Test Drive Mercedes Benz SLK R171 2004 - 2008 Cabriolet
Tylko dla dwóch
Jeśli na świecie jest tylko jeden prawdziwy samochód Mercedesa Benz, a cała reszta to po prostu środki transportu, to prawda, to ten samochód Mercedes Benz Slk. Nigdy więcej nie znajdziesz takiej kombinacji dynamiki i komfortu, mocy i bezpieczeństwa. Przez osiem lat marka ta potwierdza swoje przywództwo w klasie. Niedawno na rynku pojawił się rok modelowy SLK 2004.Osiem lat temu, w 1996 r., Pierwszy Mercedes-Benz SLK pochodzi z Slipsways Factory w Stuttgart. Nadzieje związane z przywództwem troski Daimlerchryslera były nie tylko uzasadnione, ale także przekroczyły wszelkie oczekiwania. Już w pierwszym roku wyprodukowano około 55 tysięcy samochodów, co okazało się o 50 % więcej niż planowane. Niemal natychmiast SLK stał się prawdziwym kultowym samochodem, który ma uzasadnioną dumę w sercach ponad 300 tysięcy właścicieli na całym świecie. Wysoka estetyka projektowania sportowego, obszerna gama silnych silników, nasycenie rozwiązaniami technologicznymi, które zapewniają komfort i bezpieczeństwo, są prawdziwym standardem w produkcji krewnych.
Estetyka i komfort nowoczesnego designu
Osiem lat po pojawieniu się pierwszego SLK drugie pokolenie tych Rogsters Mercedes Benz zostało przedstawione światu samochodowi. Poważne zmiany uległy sprawie i wnętrzu samochodu. Postać sportowa i moc nowego SLK są widoczne na pierwszy rzut oka. Wydłużony kaptur zainstalowany z silnym nachyleniem przedniej szyby, szerokimi drzwiami i krótkim kanałem są charakterystycznymi oznakami typowych krewnych, które są jeszcze silniejsze w nowym SLK. Podkreśla to również rozstaw osi 30 mm, dłuższy (72 mm) korpus, wyraźna strzałka przednich i tylnych części oraz szybkie kontury spiczastej sylwetki, tworząc rodzaj klina w perspektywie bocznej. Dzięki bardzo krótkim przednim i tylnym zwisie, wzrok koncentruje się na ważnych elementach kół sportowych. Jest to 16-calowe lodowiska, które wyraźnie pokazują w późnym sposobie potężnego i dynamicznego natury nowej klasy SLK. Sześciocylindrowy SLK 350 jest jeszcze silniejszy, ponieważ 17-calowe koła są na nim poważnie zainstalowane.
Łukami koła tworzą kontrast pełnego napięcia z dużymi gładkimi powierzchniami ścian bocznych ciała. Tutaj formalne panowanie pokoju, tutaj projektanci Mercedes pokazują swoje umiejętności, grając linie i samoloty oraz osiągając stylowe efekty.
Innowacyjny składany, twardy szczyt SLK, reprezentowany w 1996 roku i ustanawianie wektora rozwoju samochodów w tym segmencie rynku, został zmodernizowany i doprowadzony do doskonałości technicznej: zamyka się i otwiera w zaledwie 22 sekundy, zajmując jeszcze mniej przestrzeni podziękowania do obrotowego tylnego okna. Z otwartym topem objętość bagażnika wynosi 208 litrów na 63 litrów więcej niż w poprzednim modelu. Po raz pierwszy zaproponowano zdalne sterowanie składanym dachem w kolejności za pomocą klucza samochodowego.
Całkowicie zaktualizowany salon stał się jeszcze bardziej wyrafinowany dzięki dokładnemu wyborze materiałów. Koncepcja projektu jest wbudowana między srebrnym kolorem przełączników, klawiszami, powierzchniami elementów dekoracyjnych i ciemnym tłem panelu przedniego. Elegancka konstrukcja centralnej części panelu przednim w połączeniu z pół -owalnym grillem z górnej wentylacyjnej stwarza, że \u200b\u200bjest to kontynuacja potężnego zakrętu kaptura, który wpada do kabiny. Centralna konsola i tunel podnoszą ją i kontynuują do tylnej ściany przedziału pasażerskiego. Połączenie, lokalizacja i kształt urządzeń, elementów sterujących i wentylacji mają na celu zatwierdzenie zrozumienia, że \u200b\u200bjesteś w kabinie pureczowego samochodu sportowego. Projektanci osiągnęli ten sam efekt w kombinacji wyglądu panelu przedniego i wewnętrznej tapicerki drzwi. Znakomite schematy kolorów i gustownie wybrane materiały tworzą uczucie nie tylko sportu, ale także komfortu, komfortu. W przypadku skórzanej dekoracji kabiny oferowane są sześć odcieni koloru, a także dwanaście kwiatów programu designto, które dają kabinę indywidualny styl.
