Test Drive Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan od 2007 roku sedan

Test w ciąży Mazda

Ponowne testowanie Mazda6 Mazda6 był spokojny i nudny. Ale w pewnym momencie dziwna dziewczyna, stojąca obok naszego samochodu, nagle zaczęła powoli zsuwać się na ziemię.

W rzeczywistości szczerze nie rozumieliśmy, dlaczego wzięliśmy Mazda6 do testu. Samochód jest dobrze znany wszystkim, stosunek ceny/jakości jest odpowiedni, a Mazda nie będzie trzymana na obrazie. Ogólnie rzecz biorąc, nie trzeba było oczekiwać czegoś nowego.

W pierwszych minutach po rozpoczęciu podróży stało się jasne, że ciemny salon zmodernizowanej szóstki zaczął wyglądać nieco bardziej szlachetnie niż starego Mazda6. Ponadto możliwe było ustalenie, że automatyczna skrzynia biegów w połączeniu z 2,0-litrowym silnikiem (147 KM) działa dobrze, szczególnie w korku. Podczas jazdy zgodnie ze schematem, początek 15 km/godzinę wyczerpania, podczas gdy Gazelle stoi z przodu, pudełko wyraźnie, płynnie i bez szarpnięcia. I, co najważniejsze, kontrolując Mazda6 za pomocą automatycznej skrzyni biegów, po raz kolejny upewniliśmy się, że dobre nowoczesne maszyny działają znacznie lepiej niż nowe roboty, które często drgają, spowalniają i ogólnie podrażniają. Oczywiście lokalne Schumacers mogą przekręcić Mosyę na automatyczną skrzynię biegów, ale wierz mi, automatyczna skrzynia biegów sprawia, że \u200b\u200bjazda samochodem jest bardzo wygodna, ponieważ w warunkach współczesnego miasta spędzamy gigantyczne czas w korkach, w których maszyny są po prostu niezbędne. To wszystko, co można zrozumieć o Mazda6 w spokojnej atmosferze. Następnie samochód musiał być badany w warunkach stresowych.

Tak więc dziewczyna stojąca obok naszego samochodu nagle zaczęła powoli czołgać się na ziemię. Raspension z pierwszej dziesiątki przejechało obok. Przybył także właściciel starego Mercedes-Benz S600 w ciele W140.

Kiedy wyszliśmy z samochodu, wszyscy zrozumieli. Okazuje się, że dziewczyna była w ciąży i poważnie.

- Kobieta, co jest z tobą nie tak?
- Myślę, że rodzę! Co powinienem zrobić?
-Uh nie wiemy. Pozwól nam cię wspierać. Prawdopodobnie musisz zadzwonić do karetki?
- Po prostu nie karetka pogotowia. Zabierze mnie do najbliższego szpitala macierzyńskiego, a on jest okropny. Potrzebuję dziewięciu (dziewięć jest szpitalem położniczym nr 9 w Petersburgu).

Cholera, co powinniśmy zrobić? Może zadzwonić do karetki? Lub zakopić głowę w piasku? Ale odpowiedź była inna. Kobieta została zabrana do szpitala położniczego, który znajduje się po drugiej stronie miasta. Przestraszony pan Gaidukevich siedział za kierownicą, który nagle stał się zbyt poważny i cichy. A na tylnym krześle, wraz z nieporozumienią dziewczyną o imieniu Marina, już wspiął się na narodziny Smolyanova. Gdyby coś się wydarzyło, poczucie jego wynosiłoby zero, ale kiedy Marishka usłyszał Denis odważnie, urodziłem się, wiem wszystko, stało się to dla niej łatwiejsze.

W związku z oddzieleniem obowiązków (jeden jechał, drugi nie jest jasny, kto), każdy może opowiedzieć tylko o indywidualnych cechach samochodu. Mamy jednak nadzieję, że w końcu obraz okaże się całość.

Denis Smolyanov
Początkowo przyszła matka musiała być po prostu włożona do samochodu. Okazało się, że nie jest łatwe do wykonania tylnych drzwi Mazda6 wystarczająco otwarte, aby kobieta w ciąży mogła spokojnie czołgać się do salonu. Pierwszą rzeczą, którą zrozumieliśmy z Mariną, było wystarczająco dużo miejsca. Na zewnątrz Mazda6 wydaje się być małą maszyną, ale w rzeczywistości jest mniej więcej taką samą przestrzeń jak u konkurencji, takich jak Opel Vectra, Ford Mondeo lub Peugeot 407.

