Test Drive Lexus RX od 2012 SUV

Lexus RX450H od 2 720 000 RUB.

Hybridomania, pochodzących z Kalifornii, stopniowo przenika nie tylko wyprzedza Europę, ale także do nas. Na ulicach, samochody z napisem Hybrid stawał się coraz bardziej. Ta moda i przed naszym wydaniu przyszedł Lexus RX450H przybył na testach zasobów. Udostępnianie wrażenia

Chodźmy powiadomić natychmiast: entuzjazm o wygląd, konfiguracji, jak również wszelkiego rodzaju ekscesów tym razem pominąć. To jest wielokrotnie napisane zarówno przez nas i kolegów w innych publikacjach samochodowych. Dyskusja na temat hybrydyczności. W końcu to do chęci zaoszczędzenia paliwa i zastosować minimalne szkody środowiskowe overpays właściciel dilera 350.000 rubli w porównaniu do zwykłego Lexus RX350. Kwota ta jest uzasadniona? Zacznijmy od oszczędności. Według wniosku producenta hybrydowy RX450H w idealnych warunkach spędza na torze około 6 litrów na 100 km. Jednak, jak staraliśmy podczas odległości samochodu z Moskwy do Piotra, bez względu na to, w jaki sposób próbuje się stworzyć te bardzo idealnych warunkach średniego zużycia paliwa i nie spadnie poniżej 9,5 litra. Apetyt jest mniej zaawansowana względne, jednak bardziej jest więcej, jednak nie podano numery są bliższe rzeczywistości.

Chodźmy do cyklu miejskim. Wszystko jest tu znacznie bardziej optymistyczne. Ze względu na fakt, że korki RX450H umożliwia pchnął na pociąg elektryczny, to jest, oczywiście, znacznie mniejsze zużycie niż kolega benzyny, około 8.912 litrów. Ale znowu wyżej zadeklarowana 6.6. Czemu? Faktem jest, że możliwości akumulatorów trakcyjnych nie są nieograniczone. Na elektryka, ten samochód może jechać nie więcej niż 2,53 km. Gdy tylko elektronika zrozumieć, że poziom naładowania baterii wynosi brakuje, główny elektrownia jest uruchomiona. W pół godziny, w ciągu pół godziny, silnik elektryczny praktycznie nie zapala się, a wszelki ruch przekazywane wyłącznie na głównym silniku. Generalnie, tworzenie warunków idealnych znowu zawiodły. Dokładniej, to nie działa w tej cykliczności w których akumulatory będzie uzyskanie niezbędnych opłat.

A co o środowisko? To znaczy, z tym wskaźnikiem RX450H wszystko w pełnym ażurowe. I jak może być inaczej, ponieważ jakaś część czasu samochód nadal pozwala poruszać się korki wyłącznie na maszynie elektrycznej, to znaczy z zerową emisją. Tak, i na światłach, silnik jest zwykle w stanie spoczynku. Ale Ile kwestię ekologii, którzy nabywają takie samochody? Jednak tu oszczędności nie jest również głównym obietnica. Kurwa, jak można kupić paliwo do 350.000 rubli. A co potem umieścić w pierwszej kolejności? Myślimy tu o to już zupełnie inne wartości. W każdym przypadku, w odniesieniu do naszej mentalności.

Uwaga!
Obfitość serwomechanizmów dzisiaj jest już zaskoczony niespodzianką, zwłaszcza jeśli mówimy o samochodach tej klasy. Ale powodem dziwnego, że były nadal. Tylne drzwi napęd elektryczny jest chociaż nie jest on wyposażony w blokadę, gdy obiekt w otworze jest trafiony, ale działa tylko po znaczna siła jest przyłożona do tematu. Pusta paczka od papierosów, na przykład, naciska na czas. Tak, naciśnięcie klawisza, bądź ostrożny.

Napędowy
Dynamika i układ hamulcowy zasługuje na ocenę dobrą. Na poziomie i obsługi. Jednak nie należy zapominać o wysokim środkiem ciężkości.

Salon
Przestronne i uprzejmie, jak jest jak samochód tej klasy.

Komfort
Na wystarczająco wysokim poziomie, jednak izolacji akustycznej komory silnika nie jest dość dobry.

Bezpieczeństwo
Podstawowe wyposażenie składa się z ośmiu poduszek nowej generacji, która skutecznie chroni kierowcę i pasażerów.

Cena
Wysoka.


Zalety i wady
+ Przewidywana obsługi, wydajne hamulce, komfortowy salon.
- niezgodność z podaną zużycia paliwa w rzeczywistych, wysokiej cenie.

Specyfikacje

Marka i model - Lexus RX450H
Wymiary - 4770x1885x1685 mm
Silnik - benzyna, 3456 cm3, 298 litrów. s. / 6000 min-1
Skrzynia biegów - bezstopniowa wariator
Dynamika - 200 km / h; 7,6 s do 100 km / h,
Zawodnicy - nie ma bezpośrednich konkurentów


Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuzniecow

 

Źródło: Dz 5 Wheel [styczeń 2010]