Niemieccy inżynierowie zwracali również należytą uwagę na problemy związane z komfortem. Oczywiście miło jest, gdy wiatr uderzy w twarz, ale nie będziesz go powstrzymać przez długi czas. Dlatego kąt nachylenia przedniej szyby, wysokość i położenie siedzeń zostały zaprojektowane tak, aby główny przepływ powietrza przeszedł nad głowami kierowcy i pasażera. A podczas instalowania systemu aircarff, który dostarcza ciepłe powietrze z otworów na zagłówku, problem przeziębienia podczas jazdy z otwartym dachem całkowicie znika. Ponadto kupujący może wybrać jeden z trzech systemów klimatyzacji. Ze względu na poważne badanie ochrony dźwięku i potężny standardowy system głośników z dziewięcioma kolumnami, pasażerowie cieszą się unikalną jakością dźwięku muzyki, nawet podczas poruszania się z otwartym topem. Dodatkowy komfort kierowcy i pasażera tworzy powiększone wymiary ciała i przedziału pasażerskiego. W przeciwieństwie do poprzedniego modelu, szerokość na wysokości ramion i odległość od głowy do dachu jest zwiększona, to znaczy jeden z najpoważniejszych problemów samochodów sportowych.
Wszystkie wysokości bezpieczeństwa
Nowa klasa SLK wdraża najbardziej obiecujące rozwiązania techniczne, które niemieccy inżynierowie stale uzupełniają koncepcję bezpieczeństwa zwaną prawdziwym bezpieczeństwem życia.
Dzięki metodom produkcji zaawansowanych technologicznie wzrost liczby stalowych stopów o wysokiej wytrzymałości o ponad 40 %, a także wiele innych konstruktywnych rozwiązań, nowa klasa SLK pod względem bezpieczeństwa znacznie przekracza poprzednik. Specyficzny kształt ciała powstał nie tylko dla piękna i oryginalności, ale ma również doskonałe cechy techniczne, na przykład ponad 19 % w zakręcie i 46 % siły siły niż w poprzednim modelu. Długoterminowa ochrona przed korozją jest zapewniana przez w pełni ocynkowane ciało. Plastikowe okładziny dolnej i dolnej części ciała chroni przed kamieniami, wilgocią i brudem. Podobnie jak wszystkie samochody Mercedesa, na nowym SLK zainstalowano trzydziestoletnim życie mobilo poprzez gwarancję korozji.
Odrzucenie wcześniej używanego systemu reflektorów optycznych ma nie tylko przyczyny stylistyczne. Rzeczywiście, nowe reflektory projekcyjne zajmują mniej miejsca z przodu samochodu i zapobiegają projektantom maksymalnym przestronnym rozwiązaniach, ale ważny był również znaczny wzrost retencji światła. W końcu technologia projekcyjna zapewnia szersze i bardziej jednolite oświetlenie jezdni, szeroki zakres reflektorów, a tym samym bezpieczeństwo jazdy w ciemności. Dodatkowo możesz zainstalować bixenon i światła przeciwmgielne z aktywnym systemem oświetleniowym w zakrętach. W tylnych latarniach i stóp sygnały nowego SLK w sumie 32 diody LED (LED). Ich światło obejmuje całą szerokość tylnej lampy, a podczas hamowania powierzchnia czerwieni miga znacznie jaśniejsza niż podczas świecowania tylnych świateł.
Systemy bezpieczeństwa pasażerskiego są ważne, biorąc pod uwagę konkretną sytuację: w tym zakresie modelu Mercedes Benz najpierw instaluje poduszki adaptacyjne i pasy bezpieczeństwa, które są wyzwalane w trybie dwustopniowym, w zależności od siły kolizji. Z bocznym ciosem nowe boczne poduszki są nieprawidłowe, aby chronić głowę i klatkę piersiową. Są one aktywowane przez specjalny czujnik, a jeśli elektronika zarejestrowała napiwek samochodu. Trwałe stalowe elementy na przednich stojakach i masywne łuki bezpieczeństwa za tylnymi siedzeniami również zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo po przewróceniu.
Wrażliwy film na siedzeniu pasażera i system rozpoznawania dostępności siedzeń dla dzieci, specjalnie zaprojektowany przez inżynierów Mercedesa Benz, zwiększa skuteczność systemów bezpieczeństwa, zmniejszając poziom przypadkowych obrażeń.
Moc i prędkość
Po ustaleniu zadania przekraczania wysokich standardów poprzedniego modelu, inżynierowie Mercedes Benz ulepszyli i częściowo opracowali takie elementy nowego SLK, jak silnik, skrzynia biegów i podwozia, co doprowadziło do znacznego wzrostu dynamiki, kontrolności i komfortu w samochód.
