Test Drive Lexus RX Od 2012 SUV

Nowy Lexus RX450H.

W Rosji nowy model przyjdzie na sprzedaż w kolejnym miesiącu, za zakończenie Executive $ 89.200, Premium 99 $ 900. Gwarancja producenta przez trzy lata lub 100 000 km.
Nowy LEXUS RX rozszerzono o 5 cm (do 4770 mm) i rozszerzono 4 cm (1885 mm). R350H RADIUS wynosi tylko 5,7 metra. Bieganie na dość dużego ginie jest dość łatwe i wygodne, nawet na małych wąskich uliczkach.
W 2004 r. Lexus deweloperzy po raz pierwszy dołączyli do benzyny V6 i dwóch silników elektrycznych z bateriami, innowacyjną konstrukcją, doskonały samochód sprzedał 150 tysięcy RX 400H, więc nowa generacja marki jest logicznie uzasadniona.
Wygląd, jak zawsze, bardzo zaprezentalny: Reflektory otrzymały trzy kolejne rundy, jest to znak marki Lexus, absolutnie zainstalowany na LS 600H Sedana.
Lexus RX 450H istnieje 3 tryby sterowania. Tryb EV jest stosowanie wyłącznie maksymalnej prędkości silnika elektrycznego 40 km / h. W trybie ECO maszyna jest lepsza reagowanie na akcelerator, prąd elektryczny jest konsumowany szybciej, a zużycie paliwa jest zmniejszone o 10%. Tryb śniegu jest przeznaczony do stosowania w zimie, poprawiając pracę z śliską drogą.
Tarcza instrumentu jest podświetlona przez niebieską promieniowanie diod LED, które zmniejszają zużycie energii. Baterie są instalowane pod tylnym siedzeniem, wyjściowe napięcia z 288-650 V, w porównaniu z poprzednikiem tylko jedna zmiana, nowy układ chłodzenia.
Maszyna jest zainstalowana dobrze wywołana w 400. kierownicy, stylowy zakrzywiony panel przedni, nie ma znanego ekranu dotykowego, zainstalowany jest interfejs z pilotem dotykowym.
Wkrótce wkrótce się nie zmieniło 200 km / h. Samochód przyspiesza wolniej do 100 km / hw 7,8 sekundy, co jest 0,2 gorsze od harmonogramu 400.. Wynika to z rosnącej masy, samochód stał się trudniejszy do 100 kg, wraz z pragnieniem zmniejszenia szkody dla ekologii, dwutlenek węgla zmniejszył się z 192 g / km do 148/ km.
Teraz nawet okna mają dwie prędkości, przy zbliżaniu się do ekstremalnych pozycji, szkło wzrasta bardziej płynnie, ponieważ deweloperzy wyjaśnili, że jest przeznaczony do dodawania luksusowych doznań do właściciela.
Proces początkowy silnika jest najciekawszą rzeczą, która znajduje się w nowości, naciskasz przycisk i nic się nie dzieje ... Cisza, tylko elektromotory działają, naciskasz akcelerator, samochód idzie, dzięki czemu możesz jeździć tylko 3 km, tylko Następnie silnik benzynowy przebiega, który jest uruchomienie silnika benzyny, który jest inna etykietka: zużycie paliwa jest zmniejszone o 23% w normalnych warunkach i po jednej trzeciej w niskich temperaturach. Lexus oświadcza, że \u200b\u200bRX 450H w cyklu mieszanym zużywa tylko 6,3 l / 100 km.
Widoczność w skargach RX-450 nie spowodowała żadnego w opcjach w odpowiednim lustrze, zaprojektowana w celu złagodzenia Produtu. Podstawowe wyposażenie obejmuje 18-calowe dyski. Ale w Rosji sprzedają RX450H tylko z oponami 235/55 R19.
Przednie zbroje są wygodne i wyposażone w kilka regulacyjnych elektrycznie. A wykonanie premii może pochwalić się nie tylko ogrzewaną, ale także wentylacją miejsc. Ze względu na niepowodzenie podłogi wału Cardana w samochodzie nawet nawet tylne siedzenia mają regulację nadmiaru. Objętość bagażnika Lexusa RX 450H wzrosła w porównaniu z poprzednikiem od 439 do 469 litrów.
Podstawowy zysk w masie na koncie organizmu i zawieszenie. Ciało jest 42% składa się z wysokich stali wytrzymałościowych, a olinowanie do skrętu wzrosło półtora razy, a główna fundamentalna zmiana diagramu wisiorku z tyłu wisiorek zamiast McPherson. W porównaniu z poprzednikiem przednia zawiesina została nabyta przez nowe amortyzatory, sprężyny i stabilizatory stabilności poprzecznych. Również 70 mm stał się szerszy niż utwór. Wszystko to naprawdę pracowało w kontroli Lexusa RX 450H dodane dużo wycięcia jazdy. Hamulce pozostały takie samo o średnicy płyt 328 mm z przodu i 309 z tyłu
W przypadku aktywnego bezpieczeństwa Lexusa RX 450H w odpowiedzi, kompleksowy system dynamiki samochodów VDIM, który łączy ABS, stabilizacja VSC, system antyspakcji TRC i elektroniczne hamulce sterujące EBC. I bezpieczeństwo pasywne zapewniają 10 poduszek, aktywnych przednich zagłówek, a także przednie pasy z siłownikami Pyro- i elektryczni. Wszystko to jest podstawowy sprzęt RX 450H. Przy okazji, w procesie projektowania i tworzenia modelu, przeprowadzono 233 testy awarii
Jak się okazało później, inżynierowie prowadzili przez Takayuki Katusuda (autor poprzedniej generacji Avensis i Corolla Verso) zwrócili wiele uwagi na zachowanie samochodu z dużą prędkością. I czuł LEXUS RX 450H pewnie utrzymuje prosty i nie zejdzie z kursu, gdy boczne podmuchy wiatru. Tutaj i wyskakuj wszystkie uroki zawieszenia i układu kierowniczego. Pieprzone sprzęgło do barana? To nie chodzi o niego. Relaksują się tak bardzo, że po włączeniu adaptacyjnej Cruise Control, przynajmniej być może Galeria. Szkoda, że \u200b\u200bautopilot w Lexus RX 450H nie jest dostępny dla żadnych pieniędzy, które musisz poradzić między pragnieniem ładowania lub rozpadu na siedzeniu pasażera z wentylacją, ciesząc się dźwiękiem systemu Audio Mark Levinson. Wspaniały samochód dla miłośników luksusu i komfortu, wolą sterować samodzielnie, skromny zużycie paliwa idzie jak bonus i znacznie zmniejsza koszty utrzymania samochodu.
 
 

 
 

Źródło: Autole.ru.