Test Drive Mitsubishi Pajero Sport od 2008 SUV
Nie czekaj! MITSUBISHI PAJERO.
Starość jest inaczej: ktoś jest bardzo zadowolony, a ktoś, wręcz przeciwnie, jest pęcherz. Jednak sam ocenić. Wieku Toyota Land Cruiser 100 nie tak dawno otrzymał drugą młodość nowej generacji modelu z indeksem J200. Mitsubishi Pajero Third Series, nawiasem mówiąc, również w latach, zamiast znaczącej modernizacji doświadczył kosmetycznych aktualizację. Ale przynajmniej dobrze wygląda. Tak, w końcu. Prawidłowy? W ogóle, to stary człowiek nie jest z tych, którzy łatwo zrezygnować. Nie czekaj! Nawet to, że rama jednocześnie wymieniono na korpusie nośnym nie uległy pęknięciu Pajero w tej formie jest trwała jeep doskonałą przepuszczalność. Normalny wybór, nawet jeśli nie jest liderem segmentu. Nawiasem mówiąc, pomimo tego, że wciąż ma więcej wersji niż bardziej popularnych SUV pełnowymiarowych. Tutaj jest o tym samym różnorodność i rozmowy w tym materiale.
Ogólne wrażenia
Czwarta generacja Pajero (w rzeczywistości przeszedł głęboką modernizację, ale Japończycy sami sami twierdzą, że jest to nadal czwarty pajero) ładna maszyna. Zewnętrznie szlachetny i proporcjonalny, a dokładniej ciekawsze ostrzejsze i cieńsze niż staroświeckiego samochodu starej próbki. Ogólnie rzecz biorąc, pomimo faktu, że platforma prawie dziesięć lat opiera się na, Pajero zewnętrzne nie pozwalają mu się zgubić wśród konkurentów solidną model solidnej osoby.
Salon jest również nie jest złe. Wykonany z wytrzymałych materiałów, jakość produkcji jest wysoka, sprzęt jest godny, i narzekać grzech ergonomii. Jednak nie jest to wiek o sobie znać: wnętrze 200. Land Cruiser jest doskonały, a wewnętrzna przestrzeń jest większa. Innym poważnym brakiem kierownicą Pajero, które nie mogą być regulowane przez wyjazdem.
Ładowanie samochodu iw gładkości obrysu, jak i pod względem podwozia. Oczywiście, nie ma rażące błędy, ale nie ma połysk. I to pomimo faktu, że wielu konkurentów są wyposażone w V8, natomiast Mitsubishi jest zadowolony z silnikiem 6-cylindrowym jako jednego górnego. Ale Pajero jest w stanie pokonać poważne przeszkody, zwłaszcza w wersji trzy-drzwiowego.
Specyfikacje
Rodzaj nadwozia SUV
Liczba drzwi 3 5
Liczba miejsc 5 7
Długość 4385 mm 4900 mm
Szerokość 1875 mm 1875 mm
Wysokość 1850 mm 1870 mm
Podstawa koła 2545 mm 2780 mm
Prześwit drogowy 220 mm
Typ zawieszenia (przód / tył) niezależny, podwójny / niezależny, wieloosobowy
Typ napędu kompletny
Hamulce (przednia / tylna) dysk wentylowany / płyta wentylowany
Objętość zbiornika gazowego 90 l
Wybór ciała Patrząc na przyszłość, pamiętamy: wybór ciała jest tu obszerny niż wielu konkurentów. Oczywiście Pajero, jak Land Cruiser i Land Rover Discovery, a Chevrolet Tahoe, ma wersję pięciodrzwiową (dla tej klasy jest to miejsce wspólne). Ale ma również modyfikację z trzema drzwiami. Dobra opcja dla osoby bez rodziny, która zasadniczo napędza w mieście, ale czasami wymuszona przez głębokie wiertła, aby dostać się do domku. Niewielu konkurentów może zapewnić takiego wyboru, chociaż warto zauważyć, że niektóre z nich oferują przedłużony władcę, ale z innym uprzedzeniami. Tak więc Chevrolet Tahoe ma wydłużoną modyfikację Substurban.
