Test Drive Mercedes Benz Cl C216 Od 2006 Coupe
ZAJĘCIE
Uważa się, że luksus jest koniecznie nadmiar. Pałac różni się od prostego domu przede wszystkim rozmiary, cena jachtu zależy dobrze, jeśli po prostu z długości, a nie z kwadratu długości. Ale istnieje klasa samochodów, która jest prestiżowa i droższa niż inne powiązane modele, choć rozmiar od nich pozostaje w tyle. Jest to coupe - są uważane za bardziej sportowe niż sedany lub hatchbacki, a zatem każdy z ich centymetrów lub grama jest droższy. Mercedes-Benz w tym roku jest zaktualizowany natychmiast trzy linie coupe - luksusowy Cl i oryginalne ulepszone CLS. I CLC zastąpił wersję SportCoupe dawnej generacji C-Klasse. Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
EngineBensin, 4 w rzędzie / benzyna v6
Głośność farm (kostka. Cm) 1796/2496
Moc (HP w RPM) 184 przy 5500/204 przy 6100
Moment (NM na RPM) 250 przy 2800-5000 / 245 o 2900-5500
Napęd na tylne koła
Skrzynka sterownicza Chymukhanic, 6-biegowa
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4452/1728/1405
Curb Waga (kg) 1480/1525
Maksymalna prędkość (km / h) 235/240
Przyspieszenie do 100 km / h (c) 8.6 / 8.4
Zużycie paliwa, mieszane
Cykl (L / 100 km) 7.8 / 9.2
Cena w Moskwie (RUB) 1 328 300/1 476 300
Dobrze jest być najstarszym zapoznaniem się na świecie - w historii firmy niemal każdej okazji jest coś. Co robi pierwsze. Teraz aktualizacja Mercedes-Benz Coupe nie kosztuje bez wspomnień pierwszego coupe na świecie na świecie. Oni, ponieważ nie jest trudno odgadnąć, uczynił Benz w 1895 roku i Daimler w 1897 roku.
Coupe stało się wersjami sportowymi sedanami i limuzynami. Ponieważ czasy mniej miejsca, samochód jest łatwiejszy i z tym samym silnikiem okazuje się szybciej. Jest to taki receptura CLC utworzona. Właściwie na tej przepisie powstał poprzednik, model sportu coupe w rodzinie C-Klasse. Nieco krótszy, trzy drzwi zamiast czterech (drugiego hatchback w historii marki po A-Klasse, przy okazji) i z szybszą sylwetką. Samochód wykonał swoje zadanie - około 70 procent kupujących tego modelu wcześniej nigdy nie nabył Mercedes-Benz. Po zmianie pokoleń C-Klasse, coupe było trochę czekał trochę, a po modernizacji CLC został wydany do oddzielnej klasy, jak wzywają Daimler. Nazywamy to aktualizacją, ponieważ nory ciała pozostały bez zauważalnych zmian, a nowy tutaj, przede wszystkim pojawienie się. Większość nowych - CLC ma przód nowego C-Klasse, który dodał go całkiem istotne dla brutalności coupe. Zaktualizowany korpus i tył. W tym samym czasie został utracony charakterystykę Szczegóły SportCoupe - wąskie szkło na górze pionowego panelu drzwi bagażnika. Mówią, że prawie nie rozwiązała problemu z widocznością.
Jednak zmiany wyglądają do zmiany wnętrza. Być może jest nawet dobry, ponieważ uwielbiamy Mercedes-Benz. A z punktu widzenia fanem Mercedes-Benz jest nadal nieznany, który jest lepszy - nowsze Mercedes-Benz lub Vice Versa, Mercedes-Benz poprzedniej generacji. Tutaj ciesz się nowym CLC z tradycyjnym wnętrzem.
Pakiet zawiera dwukrędzoną kontrolę klimatyczną termatyczną. Ale nie obejmuje systemu audio. Jest to opcja, a opcja jest bardzo atrakcyjna: wszystkie trzy wersje mają dwa tunery do ulepszonego odbioru radiowego, a dwa najdroższe są wyposażone w system nawigacyjny - AUDIO 50 APS ma kartę na DVD, a COMAND APS jest wyposażony Dzięki modnym dysku twardym na 40 GB, które domy i nawigacja, a miejsce (4 GB) dla kolekcji muzycznej. Ale jeśli nie wystarczy, możesz także włączyć muzykę z CD, DVD lub nawet z karty pamięci SD.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
EngineBensin, V6 / benzyna, V8
Gospodarstwo rolne (sześcian. Cm) 2996/6208
Moc (HP na RPM) 231 przy 6000/514 w 6800
Moment (NM na RPM) 300 przy 2500-5000 / 630 na 5200
Napęd na tylne koła
Automatyczna skrzynia biegów, 7-biegowa
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4913/1873/1430 / 4915/1873/1389
Mass Curb (kg) 1730/1905
Maksymalna prędkość (km / h) 245/250
Przyspieszenie do 100 km / h (c) 7.7 / 4.5
Zużycie paliwa, mieszane
Cykl (L / 100 km) 9.8 / 14.5
Cena w Moskwie (rub.) 2 553 000/4 921 000
Najważniejsza nowość - sterowanie z zmiennym stosunkiem przekładni. Oznacza to, że z małymi kątami obróć koło koła obracać się wolniej niż z dużymi. W końcu w dużym rogu obracamy kierownicę podczas manewrowania i przy niskiej prędkości, więc nie potrzebujemy dużej dokładności.
