Test Drive Mazda CX-7 2007-2009 SUV

Mazda CX-7 Przegląd samochodu: Ogólna ocena: 5 punktów, 2007

Debiut tego samochodu odbył się w grudniu 2006 r., Aw pierwszym miesiącu takie wnioski zostały przyjęte od kupujących, że przekroczyło to początkowy plan wdrożenia do 5 razy! Nie możesz nic powiedzieć, samochód Mazda CX-7 wjechał do świata samochodów z bardzo dobrymi wynikami. Co stało się głównym powodem tak niezwykle dużego zainteresowania tym maszyną? Jego programiści twierdzą, że maszyna CX-7 jest próbką czysto sportowego podejścia do tworzenia samochodu z kategorii SUV-ów. Nasz ekspert odbył już próbę za kierownicą tego samochodu i jest gotowy podzielić się swoimi wrażeniami z jego wybuchowych cnotów i wad i wad.
 
Maszyna o charakterze sportowym, choć na zewnątrz zwyczajny SUV
Ciało trzyma równomiernie, zawieszenie nie pozwala sobie na najmniejszy niepotrzebny ruch, projekt jest trudny i niezawodny. Stąd rozumiesz i łatwość zarządzania. Wygląd jest więc jak samochód SUV i zachowuje się jak prawdziwy sportowiec. Silnik również pasuje: wysoka prędkość, ściska wszystko, co jest możliwe ostro i silnie, więc pod względem możliwości trakcji samochód nie powoduje żadnych skarg.
To prawda, nie udało mi się dowiedzieć, jak ten SUV zachowuje się na terenie. Jednak podczas jazdy regularną drogą działał wszystkie koła, aby w ogóle nie przypominało jej istnienia. Wielokrotnie starałem się ostro wywierać nacisk na gaz, aby kremowe kółki kółki bezczynne, co dziwne i nie mogłem tego osiągnąć. Droga pod kółkami przeszła przewagę, dotarła do przełęczy, a potem znowu w dół, a nawet z zakrętami, a pewność tego maszyny wzrosła z każdą turą. Oczywiście nie musiałem się nigdzie spieszyć, gotowałem na parze dla mojej przyjemności i wcale się nie zmęczyłem. Co więcej, im dłużej usiadłem za kierownicą, tym bardziej zacząłem to lubić. Jednym słowem, CX-7 jest maszyną, do której szybko się przyzwyczajasz.
Po prostu nie mogę nauczyć się określić wymiary samochodu, kiedy musiałem manewrować. W rzeczywistości wygląda na to, że samochód łatwo przechodzi przez wąskie miejsce, ale w rzeczywistości zawsze tak się stało, jak mówią, w PLIG. Innymi słowy, samochód wydaje się mniej od wewnątrz niż w rzeczywistości. Ponadto, ze względu na cechy konstrukcyjne, lewa strona samochodu, a także strefa znajdująca się tuż pod maszyną, jest bardzo słabo widoczna, więc kierowca (w tym przypadku i) może spowodować pewną niepewność. Prawdopodobnie samochód powinien być wyposażony, jak twórcy modelu Audi Q7, to znaczy, umieszczając odpowiedni monitor lub przynajmniej lustro dolnego wyglądu bocznego. Cóż, przynajmniej istnieje tylny monitor recenzji, z jego pomocą nie będzie trudno wrócić do bramy garażowej.
Ogólne informacje o maszynie
(Serializacja)
Debet samochodu odbył się 19 grudnia 2006 r. Maszyna to mieszany samochód z 5-osobowym korpusem. Głównym rynkiem, na który dążył ten samochód, jest rynek Ameryki Północnej, gdzie okazał się nieco wcześniej wiosną 2006 roku. Dlaczego samochód został przypisany klasie mieszanej? Ponieważ będąc typowym samochodem SUV -a, ma jednocześnie sportowy promień, a poza tym wykorzystuje niektóre elementy zapożyczone z samochodu minivan MPV.
Samochód jest wyposażony w ten sam silnik, co japońska wersja samochodu MPV L3-VDT. Odróżnia się obecnością 4 x z wielu zlokalizowanych cylindrów o całkowitej objętości roboczej 2,3 litra, mechanizmie dystrybucji gazu - DOHC. Ponadto jest wyposażony w turbinę i bezpośredni wstrzyknięcie. Tylko jedna transmisja typu: 6-biegowy typ karabinu szturmowego Active Matic, który zapewnia ręczny tryb przełączania. System 4WD jest tylko dodatkiem do napędu przedniego koła, kontrolowanego przez elektronikę (sprzężenie aktywnego momentu sterowania momentem obrotowym).
Skład obejmuje samochód podstawowej konfiguracji CX-7 oraz komputer CX-7 Crusing Pakiet CRIS-7 (w szczególności w salonie, istnieją automatycznie regulowane przednie siedzenia)-tylko dwa modele. Każdy z nich może być wytwarzany z napędem koła i napędem tylko na przednich kołach.
(Kategorie)
Model pakietu CX-7 jest koniecznie wyposażony w skórzaną kierownicę i ten sam uchwyt dźwigni sterowania transmisją, ma reflektory ksenonowe z przodu i duplikat-led-stop-sygnał, system nawigacji wbudowany ma wbudowany w dysku twardym. Ponadto, jeśli przenoszisz narzędzia bezpieczeństwa, należy wymienić system zapobiegania kolizji + kontrola rejsu lokalizacyjnego. Siedziba kierowcy ma 8 rodzajów regulacji, co, jak już zauważono, działa automatycznie. Same siedzenia są pokryte skórą, a przednie są również wyposażone w grzejniki elektryczne.
 
