Test Drive Mercedes Benz SLK-Class od 2011 Roger

Przekaźnik sukcesu

Ponad trzysta tysięcy właścicieli we wszystkich częściach świata, ponad czterdzieści nagród międzynarodowych, światowy przywództwo w ich segmencie są takimi osiągnięciami Mercedes-Benz SLK Rostcher przez pięć lat zwolnienia. Ale sukces musi być wspierany, aw Stuttgarcie, rozumieli to dobrze ...
 
Dziś wszyscy, którzy opracowali nowy SLK, mogą być zadowoleni: samochód się udał. Lekkie, szybkie kontury ciała są kontynuacją konturów kaptura, usytuowanie mocy i ciśnienia. Projektanci postanowili dać nowość jakąś podobieństwem z zespołami zespołu MCLAREN MERCEDES, który wygrał wiele zwycięstw w Formule 1, stąd taki długi kaptur. Samochód generalnie stał się większy o długości o 72 mm, szerokości 65, podstawa wzrosła o 30 mm. Ulepszono właściwości techniczne ciała: CX spadł do 0,32, i sztywność, wręcz przeciwnie, wzrosła o 46%.
 
Nowy SLK, jak poprzednio, jest wyposażony w sztywny składany dach. Producenci dysków zdołali przynieść prawie do perfekcji. Góra jest teraz zamknięta i otwiera się jeszcze szybciej i zajmuje jeszcze mniej miejsca w bagażniku niż wcześniej. Pod warunkiem to z powodu faktu, że podczas składania górnej szyby obraca się i pasuje do dachu. Szkoda, że \u200b\u200bjak poprzednio, aby otworzyć lub zamknąć górę, joystick, zarządzając funkcją pięciu cylindrów hydraulicznych, musi trzymać w całej operacji, która trwa teraz 22 sekundy (przed 25).
 
Zastosowanie nowego mechanizmu składanego dachu umożliwiło zwiększenie pnia. Jego objętość ze składaną sztywną górą wynosi 208 litrów - o 63 więcej niż poprzedni model. Ale nadal położył duże rzeczy ze składanym dachem, nie odniesie sukcesu - ze względu na zbyt wąskie otwarcie. Nie mogliśmy dotknąć nawet małej kawiarni z kamerą. Nic nie można zrobić, SLK to samochód sportowy, a nie utylitarny.
 
Dwa ogromne srebrzyste cylindry, w jednym z których prędkościomierz i tarcza zegara są zanurzone, a obóromierz i wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku są nieznacznie narażone na siebie, w związku z którym kierowca jest bardzo wygodny do odczytu informacji od ich. Między cylindrami znajduje się mały wyświetlacz, do którego można zadzwonić do danych komputera, system nawigacyjny lub książkę telefoniczną; Dostarczane do 50 indywidualnych ustawień.
 
Pod osłoną instrumentu konsoli środkowej, na której, jak zwykle jednostka sterująca instalacji klimatycznej i odbiornik CD są rozliczane. W rękawiczkowej przedziału naszego samochodu, dodatkowo zmieniacz został zainstalowany na 6 płytach CD, a wciąż było trochę więcej miejsca na wszelkiego rodzaju małe rzeczy. Objętość pola rękawicy wynosi 6,3 litra - prawie 30% więcej niż w poprzednim modelu. Pokrywa Glover jest związana z centralnym zamkiem, który jest zawarty w konfiguracji szeregowej: Podczas blokowania maszyny za pomocą pilota, znajdującego się w elektronicznym kluczu zapłonu, ta pokrywa jest również zablokowana.
 
Jedyną rzeczą, która tak naprawdę nie podoba się w konstrukcji panelu instrumentu, jest tekstura materiału, z którego jest wykonana. Wygląda niegrzeczni i przypomina Kirzu. Panel jest produkowany przez rozpylanie pianki poliuretanowej, co pozwala dokładnie tworzyć krawędzie i promienie, a warstwę pianki z tworzywa sztucznego do 10 mm stanowi przyjemną do dotyku, miękkiej powierzchni. A jednak nie wygląda zbyt atrakcyjne, a jej drobnoziemskie tekstury prawdopodobnie przyczyni się do kolekcji pyłu.
 
Zakończenie przeglądu wnętrza, odnotowujemy nowe miejsca konstruktywne sporty o gruntnie wybranej warstwie sprężyny piany. Oba elementy są kształtowane sprężyny i warstwę pianki - umieszczoną w stałej ramie poduszki z włókna szklanego. Dla plecami inżynierowie wybrali ramkę magnezu. Z uwagi na to, z uderzeniem bocznym, na przykład, tył siedzenie staną się dodatkowym elementem poprzecznym sztywności ciała.
 
