Dysk testowy Mazda Mazda 2 od 2007 r. Hatchback

Potrzebujemy supermini z automatyczną skrzynią biegów do 650 000 rubli.

Co to jest idealny samochód? Miasto Hatchback z karabinem maszynowym. Być może. Ale bohaterka naszej historii doda do tego kolejnego zapotrzebowania.

Olga Koltun, kierownik sprzedaży, doświadczenie w prowadzeniu przez 10 lat, podróżuje do Citroen C4, chce dynamicznego hatchbacka miasta z automatem, budżet - 650 000 rubli.

Wymagania samochodowe
Obraz
Przestrzegam prostej zasady: wszystkie samochody są dobre, jeśli nie są wytwarzane w Chinach lub Rosji. Reszta nie jest żadnymi ograniczeniami.

Styl
Wygląd oczywiście ma znaczenie, ale nie najważniejsze. Piękny samochód, który po prostu idzie źle, nie jest mną zainteresowany.

Gospodarka
To nie jest fundamentalne.

Cechy mycia
Dla mnie najważniejszą cechą samochodu jest możliwość zapewnienia radości z jazdy. Co więcej, przyspieszona dynamika jest doceniana wraz z talentem do przekazywania zwrotów.

Wnętrze
Wewnętrzny świat maszyny nie jest tak fundamentalny jak jasne nawyki na sankach.

Sprzęt
Upośledzone poduszki powietrzne, ABS, klimatyzacja, muzyka z samochodu, którego nie potrzebuję.

Potrzeba nowego samochodu wzrosła od dłuższego czasu. W rzeczywistości mamy 3-drzwiowy samochód Citroen C4 w naszej rodzinie z silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych. Ogólnie rzecz biorąc, pakiet całkowicie nam odpowiada: jasny design, potężny silnik turbo, doskonała skrzynia biegów. Ale dzielenie samochodu z mężem jest trudniejsze. Pracuje w Moskwie, jestem na przedmieściach, więc od czasu do czasu muszę dosłownie walczyć o klucze! W końcu zdecydowaliśmy, że Citroen pozostanie z mężem i będziemy szukać mniejszego samochodu. Przestronny salon lub przestronny bagażnik nie jest jeszcze jednym priorytetem do jazdy samotnie. Zatem miejski hatchback klasy B jest więcej niż wystarczający: z punktu widzenia parkowania w dużym mieście jest to być może idealna opcja. Chciałbym również, aby samochód zadowolił oko, ale jeszcze ważniejsze, aby zapewnić przyjemność z jazdy. Potrzebuję posłusznego i przewidywalnego samochodu, aby go kontrolować, a nie odwrotnie. Co jeszcze? Pomimo faktu, że jestem przyzwyczajony do prowadzenia mechaniki, tym razem uważam, że preferuję maszynę wyłącznie ze względu na wygodę korków. Cóż, chciałbym spełnić 650 000 budżetu. W skrajnych przypadkach pasek można lekko podnieść. Ale tylko nieznacznie ...


Mazda 2 1,5AT. 621 000 rub.
Wybrane, ponieważ: O ile mi wiadomo, samochody tej japońskiej marki są tradycyjnie znane z doskonałych cech dynamicznych. Tak, a dwukierunkowe wygląda bardzo atrakcyjnie.

Styl
Mały i słodki. Wygląd jest niezapomniany i przyjazny. Cienki
 
Cechy mycia
Bardzo pieprzona dynamika z karabinem maszynowym i wspaniałymi cechami sanków. Klasa!

Wnętrze
Niech salon nie zadziwia wielkość i drogie wykończenia, ale jest tu wszystko, co jest potrzebne. Pasuje

Gospodarka
Oczywiste jest, że samochód z automatyczną skrzynią biegów jest bardziej podręczliwy, ale 9 litrów w mieście jest niewiele. Norma

Sprzęt w standardzie
Jest prawie wszystko, czego potrzebujesz. W sensownym jest płacenie tylko za skórzaną kierownicę. Świetnie


Zalety i wady
+ Ładny wygląd, jasne linie boczne, szybka automatyczna, cena w ramach budżetu
- skromny bagażnik


Specyfikacje
Znak i model - Mazda 2 1,5 o
Wymiary - 3925x1695x1475 mm
Silnik - benzyna, 1498 cm3, 103 KM/6000 min -1
Transmisja - automatyczna, 4 -prędkość
Dynamika - 168 km/h, 12,1 s do 100 km/h



Na pierwszy rzut oka w małej Mazdzie odczuwa się sportowy, dynamiczny charakter. Ten hatchback przypomina dopasowany i smukły gimnastyczka, a nie gram nadmiaru masy, rzeźbiona postać ... może tylko przed dwupiętrowym, dla mojego gustu, zbyt agresywnego. Ale ogólnie japoński hatchback pozostawia dobre wrażenie. Metallik akwamaryny jest również bardzo wolny. Jednak maszyna nie wygląda gorzej w białej lub czerwonej sukience. Jednym słowem, zgodnie z projektem, Mazda w pełni spełnia moje wymagania.