Wolumen salonu i pojemność komory bagażu
Sprzęt wewnętrzny i panel przedni (4 punkty)
Projektowanie panelu przedniego uproszczonego typu wygląda organicznie, robi dobre wrażenie. Tarcza instrumentu ma obrzeża, dolna krawędź jest ozdobiona w postaci przerywanej linii. Strzałka i liczby są jasne, więc łatwo jest ją wykonać. Kierowca różni się w stosunkowo małej średnicy, jest łatwa do jej obsługi. Wszystkie uchwyty kontroli klimatyzacji i sprzęt audio są gromadzone wokół panelu systemu nawigacji. Oznacza to, że jest to ekran monitorowania, który działa jako rodzaj centrum dowodzenia. Rolety szczelin powietrznych otwierają się w europejskiej szerokości, co jest bardzo wygodne, gdy trzeba je wyczyścić z nagromadzonego pyłu. Hamulec ręczny jest z boku, ale aby go wyłączyć, musisz dwukrotnie nacisnąć pedał. Decyzja jest kontrowersyjna, możliwe jest, że pod tym względem konieczne będzie udoskonalenie.
Przednie siedzenia (3 punkty)
Kiedy siedzisz na miejscu kierowcy, krzesło nie jest tak przestronne, jak można sobie wyobrazić. Komfort jest na średnim poziomie, ale ponieważ nie jest tak przestronny, jak byśmy chcieli, istnieje wrażenie, że masywna konsola znajdująca się między przednimi siedzeniami mogła być nieco mniejsza, aby zająć tyle miejsca, lepiej byłoby zrobić wyszukiwania. Pełna szerokość samochodu wynosi 1,87 m, z taką i taką szerokością można było przejąć trzy w wielu trzech. Cóż, cóż, trzy nie potrzebują, ale być może sprawiają, że osoba łatwo przełącza się z przodu na plecy i odwrotnie, jak jednym słowem dokonali pewnych zmian. Oczywiście, rozładowanie maszyny SUV -a nie oznacza szczególnie przestronnego salonu, ale jeśli poważnie liczysz się na zainteresowanie młodzieży, nadal musisz pomyśleć o tym, jak stworzyć zrelaksowaną atmosferę w aktywnej komunikacji w kabinie i Nie, aby wszystko było w swoich miejscach i nie tylko - nigdzie.
Tylne siedzenie (3 punkty)
Ponieważ wnętrze znajduje się wysoko nad ziemią, siedzenie do tyłu, a także opuszczenie pleców nie jest tak łatwe. Jednak nie ma tu nic do zrobienia. Siedzenie jest ułożone, więc nie trzeba oczekiwać od tego zbyt dużego komfortu. Jednak fakt, że okazał się tak ciasny, jak przednie siedzenia, jest minus. Nie ma tak wielu miejsc pod twoimi stopami, więc musisz usiąść, moje kolana są dokładnie. Ta wada mogłaby zostać zrekompensowana, gdyby siedzenie było lekko podniesione nad podłogą, ale niestety tak nie jest: kiedy siedzisz od tyłu, wygląda na to, że ciało jest zbyt niskie. Sprzęt kabiny, jak już wspomniano, przeszedł zgodnie z uproszczonym schematem, więc najwyraźniej nie można czuć się w wygodnej atmosferze. Zwłaszcza jeśli maszyna zaczyna poruszać się z dużą prędkością, od tego czasu najmniejsza wada na powierzchni drogi jest natychmiast przekazywana na siedzenie i nie jest tak sprężysta. Chociaż jeśli prędkość jest niewielka, takie drżenie wcale nie są zauważalne. Krótko mówiąc, jeśli młodzi i bezdzietni małżonkowie używają maszyny, to jest w porządku, ale kiedy mają dzieci lub jeśli chcesz nosić członków rodziny starszych, być może tego rodzaju tylne siedzenie raczej nie będzie odpowiednie.
