Mitsubishi Galant Test Drive od 2008 roku

$7500

Japońskie samochody są niezawodne, wygodne i po prostu przyjemne, ale złożone i drogowe. Więc musisz zapłacić za przyjemność. Przykładem tego jest Mitsubishi Galant.
Przedostatnie pokolenie Mitsubishi Galant, które zostanie omówione, pojawiło się w maju 1992 r. Trwało to na przenośniku do początku 1997 r. Wybierając Galanta na rynku wtórnym w Rosji (opuścimy Daleki Wschód za nawiasami, ponieważ tam sytuacja z japońskimi samochodami bardzo różni się od środkowego Rosjanina), musimy natychmiast dowiedzieć się, na który rynek ten został pierwotnie wyprodukowany. Radzimy wybierać tylko z samochodów stworzonych na rynek europejski. Ponadto wybór modyfikacji europejskich galantów jest bardzo duży-od 1,8-litrowego czterech do 2,5-litrowego V w kształcie litery V, z napędem przednim lub na wszystkie koła, a także z kontrolowanymi tylnymi kółkami (system 4WS).
Kim jest hu. Jak ustalić, kogo spotyka sprzedawca? Przede wszystkim pamiętaj, że wersje z silnikami o pojemności 2,4 litra, 1,8 V6 i 2-litrowym 241-konnym szóstym z turbodoładowaniem do Europy nigdy nie zostały dostarczone. W skrócie kodu modelu możesz łatwo ustalić, kto jest przed tobą. Na tabliczce znamionowej po modelu słowa jest skrót Exxa (xx to dwie pewne liczby). Na przykład E52A, E55A jest odpowiednio napędem przednim i benzyną cztery 1,8 lub 2,0 litra; E54A, E64A - Ten sam rodzaj napędu, ale silnik V6 2 L i E64A mają wszystkie kontrolowane koła. Wersja oleju napędowego ma tylko napęd na przednie koła, a jej indeks to E57A. Napęd na pełne koła były oznaczone wskaźnikami E75A (2 litrów, 4 cylindrów) i górnym modelem E88A-A z silnikiem 2,5 litra, napędem na wszystkie koła i systemu 4WS. Zasadniczo jest to cała lista modeli dostarczanych do Europy. Jeśli widziałeś inne liczby - pomyśl o sobie, jak ci to zagraża.
Problem polega na tym, że Mitsubishi miał i ma wiele modyfikacji, które różnią się konfiguracją i projektowaniem, są one powiązane z określonymi rynkami. A próba znalezienia niewielkiej części wydatków na galant arabski lub amerykański często zmienia się w dużą utratę czasu i silnego bólu głowy. I jeszcze jeden problem: silniki mogą mieć te same wskaźniki, ale konstruktywnie różnią się, w zależności od samochodów. Oznacza to, że silnik może być jednorazowy lub dwupłaszczyzny, z lub bez wałków równoważenia, ma koła pasowe o różnych rozmiarach itp., A zatem napinacz paska rozrządu lub pasek 4G93 znaleziony w demontażu, na przykład, nie może się zbliżyć twój galant. Z tym samym silnikiem. Jeśli pojawiły się wątpliwości, skontaktuj się z kompetentnym centrum technicznym, w którym, zgodnie z kodem opcji, pomożesz znaleźć nawet kraj pierwszego dostawy samochodu.
   
