Test Drive Mercedes Benz R-Class od 2010 roku minivan

Mercedes-Benz R-Slass. Wiru są wrogie

Mercedes-Benz R-Slass. Cena: z 2 690 000 rubli. W sprzedaży: od 2010 roku

Nawet osoba z ognią zimną ma próg, gdy zmienia go samookontrola, pozostawiając w spokoju z paniką. Ktoś wchodzi w otępienie, jeśli zimno kwitnie rano przed randką na wardze, inni unoszą się, gdy rozumieją na stojaku rejestracyjnym na lotnisku, że paszport pozostał w kieszeni kurtki podanej na sucho. Nie, wierz mi, wszystkie kwiaty ...
 
Pilot testowy
Michhail Miedwiediew, 34 lata, dziennikarz samochodowy, doświadczenie w prowadzeniu 14 lat, samochód osobisty - Mazda3

Dzień ogólnie zaczął się tak. W nocy zarzut śniegu kontynuował biały biznes i rano, przekształcając pracę usług drogowych w farsę, a same drogi są w kierunku. Z trudnościami zerwaniem z moskiewskiej obwodnicy pomyślałem, że koszmar w końcu się skończył. Pusta autostrada, dokładnie podgrzewany salon, pełny zbiornik paliwa, co jeszcze jest potrzebne do idealnej zimowej podróży? Nagle...

Wszystko wydarzyło się dosłownie w jednej chwili. Po drugie, wydawało mi się, że w pełni posiadam sytuację i zamierzam wyprzedzić stado cichych płaszczyków, które znajdowały się w skrajnym rzędzie, obrócone w lewym sygnale skrętu, a następnie widoczność natychmiast spadła do zera. Przed bezsensownymi falami pędzli zawieszały solidną zasłonę śniegu. Przez chwilę wydawało się, że podkładka pasażerska zbliżała się bezpośrednio nad mną, byłem odrętwiały. Co robić? Hamować? Ale potem inny, który stracił widoczność biednego człowieka, prawdopodobnie wejdzie do mnie od tyłu. Przyjąć na bok drogi? Ale powinny być również samochody, które zamierzałem wyprzedzić ... z niezdecydowania wydali sygnały stopu, które wyłoniły się ze śniegu zasłony na kilka metrów przede mną. Teraz nie sentyment. Kierownica po prawej stronie nie jest zbyt ostro, ale niezbyt gładko, eliminuję dwa koła zębate w dół i praktycznie zmuszam się do trzymania gazu ...

Wszystko dobre co się dobrze kończy. Ciężarówka do usuwania śniegu, która podniosła całe wiry śnieżne, które sprawiły, że chodziłem na urządzenia, minęłem mi atrakcję, a dzięki przekładowi na napęd na koła, nawet samochody pasażerskie nie uderzyły po prawej stronie. Ale zaledwie półtora godziny temu zadałem, logiczne pytanie: czy warto tak już niekonsekwentnego samochodu, jak Mercedes-Benz R-Klasa, oferta na naszym rynku wyłącznie ze wszystkimi wiodącymi? Teraz wątpliwości zniknęły. Sto tysięcy, odcięty od ceny, pogoda nie będzie w żadnym wypadku, że jest to drogi samochód, dostępny dla niewielu, a to, jak przydatne w naszych warunkach są cztery koła wioślarskie, udało się znów upewnić się, że własne doświadczenie . W rzeczywistości nasza randka z samochodem została zaplanowana na przywrócenie Erki. Nie ma słów, świeższa powierzchnia Klasy R pojawiła się w prawo. Drapieżna optyka i agresywna kratka chłodnicy pozytywnie odróżniają zaktualizowaną wersję od pierwszej, zaskakujące amorficzne reflektory i bezprzewodnikową szczękę przedniego zderzaka. Maszyna stała się ładniejsza niż urządzenia w sportowych kołnierzykach, kierownicy nowego projektu, eleganckie szycie skórzanych foteli ...

