Test Drive Mercedes Benz Cl-Class od 2010 roku
Luksusowy ruch
Sądząc przez uwagę, która otrzymuje nową generację Cl na ulicach, stolica przegapił świeży drogi samochód. BMW Secher Chare, otrzymał już nową klasę S, dawno temu udał się do edycji Porsche Cayenne i Bentley Continental GT. Wymaga nowego bohatera.
Mogą łatwo stać się trzecią generacją Cl. Wygląd coupe w każdym sposobie podkreśla jego ogromne rozmiary. Długość jest ponad pięć metrów. To więcej niż na przykład Maserati Quattroporte. Była wcześniej poprzednia Cl, bardzo dobra nowa klasa S, ale oboje są zafascynowane obok nowych Coupe Mercedes-Benz. W nowoczesnym zakresie Cl, jeden z najjaśniejszych modeli. Zwłaszcza z zewnętrznym pakietem dekoracji z AMG. I ciekawiał byłoby spojrzenie na ten ciało na czerwono.
Nasz boom, jak powinien być srebro. Przednia część nie jest przykładem nudnego prekursora doustnego, dość chwytliwego. Dynamiczny rysunek małych reflektorów rozciągniętych, szerokiej kratki grzejnikowej, cięte przez poziome linie, światła przeciwmgielne w ramce długiego dolnego wlotu powietrza. Profil samochodowy z frontem w kształcie klina - światło i szybkie. W kolorze srebrnym rufa wydaje się być rufą, jednak efekt ten znika podczas zmiany oświetlenia. Chromowany pasek w dolnej części zderzaka tylnego, który wizualnie łączy owalne dysze wydechowe, jest niezwykle. Coupe, w przeciwieństwie do podstawy klasy S, nie jest tak silnie wyrażone łuki, a linie ciała są płynniejsze i miękkie. Pieprzony pień i spokojne tylne światła, ekscytujące skrzydła, w niektórych kątach wyglądają po angielsku. Co powiedzieć, spektakularny okazało się samochodem. W CL prawie kopiuje klasę S, więc przyszły właściciel sedana, który zdecyduje się na zakup coupe, warto zamawiać radykalnie różni się od siebie w kolorowaniu wnętrza, w przeciwnym razie będzie nudne. Istnieją jednak funkcje. Na przykład drzwi Cl bez ramek są specjalnym stykiem. Ponadto gniazda pasów bezpieczeństwa na oparciu siedzeń mają ożywiające wnętrze z metalowym obrzeżem, a unison odgrywają obnawiące na rogach drzwi i ciała.
Podobnie jak w klasie S, sprzeczne uczucia obudziły się hojnie oddzielone przez nie mniej hojnie lakierowaną kierownicę. Nie ma sportowej, dużej średnicy. Wszystko jest prawdziwe, solidny samochód jest solidną kierownicą. Bądź jednak moją wolą, spaliłbym drzewo w piecu, rozmiar zmniejszył się i wytrzyj całą perforowaną skórę. Jest to jednak osobiste, a obiektywnie salon jest bezbłędny, choć nie oryginalny. Gdy drzwi są haftowane do głowy bliżej zamku, tworzona jest pełna iluzja, którą siedzisz w klasie S. Jednak status Coupe zobowiązuje samochód, aby był bardziej sportowy w zarządzaniu. Chociaż co tam jest, moda dzisiaj zamówić każdy samochód do sportu
Technika Cl odnosi się do całej linii nowoczesnych Mercedes-Benz, ale dokładne ustawienie dużego mechanizmu pozwoliło mu zdobyć indywidualność w kontroli. Zawieszenie tutaj jest dokładnie takie same jak w przypadku Sl-Active Ciało kontroli ostatniej generacji w przeszłości w przeszłości. Jednak dla Cl, wydawało się, że jest nieznacznie rozpuszcza. Samochód przechodzi cicho, na wysokości intensywności energii - nawet na dużych udach ciosów z głuchym dźwiękiem, wygasa w głębi bieżni. W trybie sportowym zawieszenie jest prawie niezauważalnie staje się trudniejsze, ale reakcje maszynowe są zazwyczaj bardziej zbierane. W tym samym czasie duży samochód nie jest całkowicie kinknął na turach! Zachowanie blisko odniesienia jednak niewielkie dzieci tylnej osi podczas napędzania koleinu są obserwowane. W przerwach oczekiwane niewystarczające obraca się. Jednak, aby osiągnąć go w normalnych warunkach - musi być wypróbowany. Podwozie anulowane radzi sobie z obowiązkami, a limit właściwości sprzęgła opon uzyskuje się jak najszybciej. Brak rolek może być również oszukany - jak łatwo to sprawia, że \u200b\u200bsamochód! Pójdę szybciej
W każdym przypadku, jeśli włączony jest system stabilizacji, o tych czynnościach jazdy nie muszą myśleć - ESP zwolni rozbiórkę z przodu i innych niepotrzebnych konsekwencji. Wyłącz ESP całkowicie i spróbuj zrealizować cały potencjał samochodu lepiej od ciasnego ruchu drogowego. Aby pozwolić pięciometrowym samochodzie napędu tylnego koła w poślizgu - wielu wyszkolonych kierowców. Ponadto wątpię, że Cl został stworzony z myślą o takiej jazdy. Chociaż wentylator prestiżowej klasy coupe klasy Grand Tradanseview, wie, jak wątpić w to głupio. Silnik (5,5 litra) wraz z siedmiokrotnymi automatycznie sprawia, że \u200b\u200bCL 500 wspaniały pistolet auto-pistoletu. Sneaker na podłogę, a samochód szybko zyskuje ruch. Przełączanie niemal niewidoczne - przyspieszenie jest wyłączone, aby non-stop, livalanche-w kształcie. Paszporty 250 km / h mogą być wybierane i bez migania. W tym samym czasie samochód z prędkością 200 km / h może być dosłownie dosłownie z jedną ręką. Jest całkowicie bezzałogowa kierowca! Nie jest trudno odbudować. Usunięty ruch ciężkiej kierownicy i gigantyczne coupe z dokładnością biżuterii zmienia pasek. Najważniejsze jest, aby nie zapomnieć o spojrzeniu na prędkościomierza, ponieważ uczucia kierowcy o prawdziwej prędkości mówią źle, jest silnie zaniżona.
