Test Drive Mercedes Benz SLK R170 2000 - 2004 Cabriobleble

SLK320- Dwucie Mercedes

W rzeczywistości grudzień nie jest najbardziej udanym czasem na prowadzenie samochodów z gumą do ciała. Bardzo minus temperatura na termometrze, w połączeniu z niemal burzliwym, penetrującym wiatr, w jakiś sposób nie ma opalania, raczej zmusza cię do przypomnienia rady lekarzy podczas odmrożenia skóry. Ale istnieje taki zawód - testowanie samochodów, co oznacza, że \u200b\u200bw ten czy inny sposób będziemy musieli sprawdzić tę niezwykłą krewnych - w obu swoich hipotekach ...

Nieco dziwne oznaczenie ciała Roadster-Cope dla kompetentnej osoby brzmi tak samo jak uniwersalny sedan. Ale dla osób poinformowanych samych ludzi nazwa Mercedes-Benz Slk mówi znacznie więcej niż tak mylące oznaczenie typu ciała, ponieważ Kiedyś ten model stał się prawdziwym uczuciem. Wcześniej kabriolet lub klasa, to znaczy modele z otwierającym topem, mogą mieć tylko miękką tkankę lub skórzany dach, który ręcznie złożył lub za pomocą napędu elektrycznego. Zaproponowano również górne Verkhi, ale tylko bardzo szczególne - był to cały projekt, tylko zdemontowany. Był przeznaczony na działanie kabrioletu lub krewnego w zimnej porę, a wiosną właściciel był procedurą zegarową do demontażu twardego topu. Zdejmowany twardy top, to znaczy dosłownie demontaż przez kilka dziesiątek sekund, miał tylko samochody z korpusem korpusu Targa - są to dwa modele sportowe, w których centralna część dachu była wykonana z lekkich materiałów kompozytowych i była była w razie potrzeby usunięto. To prawda, że \u200b\u200bTarga wciąż nie był pełnym kabrioletem - tylnym oknem, a także elementem dachu z prawie koniecznie centralną wiązką podłużną, która zwiększa twardość ciała, znacznie ograniczyło poczucie wolności.

W tamtych czasach nie trzeba było mówić o wyposażeniu otwartego samochodu z składanym topem z metalu - technologia składania gleby nie pozwoliłaby mu uczynić go dość kompaktowym, a jednocześnie trwałym. Dawno, dawno temu pojawiły się takie próby, ale samochód z tak twardym topem nie był całkowicie gotowy do masowej produkcji: mechanizm składania dachu zajmował cały bagażnik i kolejne pół samochodu, a sam proces zajęło dużo czasu. Być może nikt tego nie zrobił, bo Producent jest opłacalny sprzedawanie samochodów z tańszymi miękkimi, składanymi dachami, a konsumenci, którzy są przyzwyczajeni do tego stanu rzeczy, nawet nie wiedzieli, że w tym przypadku coś może być inne. Ale Mercedes-Benz, który był zaangażowany w połowie lat dziewięćdziesiątych, opracowując kompaktowego Rodstera, postanowił zaoferować coś naprawdę wyjątkowego, czego konkurenci nie mają. Samochód koncepcyjny, który po raz pierwszy pokazał naprawdę prawdziwy mechanizm twardego składanego topu, nie trafił w prototypy długie kilka lat później model o nazwie SLK pojawił się w cenowym cenie dealerów. Oczywiście ani BMW Z3 Bondovsky, ani inne luksusowe otwarte samochody nie miały takiego układu ... teraz jest to trudny składany top dla wielu modeli krewnych nawet o wiele tańszych niż Mercedes-Benz SLK. Ale potem, w czasie debiutu, był odkrywcą tego sektora rynku - sektora krewnych sportowych, równie odpowiedni do działania w dowolnej strefie klimatycznej. W końcu cokolwiek można powiedzieć, a nawet wielowarstwowy dach z tkaniny w Rodster jest słabą ochroną przed hałasem i przepływami powietrza. Dzięki miękkiemu topie samochód bardziej hałasuje, szczególnie przy dużych prędkościach, i istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo, że w nocy Roger z takim topem wydaje się być łatwym ofiarą porywaczy. To prawda, że \u200b\u200bnadal nie uda mu się zabrać złodziei z tego samochodu, ponieważ pod piękną skórzaną skórę dachu jest ukryta silna konstrukcja wielowarstwowa, której nie można nawet wyciąć nożem, ale samochód zostanie zepsuty. Oraz naprawa lub wymiana takiego dachu ...

W każdym razie twardy top jest wielokrotnie wygodniejszy i bardziej opłacalny: samochód wygląda lepiej, a ten rodzaj dachu nie ma specjalnych wad. Składa się całkowicie automatycznie, bez udziału sterownika - naciśnij przycisk na przycisku. To prawda, że \u200b\u200baby rozpocząć proces układania dachu, należy zaobserwować kilka zasad. Po pierwsze, w bagażniku, w którym złożony jest górna część, istnieje specjalna siatka, która wyróżnia bagażnik w strefie ładunku i kopii zapasowych. Podczas jazdy z podniesionym topem możesz usunąć sieć i odważnie użyć całej objętości bagażnika, który, nawiasem mówiąc, nie był tak mały. Aby zapobiec jakimkolwiek obcy obiekt, proces składania dachu nie wpada w skład składany, tylko wtedy, gdy siatka jest rozciągnięta przez bagażnik. Ponadto mechanizm nie zadziała, jeśli samochód się porusza. Przed rozpoczęciem procedury samochód musi być umieszczony na parkingu lub na hamulcach ręcznych, jeśli SLK jest wyposażony w mechaniczną skrzynię biegów. Cały proces trwa 25 sekund, to znaczy możesz zmienić zamknięty samochód w otwartą gumę bezpośrednio na światłach. Po prostu spójrz, nie stwórz awarii: najwyższy proces przetwarzania jest tak interesujący, że inni, w tym sterowniki, po prostu zapomną o wszystkim innym.

