Test Drive Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Odcinek II

Bez wysokich słów i specjalnych patosu Mitsubishi wprowadził drugą serię The Space Star Blockbuster w średniowiecznych krajobrazach miejskich.
 
Na początek - podsumowanie pierwszej serii. 10 lipca 1998 r. Mitsubishi Motors wyprodukował nie mniej niż zupełnie nową klasę, która nie ma bezpośrednich konkurentów. Model został wygodnie rozstrzygnięty w wolnym sektorze między segmentem C i CD (MPV). Ten pierwszy jest pozytywnie różny rozmiar i przestronność, od drugiej - niższa cena.
 
W ciągu czterech lat istnienia Kosmicznej Gwiazdy zgromadziły się ciekawe statystyki. W sumie wyprodukowano 160 tysięcy takich samochodów. Obliczenia marketerów okazało się prawdą: 98 procent nabywców nowości przeniosło się do niej z 5 -molowych hatchbacków segmentu C, a 52% właścicieli należy do najbardziej aktywnej grupy wiekowej (od 30 do 40 lat ), 25% - kobiety. W Europie odsetek sprzedaży gwiazd kosmicznych wyniósł 26% całkowitej liczby sprzedanych samochodów Mitsubishi.
 
Tak więc cztery lata wystarczyły, aby zebrać niezbędne informacje, przeanalizować je i zdecydować, czy warto kontynuować produkcję modelu. Zdecydowaliśmy - warto.
 
Na parkingu na lotnisku w Amsterdamie nasza delegacja jest oczekiwana przez Nową Gwiazdę Space, według projektowania upadków, według przedstawicieli Mitsubishi Sales Europe, wprowadzono ponad dwadzieścia zmian w porównaniu z poprzednią wersją. Trzy samochody zwracają uwagę w kolorze, które wcześniej nie napotkały się w kosmicznych gwiazdach: ciemnoczerwony (tera cotta), ciemnoniebieski metal (północy niebieski) i srebrno-zielony metaliczny (mięty srebrny). Należy pamiętać, że nowa wielowarstwowa technologia kolorowania nadwozia umożliwiła dodanie koloru głębokości we wszystkich opcjach.
 
Biorąc samochód z nowym silnikiem benzynowym 1.8, badamy jego wygląd i wnętrze.
 
Inna przednia zderzak i kratka chłodnicy zmieniła ekspresję twarzy samochodu. Korporacyjny diament - emblemat Mitsubishi - stał się chromowany. Bezpośrednie linie i kąty są z powodzeniem połączone z podłużnym tłoczeniem na masce. Czarne formowanie ochronne na zderzaku, pomalowane w kolorze ciała, jest teraz wykonane z kilku części (naprawa takiej podszewki jest znacznie tańsza niż zintegrowana). Wszystko to, w połączeniu ze zmodernizowaną optyką (wskaźniki rotacji są wbudowane w reflektory), pojawiły się w samochodzie bardziej harmonijne, a nawet odrobinę sportów.
 
Listwy boczne kontynuują linię ustawioną przez przedni zderzak i prowadzą nas do tyłu, gdzie znajdują się nowe, bardziej nowoczesne światła.
 
Chodźmy na zmiany znalezione w przestronnym salonie. Tapicerka wygląda znacznie bogatsza niż taka sama. W pełni przekształcona torpeda cieszy się dobrą ergonomią i dużą liczbą działów dla drobiazgów. Nowa czteroosobowa kierownica, utworzona specjalnie dla tego modelu, zmniejszyła się o średnicy do 370 mm.
 
Niezwykle udany przedni podłokietnik pomaga wygodnie przetrwać długą podróż i nie zakłóca zmiany biegów nawet w samochodzie z ręcznym pudełkiem.
 
Podczas większości testów zagranicznych napotkasz jedną trudność. Próbując poświęcić siebie na prowadzenie samochodu i identyfikując jego funkcje, kiedy jedziesz po kraju, w którym nigdy nie byłeś - chciałbym lepiej rozważyć wszystko w okolicy. W takim przypadku nie ma takiego problemu - Space Star nie uniemożliwia podróżnikowi zaspokojenie ciekawości. Samochód wybacza zapomnienie w zmianie, gdy prędkość jest odrzucana, i konieczne jest przyspieszenie, i cierpliwie przyciąga prędkościomierz do pożądanej liczby nawet z najwyższych biegów. Wybacza nieuwagę, gdy musisz ostro hamować leżącemu policjantowi z dobrego ruchu. Umożliwia lekkie ruchy kierownicy, aby przejść przez przeszkodę na drodze lub w ostatniej chwili zanurzyć się w prawie wybaczonym zakręcie.
 
Space Star robi najlepiej wrażenie na autobahn. Przyspieszenie jest szybkie i pewne (jest to nowicjusz w hatchbacku C). Zarządzanie przy dużych prędkościach wykracza poza pochwałę. Doskonała recenzja i wysokie lądowanie pomagają przewidzieć sytuację na torze. Pod cichą szelestą opon można przez wiele godzin widzieć na autostradzie, ciesząc się dobrą muzyką wylewającą się z kolumn wbudowanego systemu audio i atmosferą klimatyzowaną.
 
Ulice Amsterdamu są chyba najlepszym miejscem do weryfikacji kontroli samochodu: jeden pas w każdym kierunku, po lewej - tramwaje, po prawej - rowerzyści i wszędzie - piesi (oczy i chód są podawane w wielu z nich regionalne Amsterdam Coffee Coffee Coffee domy). Cała kolejna prędkość jest ograniczona do dwudziestu kilometrów na godzinę. Jak możesz nie zgodzić się z Mitsubishi, że kompaktowy rozmiar modelu jest jedną z jego głównych zalet.
 
Przekręcając się po mieście, zapewniamy, że podczas manewrowania samochód nie powoduje żadnych problemów. Jedyna uwaga: podczas jazdy wokół koła koła w rozmiarze 195/55R15, która pokazała się na asfalcie, powodują wibracje nawet przy niskiej prędkości. Najwyraźniej w Amsterdamie jest tak wielu rowerzystów ...
 
Cóż, miała miejsce premiera. Podobał mi się ten film. Perspektywy wynajmu wydają się dobre - biorąc pod uwagę wybór konfiguracji i ustalanie cen dla Rosji w przedziale 15900–19250 USD.
 
Tekst: Artem Shurgalsky
 

Źródło: Magazyn 5 koła