Też na kabinie. Projektowanie wnętrz jest wyjątkowo zwięzłe i zrozumiałe. Bardzo łatwo jest wymyślić koło klimatyczne, podobało mi się to i skórzana trójkalna kierownica, leży bardzo wygodnie w twoich dłoniach. I na miejscu kierowcy prawie natychmiast założyłem dla siebie krzesło. Wszystko jest łatwo i proste. Jakość wykończenia? Słyszałem od moich przyjaciół, że Kopecks ma twardy plastikowy panel. Nie wiem ... dla mnie to nie jest fundamentalny moment. Ale dobry przegląd to duży plus. Podczas parkowania nie musisz przekręcać głowy, szukając wszelkiego rodzaju przeszkód. Sofa ponownie, według moich standardów, jest czymś więcej niż. Po dostosowaniu siedzeń dla siebie siedziała z dużym marginesem. Myślę, że tutaj będzie pasował do męża, którego wzrost wynosi 1 m 90 cm! Z drugiej strony bagażnik jest mały, tak ... ale ogólnie nie potrzebuję więcej.

Ponadto musisz po prostu dostać się za kierownicą i opuścić parking, ponieważ o takich nonsensach, jak objętość bagażnika, od razu zapominasz. Mazda 2 jeździ po prostu cudowne! Oczywiście wiem, że nie jest to przedział sportowy, a nie wielokierunkowy sedan, ale sposób, w jaki Kopecks sumiennie i bez przerw reagują na pedał gazu, jest wiele wartych. Samochód wydaje się przewidzieć twoje działania i zawsze jest gotowy do przyspieszenia. Dzięki tak responsywnej karabinu maszynowego zyskujesz prawdziwą przyjemność z jazdy. Mogę mu zaufać, wiedząc, że we właściwym czasie zrobi wszystko w razie potrzeby. Szkoda, że \u200b\u200bnie wszystkie małe samochody z karabinami maszynowymi są równie przewidywalne i posłuszne. Mazda jest dobra w zakątkach: nie przewraca się, nie gwizdają z gumą, ale idzie dokładnie tam, gdzie jej powiedziano. Klasa! Spodziewałem się, że samochód będzie bardzo głośny, aby przeczytać recenzje w prasie, ale osobiście hałas nie powiadomił mnie całkowicie, jak surowe zawieszenie. Moim zdaniem wszystko jest bardzo godne.
 

Peugeot 207 1.6AT. 657 000 p.
Wybrany, ponieważ: Pigik przerzuca elegancki wygląd i mocny silnik. Teoretycznie kombinacja jest dla mnie idealna, ale zobaczmy, jak to naprawdę się okazuje.

Styl
Wdzięczny i elegancki. Francuski szyk w najczystszej formie! Świetnie

Cechy mycia
Pomimo silniejszego silnika 207. wydaje się wolniejszy niż Mazda 2. Przepraszam ...

Wnętrze
Rozumiem tych, którzy kupują 207. z powodu samego dachu panoramicznego! Przepiękny

Gospodarka
Automatyczna maszyna Peugeota jest nie tylko powolna, ale także bardziej żarowa. Tak sobie

Sprzęt w standardzie
Pomimo wyższej ceny, w podstawie 207. tylko przednich poduszek powietrznych. Droga


Zalety i wady
+ Spektakularny wygląd i wnętrze, wspaniały przezroczysty dach, izolacja dźwiękowa wysokiej jakości, dobra gładkość
- Długo - myślenie automatyczne

Specyfikacje
Mark and Model - Peugeot 207 1,6AT
Wymiary - 4045x1785x1470 mm
Silnik - benzyna, 1598 cm3, 122 KM/6000 min -1
Transmisja - automatyczna, 4 -prędkość
Dynamics - 195 km/h, 11,5 s do 100 km/h