Najpotężniejszy CLC 350 (3,5 l / 272 HP) nie sprzedaje się. Najwyraźniej potencjalny klient powinien zwracać uwagę na kolejne kroki zakresu modelu. Na przykład w czterodrzwiowych CLS CLS, które w tym roku poddano ulepszeniom.
Tutaj również różnice, przede wszystkim, w wyglądzie - okładzina z dwoma skrzyżamiami zamiast czterech, zwiększonych luster wielkości z dopasowanymi wskaźnikami obrotów na diodach LED i nowych tylnych świateł i zderzaku. Oprócz efektów estetycznych i marketingowych nowe światła zwiększają bezpieczeństwo. Diody LED są wywołane szybciej niż klasyczne lampy, a ta różnica jest zauważalna do gołym oka, więc szanse na oszczędzanie tylnej części kierowcy, który podziwia kierowcę.
W kabinie będziemy cieszyć się nową kierownicą i systemami audio - już znane nam przez CLC. Oczywiście cecha marki CLS jest głębokim lądowaniem, podkreślonym przez ogromny panel przyrządów i wąskie okna boczne, które są pozbawione ram - przez tradycję, niemiecki coupe ma bramki bez wiązań. Mercedes-Benz złamał tę tradycję na CLC. Ale w dokładności, podąża za najbardziej luksusowym Classic Coupe - Cl.
Mercedes-Benz Cl 500 4Matic
Silnik benzynowy, V8
Gospodarstwo rolne (kostka cm) 5461
Moc (HP w RPM) 388 przy 6000
Moment (NM na RPM) 530 w 2800 - 4800
Corner Full.
Automatyczna skrzynia biegów, 7-biegowa
Długość / szerokość / wysokość (mm) 5065/1871/1418
Mass Curb (kg) 2045
Maksymalna prędkość (km / h) 250
Przyspieszenie do 100 km / h (c) 5.4
Zużycie paliwa, mieszane
Cykl (L / 100 km) 12.1
Cena w Moskwie (RUB) 5 339 100
Sam w sobie coupe, o moskiewskim mieszkaniu, nieuchronnie będzie celem wszystkiego najlepszego w branży motoryzacyjnej. Skóra. Drewno. Chrom. Wykwintna forma każdej części. Pod względem wykończenia i komfortu, ten coupe jest po prostu skróconą limuzyną. I oczywiście istnieje tradycja części szkła, zbyt przestrzegana - istnieje nie tylko ramy na drzwiach, ale także centralny stojak, dzięki czemu obniżone okna boczne utrudniają w przybliżeniu takie samo wrażenie, jak jazda w kabriolecie . Ale jest w kabriolecie, a nie Roadster. Cena jest dość wyraźnie odprowadzana przez krąg klienta, a większość z nich nawet w Rosji do czasu możliwości zakupu takiego samochodu już zrozumie, że nie wszystkie możliwości muszą być wdrażane. Ale jednocześnie rozważ to konieczne, aby mieć niezbędne możliwości. Szczególnie dla nich jest nowa wersja - Cl 500 4Matic. Napęd na cztery koła nieznacznie rozszerza swoje imponujące możliwości. Ale jednocześnie zachowują poziom komfortu, który czeka na typowych nabywców od niego. Dlatego, jeśli zamierzasz szukać przestraszonych rychów pasażerskich i przypływu adrenaliny, lepiej wybrać inne coupe Mercedes-Benz. Korzyść z nich, jak widać, kilka.
Streszczenia w tym samym czasie
1. Emblemat Mercedes-Benz na coupe jest umieszczony na twarzy, a nie zakończył się na nodze nad grzejnikiem. Najwyraźniej, aby zmniejszyć odporność na powietrze.
2. Na kubku serii C126 (wtedy Coupe zostało nazwane SEC) w 1981 roku, po raz pierwszy na świecie, zaproponowano poduszkę powietrzną - dotychczas tylko dla kierowcy i tylko jako opcja. W serii 140 (1992) pojawił się program stabilizacji ESP (1996).
3. Sylwetka sportowa jest dość kompatybilna z codziennymi potrzebami: tylne siedzenie CLC jest złożone i podzielone na dwie nierówne części.
4. Pakiet sportowy to opony niskoprofilowe, czarna tapicerka sufitowa i dźwięk sportowy silnika.
Tekst: Valery Chusov
Zdjęcie: Daimler AG
Źródło: "Autopilot"
