Test Drive Mercedes Benz SLK Class od 2011 rogster
Dziewczyny odpoczywają
Podczas premierowych testów nowych krewnych SLK, funkcjonariusze Daimler-Benz zaprosili prasę do Alp przybrzeżnych. Obszar z palmami i serpentinami jest całkiem pobity na wycieczki testowe, jednak w przypadku SLK krajobrazy Nicei i Monako są prawidłowo wybrane, ten Rogster pozostaje ulubioną zabawką dla dziewcząt na wakacjach. SLK Roadster, po raz pierwszy zaprezentowany w 1996 roku, jest tym, co grzech do ukrycia jest nadal żeńską maszyną wyścigową, jakby w Daimler-Benz nie chciałby zainspirować przeciwnego. Aby udowodnić to wręcz przeciwnie, pracownicy Daimler-Benz zawsze biorą różne wydarzenia, w których nagle odbywa się SLK, zupełnie inny samochód. Jest to wspaniałe, zmontowane, szybkie, przekonujące wyścigi Rogster SL z końca lat 50. z obecnym pozwoleniem na pobyt w Mercedes-Benz Classic Center w Stuttgart. Według marketerów Daimlera-Benz, bezpośrednich przodków obecnego Rodstera SLK.
W Daimlerze wszyscy nie mają dość powtarzania chowającej się starej mantry: SLK jest poważnym, bardzo dobrze wyrobionym, niemieckim samochodem sportowym, możesz go zapalić, warto go szybko jeździć, a mężczyźni powinni zwrócić na to uwagę. Ale dopiero teraz publiczność jest nie tylko rosyjskim, ale także zachodnim, nie spieszy się ze słuchaniem tych wezwania, słusznie wierząc, że człowiek, jeśli chce się kupić, nawet samochodem sportowego, ale po prostu prawdziwy cywil Samochód, raczej pójdzie do Porsche. I nie ma tu nic do zrobienia, aby walczyć z Porsche na tym polu, jest droższe. Chociaż Daimler-Benz znalazł jednak siłę, aby umieścić siłę w Alpach przybrzeżnych i świeżo owiniętej SLK 350 z koni V6 i 305, a następnie zwabia prasę i ultradźwiękową wersję SLK AMG55, ale wydaje się, że wszystko to było bezużyteczne .
Nowi krewni SLK nie wyrwali się z wizerunku drogiej zabawki samochodowej, frywolnej drogiej maszyny, którą piękna rosyjska dziewczyna otrzymuje na przykład prezent na swoje 20. urodziny. Albo w dniu ukończenia studiów takie przypadki w Moskwie wcale nie są rzadkie. Jednak zostawmy w spokoju potencjał lub już ustanowiony baza klientów SLK. Niemniej jednak ten nowy samochód nie jest aktualizowany, a mianowicie nowy, ponieważ jego ciało, w którym na pierwszy rzut oka nic zasadniczo zmieniło się, nie otrzymało nowego oznaczenia.
Tak więc ciało trzeciej rodziny SLK ma zupełnie nowe formy kaptura. Kaptur SLK okazał się bardziej wydłużony, płaski i wizualnie odnoszący się, na przykład do spłaszczonego kaptura kaptura samochodu sportowego lustrzanego Mercedes-Benz. Niektórzy obserwatorzy nawet idą jeszcze bardziej w swoich ocenach, twierdząc, że dzięki nowemu kapturze niewinny SLK zaczął przypominać samochód McLaren. Ponadto na kapturze pojawił się znaczek w postaci litery V. To stempel jest centralną dumą dla projektantów pracujących nad SLK. Tak więc wytłoczony forma V zaczyna się od zastrzeżonej trzyprowniznej gwiazdy Mercedesa znajdującej się na kratce chłodnicy (otrzymał nowy rysunek) i sięga po przednią szybę. W ten sposób projektanci starali się wydać samochód agresywności, powagi i szybkości.