Serce to samuraj. Najbardziej optymalne z punktu widzenia jakości pojemności jest uważane za maszyny wyposażone w 1,8 (4G63) i 2-litrowym (4G93) silnikach iniekcyjnych benzynowych z rozproszonym wtryskiem (MPI). Tylko jedna wersja 4-cylindrowego 16-zaworowego silników została zainstalowana w samochodach dla Europy w Europie. Jednocześnie 6G73 6-cylindrowy silnik 2,5-litrowy nie jest również zły, ale pamiętaj, że konserwacja tego silnika jest bardzo złożona, a dróg-jeden wymiana świec kosztuje 100-150 USD.
Serce Samuraja powinno pokonać równomiernie i cicho: bez drgania i pukania. Choroba Galant - zużycie silnika elektrycznego z biegu jałowego. Najczęściej tylko jego wymiana pomaga (300 USD lub więcej). Hydracty są odczuwalne z kliknięciem światła. Zasadniczo nie należy się tego bać, ale pukanie szoku oznacza nieuchronność karetki pogotowia. Jeden kompensator hydrauliczny będzie kosztował od 32 do 55 USD, a zmiana jest nieprawidłowo nieodpowiednia. Plus Prace: na 4-cylindrowym-22 USD, na 6-cylindrowym do 75 USD. Jednostka sterująca zapłonu jest bardzo ważna: przełącznik, cewka i dystrybutor są połączone w jedną całość, nie można znaleźć komponentów osobno. Jeśli samochód z pielęgnacją nagle zatrzyma się nagle i nie chce się uruchamiać, dopóki się nie ostygnie, to jest to! Cena osiąga 600 USD. Ostrożnie sprawdź grzejnik - po kilku zimach w Rosji ma tendencję do stopniowego zniszczenia (od 200 USD, w zależności od rodzaju silnika i punktu kontrolnego). Pasek rozrządu jest bardzo istotny (spacery 70--90 tysięcy km). Klif będzie pociągał za sobą grodzi głowy. I to pomimo faktu, że jeden zawór kosztuje co najmniej 50 USD (i jest ich 16, pamiętaj?) I zestaw uszczelek - tylko 250 USD.
Grzechotka nie -body. Normalny sprzedawca nie powinien odmawiać małego napędu testowego. Nie wierz, że hałas, wydaje się, że ze stalowych piłek nie jest okropny w mechanicznym punkcie kontrolnym - łożyska najprawdopodobniej są zużyte, a ta przyjemność jest bardzo wrażliwa na budżet osobisty - 400 USD (szczegóły) + 250 USD (przegroda). Pamiętaj, aby sprawdzić, jak brzmi 5. bieg i jak brzmi 5. bieg. Jest to jeden z problemów galantów tego pokolenia. Radzimy unikać i sprawdzić dno pod kątem obecności wycieków z uszczelek napędów i pręta wyboru biegów. Ich obecność powinna być potężną nutą wspomnianej kwoty.
Dodajemy dwie subtelności do tradycyjnej automatycznej skrzyni biegów: Gdy silnik działa, przenieś selektor z pozycji R do pozycji D. Usłyszysz slajd elektromagnesu, który powinien trwać kilka sekund, a następnie zatrzymać. Jeśli ta rozmowa się nie zatrzyma, możliwe są opcje. Aż do wymiany elektromagnesu małą naprawą pudełka - około 400 USD. Błyskawiczna ikona z oznaczeniem transmisji na desce rozdzielczej zgłosi obecność awarii w elektronicznym systemie sterowania. Boryza zrujnowanej automatycznej skrzyni biegów to już zupełnie inne pieniądze, średnio od 1000 USD.
Pierwsze pukanie i odgłosy w zawieszeniu mówią, że stojaki słabych stabilizatorów nakazały żyć długo - od 25 USD za mało. Pukanie w stojakach amortyzujących i charakterystyczne oleje oleju na nich wskazuje na nadchodzący wymiana - od 400 USD za zestaw. Nie wspominając o charakterystycznych w nich pukania. Fajnie jest również sprawdzić stan podparcia piłki, ponieważ zmieniają tylko montaż z dźwigniami (120 USD za sztukę). Uderzenie i chrupanie podczas ostrego dotyku i huśtania się delikatnych nieprawidłowości, a także charakterystyczny chrupnięcie na zakręcie, wydają umierający stan wewnętrznego i zewnętrznego. 500 USD za oryginalny zespół napędu lub 100 USD za każdą granat nie zoriginowy. Rzadko, ale galantowe kopie z napędem na całe koła i/lub układ kierowniczy tylnego koła (4W). Napęd na wszystkie koła jest bardzo niezawodna i z reguły nie kryje się w sobie żadnych niebezpieczeństw, a wydajność układu sterującego można sprawdzić jedynie na specjalnym stanowisku dla bardzo kompetentnych specjalistów. Niestety, nie ma ich zbyt wiele. I tak grodzi lub wymiana szyny na tylnej osi będzie kosztować 500 USD lub 1000 USD.
Tym razem odejdziemy od zwykłego schematu, w którym kontrola samochodu zaczyna się od ciała. W Galant nie ma nic specjalnego i specyficznego, z wyjątkiem tego, że wielu ekspertów twierdzi, że ponad 90% używanych samochodów zostało przywróconych po wypadkach i ma wady ciała. Nawiasem mówiąc, tarcza z danymi instalacyjnymi urządzenia powinny być normalnie prętowane z prawej strony kaptura, od wewnątrz. Jeśli więc tablica znamionowa znajduje się na tarczy silnika, kaptur jest jednoznacznie zmieniony. Dlatego lepiej jest pójść do służby dla ciała. I ostatni - sprawdź obecność i stan liczby w silniku. Często rdzewieje i staje się nieczytelne, a podczas rejestracji jest to co najmniej półtora miesiąca.
Ponieważ postanowiłeś kupić używany galant, nie warto rozmawiać o waleta w stosunku do sprzedawcy. Ten samochód w dużej mierze potwierdza wspólną opinię na temat wysokiej ceny działania, problemów z ekstrakcją części zamiennych i tak dalej. Zatem skrupulatność podczas badania próby ssanej jest wprost proporcjonalna do jej waleczności w stosunku do ciebie i twojego portfela.
Tekst Andrey Timofeev, zdjęcie Alexey Ilyin
Dziękujemy za konsultacje Centrów Tech Diamant, (095) 785-1976 i Ring-Motors, (095) 482-5420.
       
Mitsubishi Galant 1.8/2.0/2.0 V6/2,5 V6/2.0 TDI
Objętość robocza (miernik sześcienny) 1834/1997/199/2497/1998
Power (L.S.) 126/137/150/170/90 ???
Maksymalna prędkość (km/h) 190/205/215/225/175
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 10/9,7/9,2/9/13,9
Zużycie paliwa (miasto*autostrada, l na 100 km) 10*6,1/11,4*6,5/11,7*6,9/13,9*7,5/7,6*5,2
       
Ceny Mitsubishi Galant A/M (za maj 2001)
Rok ceny wydania
1993 4800-6000 $
1994 5200-8300 $
1995 6000-9000 $
1996 $6900--9600
       
Ceny części zamiennych i niektóre materiały eksploatacyjne
Filtr oleju 11 USD
Filtr powietrza 17-21 USD
Filtr paliwa 17-27,5 USD
Świece zapłonowe (komputery.) 4-5 USD
Druty wysokiego napięcia (K-T) 30-40 USD
Podkładki hamulcowe, per./ass. 40-120 USD
Tarcze hamulcowe, per./ass. 100/90 USD

 

Źródło: „Autopilot”