Natychmiast nie zwracasz na to uwagi i tylko wtedy, gdy zobaczysz kawałek Kopeck i 207. razem, rozumiesz, o ile Francuz jest więcej, a nawet powiedziałbym bardziej solidnym. Jeśli chodzi o projekt, Peugeot wydaje się bardziej wyrafinowany i modny, samochód dosłownie otacza pragnienie polubienia. Te ogromne reflektory w kształcie migdałów, dobre usta sieci chłodnicy, boczne listwy z chromowanym paskiem. Big Esthete! Ale nawet więcej niż 207. zadziwia w kabinie. Jeśli Mazda w środku jest funkcjonalna i wygodna, ale nieco rustykalna, to Peugeot, przeciwnie, podbija szerokość zakresu. Załóżmy, że chromowane studnie regulacyjne wydają mi się z dalekowzrocznym elementem dla małego hatchbacka, ale panoramiczny przezroczysty dach to tylko klasa! W kabinie natychmiast staje się lżejszy i bardziej radosny. Jednak w istocie Francuz jest nieco wygodny niż japoński. Tak, tutaj kierownica jest regulowana w dwóch kierunkach, ale pod względem przestronności przeciwnicy są równi. To, co jest Peugeot o niewątpliwej przewagi, jest wielkość bagażnika. Ale dla mnie to nie ma znaczenia.

Ale do czego zdolny jest 207.? W końcu moc silnika pieprzowego jest większa niż Mazda 120 litrów. Z. Przeciwko 103 l. Z. Co dziwne, zwycięstwo nie było po stronie Francuza. Pudełko tutaj działa znacznie wolniej niż na Mazdzie. Opóźnione, powolne reakcje są odczuwalne natychmiast. Naciskałem na gaz, a samochód wydaje się myśleć, jak powiedzą, czy naprawdę musi iść szybciej, czy nie ... i dopiero wtedy zaczyna dodawać. Z tego powodu nie mieliśmy całkowitego zrozumienia z 207.. Patrząc na dane paszportowe, odkryłem, że Peugeot przyspiesza setki o pół sekundy szybciej niż Mazda. Chociaż, zgodnie z subiektywnymi wrażeniami, wydaje się, że odwrotnie.

Szkoda, ponieważ Francuz wydawał się bardziej miękki w podróży, a także ma lepszą izolację hałasu. Ale cena 207. jest wyższa. Nawet wersja podstawowa z automatyczną maszyną kosztuje 657 tysięcy już wyższych niż nasz budżet. A jeśli dodasz piękny panoramiczny dach i zapłacisz za boczne poduszki bezpieczeństwa i nadmuchiwane zasłony (przy okazji, Mazda ma już w bazie danych!), Cena wyniesie prawie 700 tysięcy! To już wyraźna przesada.


Mój wybór
Nie możesz nic powiedzieć, 207. pozostawiło bardzo przyjemne wrażenie: spektakularna, dobrze wyposażona, wygodna maszyna. Ale dla mnie wszystkie liczne zalety to jedna minus powolna maszyna, ukrywając przyjemność temperamentalnej jazdy. A wysoka cena nie maluje Peugeota. Być może wybrałbym 120 -HorsePower 207. z mechaniką, ale taki model, jak się dowiedziałem, nie sprzedają już w Rosji. Tak więc wybór na korzyść Mazdy 2 jest ogólnie jasny. Japoński hatchback wygląda nie tylko dobrze, ale także świetnie. A cena jest odpowiednia.

Wybór redaktorów
Z całym szacunkiem dla japońskiej firmy należy zauważyć, że Mazda 2 z jej bezwarunkowo nieodłączną szerokością talentów na sankach nieco brakuje komfortu i praktyczności. Ale Peugeot 207 ma z tym pełne zamówienie. Wspaniały, według standardów klasy B, wydajność salonu, bardzo wysokiej jakości izolacja dźwiękowa, bardzo wygodne zawieszenie i zauważalnie bardziej pojemne bagażnik upraszczają i poprawia żywotność kierowcy (i kierowcy) francuskiego hatchbacka . Jeśli chodzi o wysoką cenę, jako alternatywę dla automatycznego Peugeota o mocy 120 koni mechanicznych, możesz spojrzeć na 207. z 1,4-litrowym silnikiem, wyposażonym w 2-troniczną robotyczną skrzynię biegów. Niech takie pudełko wymaga pewnego uzależnienia od nawyku przełącznika transmisji z zauważalnymi szarpnięciami, ale pozwala to solidnie oszczędzać. Oraz pod względem dynamiki, 1,4-litrowy silnik o pojemności 88 litrów. Z. Niewiele droższych wersji 207..

Zdjęcie: Sergey Krestov
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [czerwca 2011]