Napęd testowy Mercedes Benz SL Class R231 Od 2012 Cabrio
Pan SL.
Co nie znaczy, a Roger Mercedes-Benz jest dziełem sztuki technicznejJak oceniać pracę? Czy często rozpoznać geniusz while życia autora? I dlaczego jest tak głupi na wysokiej definicji i oceny, jeśli chodzi o samochody? Pytania retoryczne, a ja nie będę czuł czytelnika z moich odpowiedzi na nie. Zaryzykuję jednak złamać tradycję, i powiem, że bliski znajomy z zaktualizowanym roadster z twardym dachem z Mercedes-Benz SL500 sprawia mi nazwać to właśnie dzieło sztuki technicznej. I jako dzieło, kosztuje dużo pieniędzy.
Wdzięk za 132 tysięcy euro
Tak, podczas gdy SL nie osiągnie bezcenny tworzenia, nie jest sprzedawany na aukcji, ale w salonach na bardzo konkretną kwotę, dolna granica której wyznaczony. A nawet pod pistoletem, nie powiem, że jest to produkt masowy. Co trzeba zrobić, nawet jeśli nie znaleźć jednego kupca na niego tylko z miłości do sztuki. Ale klienci są położone. Ten roadster kosztuje dwór z całej gamy modelowej Stuttgart Spółki. Nawet w obecnej dobie unifikacji SL bazuje na oryginalnej platformie, pozostając coś w sobie. Nie trzeba szukać cech wspólnych szeroko rozpowszechnionych Mercedes klasy w sobie. Chciałbym nawet umieścić w pierwszej wersji SL samo pięćset więcej, oczywiście, SL55 AMG i SL600 w jednym rzędzie z samochodów takich jak Aston Martin, Maserati i Bentley. To w kablu wymienionych jest najbardziej przystępne, ale nie mniej stylowy, a poza tym nadmiar nadmierną arogancję i można jeździć codziennie, uzyskanie przyjemności z niego. SL jest jednocześnie status i smak.
Smooth zakręty kształtów, wyszukane paski srebra na czarnym, masywnej kraty z gwiazdą trzy wiązki Tak, powinienem opisać z zewnątrz? On fascynuje. Chociaż sama SL55 AMG wygląda bardziej szkodliwe, ale cztery chromowane dysze rur wydechowych są już chce być zablokowane jak pierścień ze zbyt dużym kamieniem na palec mężczyzny. Jednak sprawa gustu.
osobiście do ciebie
Konieczne jest usłyszeć dźwięk drzwi zatrzaskowych i poczuć wygodę lądowania, aby rozpocząć odliczanie wydawanych pieniędzy. Jeśli dach jest zainstalowany, sufit jest pokryty zamszową. W przypadku samochodu testowego, ogromne szkło pokryte zasłoną można przesuwać i naprawić w dowolnej pozycji ręcznie. Być może jest to jedyny mechanizm SL, nie wyposażony w serwomechanizm. Więc nie stanowiłeś samochodu pod cech własnych figur pracy.
Ktoś z nieodpowiednią najpierw wydaje się, co jest ściśle. Ale powinno być w szybkim, choć chic roadster. Jesteś szczelnie skompresowany z bronią krzesła, drzwi i tunelu centralnego. Panel przedni, Branca, dźwignia ACP, Rękawica, Ogólnie rzecz biorąc, z wyjątkiem plastikowych przycisków i zasłon nad głową, wykonane z materiałów szlachetnych z prawdziwej skóry o dwóch kolorach, zamszach, czarnym drewnie i chłodnym metalu. Tarcza instrumentu to dwa okrągłe tarczę obrotometru i prędkościomierz, wraz z krawędziami, których są małe, ale zauważalne wskaźniki poziomu paliwa i temperaturę jednostki zasilającej. Przyjemny miękki kolor jest wylany z dwóch daszek, a elektroniczna tablica wyników pod każdym z nich stale informuje o stanie systemów samochodów. Istnieje wiele przycisków na konsoli centralnej, ale wszystko jest do miejsca, nie muszą rozumieć przez długi czas. System Bose Audio nie tylko dźwięki anulowane, ale także pozwala zobaczyć koncert ulubionego artysty na DVD. Naturalnie, oddzielna kontrola klimatyczna i przyzwoity rozmiar monitora kolorowego. Torba może być rzucona na siedzenie, która jest zawsze gotowa żyć grzecznie. Dwie przedziały za nie są tak przestronne, ale kompaktowa rzecz tam pójdzie. Większa huśtawka będzie musiała zostać usunięta w bagażniku, której pokrywa jest wyposażona w napęd elektryczny i może otworzyć się bezpośrednio z breloka. Ponadto, jeśli dach zostanie usunięty, wraz z pokrywką, jest podniesiony i nieznacznie odszedł samego dachu, zapewniając dostęp do komory 339-litrowej. To zabawne, ale w wersji kabrioletu za pomocą przycisku w centralnym tunelu możesz zainstalować dodatkowy dystans nad tylnymi siedzeniami. Przy okazji, nadaje ciału twardość. Ogólnie rzecz biorąc, sl pogodzi nawet z korkami, tak miło być w środku. A naturalne kataklysmy nie powinny się martwić. Będzie padać same janitorzy, pójdzie do pracy. Reflektory spadną niebieskawy ksenon, w rogach ścian bocznych będą dodatkowo wypełnione światłami przeciwmgłowymi.