Koszt Pajero w różnych organach różni się znacząco: najdroższe z dwóch wersji, oczywiście, piętnaście jednak może być droższa, może być droższa jak 90 000 rubli. I na 130 000 rubli. Wszystko zależy od konkretnego poziomu wykonania, a także z silnika.
Źródła ruchu
Podstawowy silnik ma surowy w 3,2 litra i działa na populacji diesla. Zaskakujące jest, że z taką imponującą objętością w jednostce DI-D jest tylko cztery cylindry. Nie przeszkadza sobie jednak z silnikiem, aby zapewnić PAJERO z całkowicie tolerowaną dynamiką przetaktowania: pięciodrzwiową maszynę z automatyczną skrzynią biegów zyskuje się stu na 11 s, rozwijając maksymalną prędkość 185 km / h. Zużycie paliwa pozostaje do przyjęcia: w mieście samochód spala 11,4 litra, na grzbiecie 8 l (zgodnie z producentem). Tańsze niż 1,557 000 rubli. Nie kupuj wersji z takim silnikiem, a następnie możesz liczyć tylko na trzy drzwi z mechanikami, dla maszyny musisz zapłacić 57,000 rubli. (Tutaj pokazuje ceny Pajero, biorąc pod uwagę rabaty MITSUBISHI działające obecnie w dealerzy Mitsubishi).
Drugi (a ostatni z tych oferowanych do Pajero) jednostki zasilającej o objętości roboczej 3,8 litra ma już sześć cylindrów. Jego maksymalna moc wynosi 250 litrów. s., ale także trochę. Przetaktowywanie do stu samochodu wytwarza tylko nieznacznie kive niż model oleju napędowego (10.8 s), ale prędkość limitu jest zauważalnie powyżej 200 km / h. Benzyna sześć paliwa zużywa znacznie więcej niż diesel: w mieście zużywa 17,7 litrów, poza miastem 11,2 litra. Minimalny koszt maszyny z takim silnikiem (w przeciwieństwie do silnika wysokoprężnego, tylko doki z automatyczną skrzynią biegów) 1,827 000 rubli. I dla samochodu pięciodrzwiowego! Dlaczego jest tańszy niż podstawowy trójwymiarowy z podobnym zasilaniem? Wkrótce zrozumiesz. Podstawowe poziomy sprzętu
Najniższa maszyna trzydrzwiowa jest proponowana przez intensywna za pomocą skrzynki ręcznej (1,557 000 rubli). Należy powiedzieć, że jest on wyposażony w tak dobrze w tak dobrze: Klimatyzacja i ogrzewa przednie fotele oraz radio, czytanie CD- i mp3.disc oraz wielofunkcyjną kierownicę i reflektory Xenon. Przekładnia napędu na wszystkie koła Advanced Super Wybierz (z pięcioma blokadami) Wprowadza również podstawową konfigurację.
Ale Intele jest bardziej interesujący. Tak więc w bazie danych znajduje się pięciokrotna automatyczna maszyna, dodatkowo dyski mają średnicę nie 17 i 18 cali, kanapy kanapy, przednie siedzenia są wyposażone w napęd elektryczny. Poduszki powietrzne zainstalowane nie tylko front, ale także bok i okno, tzw. Nadmuchiwane zasłony. Ta wersja jest warta trzydopniowa wydajność z dieselm co najmniej 1 770,840 rubli, dopłata za silnik benzynowy jest nieco ponad 160 000 rubli.
