Mitsubishi Galant Test Drive od 2008 roku

Wybierz panowie

Mitsubishi Galant. Cena: od 756 800 pocierania. W sprzedaży: od 2008 roku
Mitsubishi Galant został ponownie zaktualizowany. Technicznie model, oczywiście, stał się bardziej doskonały, bardziej nowoczesny itp. Ale czy może zainteresować fanów byłego Galantu, wciąż tego, który został nazwany rekinem? Dzisiaj, zamiast czytelnika, nowość jest oceniana przez nasz redaktor wydania
Nasz czytelnik: Andrey Mashnin
Praca: dostarczanie redaktora
Wiek: 45 lat
Doświadczenie jazdy: 9 lat
Przejażdżki do: Mitsubishi Galant 1999
Mała historia
Mitsubishi Galant Car produkowany przez Mitsubishi Motors od 1969 roku. Obecny galant to dziewiąta maszyna generalna, której udało się przetrwać niewielką ponowną ponowną awarię. Warto zauważyć, że łączna sprzedaż tego samochodu przez wszystkie lata od momentu pojawienia się w tej chwili przekroczy pięć milionów sztuk. Wszystko zaczęło się od kompaktowego sedana, który podczas ewolucji stał się coraz bardziej i przekształcił się w średnio średnio rozmiarowy. Galant był pierwszym samochodem w historii Mitsubishi, który został dostarczony na rynek północnoamerykański po tym, jak Chrysler Corporation stała się nowym partnerem i właścicielem japońskiej firmy. Galant został sprowadzony do stanów Dodge Colt. Początkowo produkcja była oparta tylko na Japonii, ale od 1994 r. Cars zgromadził się w mieście Normal (Illinois) na rynku amerykańskim.
Bez ryzyka
Nie ma nic wspólnego w wyglądzie samochodów, brak ciągłości pokoleń. Dlaczego projektanci odmówili prognozowanego nosa rekina, jest trudny do zrozumienia. Chyba że z powodu wymagań bezpieczeństwa. W rezultacie oczy stały się zupełnie inne: zamiast drapieżnego czrutu, szlachetne okulary. Zaskoczony szeroką szczeliną pod tablicą rejestracyjną, przez którą widoczny jest niezabezpieczony dno chłodnicy. Co jeszcze powiedzieć o wyglądzie? Okrągły dach, skrócone jedzenie. Trunk wyraźnie stał się mniejszy. Koła 16 (mam 15.). Wszystkie hamulce są dysku (mam bębny od tyłu i bez brzucha, ale jest). Dodatkowy przystanek w pokrywce bagażnika (w moim salonie, na tylnej półce i przez zabarwienie prawie nie jest widoczny), ale nie ma gałązkowego stylu w porównaniu ze starym. Możemy powiedzieć, że samochód jest produkowany w stylu sedanów z klasy biznesowej. Prawdopodobnie projektanci mieli taki cel. Bez ryzyka. W rezultacie wygląd nikogo nie odstrasza, ale nie przyciągnie szczególnie.
Istnieje różnica w tym, jak dokładnie kupujesz samochód z rękami lub w salonie. Rozmowy z mężczyzną, który sprzedaje swoją jaskółkę i z menedżerem w dealerze, są zasadniczo różne tym, że w pierwszym przypadku są to ogólnie dotyczące doświadczenia działania, aw drugim o cechach technicznych. Osobiste doświadczenie operacyjne w obu przypadkach można uzyskać przez huśtawka wokół garażu lub wokół kabiny. Wrażenia będą powierzchowne, ale z drugiej strony od razu stają się jasne, że główne rzeczy na poziomie nie są odpowiednie, nie podoba mi się.
W dzisiejszych recenzjach moja rola jest następująca: bez wchodzenia w Newtonometers przy rewolucjach na minutę, aby poczuć różnicę między nowym galantem a starym, którego właścicielem jestem. Tych. Brak pytań dla menedżera, tylko jego własne oceny.
Mam najbardziej zwyczajne galant ES z 1999 r., Amerykanin, o silniku 2,4 o pojemności 150 KM. I automatyczna skrzynia biegów. Zwykle w tym sensie, że w konfiguracji nie ma nic specjalnego, wszystko jest standardowe. Byli właściciele i było ich trzech, biorąc pod uwagę mieszkańców Teksasu, nie wprowadzili żadnych ulepszeń. Na bagażniku nie ma spoilera, nie, nie, ksenon. Ogólnie rzecz biorąc, samochód do jazdy.
Do testu otrzymaliśmy samochód w najbogatszym wyposażeniu InStyle, również z automatyczną maszyną (całkowicie zapomniałem, jak prowadzić uchwyt po czterech latach jazdy z automatyczną skrzynią biegów i muszę pamiętać, jak poradzić sobie z pedałem sprzęgła, i nie mają pożądania) i z silnikiem 2.4, ale nie z 8-zaworowymi, jak mój, ale z 16-zaworowymi i nieco mocniejszymi: 158 KM.
Możesz również tankować 92. benzyną, chociaż z mojego doświadczenia wynika, że \u200b\u200bjeśli wypełnisz dobry 95., zużycie jest znacznie mniejsze.
