Test Drive Mercedes Benz SLK Class od 2011 rogster

Gwiazda pod dachem

Czy spodziewałeś się, że marka trzech wiązek będzie reprezentować sedan klasy S? Pośpiesz się w ten sposób? My też. Ale sprzedawca zaoferował nam tę klasę. Sudest. Może warto to dotyczyć jako przejawu zaufania do własnego statusu? Samochód SLK jest mały, ale z pewnością nie demokratyczny. Dlatego należy się od niej oczekiwać, że prawdziwy Mercedes ma. I kolejny niezwykły moment. Nigdzie znaczki marki nie są silne, jak w segmencie kompaktowych samochodów sportowych, a SLK 55 AMG nawet chodzi tutaj w Kings. Opozycja Boxster, TT i Z4 jest słaba z silnikami, a także nie ma metalowych dachów składanych. Wyrównanie sił jest widoczne.

Daimlerchrysler Designer Cuisine pieczy ciasto na ciasto, arcydzieło arcydzieła. Każdy model, ledwo urodzony, idzie prosto do annałów historii. Każdy samochód jest dziełem sztuki, który dla konkurentów zamienia się w przedmiot studiów i szkoleń. W każdym nowym produkcie zawsze jest coś po raz pierwszy w praktyce na świecie. SLK pochodzi również od pionierów. Tutaj, po raz pierwszy w praktyce na świecie, jest ono przewidziane do wysadzania szyi szyi ciepłym powietrzem, który ten system chętnoski, szalik powietrza.

Kolosalny autorytet marki Mercedes-Benz opiera się w szczególności na wprowadzeniu ultramodernistycznych, prawie eksperymentalnych technologii do produktów seryjnych. Oczywiście określa to zazdrosną uwagę producentów i prasę na każdy etap Stuttgarts. Każdy nadzór staje się wiadomością o pierwszym miejscu, nie pochodzącym ze stron gazet i czasopism od tygodni. I dla konkurentów Joy: mówią, że oto są czarne plamy na twoim słońcu! Stało się tak z innowacyjną klasą A, którą dziennikarzom udało się najpierw odwrócić, a następnie wyczuć z tego sensację. To prawda, że \u200b\u200bokazało się, że w podobnych warunkach prawie co czwarte z wyprodukowanych modeli może się przewrócić, ale uchylenie Mercedesa wybitnego w zrozumieniu osiągnięć kolegów!

Odwrotna strona technicznego przywództwa złożoności z zapewnieniem niezakłóconego działania systemów. Niedawno sami Mercedes uznają istnienie problemów z niezawodnością technologii. Nie powstali z niebieskiego: w upale walki konkurencyjnej, aby obniżyć własne koszty produkcji, margines siły węzłów i zgromadzeń został celowo zmniejszony przez to, z czego Mercedes zawsze byli znani i niektórzy dostawcy Komponenty zostały zastąpione. Teraz Daimlerchrysler Corporation przyjmuje intensywny kompleks środków rehabilitacyjnych, które w tym roku powinny przynieść owoce.

Ale wróć do SLK. Co to za wyjątek lub zasada? Ma wszystkie funkcje Mercedesa. I nawet więcej. Tutaj jest nieporównywalny, zdobywając prawa ochrony energii, pod uwolnionym akceleratorem samochodów rolls i rolls oraz bułki, nie myśląc o dobrowolnym zatrzymaniu. Mieści trajektorię SLK z tym samym żelaznym uchwytem, \u200b\u200bkierownica jest również odizolowana od wibracji dróg. Wysiłki w organach zarządzających są takie same, a same władze są ustawione zgodnie ze znanym programem. Wydaje się, że reakcje są takie same opóźnienia, ale jednocześnie dokładnie tak, że kierowca zawsze ma okazję, aby porzucić manewr. Silnik, choć wyposażony w sprężarkę, pociąga radośnie i równomiernie, bez wyraźnych przetworników. A maszyna jest nadal gładka i powolna.

I różnice? Zawieszenie jest gorsze, chociaż jego intensywność energii jest nadal na niedostępnej wysokości. Ale w zakrętach jest mniej rzutów i więcej emocji! Szczegóły ustawień podwozia nie jest tajemnicą dla siedmiu pieczęci: dzięki ESP, który nie spieszy się z pociągnięciem kierowcy, nie musisz. Pozwoli to poczuć się przesuwanie tylnej osi, a w dezaktywowanym stanie daje poślizg do opracowania dowolnie długiego czasu, ale tylko do momentu, gdy kierowca zaczął poprawić działania. Tutaj ESP obudzi się i interweni. Nazywa się to przyjemnością, za którą nie musisz płacić.

