Mitsubishi Galant Test Drive od 2008 roku

Galantereya

Pomimo faktu, że ten ostatni Galant koncentruje się wyłącznie na rynku amerykańskim, został tam sprzedany 23 razy gorszy od jego poprzednika!
Po co pisać o dziewiątym Mitsubishi Galant w sekcji z drugiej ręki, ponieważ niedawno zostały z nami sprzedane! Redaktor -N -Chief był oburzony. I ma rację. Rzeczywiście, nowy Galant dopiero w 2006 roku pojawił się na naszym rynku. Jednak teraz te maszyny i używane są transportowane ze Stanów Zjednoczonych w bardzo dużych ilościach. Czemu?
Wszystko jest bardzo proste. Ostatnia generacja Galant została pokazana w 2003 roku, jednak ten samochód z bardzo niezwykłym projektem został sprzedany tylko na rynku amerykańskim. Ale postanowiono nie dostarczać Galant do Europy z oczywistych powodów: w starym świecie tylko marki premium, takie jak Audi, Mercedes-Benz lub BMW, czują się dobrze w tej klasie. Ale nikt nie potrzebuje tam dużych sedanów budżetowych. Jedynym krajem na kontynencie, w którym maszyny te są kupowane ze świetnym polowaniem, była Rosja Toyota Camry i Mitsubishi Galant, są wobec nas bardzo popularne, szczególnie na rynku wtórnym.
Zwykle nie ma poważnych skarg na montaż salonu (tanie materiały dekoracyjne nie liczą się). Według Mistrzów, w zdecydowanej większości przypadków, salony Galant przybywających z Ameryki wyglądają bardzo przyzwoicie, wszystkie mechaniczne i elektryczne dyski działają, kontrola klimatu nie jest wykluczona. Jeśli chodzi o ciało, oczywiście nie rdzewieje.
Galant, sprzedany obecnie w Rosji, ma tylko jeden silnik 2,4-litrowego 4-cylindrowego jednostki wydającej 158 KM. (W indeksie 4G69). To samochody z takim silnikiem, które najczęściej przynosiło nam zza wzgórza (Amerykanie piszą, że silnik o wielkości 2,4 litra ma 160 KM). Zdarza się jednak, że w rosyjskich portach z promu o wiele bardziej chłodnym galant idzie również silnik o pojemności 3,8 litra pod silnikiem Hood V6 (6G75). Ponadto ostatnia jednostka energetyczna znajduje się w dwóch wersjach 233 i 258 KM. Oczywiście droższy Galant 3.8 jest do nas importowany w stosunkowo niewielkich ilościach, co tłumaczy bardzo kosztownym przeliczeniem celnym około 8500 euro (czyszczenie 2,4 litra maszyny kosztuje 4800 euro).
Różnica w zachowaniu Galant z silnikiem o pojemności 2,4 litra i 3,8 litra jest bardzo znacząca. Bardziej potężniejsze samochody są zauważalnie lepiej posłuszne przez pedały gazowe, przyspieszane znacznie bardziej aktywnie. Ale nie myśl, że Galant 2.4 jest wadliwym. Nic takiego!
2,4-litrowy silnik 4G69 jest dawno temu przez mechaników pracujących z Mitsubishi. Został umieszczony na wielu samochodach japońskiej firmy, w tym studni -Famiar Outlander Crossover. Na szczęście ta jednostka energetyczna nie ma wyrafinowanego systemu wtrysku GDI, który z dużym trudnością radzi sobie z paliwem rosyjskim. Nawiasem mówiąc, wstrzyknięcie 4G69 jest dość progresywne, ze zmienną wysokością podnoszenia zaworu, zwaną Mivec przy 3500 obr / min, system przechodzi na inne pięści mocy. Jednocześnie możesz bezpiecznie wlać bardziej przystępną 92 benzynę do zbiornika samochodu, chociaż nie warto liczyć na wydajność w tym przypadku Galant 2.4, gdy jazda po mieście wydaje średnio 1517 litrów na 100 km.
Długie życie 2,4-litrowej jednostki jest dość proste: okazało się bardzo udane i bezpretensjonalne. Silnik nie ma przewlekłych chorób, ale do celów zapobiegawczych zaleca się czyszczenie dysz co 20 00030 000 km, a jednocześnie zmieniać świece zapłonowe. Ponadto przy zakupie samochodu sprowadzonego ze Stanów Zjednoczonych sprawdź pasek rozrządu z rolkami.