Nie ma nic wspólnego w wyglądzie samochodów, brak ciągłości pokoleń. Dlaczego projektanci odmówili prognozowanego nosa rekina, jest trudny do zrozumienia. Chyba że z powodu wymagań bezpieczeństwa. W rezultacie oczy stały się zupełnie inne: zamiast drapieżnego czrutu, szlachetne okulary. Zaskoczony szeroką szczeliną pod tablicą rejestracyjną, przez którą można ją zobaczyć przez nieobchadzone dno chłodnicy z kamieniem na autostradzie.
Co jeszcze powiedzieć o wyglądzie? Okrągły dach, skrócone jedzenie. Trunk wyraźnie stał się mniejszy. Koła 16 (mam 15.). Wszystkie hamulce są dysku (mam bębny od tyłu i bez brzucha, ale jest). Dodatkowy przystanek w pokrywce bagażnika (w moim salonie, na tylnej półce i przez zabarwienie prawie nie jest widoczny), ale nie ma gałązkowego stylu w porównaniu ze starym. Możemy powiedzieć, że samochód jest produkowany w stylu sedanów z klasy biznesowej. Prawdopodobnie projektanci mieli taki cel. Bez ryzyka. W rezultacie wygląd nikogo nie odstrasza, ale nie przyciągnie szczególnie.
Ja jednak nie jestem fanem projektowania. Prowadzi mnie fakt, że widzisz głównie swój samochód z salonu, a nie na zewnątrz, a co najważniejsze, jest wygodny i przyjemny w środku.
Siedząc na miejscu kierowcy, staram się zrozumieć, czy istnieje coś wspólnego w odczuciach z tego i mojego samochodu. Oh, pewnie. Szklanki boczne są podobne i ogólnie znane, wygodne. Poczucie wymiarów jest takie samo pod względem wielkości, że oba galanty są porównywalne. Ale w tylnym lusterku (z trybami dnia/nocy), kolejny widok tylny, ponieważ kanał się zmienił. Urządzenia są bardzo różne. Nie są w głębi, ale na pierwszym planie panelu. Wyglądają bardziej elegancko i bardziej kontrastowo, lepiej czytaj. Na kierownicy przycisków opcji sama kierownica, jakby, ma nieco mniejszą średnicę.
Automatyczny uchwyt skrzyni biegów jest dwa razy cienki niż stary, ale wygodny. Nie ma 1, 2, 3 trybów, których nigdy nie użyłem (nie wyciągam przyczep na preriach), ale istnieje reżim sektorowy, który raczej nie będzie dla mnie przydatny z powodu lenistwa.
Zapalniczka papierosa jest sam. Mam dwa zapalnice papierosowe, druga jest używana jako gniazdo. Hmm, ale samego papierosa nie ma! Gdzie jest popielniczka? Ach, oto jest! Dla palacza w zasadzie nic tu nie jest dostarczane. Cóż, słusznie, musisz to rzucić.
Podłokietnik w porównaniu do mojego jest krótki. Z nawyku łokieć spada do przodu. Ale dwóch uchwytów na kubki są całkowicie wolne. Mam jeden z nich podłokietnik.
Zbudowane radio w tym jest dobre. Noszenie panelu w kieszeni jest już zmęczone. Ale w innej kieszeni nadal musisz przeciągnąć dużego nawigatora z nawigacją tutaj, istnieje tylko mały system audio z zegarem i informacjami. Muzyki oczywiście nie można porównać. Nie miałem absolutnie pełnego czasu, musiałem kupić kolejną głowę. A oto premium i 8 głośników. Antena, podobnie jak ja, jest wbudowana w tylne okno.
Podobały mi się masywne przyciski sterowania na centralnej konsoli tytanowej. Nie przegap. Na moim galancie znajdują się tylko trzy plastikowe koło klimatyzacji i to wszystko. A tak przy okazji, tutaj jest kontrola klimatu. Dobrze. Istnieje również kontrola rejsu i czasami używam tej rzeczy na autostradzie, tj. Rzecz nie jest bezużyteczna, chociaż nie jesteśmy Ameryką.
Krzesło jest wygodne, skorygowane we wszystkich kierunkach, ale nie było konieczne niczego, co okazało się normalnie domyślnie.
Brak komentarzy do pedałów. Przełączniki kierownicy są znane. Ogrzewane są przednie siedzenia i, co najważniejsze, lustra. Nie rozumiem, dlaczego w mojej Galancie nie ma ogrzewania luster. Może w Teksasie nie ma śniegu, ale wszystko się pada!
Przedział rękawicy po prawej jest dobrze złamany. Mój zamek zepsuł się, czasem pokrywka opiera się na kolanach mojej żony.
Kabina jest skórzana, czarna. Plastik jest normalny, również czarny. Moje światło się zabrudzi. Drewniane panele wyglądają pięknie, odpowiednie.
Kapień na dachu wydawał się dokładnie taki sam jak mój. Kiedy się do tego przyzwyczaisz, trudno jest to zrobić bez niego.