Po pierwsze, zamki zasłony utrwalacza w bagażniku są wyzwalane, jeśli ustalią, że zasłona na miejscu, z cichym szumem, pokrywka bagażnika zaczyna rosnąć. Tylko nie w kierunku, w którym otwieramy go do ładowania bagażu, ale w przeciwnym razie. Jego przednia część wznosi się, otwierając gardło, aby otrzymać dach. Następnie, powoli i gładko, boczne okna są opuszczane, a wraz z nimi dach zaczyna pękać - uruchamiane są porażenia elektryczne na stojaku przedniej szyby i powoli składane dach znika w jelitach bagażnika. Następnie, gotowe udar, pokrywka bagażnika zajmuje swoje właściwe miejsce, a wszystko, klasa jest gotowa na podróż. W tej chwili możesz się rozejrzeć - jest mało prawdopodobne, abyś mógł zobaczyć tak wiele otwartych ust gdzie indziej. I podczas gdy twoi sąsiedzi strumieni lubią zombie, nie przyjmując oczami, spójrz na swoje SLK, masz kolejną okazję, aby je zaskoczyć - włącz pozycję D i właściwie, do bardzo lakieru, naciśnij pedał akceleratora ...

Roadster, nawet jeśli jest to Mercedes -Benz, z definicji klasy powinien być sportem - Yurk, z doskonałą obsługą. Wygoda, gładkość, przestrzeń w kabinie - wszystko to jest uważane za dziesiąty biznes, ponieważ kupując klasę, klient chce wrażeń. I jak powiedział jeden znany bohater nieuchwytnego: mam je. Moc silnika o wartości 3.2, podzielonej na wyposażoną masę lekkich, zwartych krewnych, sprawia, że \u200b\u200bten samochód nie tylko dynamiczny - czyni go wybuchowym. Nawiasem mówiąc, ten sam silnik jest instalowany na ogromnej klasie S! Nawet z automatyczną maszyną, która jest obowiązkowa dla tak potężnego Mercedesa -Benz, SLK tylko łzy i mieczy - pracuj bardziej aktywnie prawą stopą i zostaniesz nagrodzony.

Jeśli wyłączysz system kontroli stabilizacji i trakcji, na zakręcie możesz dokładnie przestraszyć innych - stado ponad 200 koni z łatwością rozryje tylne koła w poślizg. Cóż, niech będzie to jeszcze więcej gazu, a jeśli warunki drogowe pozwalają, możesz nawet spróbować przedstawić rodzaj kontrolowanego poślizgu. Ale jeszcze bardziej interesujące, aby wejść do obrotu z dużą prędkością. Stabilność SLK jest po prostu niesamowita, a niskie sadzenie tylko zwiększa poczucie dopuszczalności. Podczas gdy duże samochody toczy się i gorączkowo pisk z oponami, próbując dostać się do tury, lekki SLK z krótką bazą już przyspiesza przy wyjściu tury. Jednocześnie wycie motoryczne w jakiś sposób wcale nie w Mercedes: przy dużych prędkościach jego dźwięk przypomina okrzyk motocykla sportowego, tylko poziom hałasu pozostaje w rozsądnych granicach. Najbardziej interesującą rzeczą jest to, że nawet przy obniżonym topie w samochodzie można jeździć zimą. W trybach miasta zimny wiatr nie wpada do kokpitu utworzonego przy krawędzi przedniej szyby, szklanki bocznych i wysokich głów z siatką rozciągniętą między nimi. Moc grzejnika wystarczy, aby zapewnić pożądany klimat, nawet w tym przypadku!

Jeśli przekształcisz klasę w zamknięty podwójny przedział, życie nie staje się tak interesujące. Krzycz silnika nie jest już słyszany od tyłu, a odczucia prowadzenia zamkniętego samochodu nie są tak jasne. Chociaż język nie obraca się, aby nazwać je świeżymi - silnik jest taki sam pod maską! Po prostu nie chcę iść po wszystkie pieniądze. Mercedes in the Hollow ma swój specjalny styl jazdy. Włączamy muzykę i idziemy gładko, ale szybko. Ciesząc się potężnym przyspieszeniem, ale nie próbując zmusić całego stada do pracy, wyprzedzając, ale nie konkurując: z 3,2-litrowym silnikiem SLK pozwala ci szybko, ale spokojnie. W tym trybie Roadster-Cope nie wydaje się już desperacko gorący, jest już tylko szybkim i wygodnym samochodem, z bardzo mocnym silnikiem i weryfikowanym obsługą. Na początku wydawało się, że kierownica jest nieco pusta, a przy aktywnej jazdy nie dostarcza kierowcy niezbędnych informacji, ale teraz rozumiesz, że nie ma bardziej ostrego sterowania. Nie potrzebujesz tutaj bardziej zamkniętego zawieszenia - dostępnego, zapewnia doskonałą równowagę między kontrolą sportową a komfortem. Ogólnie rzecz biorąc, Mercedes-Benz SLK320 ma nie tylko uniwersalny typ ciała ...

Tekst: Pavel Kozlovsky
 

Źródło: Autogazet / N 44 (390) z dnia 11.12.02