Test Drive Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 minivan

High-Fashion.

Kiedy ziemia miasto staje się zbyt kosztowne, budynki zaczynają dorastać. Przykładem architektury wysokościowej wśród samochodów - zaktualizowane Mitsubishi Space Star.
Space Star - samochód nie jest nowy, ale ze wszystkim, co trudno nazwać popularne z nami. W ubiegłym roku tylko 166 jednostek zostało sprzedanych w Rosji. W porównaniu do trzech tysięcy carism - tylko łzy. W Europie - w różny sposób. Gdzie wielu ludzi, a niewiele jest miejsc, Space Star stał się najbardziej sprzedających się maszyna z całej gamie Mitsubishi.
I tu w salonach europejskich dealerów zwolnione miejsce dla Space Star roku modelowego 2003. Jest to zaktualizowana samochód, chociaż prasowa mocno ostrzega dziennikarzy, że to nie tylko chirurgia plastyczna. To jest twarzą całego nowego europejskiego cyklu Mitsubishi.
Kim jest nowy. W zasadzie, istniejąca Space Star nie miał jeszcze czasu, aby być albo buda. Model ten pojawił się w 1998 roku i przyniósł most nad przepaścią oddzielającą klasę kompaktowych hatchbacków i kategorii MPV. Ona jako pierwsza jaskółka wśród samochodów wysokiej klasy C, lepiej znany jako klasa golfowego.
 
 
Dla Mitsubishi, jest to bardzo ważne określenie: jest to wysokiej klasy C samochód, nie zwarty. Apliance producenta dla młodych studentów, nie jest przypadkowy. Faktem jest, że kupujący Space Star jest zaskakująco przewidzenia: w sześciu przypadkach na dziesięć, przeniósł się do tego wozu z pięciodrzwiowy hatchback. Wiadomo również do wieku odbiorców: do każdej sekundzie - od 30 do 40 lat. Ta osoba jest nadal łatwo wzrosnąć, ale już nie chce odmówić się w komfortowych warunkach.
 
Space Star Salon ma wiele wspólnego z siostrą w przenośniku - model Carisma
 
Przestrzeń Gwiazda litr cargo zyskuje ze względu na wysokość dachu - i na pierwszy rzut oka, wydaje się bardzo mały bagażnik. Ale jeżeli pasażer jest jeden, tylne siedzenia można przesuwać do przodu
Mitsubishi wprowadzono 20 zmian w samochodzie. Najwięcej Essentials są. Kosztem nowych zderzaków, samochód stał już na całego ... 1.5 cm Space Star ma nową optykę głowy. Przed, w modzie, cały blok reflektorów była biała, z pomarańczowym żarówki sygnału kolei dziś żarówka obejmuje witraże (taka zmiana, uwaga, nie tylko Mitsubishi zajmuje). W tylnych światłach nie pojawiła się mniej modne okrągły rozrzut.
Wydaje się bardziej ważne, aby zmienić kolor modelu oraz zmiany w technologii malowania - stało się dwuetapowy, czyli lepiej. Ale najłatwiej jest najłatwiej odróżnić Space Star 2003 przez markowych godło z trzema diamentami. Wcześniej była czerwona, ale stał srebrny. Dla niej i na napis na rufie, dowiesz się nowy samochód, a może nawet pokazać sobie konesera samochodów.
Wnętrze samochodu jest bez że udane - zmieniła się nieznacznie. Podłokietniki i tylny pojawiły się na liście wyposażenia standardowego, centralna konsola jest wizualnie podkreślone przez ramie. Na wniosek pracowników - mianowicie, został on przedstawiony w prezentacji - zmniejsza średnicę kierownicy. Różnica jest niewielka - 16 mm, ale nadal pozwala czuć samochód sportowy. Od siebie, możemy zauważyć, że sport ostrzenia z samochodu nie jest w kierownicę i taksówki, ale w innym miejscu - zdolność do przetłumaczenia dużo ekwipunku sportowego. Ale to, wiesz, nie wyrzutem.
 
IŚĆ. Kiedy siedzisz w Space Star, nie pozostawi wrażenie, że prowadzisz samochód, jeśli nie klasę wyżej, to przynajmniej klasa jest większa. Po pierwsze - lądowanie. Wysoki i prawie pionowo, jak na minivana, jeepem lub gazeli (niektóre porównanie jest bliżej). Nawiasem mówiąc, jest to bardzo wygodne, i siedzieć i oglądać. Ale to jest nonsens w porównaniu z faktem, że nawet z bardzo wygodnej pozycji dla wysokiego kierowcy za nim, pozostaje bardzo przyzwoite miejsce dla pasażera, ponieważ pasażer pionowo siedzi bierze również trochę (i stojącej i mniej, ale potem autobus miejski wyjdzie).
Z rozmieszczeniem przyrządów, pedałów i innych przedmiotów, które są zwyczajowo się być zainteresowany w sterowniku, wszystko jest tak normalne, że ja nawet nie chcę powiedzieć - dlaczego, skoro wszystko jest na swoim miejscu?
Gwiazda kosmiczna jest imponująca z własną solidnością. Samochód nie jest Tupit z silnikiem 1,8 litra, nie wykazuje cudów wydajności i jest dość zgodny z jego zastosowaniem celu. Ostre prasa na pedale gazowym, krótkotrwałym zaawansowanym silniku i automatycznej skrzyni biegów, a niestacjonarne, nie przestrzegane przez to przyspieszenie huraganu sugerują, że samochód nie jest tworzony dla szybkiej jazdy. Ale z spokojnym ruchem w pełni odpowiada wzajemności: bardzo płynny ruch i prawie dokładne poczucie komfortu. Podczas napędu testowego, trzymanego w Holandii, gdzie wraz z modelem Carisma, Space Gwiazda zebrana, Nirvana została naruszona raz, cios na dno i metalowy krzykanę podczas przejścia w niewinnej prędkości Moskwy 40-50 km / h . Ale nawet tutaj firma nie ma nic do umieszczenia w wyrzutach: nasze, rosyjskie samochody w fabryce podnoszą 1,5 cm w stosunku do standardu europejskiego.
 
