Mazda Mazda 3 MPS (Mazdaspeed 3) Drive od 2009 r. Hatchback
Nastrój wyścigowy lub potrzeba prędkości
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36488.jpg)
Światło księżyca
Dla wszystkich jest jasne, że strata czasu jest stratą czasu z oczywiście silniejszą maszyną, nawet sam Michael Schumacher to rozpoznaje i dlatego wybiera Ferrari. Kierowca jest zawsze zadowolony, gdy niezwykłe siły silnika można zobaczyć z daleka, działa na sąsiadów w strumieniu kojąco i nadal poruszają się ulicami z prędkością odpowiednią dla siebie. Tutaj, w nocy Moskwy, bardzo potężne dziewięć błysków z wycie, te same potężne warki za nim (oczywiście LADA), a następnie tuzin z spoilerem, a następnie dwunastym z ogromnym anty -powiekowym i Kieprz rury wydechowej rozmiar lokomotywy pary. Bezsensowne i bezlitosne, pokazują innym, którzy są w wojownikach w terenie i symbolizują międzykontynentalną ideę strojenia, w formie, w której proste kochankowie widzą go na całym świecie, aby wyprzedzić wszystkich i wszystko.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36489.jpg)
Dlatego trudno jest podkreślić MPS ze strumienia i poprawnie ocenić jego możliwości. Uważny widz może zauważyć powiększone spożycie powietrza przedniego zderzaka, ale czarny grill na czarnym samochodzie jest natychmiast widoczny i aby zobaczyć przedni deputowni na drodze, niewiele dostępnych dla wielu. Tak więc w przypadku niewtajemniczonych do identyfikacji samochodu pozostaje tylko najsłaściej widoczne trzy wiązki MPS, rozszyfrowane jako seria wydajności Mazda lub bardzo szybki samochód Mazda. Należy zauważyć, że od czasu pojawienia się na ulicach miasta średnia prędkość zwykłych samochodów Mazdy wzrosła o 20-30 km/h. Ci, którym udało się zobaczyć w strumieniu, siedząc za kierownicą swoich masds, szczerze wierzą, że mogą iść tak szybko. Ale chodzi o ostrość wzroku. Przez długi czas upośledzenie wizualnie i złego obrońcy będzie napędzać strzałki tachometrów w czerwonej strefie, próbując na próżno nadążyć za MPS. Gdzie już się kończą (przy 170 180 km/h), wszystko zaczyna się w turbot. Ci, którzy są w porządku wizją i słuchem, przyspieszą, aby wydostać się z lewego rzędu i ustąpią bardzo budżetowego hatchbacka z silnikiem turbo o mocy 260 koni mechanicznych (turbina wchodzi do pracy od 2000 obr / min) i tabliczką nazwy MPS. I będą mieli rację.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36490.jpg)
Ponieważ za jej kierownicą powstaje wrażenie posiadania osobistego pocisku balistycznego, do którego nieznany rzemieślnik przymocował 5-osobowy salon, a nawet mały bagażnik. Przy prędkości 100 km/h strzałka prędkościomierza znajduje się w dolnym sektorze, gdzie w normalnych maszynach, spokojnie deuces, ustawiane są trzy i cztery z zero. Nawiasem mówiąc, pierwsze sto MPS wymienia w zaledwie 6,1 sekundy na zaledwie 1,4 sekundy wolniej niż BMW M5. Ale to, jak wspomniano powyżej, jest dopiero początkiem: pionowo w górnym punkcie prędkościomierza lśni liczba 260 km/h, a po prawej stronie, jako kpina, 280 km/h. Dalej 260 w celu napędzania prędkościomierza standardowego MPS nie może być wywołany przez ograniczenie prędkości. To jest na lepsze, jest mało prawdopodobne, aby samochód cywilny był wart szybszego jazdy ...
Jeśli, wyłączając system stabilizacji, promuj silnik do 3000 obr / min, w którym moment obrotowy osiągnie maksymalną wartość 390 nm i poprawnie rzucaj pedał sprzęgła, nieopłacany pasażer najpierw będzie płakał, a koła sprawią Kilka obrotów i mocno chwyta w asfalcie. Niecałe pół minuty później, kiedy po usunięciu czwartego biegu na czwarty bieg, samochód przyspieszy do 200 km/h, pasażer stopniowo zacznie się bledło, a po kolejnych 20 sekundach, kiedy strzałka prędkościomierza bierze pionę Pozycja i przekroczysz wszelkie możliwe ograniczenia prędkości, pasażer będzie obrażony, pasażer będzie obrażony, zadzwoni do egoistka i poprosi o wypuszczenie go z samochodu. Następnie, oczywiście, tak jak jesteś z niezmienioną przyjemnością, pod szalonym wyciem silnika, zacisnąć wszystkie sześć biegów w dół, a strzałka prędkościomierza powróci ze znaku 250 kmh do Mark 0.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36491.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36492.jpg)
Ale nie wszystko jest takie różowe
Jak zwykle w beczce miodu znalazłem łyżkę smoły. Przepraszam, ale to moja praca. Po pierwsze, jest to cena 31 800 dolarów za, w rzeczywistości samochód zbiorczy w najlepszej konfiguracji, prawie supersamochód jest zbyt tani i nieprawdopodobny. Po drugie, jest to, że w środku, z wyjątkiem pary trzech tabliczek nazw, jest to zwykły samochód cywilny z bardzo przestronnym salonem, a nawet z podłokietnikiem na tylnej sofie. Świetne, twarde atletyczne przednie siedzenia i prędkościomierz z nieprzyzwoitą digitalizacją do 280 km/h. Oto cały sport. Nawet jakoś wstyd. A gdzie są wkładki do węgla, gdzie wreszcie jest ramka bezpieczeństwa? Sześć poduszek powietrznych, powiedzmy, nie, jest to jakoś niewiarygodne. Najgorsze jest to, że ten sportowiec wymaga, aby wszyscy siedzący w samochodzie zostali przymocowani pasami bezpieczeństwa i obrzydliwie na niepokojących! Oczywiście bezpieczeństwo jest przede wszystkim, ale po co tak krzyczeć, po raz pierwszy usłyszałem wszystko. I jeszcze jeden, główny minus: zatankować turbo -war pod maską, w przeciwieństwie do silników głównych konkurentów, no cóż, te bardzo tuzin i dwunaste, przeczytaj Opel Astra OPC i Ford Focus St, jest zalecane tylko z oktanem Liczba co najmniej 98. Ale nawet ta niedogodność jest zbyt mała na tle przewagi motorycznej Mazdy 3 MPS.
Alexey Sharapov
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36493.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36494.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36495.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36496.jpg)
Źródło: Carclub.ru