Należy je zaktualizować raz na 90 000 km, co biorąc pod uwagę części zamienne, kosztują około 300350 USD. Musisz także pamiętać o grzejniku tutaj, jak prawie wszystkie samochody marki Mitsubishi, a nie najbardziej niezawodne. Zdarza się, że chłodnica płynie rok po tym, jak samochód dotrze do Rosji. Jak zwykle istnieje kilka opcji leczenia. Najtańsza naprawa. Jeśli jednak chłodnica wyciekła, nie może żyć przez długi czas. Dlatego przygotuj się na zakup nowego, który, nawiasem mówiąc, kosztuje około 800 USD.
Jeśli chodzi o silnik o wartości 3,8 litra, mistrzowie są mu również zaznajomieni, umieszczają go na amerykańskim Pajero, który obecnie aktywnie importuje nas ze Stanów Zjednoczonych w używanym państwie. Jak dotąd nie ma tak wielu samochodów o dużym przebiegu, ale najwyraźniej jednostka o wartości 3,8 litra jest bardzo niezawodna i nie wymaga dużo pieniędzy na konserwację. O ile zużycie paliwa Galant 3.8 może być zaskoczone w mieście, potrzeba 20 litrów na sto.
Czy istnieje dziewiąta galant z już martwymi silnikami? Według Mistrzów czasami takie samochody pochodzą ze Stanów Zjednoczonych, aw niektórych przypadkach przebieg tych maszyn wynosi nie więcej niż 120 000 km. Ale Mitsubishi nie można obwiniać za tę firmę. Silniki są po prostu bardzo niezawodne, jak wielokrotnie mówili, Amerykanie nie wiedzą, jak odpowiednio podawać swoje samochody (aw wielu przypadkach). Dlatego wlewają minerały, a nie olej syntetyczny do silników i nie robią tego na czas. Ale warto podkreślić: jak dotąd przypadki stolicy silników Galant IX są pojedyncze.
Najczęstsze w Galant 4-Speed \u200b\u200bAutomate Invecs-II. Zapewnia przyzwoitą dynamikę nawet przez samochody z 2,4-litrowym silnikiem (przy okazji, 5-biegowa pudełko jest już umieszczone na Galant Ralliart, ale nie ma tu żadnej mechaniki).
Wybór skrzyni biegów nie zależy od Ciebie. Jak już wspomniano, Galant z dziewiątej generacji nigdy nie został umieszczony na mechanice (nie zapominaj, że samochód został stworzony na rynek amerykański).
Dlatego kupując samochód z silnikiem o pojemności 2,4 litra, a nawet z 3,8-litrowym V6, który wydał 233 KM, otrzymasz tylko 4-biegową automatyczną. Według nowoczesnych standardów jest bardzo niewiele prędkości, ale tej maszyny nie można nazwać rozważanym. Działa dość odpowiednio, nie drgnie podczas zmiany i, co najważniejsze, nie podrażnia kierowcy. Ponadto 4-biegowe pudełko serii Invecs II jest adaptacyjne i jest w stanie dostosować się do stylu jazdy kierowcy. Ponadto pozwala ręcznie przełączać prędkości, w wyniku czego maszyna staje się bardziej dynamiczna. Ale Galant Ralliart z silnikiem o mocy 258 koni mechanicznych ma już 5-biegową pudełko.
Nie ma nic do opowiedzenia o automatycznej chorobie. Po prostu ich nie ma, ponieważ pudełko Invecs II, podobnie jak silniki, od dawna obsługuje japońską firmę. To pudełko pojawiło się po raz pierwszy w 1994 roku w dwóch komorach FTO Mitsubishi FTO, a zanim wydano Galant Ninth Generation, projekt Invecs II został już opracowany i dobrze zbadany. Dlatego nie warto spodziewać się nieprzyjemnych niespodzianek z automatycznej skrzyni biegów.
Mitsubishi od dawna stara się nadać swoim modelom wizerunek sportowy. Jednak ostatnie pokolenie Galant, nawet z wielkim pragnieniem, nie można nazwać sportem. A punkt ma nie tylko wygląd, ale także w ustawianiu zawieszenia i sterowania. Nawet Galant sprzedawany w Rosji z nieco przystosowanym zawieszeniem nie może pochwalić się szlifowaną kontrolą, a nawet samochody z USA wcale nie są dostrojone do szybkiego przechodzenia z obrotu. Chociaż tutaj, aby sprawdzić, co porównać. W końcu czysto stwierdza, że \u200b\u200bFord Ford, Chrysler lub Chevrolet jest jeszcze gorszy pod tym względem. Ale samochody sprowadzone zza oceanu wyróżniają się dobrą gładkości.