I zaraz po starcie, zgodnie z prawem złośliwości, spoczywaliśmy na ogonie z długością korka. Próbujemy chodzić po korku wzdłuż złej drogi. Dima decyduje się tam nie zwalniać, a potem samochód wstrząsa jego duszą. Och, ostre Mazda6. Nie, nie, musisz trochę spokojniej. I nie dlatego, że współczuliśmy zawieszenie (wierzcie mi, dziennikarzom, którzy biorą samochód na test, plutują na bieżące zasoby). Tylko przyszła matka zaczęła kruszyć. Tak, Mazda6 nie jest przeznaczony do transportu kobiet w ciąży w naszych kierunkach. Ale izolacja hałasu była zaskakująco dopuszczalna. Wcześniej uważano, że cała Mazda, bez wyjątku, była bardzo głośna, ale nasze pościg ostatecznie pokazało, że izolacja dźwiękowa tutaj nie jest gorsza niż stary Ford Mondeo. To prawda, że \u200b\u200bw Opel Vectra jest nadal namacalnie cichszy. Oczywiście chciałbym oczywiście, aby Mazda nie oszczędzała na Shumce, ale jest to trudna rzeczywistość marketingu, dlaczego popisują się, jeśli konkurenci nie są lepsi.

Dmitriry Gaidukevich
Gdy tylko poszliśmy, natychmiast zacząłem patrzeć oczami policjantów drogowych. Myślałem, że do nich podjedzie, powiem ci, co się stało, a oni szybko zabiorą kobietę do szpitala z włączonymi światłami. Oczywiście nie było inspektorów.

Sytuacja zmuszona do bycia w drodze nie tylko szybko, ale także bardzo uważna. Dobrze, że pod naszym kapturem mieliśmy 2,0-litrowy silnik. Podróżowałem już do tańszej 1,8-litrowej Mazdy 6, która ma 120 KM. Co powiem ci, jeśli weźmiesz Mazda6, a następnie z silnikiem o pojemności 2,0 litra. (147 KM). To wystarczy do szybkiego nadmiernego podróbki, nawet jeśli jest automatyczna maszyna. Nawiasem mówiąc, o automatycznej skrzyni biegów. Mówiono już powyżej, że w korku ta transmisja zachowuje się dobrze. Więc dobrze się pokazała podczas jazdy sportowej. Kopnij Dawn, oczywiście, wyzwala irytujące opóźnienie, więc jeśli w jakiś sposób rodzisz kobietę do szpitala, natychmiast przenieś selektor skrzynki do trybu ręcznego. Wtedy nie będzie żadnych problemów.

Podróż była zdenerwowana. Kierowcy hamulcowi nieustannie napotykają drogę, piesi kpiąc powoli przecinali drogę, a jeden z rowerzystów nagle postanowił wpaść bezpośrednio pod naszym samochodem. Nawiasem mówiąc, na prędkościomierzu było 120 km/h! Na szczęście udało mi się oderwać kierownicę na bok i przejść wokół dwukołowego kretyna, który jechał nawet bez hełmu. I w tym momencie naprawdę zrozumiałem cały urok Mazdy! Kontrola tej maszyny jest na górze. Jeśli prowadziliśmy kolejną maszynę o mniej szlifowanych cechach, ogólnie nie wiadomo, jak zakończyła się cała nasza podróż. Po uratowaniu rowerzysty naprawdę chciałem zmniejszyć prędkość, a nawet zatrzymać. Ale czas odpoczynku jeszcze nie nadszedł.

Mazda6 zrozumiał, co było z tego wymagane. Dlatego samochód zareagował bardzo wrażliwie na naciskanie pedału akceleratora, przyspieszył pewnie i, co najważniejsze, wyraźnie i bez opóźnień został odbudowany z rzędu z rzędu. Cóż, dzięki Bogu, wkrótce i szpitalu. Położna zadzwoniła: mąż Mariny jest w tym, co wie. Ogólnie rzecz biorąc, poradziliśmy sobie.
Charakterystyka techniczna Mazda 6 2.0:
Silnik: 1999 SMZ; 147 L. Z. (6500 obr / min); 18 kgsm (4000 obr / min)
Temperament: 211 km/h; 9,7 s (0100 km/h); 6,09,8 l/100 km
Krótki cennik:





Hatchback Mazda6 / Complete


Silnik


Punkt kontrolny


Cena £




Baza


1,8 (120 KM)


5mt


$24400




 


 


 


 




Turystyka


2.0 (147 KM)


6mt


$27400




 


 


 


 




Turystyka


2.0 (147 KM)


JEŚĆ


$28,900




 


 


 


 




Sport


2.3 (166 KM)


6mt


$32400




 

Źródło: Auto.mail.ru