Napęd testowy MAZDA MPV 1999 - 2006
Przegląd samochodów MAZDA MPV
Ogólny Samochód Mazda MPV przeszedł częściowe ulepszenia po prawie trzech latach po pełnym wymianie modelu w czerwcu 1999 roku. Zmiany i aktualizacje dotykane na wielu bokach maszyny, dzięki czemu w samym spółce nazywają tę częściową modernizację, nie jest inaczej niż duży. Model MPV jest znacznie poprawiony i aktualizowany - został podany. Co właściwie jest? Jeśli spojrzysz na wygląd, z wyjątkiem pewnych zmian w postaci dekoracyjnej siatki grzejnika z piątym punktem, taką charakterystyczną dla rodziny Mazda, bardziej niż cokolwiek znaczące. Tak więc, zgodnie z zewnętrznymi znakami, ci, którzy uważają wniosek o aktualizację modelu z oczywistym przesadą.
Niemniej jednak model MPV był nadal przekształcony światem. To bez wątpienia. Rzecz polega na tym, że został zastąpiony co najmniej 70-80 procent wszystkich części. W tym celu około 13 miliardów jenów spędził firmę. Dla porównania, 15 miliardów jenów przyjął rozwój pierwszego modelu serii Mazda Roadster. Więc wyrażenie częściowe modernizacja nie odpowiada rzeczywistości. Pełne aktualizacje - będzie bardziej dokładne, jeśli istnieje suma kwoty wydanej na tym projekcie Mazda.
Najważniejsze było modernizację silnika, a także transfer drzwi przesuwnych po obu stronach samochodu na napędzie elektrycznym. Wiele pracowało na konstrukcji ciała i zawieszenia. Biorąc pod uwagę to wszystko, jest nieprawidłowe, że modernizacja nie prowadziła do poważnych zmian. Nie, będzie bardziej poprawne, aby powiedzieć, że zmiany dotknęły prawie wszystkie strony samochodu z wyjątkiem tych, które są zawsze widoczne. W samej firmie jest zwyczajnie rozważyć prądowe zmiany nie są częściowe lub małe, ale najważniejsze same aktualizacja.
Za małą dopłatę można zainstalować drzwi przesuwne z napędem elektrycznym
Jak wspomniano wcześniej, zewnętrzna konstrukcja pozostała prawie niezmieniona. Można to również powiedzieć o wewnętrznej konstrukcji kabiny. Oraz panel przedni, a lokalizacja krzeseł pozostała taka sama jak przed modernizacją. Jeśli jednak bądź bardzo uprzejmy, możesz zobaczyć, że tekstura tkaniny tapicerki została zmieniona, a fakt, że dodatkowe uchwyty pojawiły się na odwrocie tylnej części przednich foteli. Był też składany stół montowany w środku między siedzeniem kierowcy a fotelem pasażerskim. Ale te innowacje są mało prawdopodobne, by nikogo zaskoczyć.
To zupełnie inna rzecz - elektryczne drzwi przesuwne, które dają znaczący plus pod względem praktyczności. Sam ten typ drzwi stał się już znajomy. Ale w nowej kabinie MPV na napędzie elektrycznej można przetłumaczyć nie tylko w lewo, ale także właściwe drzwi. Cena opcji takiej innowacji wynosi 100 000 jena, jest około 900 dolarów (w innych maszynach, przypominają, 80 000 jenów jest wyposażony w napęd elektryczny tylko jeden drzwi). Takie rozsądne podejście deweloperskie nie może się radować.
4-cylindrowy silnik stał się znacznie lepszy
Bieżąca część samochodu przechodzi największe zmiany. O zmianie ostatniego 2-litrowego silnika rzędu z 4 cylindrami i silnikiem w kształcie 2,5 litra z 6. cylindrem, odpowiednio, odpowiednio 2,3-litrowym rzędem 4-cylindrowym i 3-litrowym 6-cylindrowym silnikami w kształcie litery V. Najnowszy rozwój silnika firmy wynosi 2,3 litra. Silnik tego samego typu, z
kilka zmodyfikowanych cech technicznych, model MAZDA Atenza będzie również wyposażony, którego pojawienie się zaplanowano na najbliższą przyszłość. Czułem różnicę od razu, gdy tylko spróbowałem z miejsca. Silnik z objętością roboczą 2 litrów, które wcześniej nie różniło się od siły przyczepności, ani cicho, nagle zaczął ciągnąć, a jego hałas zmniejszył się o kilka punktów. W swoim raporcie na temat testu modelu MPV w dawnej wersji, pamiętam, pilnie zalecane zakupy, jeśli to możliwe, samochód o sześciu objętości 2,5 litra w kształcie litery V. Tak więc obecny silnik o objętości 2,3 litra, chociaż on i 4-cylindrowy, nie spowodował żadnych skarg. Mogę powiedzieć na pewno, że przyjemność jazdy na takim samochodzie jest nie mniej niż ta, którą otrzymałem wcześniej w samochodzie z 6-cylindrowym silnikiem 2,5 litra.
Ale to nie znaczy jednak, że silnik trzy litru wygląda zbędne. Silnik z dużą ilością jego korzyści, z których co najważniejsze jest duży moment obrotowy. Pod względem hałasu jest również zaskakująco wykonany. Projektowanie silnika nie różni się od poprzedniego silnika z 2,5 litrem produkowanym przez Ford. Wydaje się jednak, że producent ten czas uwzględnił wymogi MAZDA i spełnił szereg środków mających na celu zmniejszenie poziomu hałasu.
Wrażenia z pracy zawieszenia są również korzystne. Nowy samochód cicho pokonuje takie obszary z śliską drogą, na której poprzedni model nie jest nie-nie, i tak, pokazał swoje notela. Kierownica stała się bardziej posłuszni. Wierzę, że ci, którzy jechali byłego modelu tego samochodu, będą musieli doświadczyć czegoś takiego jak wstrząs, a nie tylko z działalności mechanizmu kierowniczego, ale także z potężnego ciągu silnika, a przed komfortem. Krótko mówiąc, forma jest taka sama, tak, napełnienie jest inne. Jest to nowa wersja samochodu MPV.
Źródło: Carview.co.jp.