Bagażnik (3 punkty)
Trunk nie jest tak obszerny, jak może się wydawać na zewnątrz, ale jeśli napełnisz tylne siedzenie, jest w nim wystarczająco dużo miejsca. Płeć bagażnika jest oczywiście podniesiona nad ziemią zbyt wysoką, więc aby załadować ciężkie obiekty, będą musiały być całkiem dobre, może nawet użyć stojaka. Bagaż bagażnika jest łatwy do usunięcia, dzięki czemu nie będzie problemów z myciem, zwłaszcza że jest częściowo wykonany z plastiku. Pod podłogą znajduje się niewielka wnęka dla mniejszych rzeczy.
Jaki jest samochód w podróży?
Silnik i skrzynia biegów (5 punktów)
Silnik ma potężny moment obrotowy i dobrą reakcję. Zgodnie z oczekiwaniami silnik o potężnym wzmocnieniu, pomimo małej objętości roboczej, silnik przyspiesza, jak mówią, jednym oddechem. Oczywiście jednocześnie moc nie rośnie tak płynnie jak silnik z 6 cylindrami, nie ma nic do sprzeciwu. 6-biegowe automatyczne przełączniki skrzyni biegów dokładnie we właściwym czasie, istnieje wiele programów, dlatego też masz wiele przyjemności z przełączania. Dynamika jest wysoka, wybuchowa, tak jak powinien być dla samochodu na aktywny sposób jazdy. Samochód z napędem na całe koła waży 1740 kg, ale jego charakterystyka przyczepności jest taka, że \u200b\u200bczasami wydaje się, że pod maską silnika o objętości roboczej 3,5 litra, nie mniej. Samochód tylko z napędem na przednie koła, prawdopodobnie, leci jak pióro, ma 100 kg mniej!
Komfort i sterowanie (4 punkty)
Zarządzanie na poziomie samochodu sportowego. Samochód odwraca się tak łatwo i szybko, że czasami zapominasz o jego znacznej wadze i wymiarach. Jeśli mówimy ogólnie o komforcie, można go scharakteryzować jako wygodę w twardym zawieszeniu. Zawieszenie zostało zaostrzone dość mocno, ale jednocześnie nie czułem, że na nim wycięte ciężkie obciążenie, z którym nie mogła sobie poradzić. Z dużą prędkością, gdy kontrolujesz maszynę energetycznie, takie ciśnienie jest dobre na swój własny sposób. Ale jeśli chcesz się zrelaksować i przejść na spokojną jazdę, możliwe jest, że zawieszenie będzie działało nieco chaotyczne, jakby nie wiedziały, jak zareagować na konkretny atak, który zniknie.
Ogólnie rzecz biorąc, nowy samochód Mazda CX-7 powinien zostać uznany za bardzo zauważalne zjawisko, po spotkaniu, z którym kusił: kto pomyślałby, że samochód z kategorii SUV może być zmuszony do aktywnego poruszania się!
Wyniki podróży testowej:
Cel testów: uzyskanie ogólnej idei zachowania maszyny w podróży
Trasa testowa: City Line (70%), wysoka autostrada (10%), Mountain Road (20%)
Przebieg podczas testów: 421,9 km
Rzeczywiste zużycie paliwa: 65,7 litrów
Średnie zużycie paliwa: jeden litr na każde 6,42 km biegu
Charakterystyka techniczna samochodu Mazda CX-7:
Długość 4680 mm x szerokość 1870 mm x wysokość 1645 mm.
Podstawa kół: 2750 mm.
Waga maszynowa: 1740 kg.
Drive: All -Wheel Drive
Silnik: 2,3-litrowy, 4-cylindrowy z cylindrami w linii, mechanizm dystrybucji gazu DOHC z 16 zaworami i turbodoładowany, rozwinięta moc 238 KM. Przy 5000 rpm największy moment obrotowy wynosi 35,7 kg/m przy 2500 obr/min.
Podstawowa cena samochodu: 3 miliony 320 tysięcy jenów
 
 

Źródło: Webcg.net