Pod wrażeniem również możliwości 3 -liftowanego turbodiesla, który nie był oferowany na naszym rynku. Wierzcie lub nie, ale 224 -Horse Six w dynamice nie jest gorsze od silniejszego, ale mniej bolesnego benzyny V6 o wartości 3,5. Ponadto, jeśli R350 podczas podróży z Moskwy do Volokolamsk zjadł około 16 litrów na 100 km, wówczas średnia i 11 litrów wystarczyła podczas podróży powrotnej.

Za kierownicą Diesel Erka wszedłem do Moskwy wieczornej z wyraźną świadomością, że gdybym miał dodatkowe 2 miliony 700 tysięcy na nowy samochód, na pewno kupiłbym R350CDI. Wygodna, szybka, wygodna i ekonomiczna maszyna. To było tylko jedno spojrzenie wokół niego, wystarczyło zrozumieć mój prestiżowy singiel -collar na moskiewskich śnieżnych ulicach jako biała wrona w stadach Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470. Jak dotąd świadomość naszych współczesnych obywateli jest własnością Demon wielbiący wszystkie pojazdy i crossovers, nawet tak utalentowani nonkformerzy, jak R -Klasa R, nie wiele szans na uznanie.

Co zniszczyłeś?
Wszystkie eroki sprzedawane w Rosji są wersjami z wydłużoną bazą, przekładnią napędu na wszystkie koła 4MATIC i 7 -prędkości automatycznego. Cenka zaczyna się od znaku 2690 000 rubli. Tyle proszony jest o benzynę R350, a także o silnik wysokoprężny R350CDI. Specjalna seria jest trudna do znalezienia winy w standardowej wersji wersji: skórzane wnętrze, reflektory bixenon, osobna kontrola klimatu, sześć poduszek powietrznych, dynamiczny system stabilizacji, centrum muzyczne z ośmioma głośnikami i wiele więcej. Najlepszy R500 z silnikiem V8 o wartości 5,5 -litrowym i, oczywiście, ulepszony sprzęt będzie kosztował ponad 3550 000 rubli. Jeśli jednak uważasz, że samochody Mercedes-Benz nie powinny przypominać braci bliźniaków, wówczas bogata lista dodatkowego sprzętu, w którym jest wszystko, co ukochane: od 21-calowych depozytowych płyt z AMG za 205 tysięcy. do pakietu sportowego dekoracji wewnętrznej za 310 tysięcy.
 
Napędowy
W przypadku siedmiomiejscowego samochodu R-Klasa jest fenomenalnie niezawodna w maksymalnych trybach dzięki pełnemu napędowi.

Salon
Lepiej każdy BMW, ale wciąż trochę gorszy niż, powiedzmy, Audi Q7.

Komfort
Przykładowa izolacja hałasu, a także miękkie zawieszenie implikuje tylko jedną ocenę!

Bezpieczeństwo
Wszystko, co jest możliwe i trochę więcej.

Cena £
Najważniejsze minus samochodu Erki jest droższy niż klasa ML. I to pomimo faktu, że SUV -y są w nas znacznie bardziej popularne.
 
Zalety i wady
+ Przestronny salon o szerokich możliwościach transformacji, niezawodne i przewidywane obchodzenie się z kłótnią powłoki.
- Wysoka cena, niski prześwit drogi
 
Specyfikacje
Mark and Model - Mercedes -Benz R350CDI 4 - MATic (R350CDI)
Wymiary - 5157x1922x1674 mm
Silnik - Turbodiesel, 2987 cm3, 224 KM/3800 min -1
Transmisja - Automatyczna, 7 -Prót
Dynamics - Max 222 km/h; 8,8 s do 100 km/h
Konkurenci - Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470

Nasza opinia
Jeśli zapomnisz o istnieniu crossoverów napędu na wszystkie koła i pojazdów terenowych, Klasa R wydaje Mercedes-Benz. Ale niestety i AH, jednostka na naszym rynku jest produktem elementowym, co oznacza, że \u200b\u200bzmniejszyłem wzrost zainteresowania zaktualizowanym blokiem One, nie trzeba się spodziewać. Niestety

Autor: Michhail Miedvedev

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [marzec 2011]