Jednak cechy drogowe cech drogowych stylizacja i funkcjonalność tego samochodu są nie mniej fundamentalne. Co dziwne, SLK to dość praktyczny samochód, wcale nie rozdarty z rzeczywistości. Nawet rosyjski. Jego cudowne skrzydło daje swobodę przyciągnięcia letniego wieczoru i zimowych weekendów na narty z miasta. To nie jest top z tkaniny: w podniesionej pozycji zniekształca samochód, wypala się na słońcu, podatny na wandali, a przy chłodne dni każdy wyciek zmusza samochód do żartowania.

Projektu SLK nie można nazwać spokoju. Raczej ostre i dynamiczne, z nutami agresywności. Jest to wyraźnie ten sam styl, w którym są zaprojektowane SL i SLR McLaren, ale być może jeszcze bardziej ekspresyjne. Nie boję się nazwać SLK najbardziej ekspresyjnym samochodem z programu produkcyjnego Mercedes-Benz! Dzisiaj ten samochód ze starszym SL jest koronowany przez ewolucję krewnych Stuttgart, który rozpoczął się w 1931 r., Kiedy urodziło się sskl sportowy z siedmioma -litrową kompresorem sześciu szczytowych pojemności 225 koni. Nawiasem mówiąc, początkowo model miał inną nazwę R-klasę R (od Roadster), ale na krótko przed debiutem w 1995 roku został przemianowany na krótki SL, a następnie SLK.

I oczywiście wnętrze. Jest mniej połysku i zachwyt niż sedan klasy C, ale jest ascetyzm ze sztucznym brutalnym nalotem na samochód sportowy. Pomysł jest zrozumiały, a w języku niemieckim skrupulatnie ucieleśniono w materiale. Formularze są prostsze, a koce urządzeń i kierownica stały się dominującymi elementami, które kierowca stale widzi przed nim. Główny materiał dekoracyjny wybrano zamiast litego chromu. Prawdą, w razie potrzeby jego całkowitą obecność można rozcieńczyć drewnianymi wkładkami.

Formularze są prostsze, a koce urządzeń i kierownica stały się dominującymi elementami, które kierowca stale widzi przed nim. Mercedes-Benz wyprzedza całą planetę. Linia modelu jest niezwykle obszerna, nawet bez uwzględnienia spółek zależnych Smart i Maybach. Istnieją ciągłe uzupełnianie i zmiany wraz z nim: właśnie przedstawiono nowe klasy B, M- i R, seria CLK jest zmodernizowana. Po drodze następnej generacji modeli S i G, które otrzymają bezprecedensowy sprzęt, a także twarz klasy E. Po kilku latach pojawi się kompaktowy SUV MLK i nowy łańcuch. Jest mało prawdopodobne, aby nawet takie zwinne marki, jak Audi i Lexus, będą w stanie wyeliminować opóźnienie ze strony lidera w następnych pięciu latach.

Mercedes-Benz SLK R171
Silniki: 3
Transmisje: 3
Kwiaty ciała: 12
Opcje dekoracji salonu: 44
Opcje: 76
Cena: od 43900 euro
Wersja górna, jest jedyna: 360 KM/0-100 km/h 4,9 s

Wśród podstawowych urządzeń:
system stabilizacji ESP
zegarki analogowe
metalowe pedały

Wśród opcji:
pakiet stylizacji AMG
kolorowanie ciała z emaliami z efektami żylnikowymi i chromoaflaicznymi
kontrola odległości dachu
dwułogowa skórzana dekoracja wnętrza
dekoracja sufitowa ze skórą
system multimedialny COMAND APS z kolorowym wyświetlaczem
przełączanie przycisków na kierownicy
podgrzewanie kierownicy
dmuchanie ciepłego powietrza w obszarze szyi
telefon na pokładzie
reflektory adaptacyjne
zdalne sterowanie bramą garażową
podgrzewanie zbiornika pralki
opony z możliwością ruchu po uszkodzeniu
czujnik ciśnienia w oponach

Przyjezdny:
Daimlerchrysler AG
Siedziba: Stuttgart, Niemcy
Rejestracja marki: 1926
Założyciel: Paul Daimler, Karl Benz
Lata: 1926-45 i od 1947 roku
Gama produkcyjna: 16 modeli pasażerskich
   
 
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 91 /2005]