Test Drive Mazda Mazda 3 (Axela) Sedan od 2009 roku sedan

Mazda 3: trzy pisze, pięć

Mazda-3 w swojej ojczyźnie jest sprzedawana pod nazwą Axela od Accelerate (przyspieszenie) i doskonały (doskonały). Jak dowiedzieć się, że lokalny samochód na rynku wtórnym badał Pavel Leonov. Zdjęcie: George Sadkov.
Po raz pierwszy lalka gniazdowa (tak często nazywana Mazda-3) pojawiła się przed ogółem publiczności w 2003 roku na Geneva Motor Show w postaci prototypowej Mazda MX Sportif, a po zaledwie kilku miesiącach we Frankfurcie, światowej premierze Maszyny szeregowej odbyła się. Następca bieżącej wersji zaprezentuje się w tym miesiącu na pokazie samochodowym w Los Angeles. To prawda, tylko z tyłu sedana. A hatchback zostanie wykazany na grudniowym pokazie motoryzacyjnym we włoskiej Bolonii.
Obecny trzeci sedan i 5-drzwiowy hatchback są produkowane w Japonii w Hiroshima i Hofu (na rynek europejski). Podstawą jest ujednolicona platforma C1, na której budowane są również Ford Focus i Volvo-S40.
Ciało powstało zgodnie z technologią Maidas, która zapewnia optymalną rozkład i wchłanianie energii wpływu, i ma mocną ramkę, która chroni pasażerów w kolizjach. Baza ma dwie poduszki powietrzne na samochodach na rynku amerykańskim i co najmniej cztery w pozostałej części. To pozwoliło samochodowi zdobyć cztery gwiazdki w teście katastrofy Euroncap, zdobywając 33 punkty z 36 możliwych. Formalnie ilość punktów jest pobierana do pięciu gwiazdek, ale ocena została obniżona dla traumatycznej konstrukcji panelu przedniego.

Zewnętrznie samochody różnią się zderzakami, progami, mgłą, kółkami itp.
   
 


Prawie Europa
Maszyny przeznaczone dla rynków europejskich i rosyjskich różnią się tylko listą jednostek energetycznych w tym ostatnim.
Samochody z 4-cylindrowymi silnikami 1,6 litra (105 KM) i 2,0 L (150 KM) są oficjalnie dostarczane nam. Oba silniki należą do nowej serii MZR, mają cztery zawory na cylinder, wtrysk paliwa z elektronicznym sterowaniem i napędem łańcucha rozrządu. W 2006 r. Dodano do nich silnik MZR DISI Turbo Turbo (2,3 litra, 260 KM) z bezpośrednim wtryskiem paliwa, który jest zainstalowany tylko w sportowej wersji MPS (Mazda Performance Series). Europejscy kupujący mieli znacznie szczęście: z wyjątkiem tych, oferowane są 1,4-litrowy silnik benzynowy (84 KM) i trzy turbodiesel z systemem elektrycznym Common Rail: dwa 1,6 litra (90 i 109 KM) i 143 Strong 2- litr.
Wszystkie samochody mają jazdę tylko na przednich kołach. Modyfikacja MPS od odpowiedników wyróżnia się różnicą wysokiego tarcia, co pozwala lepiej kontrolować samochód w różnych warunkach drogowych i wdrożyć znaczny moment 380 N.M, już dostępny z 3000 obr./min!
Początkowo wszystkie silniki były agregowane za pomocą 5-biegowej instrukcji, z wyjątkiem maszyn z silnikiem 1,6 litra w konfiguracji koncertowej. Mogą być wyposażone w 4-biegową automatyczną aktywność, co pozwala ręcznie przełączać skrzynię biegów. W 2006 roku samochody z 2-litrowymi silnikami i wersją MPS zaczęły instalować mechanikę z sześcioma biegami. I wreszcie, od kwietnia 2008 r., Wersje z silnikiem o pojemności 2,0 litra i 5-biegowym automatycznym silnikiem pojawiły się w sprzedaży.
Pięć poziomów Treshki
Po pierwsze, zaoferowano tylko trzy poziomy sprzętu: baza, koncert i sport, a po ponownym odtworzeniu, przeprowadzonym w 2006 r. (Nowa kratka chłodnicza, przednia i tylna zderzaki o zmienionym kształcie, inna mgła testamentu w wersji sportowej, inne koła, inne kółki ” Projektowanie, nowe materiały do \u200b\u200bdekoracji salonu, zmodyfikowane, zmodyfikowane deski rozdzielcze, ulepszona izolacja dźwiękowa itp.) Dodano do nich wersje MPS i Flash Edition.
Ekscytujące w najbiedniejszej konfiguracji bazy jest wyposażone tylko przez silnik o pojemności 1,6 litra. Lista standardowych urządzeń obejmuje ABS z systemem dystrybucji siły hamulcowej (EBD), awaryjnym wzmacniaczem hamowania (EBA), poduszkami z przodu, przednim i okiennym, elementami łącznymi siedzeń dla dzieci ISOFIX itp. Podczas turystycznych (silniki 1.6 i 2.0 litrów) dodali również klimatyzację (z 2,0-litrowym silnikiem klimatycznym), komputer pokładowy i różne przyjemne małe rzeczy. Cóż, najbardziej wyrafinowany sprzęt sportowy oferuje dynamiczny system stabilizacji (DSC), klimatyzację, reflektory ksenonowe z automatycznym korektorem, 17-calowe koła. Na zewnątrz ta wersja jest łatwa do zidentyfikowania przez sportowe zderzenia, plastikowe progi i tylny spoiler.
Specjalna seria Flash Edition (tylko 1,6 litra) została zaprojektowana tak, aby przyciągnąć uwagę, co ułatwia zderzak z światłami przeciwmgielnymi, tylnym spoilerem, kratką sportową, stylowe lusterka zewnętrzne, zawieszenie i 16-calowe koła ze stopu światła z stopem światła z stopem z lekkim stopem Pięć podwójnych igieł.
Wersja MPS jest uważana za górną część składu. Projekt zewnętrznej i wnętrza zmienił się nieznacznie zwiększył spożycie powietrza w przednim zderzaku, zainstalowane fotele sportowe, pedały aluminiowe, 18-calowe felgi aluminiowe ... ale inżynierowie pracowali znacznie bardziej sztywniejsze amortyzatory, a sprężyny zostały uzupełnione przez zwiększone te (1 mm z przodu i z przodu oraz z przodu i z przodu. 5 mm od z tyłu) stabilizatory stabilności przeciwdziałania oporności, sprawiły, że dno jest bardziej płaskie (to pozwoliło zmniejszyć współczynnik odporności czołowej do 0,31), ustawić. Układ wydechowy zainstalował dyski hamulcowe w średnicy 320 mm z przodu i wprowadził ulepszony układ dystrybucji i absorpcji energii uderzenia.