Najbogatszy poziom instalacji Ultimate. Główna różnica z dyplady Obecność instalacji multimedialnej za pomocą ekranu torpedowego, który jest wyświetlany z kamery z tyłu i obrazem z DVD. Cena wersja 1 881 000 RUB. Ponieważ najbardziej poproszono Pajero pięciokrotnie na rynku rosyjskim, lista jego standardowego sprzętu jest znacznie bardziej zróżnicowana niż samochód trzy drzwiowy. Różnice są zauważalne natychmiast. Zacznij od faktu, że samochód z silnikiem 3,8-litrowym jest dostępny, intensywny sprzęt jest dostępny (trójwymiarowy w poniższej baterii, po prostu nie zdarza się, dlatego najtańsza trzy drzwi z 3,8-litrowym silnikiem więcej niż najbardziej przystępne pięciodrzwiowe piżero z V6 pod maską). Zapłać za taką wersję, będzie musiała 1 827 000 rubli. Istnieją inne niuanse: w szczególności Fiftemer w bazie danych ma trzeci rząd siedzeń, a także klimatyzację dla tylnych pasażerów.
Jeśli abstrahować od różnic bezpośrednio związana z liczbą drzwi, a potem w ogóle lista standardowego wyposażenia samochodu z pięciu do trzech drzwi będzie prawie taka sama. Ale to, czy mówimy o modelach z silnikami wysokoprężnymi w Intense i InStyle. W przeciwnym razie, wszystko nie jest tak jednoznaczna. W szczególności, Ultimate występy są nieco, chociaż na ogół zestaw urządzeń jest prawie taka sama jak w przypadku samochodu trzydrzwiowego, z tą tylko różnicą, że kompleks rozrywki z odtwarzaczem DVD jest zainstalowany w większej Pajero dla tylnych pasażerów. Tańsza opcja jest taka, w której nie ma kamery
widok z tyłu, a na wyświetlaczu na panelu centralnym (i innych jest zawarta w podstawowym wyposażeniem trójwymiarowy). Koszt tej wersji jest albo 1,978,200 rubli. W przypadku oleju napędowego modyfikacji, lub 2 037 240 rubli. Dla benzyny. Dla wielofunkcyjnym wyświetlaczem i aparatem będzie musiał zapłacić około 100,000-110,000 rubli. Należy pamiętać, że im prostszy Instyle (z 3,8-litrowym V6) również nie zawsze mają ten sam zestaw urządzeń. Maszyna może być wyposażona w prosty system muzyczny, a następnie jego cena wynosi 1 971 tysięcy rubli, czyli zaawansowana instalacja Rockford Acoustic (podstawowego wyposażenia modyfikacji Ostatecznej), który kosztuje 54.000 rubli. droższe.
Dodatki?
Pajero wolą importu do naszego kraju w stałych konfiguracjach zatem specjalny dobór akcesoriów i wyposażenia dodatkowego dla tego modelu nie jest przewidziane.
KONKURENCJA
Nissan Pathfinder.
Bardzo blisko analogiem Pajero. Dwa samochody i top silniki mają niemal identyczne właściwości i możliwości zarządzania jest podobna, a miejsca w kabinie tyle. Ale to jeszcze nie czyni ich kopie siebie: diesel bazą Pajero jest bardziej wydajny niż Nissan, a sam samochód jest zauważalnie większa.
Toyota Land Cruiser Prado
Podobno przy modernizacji Pajero, Mitsubishi metylu jest właśnie w tym celu: Land Cruiser Prado jest jednym z najlepszych samochodów w klasie, komfortu i dynamiki przewyższa Pajero. Jednocześnie, Land Cruiser będzie kosztować kupującego prawie na tej samej wysokości, co, ile i terenowy samochód marki Mitsubishi.
Discover Land Rover.
Jak Toyota, Discovery nie jest dużo droższy niż Pajero. Jednocześnie, angielski ma poziom komfortu jazdy, a także działa jakości, powyżej. Ze względu na dynamikę 300.xular top silników disco według standardów SUV są bardzo przyzwoite.