Z przodu mam tylko dwie poduszki powietrzne, a tutaj z przodu, z boku i zasłon. Jest to dla mnie ważne, ponieważ często podróżuję z rodziną. W przypadku bezpieczeństwa pasywnego Galant otrzymał wyższą ocenę 5 gwiazdek od amerykańskiej NHTSA (National Highway Traffic Safe Administration), co jest przyjemne.
A tak przy okazji, co z rodziną? Jestem przeszczepiony. O! To jest to, co rozumiem! Zostanie z tyłu znacznie więcej miejsca niż moje. Dziecko na pewno nie narzeka, że \u200b\u200bjego stopy są zatłoczone i poprosi matkę, aby popchnęła krzesło do przodu. Tak, a moja ukochana matka -N -n -law nie zderzy się z tyłu. Nie byłem zbyt leniwy, żeby idealnie wypróbować krzesło dla dzieci! I mocowania ISOFIX mają tutaj, ale nie mam, a zatem nasze krzesło nie jest w żaden sposób naprawione, tylko na pasku wszystko trzyma z dzieckiem.
Na suficie jego światło dla tylnych pasażerów jest również dobre, w przeciwnym razie jeśli dziecko upuści coś w ciemności, nie znajdziesz go bez takiego oświetlenia. Podłokietnik jest wygodny, z uchwytami na kubki. Wszystkie rodzaje kieszeni. Ale wewnętrzne klamki wydawały się śliskie, gdy zamykasz drzwi.
Tylne plecy wcale się nie składają, jak moje. Wyjaśnia to fakt, że model odnosi się do klasy biznesowej. Jest właz. I znajduje się w środku tylnego rzędu, gdzie znajduje się podłokietnik. Mam właz po prawej stronie i wydaje mi się, że jest to wygodniejsze: możesz przykleić coś do torpedy, jeśli złożysz tył przednie krzesła.
Ogólnie rzecz biorąc, dziwna rzecz. Załóżmy, że moja żona i ja kupiliśmy meble w pokoju dziecinnym. Tak więc, jeśli, złożę plecy, wkładam te paczki tablic do samochodu i zabiorę je do domu, a za godzinę wszystko zostanie już zgromadzone na jego miejscu, to najwyraźniej nie jestem graczem poziomu poziomu klasa biznesowa. A ten, który jest na poziomie, pójdzie w kolejce, aby zorganizować dostawę i otrzyma zakupy za kilka dni. Tak, musisz za to zapłacić i pomyśleć o domu, aby być w domu, kiedy dostarczają. Logika jest niezrozumiała. Okazuje się, że chociaż nie jest to pytanie, ale dla standardów klasowych.
Jeśli tak, nie będę patrzeć pod maską. Pozostawmy to usłudze korporacyjnej. Ale w bagażniku jest to interesujące. Tak, naprawdę stał się mniejszy. Ale jeśli wybierzesz objętość bagażnika a przestrzenią w kabinie, wybrałbym drugi. Więc nie ma żadnych skarg. Polik to pełna rezerwat wielkości. Okładka od wewnątrz jest tapicerowana tkaniną, nie rozumiała, dlaczego, szczerze mówiąc. Otwiera się bagażnik z kabiny, jak mój.
Były zwykłe drobiazgi do jazdy. Bardzo cicho obracam silnik. To miłe w nowym samochodzie: nic wstrząsa, nie gwizduje, nie szlocha. Miejsce na nartach znaleźliśmy dobrą ogromną platformę w supermarkecie na obrzeżach miasta. W dniu roboczym samochodów prawie nie ma, możesz spieszyć się, jak z światła światła, chwycić przyspieszenie metrów na trzystu metrów i zwolnić w trybie awaryjnym. Możesz i trzymać się ścieżkami.
O dynamice wrażenia, zasadniczo tak samo jak z mojego galantu. I myślę, że moja jest gwiazdą. Tych. Zeskoczy z miejsca pociskiem, a następnie przyspiesza bez zastrzeżeń, doskonale hamuje. Być może kierownica wydawała się zbyt łatwa. Kiedy idziesz szybko, lepiej nie kichać, w przeciwnym razie możesz wyskoczyć z rzędu. Ale manewrowość jest tutaj lepsza. Tam, gdzie moja kierownica już spoczywa na ograniczniku, tutaj możesz wziąć trochę więcej, więc łatwiej jest zaparkować i odwrócić. Zawieszenie jest bardzo dobre, wygodne na nierównościach i w rogach. Izolacja hałasu jest wysoka. To prawda, że \u200b\u200bmogę ocenić tylko na letnich oponach dla dobrego asfaltu. Ale w każdym razie silnik nie zakłóca rozmowy. W przypadku cech biegania moja ocena osobista to pięć punktów.
Więc co powinniśmy zrobić z projektem? Tak, projekt jest imponujący, ale czasy się zmieniają. I nadal jestem skłonny wybierać to, co w moim rozwoju odpowiada bieżącemu dniu. Stary galant jest dobry, bez wątpienia. Ale teraz czas jest nowy.
Techniczny harcaterizm Mitsubishi Galant
Mark and Model - Mitsubishi Galant
Wymiary - 4865x1840x1485 mm
Silnik - benzyna, 2378 cm3, 158 KM/5500 min -1
Transmisja - Automatyczna, 4 -Prót
Dynamics - 200 km/h; 11,5 s do 100 km/h
Konkurenci - Ford Mondeo, VW Passat