Ale dla nas niezawodność samochodu ma ogromne znaczenie. A wraz z nią Galant ma mniej więcej porządek. Przynajmniej większość samochodów o przebiegu około 100 000120 000 km musi nic nie zmieniać. Kupujący Galant mogą stawić czoła tylko jednej szkice: dolne dźwignie tylnego zawieszenia nie były tutaj najbardziej niezawodne (wymiana każdego kosztuje około 150 USD pracą).
Dlatego w niektórych samochodach sprowadzonych z USA należy je zmienić (interesujące jest to, że w Ameryce dźwignie działają znacznie dłużej niż w Rosji). Kolejny 34-letni Galant może umrzeć końcówki prętów kierowniczych (100 USD za parę z pracą) i amortyzatory (110 USD za każdy). Być może to wszystko, chociaż pamiętasz, że czasami są tak hackney samochody z pokręconym przebiegiem w sprzedaży, że musisz całkowicie uporządkować podwozie. I przyjemność jest och, jakie kosztowne zamówienie w wysokości 2000 USD.
Galant z dziewiątej generacji nie został stworzony nie najlepszy dla Mitsubishi Times. Na skrzyżowaniu stuleci firma poniosła duże straty, nie jest wystarczająca ilość pieniędzy na nowe modele. Ostatni Galant postanowił to zrobić tylko dla Ameryki, a rozwój tego modelu został również powierzony mieszkańcom Nowego Świata ze studia Mitsubishi w Kalifornii.
Galant oparto na uniwersalnej platformie o nazwie PS.
WYCIECZKA
Po raz pierwszy nazwa Galant pojawiła się w 1969 roku, kiedy model sedana z napędem tylnym nazywał się Colt Galant.
Colt Galant został wyprodukowany do 1973 roku. Ponadto w różnych wersjach: jak sedan, wagon stacji, a nawet jak hardtop bez centralnego stojaka. Sprzedali także komorę Colt Galant GTO, która była wyposażona w silnik o pojemności 1,6 litra i pojemność 125 KM.
W 1973 r. Galant stał się niezależnym modelem z tyłu sedana i jako 2-drzwiowy hardtop. W 1976 r. Trzecie pokolenie Galant pojawiło się ze sprężynami od tyłu, a nie ze źródłami. W 1980 r. Model przeszedł poważną modernizację.
Ale naprawdę nowy Galant pokazano dopiero w 1983 roku. Samochód stał się wyraźnie większy niż jego poprzednicy i otrzymał napęd na przednie koła. Ponadto Mitsubishi zaczął dzielić ten samochód w zależności od rynku sprzedaży: tylko samochody z 4 -cylindrowymi jednostkami (2,0 i 2,4 litra) udały się do Europy, aw USA sprzedawały tylko z V6 3,0 litra.
W 1987 r. Rozpoczęła się produkcja Galant szóstej generacji. Jednak równolegle z Galant VI również stworzyli Galant V i do 1990 roku. Galant V wypuścił sedana z tyłu i jak hatchback.
W 1992 roku zaprezentowali następny Galant, który stał się jeszcze większy. To prawda, że \u200b\u200bsamochód został stworzony tylko cztery lata w 1996 roku, pokazał galant ósmej generacji. Galant VIII może najczęściej znaleźć sedan z tyłu, ale Japończycy stworzyli również wagon kombi. A najpotężniejszy galant miał pod maską 2,5 -litrowego silnika z dwoma turbosprężarkami jednocześnie, dzięki której moc wynosiła nawet 280 KM. Galant ósmej generacji stał na przenośniku przez bardzo długi czas. W końcu, nawet po rozpoczęciu dziewiątej generacji Galant w USA w fabryce w Illinois, stary model powstał w Japonii do 2006 roku.
Początkowo Galant z dziewiątej generacji był sprzedawany tylko w USA. Ale teraz ten samochód można kupić w Rosji i na Ukrainie w Ameryce Łacińskiej. A nieco bardziej zmodernizowany Galant, pod nazwą, odbywa się na Tajwanie jako Mitsubishi 380 w Australii, a nawet w Chinach (a w australijskich samochodach umieszczają nie tylko automatyczną maszynę, ale także mechanikę).