Nie ma problemów z wydajnością spowolnienia. Jeden-dwa-trzy, a 250 obróconych do cywilnej 120, ale prawa noga dostaje zbyt mało informacji z pedału hamulca. Z intensywnym hamowaniem, który idzie zbyt głęboko, a opinia musi być zepsuta. Cl tak silnie izoluje kierowcę z zewnętrznych źródeł informacji, co jest trudne do określenia momentu rozpoczęcia blokowania kół. Jednak dlaczego zdobądź głowę z takimi drobiazgami, jeśli system wspomagania hamulca jest zawsze gotowy do kontynuowania? Jest to konieczne (według producenta), który nie mógł lub nie chciał, aby kierowca na drodze, Cl będzie go spełnić. Ponadto, w przytłaczającej większości przypadków lepiej niż to. Szkoda, że \u200b\u200bnie ma wersji z aktywną rejsową kontrolą nad dystrybucją plus (radary, z którymi system jest wyposażony, jest zabroniony do stosowania w Rosji). Potem byłoby prawie całkowicie polegające na umyśle elektronicznym. W końcu samochód może przyspieszyć niezależnie i spowolnić w zakresie dużej prędkości do 200 km / h, a wstępnie bezpieczny układ hamulcowy może zatrzymać samochód w przypadku nagłego wyglądu przeszkody. Co ciekawe, czy geniusz przemysłu samochodowego będzie nauczał samochodów do wykonywania przegrupowania?
Po raz kolejny przypomina nocny widok na noc widoku nocnego. Prędkościomierz narysowany na osłonę przyrządu po naciśnięciu klawisza zniknie, a jego miejsce zabiera ekran z obrazem, bardzo podobnym do gry komputerowej. Widoczność obiektów wynosi około 50 m dalej niż z konwencjonalnymi reflektorami. Nawiasem mówiąc, reflektory Cl są również inteligentne - mają cztery tryby działania i obrócić po ruchu kierownicy. Wyższa klasa! Będąc jednym z najdłuższych coupe na świecie, Cl oferuje stosunkowo solidną przestrzeń dla pasażerów tylnych. Słowo kluczowe jest stosunkowo. Po skonfigurowaniu przednią zbroją, usiadłem dla siebie. Place więcej niż, na przykład, w BMW z serii 6., jednak porównanie nawet z klasami biznesowymi Sedanami Samochód nie wytrzymuje. Człowiek o średniej wysokości czuje się choć wygodny, ale wciąż się zatkany. Być może możesz jeździć dwie dziewczyny, ale tutaj lepiej nie pójść na przedłużoną trasę. Coupe, nawet takie rozmiary, jest nadal samochodem dla dwóch. Co oczywiście nie uniemożliwia CL z powodzeniem spełniać rolę rzeczywistego prestiżowego samochodu w stolicy. Przez pewien czas
Ceny i konfiguracja Mercedes-Benz Cl 500 Coupe jest sprzedawany zarówno z 5 litrów (388 KM), jak i z silnikiem 6 L (517 KM). Standardowy zestaw CL500 (z 131000) obejmuje przednie, boczne i okno poduszki powietrzne kierowcy i przodowego pasażera; System stabilizacji ruchu elektronicznego (ESP), w tym systemy ABS i ASR; ABC; przednie siedzenia z obsługą lędźwiową i regulowaniem elektrycznie; Wielofunkcyjna kierownica; kontrola klimatu; Tempomat; komputer pokładowy; System sterowania COMAND i wyświetlacz (8-calowy wyświetlacz kolorów) z odtwarzaczem DVD i szczeliny PCMCIA; Dekoracja salonu skóry i drewna; Czujnik utraty ciśnienia w oponach; Czujnik deszczu; Reflektory bi-ksenonowe, czujniki parkowania, przesuwne / wyłącznik szkła z napędem elektrycznym; Koła ze stopu R17; Malarstwo metaliczne.
Wersja sześciutrowa (od 185 000) wyróżnia się systemem głośnika Harman / Kardon, zmieniacz na 6 dyskach, wielofunkcyjnych przednich fotelach z funkcją masażu, pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów, systemem keyles-go, koło z Przycinanie skóry i drewna, przygotowanie do instalacji telefonu komórkowego, 18-calowe dyski koła. Pakiet standardowy może być wyposażony w kamerę widoku tylnego, System Speed \u200b\u200bDistric Prędkości, Pomysł na nocnym systemie Night Vision, system ogrzewania parkingowego z pilotem, lodówką w tylnej części oparcia siedzenia, system zdalnego otwierania bramki garażowej, opony z bielizną , ogrzewane opony, tuner telewizyjny. Możesz także zamówić stylistykę z AMG.
Źródło: Motor Magazyn [listopad 2006]