Nie kochamy
Wygodna
Pulpit nawigacyjny jest zupełnie inny. Główna digitalizacja prędkościomierza tutaj jest w km/h, jest to dobre, chociaż szybko jestem przyzwyczajony do skali w milach na moim galancie.

Wystarczająco
Trunk jest tutaj mniejszy. Otwarcie też. Ale dla kilku pakietów z supermarketu jest wystarczająco dużo miejsca. To mi odpowiada, ponieważ zmniejszenie objętości przedziału bagażowego umożliwiło zwiększenie objętości kabiny.

Ostrożnie
Odwaga - jest tylko jeden, ale mam dwa. Co więcej, zapalniczki papierosów nie ma, tylko gniazdo. Nawiasem mówiąc, nie ma też popielników. Prawdopodobnie na lepsze należy go porzucić.
Zalety i wady
+ Wygodny salon, przyzwoita izolacja dźwiękowa, akceptowalna dynamika, odpowiednie zawieszenie, dużo miejsca od tyłu.
- Kontrowersyjny wygląd, niezdolność do składania tylnej części tylnego siedzenia.

Napędowy
Samochód jest bardzo dobrze przystosowany do naszych dróg. Zawieszenie jest umiarkowanie miękkie, a zatem wygodne. Godne samochodu i głośnika, ale kierownica jest pusta.
Salon
Przestronny i przemyślany z punktu widzenia ergonomii.
Komfort
Jest wszystko, co może rozjaśnić długą podróż. Szkoda tylko, że nie ma standardowej nawigacji.
Bezpieczeństwo
W Stanach Zjednoczonych bezpieczeństwo pasywne oszacowano na 5 gwiazdek.
Cena £
Zasługuje na zapisanie.
Moja opinia
Stary galant z pewnością wygrywa z wyglądu. Ma swój własny styl. O ile oczywiście nie pamiętaj, że jest on bardzo podobny do BMW w 39. ciele. Ale nawet jeśli masz taki samochód w idealnym stanie, nadal będzie to maszyna końca ostatniego wieku. Nowy galant wydawał się dość godnym następcą chwalebnego rodzaju. Niech nie będzie wyglądać jak rekin, ale jest jednoznacznie postrzegany: solidny, nowoczesny, drogi samochód. Ze starego można przenieść do nowego, ale wręcz przeciwnie, jest mało prawdopodobne, że chcesz, z całym szacunkiem dla projektowania.
Opinia biura redakcyjnego
Obecny galant powoduje sprzeczne odczucia. Maszyna wcale nie łapie się w swoim wyglądie. Jeśli nie twardsze. Być może nawet nudni koreańscy sedany o krok do przodu. Jest to szczególnie zauważalne na tle oszałamiająco pięknego poprzednika. Odporowanie samochodu, choć wygładziło ostre zakątki, ale zasadniczo nic nie zmieniło. Ale reszta obecnego samochodu Galant jest godna. Odpowiadające ich rodzinnym firmom Credo. Przejażdżki i spowalnia całkiem przyzwoicie. Komfort wynika głównie z przestrzeni salonu i intensywności energii zawiesiny.

Wnętrze nowego Mitsubishi Galant nie wyróżnia się wyrafinowanymi, ale starannie zaplanowanymi, wygodnymi i wykonanymi przy użyciu materiałów wykończeniowych o wysokiej jakości. Sedan jest wyposażony w wszelkiego rodzaju towary, na przykład kontrolę klimatu i wysokiej jakości system stereo. Ten samochód jest rozsądnym wyborem dla praktycznego biznesu.
Autor: Andrey Mashnin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov
 
 
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [grudzień 2008]