Ruszaj się
Nie ma potrzeby włożenia klucza do dobrze do blokowania. Niech przyjemny metalowy bluechain trzyma kieszeń, po prostu nacisnąć przycisk na górze dźwigni AKP, a pod maską, 8 cylindrów odradza się o całkowitej objętości 5,5 litra . Tak, tak, nie byłem błędnie zaktualizowany SL500 pod kapasztem na litrze podłogowym więcej. Ponadto samochód był wyposażony w nowe zawieszenie z elementami pneumatycznymi, więc teraz kierowca może przymusowy podnieść ciało na drodze, a także niezależnie zmieniać sztywność amortyzatorów. Aby to zrobić, obok historii AKP są odpowiednie klucze odpowiedzialne za działanie lotniczej i aktywnej kontroli ciała. W rezultacie, ciała ciała w obracaniu wyrównują elektronikę, a gładkość udaru i pracy zawiesin nie powinny być przemyślane w ogóle.
Izolacja hałasu z zainstalowanym dachem nie jest gorsza niż klasa S. To absolutnie nie ma ważnego, jak idziesz. Po prostu poruszasz się w wygodnym i najbardziej odpowiednim rytmie. Chcesz powoli defilować, po prostu nie dociskaj silnie, a strzałka obrotometru powiedzie się w regionie 2000 rpm, oszczędzając paliwo. AKP będzie tak płynnie poruszać się z jednego etapu do drugiego, który nie jest zauważony. Chcieć więcej? Może chcesz poczuć potencjał elektrowni? Nie ma problemu! Elektronika jest dostosowywana do stylu jazdy, ale jeśli nie czeka i chcesz natychmiast, możesz przenieść AKP do trybu sportowego za pomocą przycisku lub ogólnie ręcznie przełączyć transmisje, potrząsając przyjemną dźwignią dotykową lub naciskając płatki za kierownicą. Tylko tutaj trzymaj się! Po 4000 obr./minach wszystkie 388 koni przenosi się do niepohamowanego galopu, wypełniając przestrzeń wokół pysznego dźwięku silnika i specjalnie skonfigurowany układ wydechowy. Droga jest dostrojona do wielkości przedniej szyby, a krajobraz za szklankami traci jasność. Jednocześnie, na przykład, spokój jak boa. Odporność samochodu jest niesamowita, konieczne jest zachowanie za kierownicą.
Tak, a ty możesz przerwać wyścig w dowolnym momencie, potężne hamulce SL500 są skonfigurowane przez anulowane. Nawet w deszczu są gotowe do pracy. O tym nieustannie pamięta elektronikę ogrzewa, nieznacznie dostarczając podkładki do dysków i zawsze, nawet bez znaczącego, ale bardzo ostry wpływ na pedał, zdaje sobie sprawę, że zacisk jest w stanie. Jesteś bezpieczny, aw krytycznym momencie, aby pomóc system stabilizacji ESP przyjść do pomocy. Cóż, jeśli nie można uniknąć zderzeń, a następnie bezpieczne przyciągnie pas bezpieczeństwa do siedzenia i przygotowanie do ochrony z ośmioma poduszkami powietrznymi i sztywną ramą ciała. Ale zawsze chcę mieć nadzieję, że nie dotrę do tego. Po co obniżyć pracę?
Tekst: Andrei Osipov
Krótkie Dane techniczne Mercedes-Benz SL500
Objętość silnika, kostka. Zobacz 5461.
Liczba zaworów na cylindr 4
Moc, l. Z. na obroty. 388/6000.
Max. Moment obrotowy, NM na RPM. / Min. 530/2800 4800.
Przyspieszenie do 100 km / h, s. 5,4.
Maksymalna prędkość, KM / h 250
Zużycie paliwa środkowego L. / 100 km. 12,2.
Objętość zbiornika paliwa, l. 80.
Msza samochodu, kg. 1910.
Wymiary, mm. 4532x1827x1298.
