Lexus Rx Test Drive od 2012 roku SUV

Zaktualizowano Lexus RX350 F-Sport

Lexus jest w zabawnym nastroju. RESTYLED RX 350 oferuje swoim fanom zabawę: ktokolwiek palił więcej paliwa, wygrał ... Nie pamiętam krytycznych linii w naszym dzienniku o Lexus RX 350. Jest to bolesne dla udanego modelu.


Może tylko raz nazywali sofę na kołach, a nawet wtedy, na tle Audi Q5, trudno jest konkurować w teście sparowanym z Niemcami. Wśród Parnis RX jest wysoki, a jego status gwiazdy wzmacnia okresowe przywrócenie. Owoc następnej aktualizacji przed tobą.

Bardzo niewiele się zmieniło, ale wynik jest zauważalny. Projektanci mają nacisk na nowy kratek chłodnicy za pomocą zegara piasku. Wspaniałem się dobrze w pamięci, przypomniałem sobie podobny rodzaj żelaza na masce metra. Dla mojego gustu stara wersja linii frontu była zdecydowanie elegancka. Reflektory stały się bardziej agresywne, a do nich dodaje się łańcuch świateł do działania dziennego za pomocą technologii LED. Reszta? Reszta jest drugorzędna. W przypadku zamówienia na rysunek 19-calowych kół został zmieniony. W przypadku Marathot do tylnych świateł wprowadzane są kontury w kształcie litery L. W przypadku Pont pulpit nawigacyjny został przebudowany, a teraz świeci czerwony w trybie sportowym. Podwozie i ciało nie były dotknięte. Przeświadczenie drogi wynosiło 180 mm. Silnik jest również stary. Jednak w samochodzie najważniejsze jest to, że silnik powie ci żadnego doświadczonego kierowcy. Ołtarz nowoczesnego samochodu znajduje się na środkowym panelu, gdzie znajdują się tak urocze dla użytkownika, takie jak zarządzanie centrum multimedialnym, nawigatorem i kontrolą klimatu. To oni krążą przez cały dzień przed naszą twarzą, a pedał gazu jest znacznie poniżej, naprawdę nie pamiętasz o tym w ruchu.


Duże stawki.
Właściciele Lexusa rywalizują w grze o nazwie Fuck Nuszenie zużycia paliwa. Szczerze, fajnie

Już tego nie dotknąłem
Postanowiłem udać się do redaktora z pomocą nawigatora. Chociaż droga jest znajoma, ale interesująca. System multimedialny również podlegał ponownemu rezygnacji, musisz sprawdzić. Wprowadzam menu nawigacji. Piąłem kilka uwodzicielskich, ale oszołomionych ofert. Po uważnym przemyśleniu, zdecydowałem się dodać trasę, chociaż nie chciałem, ale po prostu nie było linii do stworzenia nowej trasy. Przedstawiam nazwę miasta, ulic i zaczynam szukać opcji rozpoczęcia, ale też jej nie ma. Losowo wstrząsam okrągłą ikoną podobną do ... Koła i dochodzę do mapy, w której zaproponowano mi naciskanie kolejnej osobliwości i dodania do czegoś podejrzanego, a potem czegoś dziwnego i wreszcie zacznij. Cóż, nawigator natychmiast oferuje gwałtownie skręcić w prawo. Ja odmówiłem. Przed redaktorami był kilometr dokładnie w linii prostej. Już go nie dotykałem.


Czy masz wiele 8 sekund do setek? Ja nie. Więcej niż trzeba

Przeprowadziłem się do radia. Dobrze, gdy kontrola radiowa składa się z dwóch rozpoznawczych zębów, z których jednym jest objętość, drugie wyszukiwanie. Fajnie jest, jeśli jest uzupełniony kilkoma przyciskami pamięci. Naprawiłbym taki algorytm za zarządzanie, że jest on przesyłany genetycznie z pokolenia na pokolenie. Podczas gdy Duma State jest zajęta bardziej abstrakcyjnymi sprawami, musisz przyzwyczaić się do każdego z kolejnych systemów multimedialnych w podróży. Moim celem jest pierwotne znalezienie i zapamiętanie pięciu ulubionych stacji radiowych. Wprowadzam menu, widzę listę, obserwuję panel pamięci. Dotykam wyszukiwania przełącznika wyszukiwania, manipuluję duplikatami przycisków, proszę o radę fotografa. Ogólnie rzecz biorąc, idealnie spędzam czas w ciszy. Później, kiedy przywróciłem Lexusa RX 350 do reprezentatywnego biura, zawstydzony, by wydawać się upośledzonym psychicznie, nieśmiało pytam: jak? .. i specjalista, który przez pewien czas poświęcił markę, siedząc w panelu, wbijając palce w palce w palec Panel, a następnie wzrusza ramionami: nie ma mowy.

To znaczy lepiej
Lexus skomponował odmiany tematu multimedia dla fanów Terry'ego, zapominając o tych, którzy są przeszczepiani japońskimi z innych marek. Restyling rozpoczyna się pod względem piękna i stylu i wcale nie wpłynęło na wygodę i praktyczność. Nowy RX 350 jest podobny do kaptura efektownego metra i jest gotowy, aby przejść tylko jedną trasę i nadawane stacje radiowe z zamkniętej listy. Żenujący? Nie. Prawdziwi fani Lexusa są najmniej niepokojące. Otwórz zużycie paliwa menu, a znajdziesz dowody. Istnieją dwa wskaźniki: najlepsze i medium. Pierwszym w moim przypadku było 19,5 litrów, a drugi 14,6.


Ostrożność! Szczegóły techniczne
Zawieszenie RX jest całkowicie niezależne przed stojakiem McPherson, z tyłu. Sprzęgło tarcia wielofunkcyjnego jest odpowiedzialne za rozkład momentu między osiami, a elektromagnet służy jako element wykonawczy. Z prostym jednolitym ruchem moment jest prawie całkowicie przekazany na kółka przedniej osi. W przypadku poślizgnięcia się jednym z kół można go rozpowszechniać w stosunku od 100: 0 do 50:50. Kierowca może wpływać na rozkład momentu w transmisji: w tunelu centralnym znajduje się przycisk kampanii z blokadą. Podczas blokowania moment zostanie rozłożony w stałym stosunku, jednak tryb blokady jest automatycznie odłączony, gdy osiągnie 40 km/h.

Zmodernizowany 6-cylindrowy silnik w kształcie litery V pod względem charakterystyki jest raczej pasażerem i nie ma nic przeciwko dużym prędkościom. Jednak jego pchnięcie wystarcza na umiarkowaną drogę.

Ponieważ jedynym rodzajem skrzyni biegów jest 6-biegowy automatyczny.


Autor: Dmitry Leontyev, zdjęcie Alexander Ortnova-Baranov
 

Źródło: Magazyn 4x4 [październik/2012]