Dysk testowy Mazda Mazda 2 od 2007 r. Hatchback

Testujemy najlepszy samochód na świecie

Przez długi czas dziennikarze samochodowe nie zrobili skrupulatnie nowym samochodem. Przedstawiciele Mazdy byli nawet trochę przykro, zwłaszcza gdy mała Mazda2 zaczęła porównać z Mercedes-Benz Class lub Ford Mondeo. I czego nadal chciałeś z powodu testu dla nas najlepszy samochód w świecie 2008 roku. To właśnie Mazda2 udało się wyprzedzić tak wspaniałe maszyny, jak w finale Klasa C i Mondeo. Dlatego zapotrzebowanie na nową Mazdę będzie wyjątkowe.
Na początek należy powiedzieć kilka słów o konkursie, które w tym roku tak zakończyło się sensacyjnie. Nagroda World Car of the Year jest przyznawana po raz czwarty, ale udało się już stać się bardzo autorytatywnymi zwycięzcami, ustalone przez 47 najsłynniejszych dziennikarzy samochodowych na świecie. Ponadto, jeśli wszystkie inne konkursy przy wyborze samochodu roku są ograniczone do odrębnego kraju lub maksimum przez kontynent, światowy samochód roku powinien teoretycznie zjednoczyć cały świat. W 2005 r. Audi A6 zostało uznane za najlepsze na świecie, w 2006 r. BMW seria 3 towarzyszyła sukcesie, aw 2007 r. Pokonał Lexusa LS460. I po raz pierwszy najlepszy był mały i kompaktowy samochód. Ponadto Mazda2 wygrał z tak silnymi rywalami, jak Ford Mondeo (2. miejsce) i Mercedes-Benz Class Class (3. miejsce). Jak Mazda2 udało się stać się pierwszym? Przede wszystkim, ze względu na fakt, że DEUCE otrzymał wiele punktów za przyjazność dla środowiska, całość cech maszyny i stosunek jakości ceny.
Najważniejsze znaczenie
Czasami zdarza się, że z punktu widzenia ekspertów zwykli klienci nie lubią najlepszych samochodów. Dlatego spróbujmy zapomnieć o wynikach światowego samochodu roku i zobaczmy, co jest dobre i złe w Mazda2. I zacznijmy od najważniejszych. Z ceny. W końcu bez względu na to, jak idealny jest samochód, przy wysokich kosztach nie będzie poszukiwany. Zwłaszcza, gdy mówimy o klasie przedstawicieli klasy B. Mazda, robią to poprawnie, gdy nie wskazują w reklamach minimalny koszt deuce. W końcu najbardziej skromny samochód kosztuje 424 000 rubli, czyli prawie 18 000 USD! Brzmi to po prostu przerażająco, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że klimatyzator nie jest zawarty w pakiecie takiego urządzenia. Dla porównania, Opel Corsa jest wobec nas niezwykle popularna przez zaledwie 329 000 rubli.
Istnieją jednak niuanse, które nie są widoczne na pierwszy rzut oka. Nie zapominaj, że na rosyjskim rynku Mazda2 jest nadal sprzedawany tylko jako 5-drzwiowy hatchback, a pod jego maską można znaleźć tylko jeden silnik. Jego głośność wynosi już 1,5 litra (103 KM). Dla samochodu z klasy w tej bardzo przyzwoitej jednostce energetycznej. Dla porównania najsilniejszym silnikiem na tej samej Corsie jest jednostka o wartości 1,4, która ma 90 KM. (Wersja OPC w tym przypadku nie liczy się). Ponadto jest jeszcze jeden punkt, pomimo braku klimatyzacji, podstawowa wersja Mazda2 ma bardzo dobry sprzęt: sześć poduszek powietrznych, ABS, radio z płytą CD i MP3, lustra elektryczne i przednie szklanki!
Okazuje się, że Mazda2 należy porównać tylko z Corsa z 1,4-litrową jednostką w wersji COSSO. A jeśli wyrównujesz sprzęt Mazda2 i Corsa Cosmo (a dla tego musisz umieścić specjalny pakiet na japońskim maszynie: klimatyzacja + fogging + tylne okna elektryczne), okazuje się, że samochody są dokładnie takie same. Mówiąc dokładniej, 464 000 p. lub 19 850 USD za wersję z mechaniczną pudełkiem (cena samochodów w takim sprzęcie z automatyczną skrzynią biegów różni się nieznacznie: 495 000 rubli na Mazda2 i 489 000 r. Dla automatycznej Corsa Cosmo).
Mazda2 ma drugi sprzęt o nazwie Sport. Taki samochód kosztuje 517 000 p. (549 000 rubli na automatyczną transmisję) i ma kontrolę klimatu, system kontrastujący (!), Dyreje bokserskie 16 cali i system muzyczny z sześcioma głośnikami.
Ale wiesz, jakoś nie chcę pochwalić Mazdy. Niech nie zrelaksują się. Oczywiście, dwójka ma doskonały stosunek poziomu sprzętu, ale chcę, aby Mazda sprzedawała z nami tańsze samochody. Na przykład z 1,3-litrowym silnikiem (75 KM lub 86 KM), który jest dostępny dla europejskich nabywców (nikt nawet nie liczy się na 1,4-litrowy silnik wysokoprężny o pojemności 68 KM). Pojawią się samochody z jednostką 1,3 litra, ale później. Najwyraźniej jednocześnie z wejściem 3-drzwiowych wersji Mazda3 na nasz rynek (ten model pokazano w marcu w salonie samochodowym w Genewie).
Najważniejsze znaczenie nr 2