Salony samochodowe różnią się nie tylko poziomem sprzętu, ale także materiałami z wykończenia:
 
 
 

Projekt tablicy rozdzielczej zależy nie tylko od konfiguracji, ale także od skrzyni biegów:
    
 
Wersja zagraniczna
Na rynku amerykańskim Treshki zaczął być sprzedawany w 2004 roku. Początkowo oferowano tutaj tylko dwa poziomy sprzętu: I i S. rok później dodali do nich sprzęt SP23. W dwóch ostatnich wersjach zainstalowano silnik o pojemności 2,3 litra o pojemności 160 KM i przy pierwszej 2-litrowej pojemności 144148 KM. (w zależności od ustawienia). Wszystkie silniki mogą działać w parach z 5-biegową mechaniką i 4-biegową automatyczną. Mamy bardziej popularne samochody z silnikiem o pojemności 2,3 litra i automatyczną skrzynią biegów. Jednak wraz z pojawieniem się europejskiej wersji sportu z automatyczną skrzynią biegów zainteresowanie nimi zauważono. Zasadniczo poziom wyposażania lokalnych konfiguracji w przybliżeniu powtarza europejskie: odpowiada bazie, Suring, SP23 Sport, z wyjątkiem niektórych różnic. Zatem zadziwia w bazie mają tylko dwie poduszki powietrzne, stalowe koła, minimum elektronicznych asystentów, a nawet w najbogatszych poziomach wyposażenia są zadowoleni z klimatyzacji. Ale możesz kupić samochód ze skórzanym salonem (w SP23 już w bazie danych) i kontrolę rejsu.
Po Restyling w 2006 r. I Touring, Suring i S Grand Touring zostały dodane do istniejącego sprzętu, usuwając SP23. W 2007 r. Ja i S zostały przemianowane odpowiednio na Sport i S Sport, aw 2008 roku dodali wartość turystyczną (podobną do naszej edycji Flash). Samochody na tych poziomach wyposażenia na rynek rosyjski nie są jeszcze przyjmowane.
Samochody zagraniczne tradycyjnie różnią się optyką, zderzakami (mają stemplowanie dla liczb kwadratowych) i digitalizację panelu digitalizacyjnego. Nie powinniśmy zapominać, że Amerykanie i Europejczycy mają różne kody części zamiennych; Rosyjscy oficjalni dealerzy nie mają odpowiednich katalogów, więc problemy nieuchronnie pojawią się wraz z wyszukiwaniem i kolejnością szczegółów.
Lokalna przywilej
Trzy rodzaje silników benzynowych są zainstalowane na osiach sprzedawanych na rynku krajowym Japonii: 1,5 L (114 KM), 2,0 L (150 KM) i 2,3 L (171 KM). Wersje z silnikami 1,5 litra i 2,3 litra są wyposażone w 5-biegową automatyczną skrzynię biegów mechaniczną, jak i 4-biegową, podczas gdy samochody z 2-litrowym silnikiem tylko automatyczne maszyny. W sumie istnieją cztery poziomy sprzętu: 15F, 20C, 20 i 23s. Ciało sedana jest wskazywane słowem sedan w nazwie konfiguracji i sportowym hatchbackiem. Hamulce kupy, 15-calowe stalowe koła i brak skórzanego warkocza na kierownicy, a konfiguracja pod literacją można łatwo zidentyfikować za pomocą zestawu do ciała sportowego, otrzymują wersję Poel 15F.
Wszystkie wersje AXEL można opcjonalnie być wyposażone w wyświetlacz LCD i system nawigacji. Ponadto istnieją opcje, które nie są oferowane w innych krajach. Na przykład dodatkowe urządzenia, przekładki przednich stojaków, lustra tylne z powtórkami wskaźników obrotu, podświetlenie drzwi, komora tylna itp.
Ogólnie rzecz biorąc, samochody z tego regionu, tak jak przywiezione z Ameryki, nie zyskały dużej popularności wśród klientów krajowych. I nie tyle ze względu na lokalizację kierownicy, ale z tego powodu, że w domu jest coś do wyboru.
Biuro redakcyjne dziękuje właścicielom właścicieli Mazdy 3 (www.mazda3-club.ru) za pomoc w organizowaniu filmowania.

 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”