Dobotor. Częściowo zaktualizowano silniki gamma. Tak było, pozostał silnik benzynowy 1,3 litra (82 KM). Ale rosyjscy dealerzy od niego odmówili, gdy tylko silnik pojawił się 1,6 litry, na dziś jedynym oferowanym z nami: cena jest prawie jak 1.3, a moc jest więcej - 98 KM Zmodernizowany Turbodiesel 1.9 L (115 KM) do nas ponownie nie będzie szczęśliwy: w kraju, w którym paliwo jest tanie, nie ma dużych perspektyw. Ale jest to bardzo ładna - gwiazda przestrzeni z silnikiem benzynowym 1,8 litra (112 KM) będzie dostępna w Rosji. Wcześniej silnik z takim objętością był również, ale miał bezpośredni wtrysk GDI (122 KM) i dość wysoki koszt: samochód wyszedł na cenę poza 20 tys. USD. Dlatego nie został przywieziony. Teraz silnik ma 1,8, ma normalny wtrysk wielopunktowy, cena silnika spadła i czekać na premierę na rynku rosyjskim na rynku rosyjskim.
Ale za to, co doceniają kupujący gwiazdą kosmiczną, więc nie jest to dla litrów silnika, ale dla litrów miejsca do załadunku. Główna jakość, pojemność w samochodzie z lewej strony - do 1370 litrów bagażu warunkowego. Tylne siedzenia nie tylko rozwijają się, że jest oczywiście oczywiście, ale można je przesunąć do przodu o 15 cm, wydała miejsce w bagażniku. Mała nisza, w ramach zestawu pierwszego pomocy, jest dostarczana nawet pod fotelem pasażera. Jednak było już wcześniej.
Zdając sobie sprawę, że najlepsze - wróg jest dobry, Mitsubishi postanowił opuścić wszystko, co poprowadziło samochód do sukcesu. Niech tylko w Europie.
 
Tekst i zdjęcia Andrei Patrywy

Model / modyfikacja Mitsubishi Space Star Mitsubishi Space Star
Producent / Kraj Mitsubishi Motors / Holandia Mitsubishi Motors / Holandia
CIAŁO
Liczba drzwi / miejsc 5/5 5/5
SILNIK
Typ benzyna z elektroniczną benzyną wtryskową wielopunktową z elektronicznym wtryskiem wielopunktowym
Lokalizacja z przodu, poprzecznie, poprzecznie
Objętość robocza (kostka. CM) 1584 1834
Lokalizacja numeru / cylindra 4 / Inline 4 / Inline
Moc, KW (HP) z RPM. / Min. 72 (98) przy 5000 82 (112) na 5500
Moment (nm na obrodzie. / Min.) 150 przy 4000 157 przy 4000
TRANSMISJA
Przedni dysk
Przekładnia mechaniczna, 5-biegowa automatyczna, 4-biegowa, z trybem ręcznym przełączania
ZAWIESZENIE
Przednia niezależny typ McPherson, stabilność poprzeczna stabilizator niezależny typ McPherson, stabilizator stabilności poprzecznej
Tylna niezależna wiosna wielowymiarowa, stabilizator stabilności poprzecznej Niezależna sprężyna wielowymiarowa, stabilizator stabilności poprzecznej
STEROWNICZY
Rodzaj szyny przekładni z zintegrowanym zintegrowanym kolorem z integralnym hydraulicznym typem
Min. Średnica odwrócenia (m) 10.4 10.4
Torcemose.
Wentylowany / dysk z przodu / tylny
ABS Electronic 4-kanałowy, EUBD Elektroniczny 4-kanałowy, EBD
Rozmiary / objętość / waga
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4050/1715/1515 4050/1715/1515
Baza koła (mm) 2500 2500
Objętość zbiornika paliwa (L) 55 55
Mass Curb (kg) 1241 1291
Opony 185/65 R14 185/65 R14
14x5 1 / 2J 14x5 1/2J
Dynamiczne charakterystyki
Maksymalna prędkość (km / h) 180 180
Przyspieszenie do 100 km / h (sek.) 12.0 13.2
Gospodarka
Zużycie paliwa o średnim (L / 100 km) 7.2 8.8
Cena w Moskwie od 15,9 tysięcy dolarów 19,2 tys. USD.

 

Źródło: "Autopilot"