Nabywcom oferują modele wyposażone w jeden z trzech silników benzynowych:
najnowszy czteroklinder o objętości 1,8 litra i pojemności 163 litrów. Z. z systemem Twinpulse dla SLK 200, najbardziej ekonomicznym w swojej klasie;
potężny i wysoki -cost V6 o objętości 3,5 litra i pojemności 272 litrów. Z. przy 6000 obr / min dla SLK 350;
silnik V8 AMG po raz pierwszy w tej serii 5,5 L o pojemności 360 litrów. Z. W przypadku SLK 55 AMG przyspieszając go do 100 km/h w zaledwie 4,9 sekundy.
We wszystkich silnikach wykorzystano wiele najnowocześniejszych innowacyjnych technologii, które znacznie zwiększają wydajność pracy, wydajność i przyjazność dla środowiska samochodu.
Na przykład, na SLK 350 w połączeniu z siedmiobiegową automatyczną maszyną 7G-Tronic, średnie zużycie paliwa wynosi 10,1 litra na 100 km. Oznacza to, że pomimo 25 %wzrostu mocy SLK 350 stał się prawie trzy procent bardziej ekonomicznie niż poprzedni sześciocylindrowy model SLK z automatyczną skrzynią biegów. W całym składzie zużycie paliwa wynosi od 8,7 do 12 litrów na 100 km, co wykazuje niespotykaną wydajność samochodów sportowych.
Wybór skrzyni biegów jest również imponujący. W końcu dynamika maszyny i przyjemność otrzymana przez kierowcę od jazdy w dużej mierze zależą od tego. Dla nowych modeli oferuje się trzy typy pudełek: sześcio -prędkość mechaniczna i automatyczna na pięciu i siedmiu biegach.
W seryjnie dostarczonym w SLK 200 i SLK 350 w mechanicznym mechanizmie przełączania bezpośredniego, co doprowadziło do szybszej i bardziej wyraźnej zmiany biegów. To prawda, że \u200b\u200bpewne niedogodności kierowców znanych takich pudełek mogą powodować przeniesienie tylnej prędkości w lewo i odejść, obok pierwszego biegu.
Szczególną uwagę należy zwrócić na pierwszą na świecie siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów 7G-Tronic, regularnie dostarczaną w modelu SLK 55 AMG. Na SLK 350 jest instalowany dodatkowo. Ta automatyczna transmisja obejmuje szereg innowacji technicznych, które zapewniają szybsze przyspieszenie, silniejsze przyspieszenie, bardziej ekonomiczne zużycie paliwa i wyższe transfery. Ponadto kontrolę pięcio- i siedmiobiegowych automatycznych maszyn można powielić przyciskami na kierownicy jako dodatkową opcję.
Zamiast poprzedniego niezależnego zawieszenia na podwójnych dźwigniach poprzecznych i sterowaniu śrubą i nakrętką kulkową, na stojakach MacPherson zainstalowano niezależne trzyprawie zawiesiny i z kontrolą kierownicy. To rozwiązanie spełnia wymagania dotyczące zwiększania nie tylko komfortu, ale także bezpieczeństwa. Wysoki poziom aktywnej, nie wystrzeliwej, dynamiki i komfortu jest również podawany przez niezależne zawieszenie tylnego koła z wielu łączy, zwiększony rozstaw osi, elektroniczny system stabilizacji ESP i system wsparcia hamowania awaryjnego Brems-Sssistent.
W zależności od modelu nowy SLK jest wyposażony w 16-, 17- lub 18-calowe dyski stopowe, a w razie potrzeby możesz dodatkowo zamówić specjalne opony projektowe, które zachowują właściwości robocze w awarii i umożliwiając nawet utratę presji na presję Przenieś się o 50 km z prędkością nie więcej 80 km/h.
Oprócz technologicznej doskonałości i dynamiki nowoczesnego designu, najwyższego poziomu komfortu i bezpieczeństwa, istnieje inny ważny czynnik, który pozwala Mercedesowi Benz SLK pewne utrzymanie wiodącego paska. Mówimy o ... emocjonalności. Jest to samochód dla tych, którzy nie są obce romansowi lotu o wysokiej prędkości nad asfaltem razem, gdy jasne gwiazdy błyszczą nad głowami, a wiatr płynnie swobodnie. I jest wielu takich ludzi w Rosji. Jak pokazała badanie moskiewskich dealerów Mercedesa Benz, w przypadku dwóch salsy miesiąca, pomimo przekraczania 60 tysięcy euro, tylko jedna firma sprzedała ponad 20 samochodów. Co nie jest wskaźnikiem popularności!