Nawiasem mówiąc, nowy SLK jest szczególnie poważnie z ciałem klasycznego metalowego metalu Mercedes-Benz. Na drugim miejscu zawsze wkładaliśmy szlachetny czarny kolor, aw trzecim kolorze czerwonym. Muszę powiedzieć, że czerwony kolor w korpusie SLK jest całkowicie zły, w tym przypadku zaawansowani konsumenci obejmują pamięć historyczną: w końcu wyścigowy kolor czerwony jest historycznie zarezerwowany dla Alfa Romeo i Ferrari. I wreszcie, w ostatnim miejscu, nowy cień ciała SLK jest srebrny, jasnozielony. Z jednej strony jest to dość dziwny kolor, jako najbardziej delikatny, jest najbardziej kobiecy odcień, ale z drugiej strony całkowicie zabija Roger Racing Nature.
Linia silników w SLK jest następująca: dwa poprzednie silniki pozostały w sile, ma 200 (185 koni mechanicznych) i 280 z 231 koni, są one wyposażone zarówno w mechaniczną skrzynię biegów, jak i sześcioosobową automatyczną. Podręcznik Mercedes Engine V6 350 w SLK jest instalowany po raz pierwszy i powierzono odpowiedzialne zadanie zwrócenia uwagi na samochód fanów sportowego stylu jazdy. Będą jednak problemy.
Faktem jest, że V6 350, zamknięty w tak małym przysiadowym korpusie, wydaje się dręczyć samochód od wewnątrz. Jest to szczególnie zauważalne w wersji z automatycznym pudełkiem 7G-Tronic. Taka klasa zaczyna się tak, jakby była w glinie, ale po zdobyciu siły rzuca się do przodu już niekontrolowany i jest absolutnie niejasny, dlaczego to robi. Ponadto w przypadku V6 350 pojawiają się pewne problemy w przypadku ustawienia dźwięku silnika. Potężny silnik bezlitośnie rezonuje maleńki salon, wydając nieprzyjemne ostre dźwięki. Nawiasem mówiąc, nie można tego powiedzieć o jeszcze mocniejszym silniku zainstalowanym w wersji AMG55, w silniku o mocy 360 koni mechanicznych zebranych przez jednego mistrza, jeszcze silniejsze dźwięki nie wpływają na nerwy, ale brzmią i pięknie.
Jednak oczywista awaria z instalacją V6 350 ponownie dowodzi, że SLK jest dobrze wykonaną, drogą zabawką dla kobiet, a nie małym męskim samochodem. Jednak ustanowienie wszystkich punktów na I, jednego z pracowników Daimler-Benz po zakończeniu dysków testowych w nadmorskich Alpach, starannie zapytał mnie: czy to prawda, że \u200b\u200btylko kobiety kupują SLK w Rosji? Odpowiedziałem w afirmatywie. Potem pracownik westchnął mocno i powiedział: ale nadal jest dobrze, gdy nasze samochody mogą służyć jako dowód miłości. To są złote słowa. Mimo to niemal włoskiej łaski i narcyzmu tego małego niemieckiego krewnego nie można odebrać. Streszczenia po
1: Właściciel SLK powinien opracować głos dowodzenia, aby kontrolować nawigację bez rąk, za pośrednictwem systemu językoznawczego.
2: Aby zastąpić otaczającą go pogodę, kierowca SLK potrzebuje tylko 22 sekund dokładnie w tym czasie dach Vario znika w bagażniku.
3: Z nowym kapturem, na którym miga litera V, niewinny SLK zaczął przypominać samochód McLaren.
4: Ten samochód jest piękną rosyjską dziewczyną jako prezent na 20 urodziny lub w dniu szkoły.
Mercedes-Benz Slk Silnik V6
Objętość robocza (L) 3498
Moc (L. P. Około/min) 305 przy 6500
Moment (NM at RPM) 360 4900
Tylny napęd
Skrzynia 7-biegowa automatyczna
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4080/1790/1300
Pełna masa (kg) 1800
Maksymalna prędkość (km/h) 250
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 5.4
Zużycie paliwa, średnia (l/100 km) 9,2
Cena w Moskwie nie jest ustalona
Tekst: Ekaterina Istomin
Zdjęcie: Daimler-Benz
Źródło: „Autopilot”
