Mitsubishi Pajero Sport Test Drive od 2008 roku SUV
Przyzwoite oszustwo
Mitsubishi Motors wprowadził długą nową pokolenie Pajero Sport. Chociaż modelka, podobnie jak jej poprzednik, odziedziczył nazwę legendarnego powtarzanego zwycięzcy SUV Pajero z Rally Paris Dakar, został stworzony w rzeczywistości na podstawie Picupa L200. Od tej jesieni nowość będzie dostępna tylko w Rosji, krajach Azji Południowo -Wschodniej, Bliskiego Wschodu, Ameryki Łacińskiej, Australii i Oceanii. Nasza sprzedaż rozpocznie się w październiku. Pajero Sport nie planuje się wdrożyć na rynkach Ameryki Północnej i Europy.
W utworzonej wersji deweloperom udało się harmonijnie połączyć cechy crossovera o wysokiej prędkości, prestiżowej maszyny miejskiej i kombi o zwiększonej pojemności. Jasny nowoczesny design w tradycyjnym stylu wszystkich samochodów napędowych Mitsubishi, poważny potencjał terenowy, doskonała dynamika, przestronne wygodne wnętrze i wysokie bezpieczeństwo sprawiają, że jest to doskonała maszyna dla tych, którzy mieli miejsce, zwolennicy aktywnego stylu życia .
W Rosji model z salonem o zaledwie pięciu seatojem konfiguracji zostanie zaprezentowany z przestronnym, wielofunkcyjnym, w designie skóry. Komora bagażowa i podłoga są osłonięte wodoodpornym materiałem. W porównaniu z poprzednią generacją Pajero Sport, ergonomia tylnego rzędu siedzeń jest poprawiona ze względu na wzrost przestrzeni salonowej. Krzesła są przesunięte z powrotem o 40 mm. Samochód jest wyposażony w system MPSS (system dźwiękowy Mitsubishi Power) i kontrola klimatu. Charakterystyka off -drogowa sportu w Pajero została poważnie ulepszona. Przede wszystkim jego arsenal obejmuje transmisję Super Select, która pozwala poruszać się po różnych rodzajach powłok w dowolnym warunkach.
W projekcie maszyny stosuje się nową ramę ze zwiększonym przekrojem, co nadaje całej konstrukcji dodatkowy margines siły, lepszą ochronę przed wibracjami, w wyniku czego doskonała obsługa. Jednocześnie bezpieczeństwo pozostało na wysokim poziomie: zbudowana strefa buforowa ramy skutecznie pochłania energię przedniego uderzenia. Ponadto model wykorzystuje niepewny tylny most z blokadą różnicową.
W standardowej konfiguracji samochód jest wyposażony w 16-calowe dyski stopowe i gumę 265/70 R16, 17-calowe koła są dostępne jako opcja. Nowy Pajero Sport otrzymał dyski hamulcowe o zwiększonej wielkości. Odległość hamowania stała się krótsza niż w pierwszej generacji. Maszyna jest wyposażona w ABS z systemem EBD, który pozwala rozdzielić siłę hamulca między kółkami, biorąc pod uwagę obciążenie samochodu, aby zapewnić najbardziej stabilne i skuteczne spowolnienie.
Specjalny rodzaj stali jest używany w specjalnym projekcie ciała. Gdy uderzenie energia jest nie tylko skutecznie wchłaniana przez elementy ciała, ale jest również redystrybuowane między nimi, aby zminimalizować uszkodzenie tych stref salonu, w którym znajdują się ludzie. Samochód jest wyposażony w poduszki powietrzne.
Ze względu na wydłużoną bazę stabilność kursu walutowego jest zoptymalizowana. W tym samym czasie promień skręcenia sportu w Pajero jest najlepszy w klasie i wynosi tylko 5,6 m, co oczywiście ułatwia manewrowanie.
Maszyna jest wyposażona w silnik turbodiesla 3.2 DI-D, który został udowodniony w rosyjskich warunkach i doskonale sprawdzonym silniku. Model zostanie dostarczony do naszego kraju zarówno z mechanicznym, jak i automatycznym pudełkiem z ręczną zmianą biegów. W obu wersjach w ulotce występuje rząd redukcji i blokowanie środkowej różnicy. W ciągu następnego roku Mitsubishi Motors planuje przedstawić dodatkowy zestaw opcji i nowe modyfikacje silników o objętości 3 L (benzynie) i 2,5 L (Diesel).
Długie spędzenie sportu w piła stał się godną kontynuacją linii SUV Mitsubishi. Jego koszt, w zależności od konfiguracji, wynosi od 1119 000 do 1 262 000 rubli.
