Test awaryjny Mazda Mazda 2 Od 2007 Hatchback

Test awaryjny Mazda Mazda 2 (Demio) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor Ocena bezpieczeństwa samochodu: ranking w punktach, raport na temat testu (testu zdjęć i wideo)
34%
Kierowca i pasażerowie.
18%
Piesi
37%
Dzieci pasażerskie

Ochrona kierowcy i pasażera

obrażenia kierowcy w Shoot Lobby
Mrożenie, sterownik.
uszkodzenie pasażerów w holu
Przedni poncz, pasażer
obrażenia kierowcy z uderzeniem bocznym
Cios boczny, kierowca
Doskonały - Doskonały
Dobry - Dobry
Zadowalająco - Zadowalająco
Źle - Źle
Bardzo źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy Römer Baby Safe Plus ISOFIX, Wróć życie
Dziecko starsze niż 3 lata Römer Duo Plus, twarz do przodu

Bezpieczeństwo pieszych.

wynik testu Crash jest doskonały - Doskonały
wynik testu katastrofy jest dobry - Dobry
wynik testu katastrofy jest zadowalający - Zadowalająco

Przednie uderzenie:

Dzięki pierwszym reflektorowi małe awarie doprowadziły do \u200b\u200breakcji późnej poduszki powietrznej, ponieważ poziom ochrony przedniej sedals był niski. Producent zbadał incydent i wprowadzono zmiany w programie sterowania poduszki. Wszystkie wcześniej produkowane samochody również podlegały takim ulepszonym. Podczas ponownego przetestowania poduszki działało tak, jak powinno. Salon pasażerski był nieznacznie zdeformowany, a kolana i biodra z przodu osadów były bezpieczne. Producent był w stanie pokazać ten sam poziom ochrony dla kierowców o różnym wzrostu w różnych pozycjach.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Z frontowymi i bocznymi plażami, w oparciu o świadectwo czujników Mazda 2, maksymalna liczba punktów do ochrony trzyletni pasażera strzelona. Mark Dealerzy mogą wyłączyć przedni pasażerski poduszkę powietrzną, która pozwoli Ci zainstalować krzesło dziecięce "przeciwko kierunku ruchu" na swoim miejscu. Dzięki aktywnej poduszce nie można zainstalować takiego przewodniczącego: Ostrzeżenie o tym nie jest jasne i może być widoczne tylko wtedy, gdy daszek przeciwsłoneczny jest zamknięty. Prawidłowo zauważ dostępność instalacji krzesła za pomocą systemu montażowego ISOFIX na tylnych siedziskach.

Strajk boczny:

Gdy uderzając, tylne drzwi z boku strajku zostały ujawnione, dla których usunięto jeden wynik.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Zderzak jest uznawany za dość bezpieczny dla pieszych. Miejsca, w których głowa dorosłego spadnie w wyścigu, otrzymali złą ocenę.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf Lewo
Testowany model. Mazda 2 1.3 GE (Mid Grade)
Typ ciała 5-drzwiowy hatchback
Rok wydawnictwa danych 2007
Waga krawężnika. 995
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ... JMZDE145580138372.

Systemy bezpieczeństwa:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa Jest
Paski przednie Ładowarki ładowarki Jest
Poduszka powietrzna kierowcy Jest
Poduszka powietrzna pasażera Jest
Boczne poduszki powietrzne. Jest
Boczne poduszki powietrzne Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna Nie

Photo Test Crash.

Test katastrofy wideo.