Test Drive Mazda 323 F 1994 - 1997 Hatchback

Przez ewolucję

Dzisiaj samochód może być dobrze sprzedawany arbitralnie, ale kto zagwarantuje swój komercyjny sukces jutro? Tylko ciągły proces poprawy pomoże oprzeć się atakowi konkurentów. Zgodnie z obecnymi przepisami przetrwania, już trzy do czterech lat po rozpoczęciu wydania modelu, należy przygotować jego ulepszoną wersję. I tutaj przed producentem otwiera się dwa kierunki: zainwestować przez całkowitą nakładanie się samochodu zgodnie z ostatnią modą lub nieznacznie odnowić go, aby utrzymać podbite granice, dopóki nie pojawi się następca.

  

Decydując o losie udanego modelu 323, menedżerowie silników Mazda wybrali drugą opcję, jednocześnie dostosowując zasady cenowe. Tak więc tylko sedan wykonany przez Exclusive jest teraz dostarczany do Rosji za pośrednictwem oficjalnych kanałów, co w praktyce oznacza pełną opcję. Wszystkie maszyny są regularnie wyposażone w dwie poduszki powietrzne, klimatyzację, pakiet elektryczny, podgrzewane przednie siedzenia, systemy ABS i EBD w napędzie hamulcowym. Ponadto cena samochodu wzrosła tylko o 400 USD. A jedyną opcją jest maszyna.
 
Zewnętrznie przeniesione przywracanie do 323. jest łatwe do rozróżnienia przez reflektory z drapieżnym zeznikiem, który zmienił poprzednie wielokąty. W związku z tym pokrywa kaptura, przednie skrzydła i zderzak zostały przekształcone. Z tyłu samochodu jest trochę zaktualizowana. Wewnątrz pojawiła się skórzana kierownica i dźwignia skrzyni biegów, białe tarcze urządzeń i wkładka na centralnej konsoli do węglanu. Bardzo interesujący materiał dwupłatkowy jest używany do tapicerki do drzwi: materiał jest tak, jakby został dokręcony małą siatką.

  

Pod maską 1,6-litrowy silnik zamiast 1,5-litra, który obiecuje znany wzrost mocy i mierników Newton. W praktyce zachowanie samochodu prawie się nie zmieniło: długie biegi podkreślają elastyczność silnika, ale na razie nie pozwalają mu rozprzestrzeniać jego skrzydła. Dla pewnego siebie szarpania nie powinieneś bać się promować silnika największego budowania, który pokazuje dokładnie w strefie wysokiej prędkości. Na szczęście rekonfiguracja zawieszenia nie zepsuła ważnych zalet maszyny o niezawodnej obsłudze i stabilności w zakątkach. Doświadczony kierowca 323. nadal będzie dostarczył wiele przyjemnych wrażeń. Ponadto przyspieszenia pionowe podczas przekazywania nieprawidłowości są utrzymywane na wygodnym poziomie. I nadal samochód cieszy się potężnymi hamulcami, które mogą poradzić sobie z znacznie większą masą.
  

Tak więc Mazda 323 z powodzeniem minęła rundę, którą można słusznie nazwać ewolucyjną. Co dalej: aksamitna rewolucja lub zamach stanu, jak to się stało z modelem 626?
 

Samochód jest dostarczany przez Eurosib-Avo.
Podczas testu samochód jest ubezpieczony przez LLC Nation Center.
 
Tekst: Leonid Klyuyev
Zdjęcie: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 62/2002]