Bezpieczeństwo w nowym SLK zapłacił szczególną uwagę. Elementy ciała, które są istotne w celu ochrony przed uderzeniem, wykonane są z stali o wysokiej wytrzymałości (ogólnie, jest to 42% blachy stalowej stosowanej w produkcji ciała). Również w samochodzie czujnik jest instalowany seryjnie, rozpoznając początek przechylania i natychmiast informujący centralny system kontroli do przechowywania i systemów obronnych. Mikrokomputer natychmiast aktywuje napinacze pasów bezpieczeństwa i poduszki boczne do ochrony głowy i załogi w klatce piersiowej - niezależnie od tego, czy górna jest otwarta lub zamknięta.
 
Na naszym SLK znajduje się nowy dwusirowy silnik z sprężarką o pojemności 163 KM Jego główną różnicą z poprzednich agregatów siłowych jest obecność systemu Twinpulse. Silnik wyposażony w nadzór sprężarki, wałki równoważące, lepsze chłodnicy powietrza i regulowane łożyska wałka rozrządu, zapewnia samochód z dobrą dynamiką i tolerowaną zużycie paliwa. Przy 100 km na torze wymagana jest tylko 8,7 litrów benzyny tylko podczas jazdy z zainstalowanym dachem. Warto go usunąć, ponieważ poziom paliwa w trybie prędkości zaczyna spadać przed oczami. A jednak, z taką dynamiczną i do sto samochodu z automatyczną skrzynią biegów przyspiesza 8,3 sekundy, jego apetyt można rozpoznać umiarkowany.
 
Nawiasem mówiąc, ACP w naszym SLK jest opcją. W konfiguracji podstawowej samochód z takim silnikiem jest agregowany z sześciobiegową skrzynką ręczną, która dodaje Rodster głośników, choć nieco (podkręcanie do setek - przez 7,9 s). Jeśli chcesz, możliwe jest ręczne uporządkowanie transmisji na maszynie. Tryb sekretny jest dostępny w dowolnym momencie, a transfery są odrzucane i uchwyt, oraz z kierownicy, odpowiednie przyciski znajdują się z tyłu szprych.
 
Sterowanie jest absolutnie nowym. Kierownica z nakrętką śrubą i kulą zajmowała grabie, dzięki czemu reakcja i dokładność kierownicy wzrosła czasami.
 
Przyczynia się do nowej zawiesiny przedniej: zamiast dawnej niezależnej, na podwójnych dźwigni poprzecznych, na stojakach McPherson zainstalowany jest Trójnik. Jak poprzednio, SLK jest samochodem napędowym na tylnym koła, który w żaden sposób nie wpływa na jego kontrolę. Roaster jest tak wyraźnie trzymany danej trajektorii i przepisuje, że czasami wydaje się, że nie tylko ta tylna oś, ale także przednia oś w organizowaniu ruchowego ruchu do przodu.
 
Hamulce tak naprawdę nie podoba. Przede wszystkim ze względu na fakt, że system szkolenia pedału działa zbyt gorliwie, na początku nie jest łatwa do dawki, a samochód spowalnia znacznie bardziej intensywny niż wymagany. Jednocześnie wyraźnie czuł się jak pedał sama pozostawia dalej spod stóp. W przyszłości oczywiście przyzwyczaisz się do tego.
 
Cieszę się, że na takim samochodzie możesz całkowicie wygodnie poruszać się nawet na naszych złych dróg. Samochód z wystarczająco wyciśniętą zawiesiną niemal nie potrząsanie się na Ughabu i poprzeczne szwy na asfalcie, więc niekochane nawet z SUVS, przechodzi z hukiem. Przyjemny, muszę powiedzieć, zaskakuje.
 
Dobrą wiadomością dla fanów modelu będzie fakt, że cena nowej slk wzrosła nieznacznie, o 3-4 procent. Nasz samochód wyposażony w szereg opcji, kosztuje 58 100 euro. W podstawowej konfiguracji będzie kosztować 42 900. Wątpliwości, że są ludzie, którzy będą chcieli nabyć tej drogi, nie muszą: po prostu spojrzeć na postać podaną na samym początku materiału.
 
Dane techniczne Mercedes-Benz SLK 200
 
Ciało - przewoźnik, allotalny.
Liczba miejsc, ludzi. - 2.
Curb Waga, kg - 1390
Wymiary (długość / szerokość / wysokość), mm - 4082/1777/1296
Podstawa, mm - 2430
Temperia Trunk, L - 300
Maksymalna prędkość, Km / h - 226
Czas przetaktowywania do 100 km / h, C - 8.3
Przepływ kontroli paliwa (cykl mieszany), L / 100 km - 8.8
Objętość zbiornika paliwa, L - 70
Silnik:
- Typ - Inline, 4-cylindra, z sprężarką
- Objętość robocza, CM3 - 1796
- moc, HP W Min-1 - 163/5000
- Torque, NM w Min-1 - 240/3000-4000
Transmisja - automatyczna, 5 stupas.
Rozmiar opony - 205/55R16
Zawiesinę koła (przód i tył) - niezależny
Hamulce (przód, tył) - dysk, wentylowany
Sterowanie - Graine Gear, Gur
Cena, Euro - 58100
 
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel.