Napęd testowy Mercedes Benz R-Class od 2010 Minivan

EKSCENTRYCZNY

 
Mercedes-Benz R350
Silnik
Wpisz benzynę V6.
Objętość robocza, CM3 3498
Max. Moc, l.? Str. na obroty. 272/6000.
Max. Moment, NM na RPM. / Min. 350/24005000.
Transmisja AVT., 7-ST.
Dynamika
Maksymalna prędkość, Km / H 230
Przyspieszenie 0100 km / h 8,3
wspólne dane
Zużycie paliwa, L / 100 km 11,4
Podstawa koła, mm 2980
Długość, mm 4930
Szerokość, mm 1922
Wysokość, mm 1659
Cięcie masowe., KG 2155
Cena, Ruj. Od 2 368 800
 
Klasa R Jednym z najbardziej kontrowersyjnych samochodów w naszym teście, wszystko jest złe tutaj, niezwykłe. Zaczynając od projektu, nie jak nic. To nie jest SUV, a nie wagon, a nie minivan. To jest klasa r. Ale Bóg z nim, z projektem, Mercedes jest zobowiązany do uderzenia w salon, to jest jego znak rodowodu. Ale powstaje rozczarowanie. Podobnie jak wszystkie najnowsze modele z gwiazdą trójkątową, Erca jest pozbawiony modnej i Frank luksusu. Nie, oczywiście nie jest to minimalizm BMW, ale nadal oczekuje czegoś więcej. Ten sam Audi Q7 zasadniczo wygrywa pod względem jakości materiałów i pod względem studiowania rzeczy. Mercedes przylega do płytowej skóry z szhagreen plastikową, nierównymi lukami i obierającymi wkładkami z tworzyw sztucznych. Cóż, w porządku, możliwe jest zatrzymanie się w ramach gwarancji, ponieważ żadna z kolegów nie będzie kłócić się w kabinie w kabinie, a ogólnie, żaden samochód nie przychodzi do pamięci, gdzie czterech pasażerów mogą znajdować się na dwóch tylnych rzędach siedzeń, Podczas gdy czterech pasażerów można zlokalizować, pomimo tego, że od drugiego w trzecim rzędzie możesz iść, bez opuszczenia samochodu!
Z bliższą komunikatem z samochodem powoduje szacunek do badania najmniejszych rzeczy. Na przykład, R350 jest jedynym samochodem w teście, który ma zasłonę pokrywającą bagażnik z ciekawego oka, jest równie stosowany zarówno z dwuskładnikowym salonem, jak i z całkowicie ułożonymi krzesłami, które są używane przez specjalne przedłużacze , starannie zagnieżdżony w uchwytach kubka. A jaka jest przechowywanie bagażu tutaj po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń! Możesz nosić wózki dziecięce dużej rodziny i zapomnieć, gdzie spadły między niedzielnymi zakupami!
 
Ergonomia są również dobre: \u200b\u200bładne kierownicy, czyste, czytelne urządzenia i charakterystyczne cechy Mercedes z ostatnich lat, kradzież Chockerel Selector Automaton jest być może najbardziej wygodnym i logicznym w świecie motoryzacyjnym. Istnieją tylko dwie pozycje tam iz powrotem, oddzielone neutralnym. Przycisk w obliczu dźwigni przekłada automatyczną transmisję na parking. Wszystkie elementarne prosto. BMW ma ten sam algorytm joysticka, ale dźwignia jest w zwykłym miejscu, a to nie jest takie wygodne. Po pewnym dniu Mercedes zaczyna przełączać przelew przez Janitorzy na wszystkich innych samochodach, a instynkt pozostaje bardzo i bardzo długo!
 
Salon bez objawień, zjednoczenie z innymi modelami gwiezdnymi
Ale nie wszystko jest takie doskonałe, jak wydaje się na pierwszy rzut oka, w przeciwnym razie klasy R zalał całą Rosję przez długi czas. Ciężko bije pragnienie jeździć na takim samochodzie nieudany wzdłużny regulację siedzenia. Pasażerowie wszyscy i nic! Prawdziwe naruszenie praw limuzynowych praw kierowcy ...
 
Urządzenia są doskonałe czytelne, z wyjątkiem małego czujnika poziomu paliwa
   
Panel sterowania klimatu dla pasażerów od tyłu
Mercedes jest obficie wyposażony w wszelkiego rodzaju zbiorniki zamykające i przedziały.
Lekkie plaffery Nadrum są domowe
 
Wspaniałe fotele, przestronne wnętrze, ale przed Tesne
Z położonych trzech rzędów w bagaże, bardzo mało przestrzeni pozostaje
 

Źródło: Samochody