American Mitsubishi Galant jest dziś bardzo popularny w Rosji. Przyciągają kupujących o przyzwoitych wymiarach, poważny (choć kontrowersyjny) wygląd, mocne silniki i wizerunek niezawodnej maszyny. Ponadto Galant przywieziony ze Stanów Zjednoczonych ma bardzo interesującą cenę, ten model na rynku wtórnym jest zauważalnie tańszy niż Toyota Camry.
DOPASOWYWANIE
Galant zaprezentowany na zdjęciach został pierwotnie sprzedany nie w Stanach Zjednoczonych, ale w Rosji jest to jeden z pierwszych samochodów oficjalnie do nas. Według kupującego postanowił wybrać Galant przede wszystkim ze względu na dobry wskaźnik cen i jakości, ponieważ w klasie D w 2006 roku był to najtańszy model wśród przyzwoitych marek. Ponadto wybór na korzyść Galanta został również dokonany, ponieważ jeden z jego głównych konkurentów o imieniu Toyota Camry używa zbyt dużej miłości do porywaczy.
Do tej pory Galantowi udało się działać nieco ponad 40 000 km. I przez cały ten czas samochód nie powodował żadnych problemów. Właściciel jechał tylko na czas. Tak, a kontrola samochodu w naszej usłudze pokazała, że \u200b\u200bnic nie trzeba zmienić, wszystko działa tak, jak powinno.
Według właściciela Galant jest bardzo przykro, że rozstaje się ze swoim samochodem (cena to 26 500 USD).
Eksperci
Andrey Lemigov, dyrektor generalny Dax Expert Company:
Kiedy rozmowa przychodzi do Mitsubishi Galant, nieuchronnie napotykasz potrzebę wyboru między dwiema zupełnie różnymi właściwościami tego modelu. Z jednej strony, ze względu na niezawodność i cechy biegania, samochód ten słusznie nazywa się japońskim BMW, z drugiej ceny części zamiennych i naprawa unieważnia wszystkie jego zalety, szczególnie w poziomach wykończenia ze Stanów Zjednoczonych. Nie należy zapominać, że w naszym kraju najczęściej wygrane są maszyny, które mają wysoką niezawodność, ale wręcz przeciwnie, posiadające wysoką możliwość utrzymania i umiarkowaną cenę za części zamienne.
W związku z tym samochody Mitsubishi są niestety dalekie od najlepszych pozycji.
DMITRY EROKHIN, Dyrektor Generalny Center for Car Loans, Ph.D.
Dzisiaj na rynku rosyjskim wszystkie samochody Mitsubishi Galant w latach 2003–2006 amerykańskiego pochodzenia. W związku z tym dla kupujących Mitsubishi Galant, którzy chcieliby kupić ten samochód na kredyt, istnieją dwie cechy odprawy celnej i rejestracji samochodu.
Po pierwsze, podczas celów celnych amerykańskich samochodów czasami zmiana w wydaniu modelu jest rzeczywista na rok, co prowadzi do niedoszacowania płatności celnych i staje się ryzykiem dla kupującego, który może być zobowiązany do płacenia płatności celnych .
Po drugie, od czasu do czasu nie ma naklejki na Mitsubishi Galant. Może to być powiązane albo z naprawą drzwi, w których jest przyklejona, albo z celowymi działaniami sprzedawcy, który usuwa go, aby ukryć faktyczną datę wydania samochodu i sprawić, że jego celny rozliczają przy niskich taryfach. W przypadku braku naklejki samochód w Moskwie można zarejestrować jedynie poprzez oficjalne badanie kryminalistyczne przeprowadzone przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, które zajmuje co najmniej miesiąc.
Wszystkie te cechy Galant prowadzą do wzrostu kosztów jego utrzymania i mogą powodować opóźnienie pożyczki i pogorszenie historii kredytowej pożyczkobiorcy. Dlatego przy zakupie amerykańskiego Mitsubishi Galant konieczne jest przeprowadzenie badania kryminalistycznego maszyny przed rejestracją transakcji, aby nie ponosić dodatkowych kosztów.
Denis Smolyanov
Zdjęcie autora: Yan Segal
 

Źródło: Magazyn Mkobil [styczeń/2008]