Bardzo długo możesz rozmawiać o tym, jak duża jest kontrolowana dynamika samochodu i jego dynamika hamulca ma ogromne znaczenie. Ale kupujący martwią się o coś innego. Drugie miejsce w znaczeniu po cenie zajmuje pojawienie się maszyny. Co więcej, w tym przypadku mówimy nie tylko o projekcie, ale także o tym, co jeden lub inny obraz obrazu (na przykład nawet najbardziej ładni Chińczycy będą postrzegani przez długi czas jako coś w rodzaju nieporozumienia na droga). Mazda z obrazem jest w porządku. A dwójka wzmocni wizerunek Mazdy jako producenta samochodów sportowych. Samochód wygląda po prostu fajnie!
Niektórzy twierdzą, że Mazda2 jest maszyną czysto kobiecą. Nic takiego! Oczywiście dziewczyna będzie wyglądać świetnie w tym samochodzie. Ale jeśli mężczyzna siedzi za kierownicą Mazdy2, to mało prawdopodobne jest, aby rozpuszcza się pogłoski o swojej orientacji seksualnej. A jeśli ktoś zacznie to robić, wiedz, że on po prostu ma nadzieję, że jesteś z nim w tym samym gangu.
Ale salon nie jest już tak interesujący. Ostatnio, coraz częściej, maszyny klasy B są uzyskiwane bardzo dobrze -wytworzone wnętrza, w których używany jest miękki plastik. A od samochodu, który został uznany za najlepszy na świecie, mamy prawo oczekiwać czegoś czarującego. Ale niestety. W salonie Mazda2 wszystko jest mniej więcej takie samo jak w przypadku wielu innych modeli o podobnej wielkości i cenie. Mianowicie twarde i nie najdroższe plastikowe, proste przyciski. Nie, nikt nie mówi, że dwójka jest zła w środku. Wszystko jest tam zrobione bardzo wysokiej jakości, znaczna część plastiku z daleka jest podobna do miękkiej i nie można go dać ergonomii. Samochód ma bardzo przyjemną kierownicę, zwłaszcza jeśli ma skórzany warkocz, wygodne siedzenia i przednią konsolę z lekką nutą designerskich rozkoszy. A gdyby Mazda2 nie wygrał światowego samochodu roku, nikt nie pamiętałby o salonie wykonanym z twardego plastiku. Teraz przepraszam. Ponadto nie ma wielu miejsc w dąsieni, szczególnie w drugim rzędzie krzesła i w bagażniku. A wysokość ładowania bagażnika była bardzo przyzwoita. Ale w Mazdzie mówią, że odbywa się to specjalnie w celu wzmocnienia ciała.
Izolacja hałasu spowodowała wiele kontrowersji. Ten wskaźnik faktycznie dużo mówi. Wcześniej Shumka była otwarcie słabym miejscem we wszystkich Mazda bez wyjątku. Ale Japończycy przeprowadzili prace nad błędami. W rezultacie dwójka ma mniej więcej dobrą izolację dźwiękową, która jednak może być doceniona tylko przez cztery.
Część jest trzeci, ale nadal bardzo ważna
Porozmawiaj o tym, jak konieczne są przejażdżki Mazda2. Co więcej, robi to po prostu nie zapominaj, że pod maską samochodu znajduje się jednostka 1,5 litra (103 KM). Nie mówiąc, że zamienia Mazda2 w zapalniczkę do wyścigów ulicznych, ale dą z wady jest bardzo ekscytujące. Ponadto nie tylko dzięki silnikowi, ale także ze względu na dobrze połączone podwozie i elektryczne wspomaganie kierownicy. Samochód chętnie wchodzi w turę, wyraźnie utrzymuje trajektorię, prowokując kierowcę, aby poszedł coraz szybciej. A tutaj najważniejsze jest, aby nie wpaść w szaleństwo, w przeciwnym razie możesz zakończyć grę. Dlatego zdecydowanie zalecamy zakup samochodu z systemem kontrastowym. Pracuje dyskretnie, pracując dopiero w ostatniej chwili. Ponadto chcesz pochwalić się i włożyć samochód do płomienia, wtedy system można wyłączyć (ale po raz kolejny dla szczególnie gorących, lepiej jest to zrobić tylko na wolnej platformie, na której nie ma innych samochodów i bardzo daleko filary).
Przede wszystkim podobał mi się samochód z ręczną skrzynią biegów. Tak, a maszyna nie jest zła, nawet pomimo faktu, że ma tylko cztery kroki i nie ma ręcznego przełącznika. W mieście prawie tego nie zauważasz, a na autostradzie pudełko pozwala aktywnie przyspieszyć. Tylko dane dotyczące maksymalnej prędkości były nieco zawstydzone. Według oficjalnych danych samochód z mechaniką może przyspieszyć do 188 km/h, a automatyczna skrzynia biegów tylko do 168 km/h. Oczywiście karabiny maszynowe zawsze sprawiają, że samochód jest nieco mniej dynamiczny, ale strata wynosiła 20 km/h jednocześnie ... to jakoś za dużo. Ale Bóg z nią, z tym maksymalnym połączeniem, zwłaszcza, że \u200b\u200bjest mało prawdopodobne, aby właściciele Mazda2 jeźdzą szybciej niż 150 km/h. Nawiasem mówiąc, jedna interesująca funkcja w Mazdzie jest pewna, że \u200b\u200bmaszyna wybierze aż 83% nabywców Deuce. I dalej. W Europie Mazda2 z automatyczną skrzynią biegów nie będzie zasadniczo sprzedawana. Takie samochody trafią tylko na rynek rosyjski.
D. Smolyanov
 

 

Źródło: Auto.mail.ru