Test Drive Lexus RX Od 2012 SUV

Baterie proszą o ogień

Puszczę pedału gazu i nawet wydawało mi się, że słyszę hałas surfowania. Silent, podobnie jak trolejbus, samochód walcowany wzdłuż Morza Egejskiego. Wszystko się porusza, nic nie jest na miejscu - powiedziała Henite. Grecki od dawna wyłączył się ze szkolnych programów. Teraz zgodnie z audytem samouczków szkół jazdy. To zajmie kolejne trochę czasu, a dyscyplina urządzenia samochodowego będzie wyglądać zupełnie inaczej. W przypadku dodatków wizualnych, miejsce komorowców pływakowych i innych anachronomii zajmą zupełnie inne szczegóły. Takie jak Lexus RX 400H.
Odwróciłem klucz zapłonowy, migał panel instrumentu, ale silnik nie uruchomił. Może musisz ścisnąć hamulec? - Przedstaw wersję kolegi. Lub działa silnik, ale doskonała izolacja dźwiękowa nie pozwala na usłyszeć? Ponownie nie ma obrotomierz - zamiast tego, skala mierzy kilowaty. Japończycy, którzy obserwowali przez otwarte okno na nasze próby mowy, był wyraźnie zadowolony: wszystko już działa: "Spał", możesz iść.
Jeśli naciśniesz pedał, który język jest teraz po prostu obracany, aby nazwać gazem, a następnie hybrydowy rx milcznie porusza się ze sceny. Silnik benzynowy jest cichy, działa tylko silniki elektryczne. W tym trybie pojechaliśmy kilometr półtora, a nawet przyspieszył do 50 km / h. Silnik benzyny natychmiast włączony tylko wtedy, gdy posty na wyświetlaczu stały się bardzo małe. Teraz pracowaliśmy również z silnikiem benzynowym, a przedni silnik elektryczny - tylna os tylna, a bateria, ocena według tego samego ekranu, zaczęła ładować.
Próbowaliśmy nacisnąć rosnący gaz. Z intensywnym przyspieszeniem koni mechanicznej i benzyny oraz jednostek elektrycznych, a kierowca ma możliwość korzystania z wszystkich 272 KM Na tym Lexus znajduje się bezstopniowa transmisja - Variator, więc przyspieszenie wpływają wyłącznie płynnie, bez szarpnięć. Inny szczegół: Gdy hybrydowy samochód przyspiesza, siła jest przesyłana do wszystkich czterech kołach. Ponadto tylna oś jest napędzana przez wyłącznie elektromotor, wał Cardan w Lexux RX 400H jest po prostu nie.
Konieczne jest puścić pedału gazu - silnik benzyny natychmiast się zmniejsza. Elektromotorowie działają również jako generatory: wyraźnie bardziej naukowo, przekształcają energię kinetyczną w elektryczne, gromadzące się w baterii. Jednocześnie, ekonomiczny kierowca będzie bardzo przyjemny spojrzeć na przepływomierz. Jeśli z intensywnym przyspieszenie, gdy pedał gazowy utonięcie, aż się zatrzyma, czasami pokazuje zużycie 65 l / 100 km, a następnie po zwolnieniu pedału - 0 l / 100 km. Możesz przewracać i rzucić, nie zanieczyszczając ze środowiskiem i bez ułatwienia własnej kieszeni. Więc dzisiaj zapisują paliwo krymskich kierowców taksówek - po przejściu, wyłączamy zapłon, a następnie, pod górą, jeździć.
To samo w korku lub na długim świetle, gdy benzyna nie jest potrzebna do spalania. Silnik? Niektórzy z nas to robią, zmuszając, a następnie stojąc za sobą, aby słuchać, jak startowiec się kręci, a silnik nie chwyta. Tutaj wszystko jest proste: w pozycji spoczynkowej samochód jest jak nieprzyjemny, ale warto kliknąć na pedał, a ona poszła, uwielbia się, potrzebuje teraz silnika benzyny teraz lub nie.
Sprzedaż Lexusa RX 400H w Rosji już się rozpoczęła. Kosztuje ona 77 300 $ samochodu. Przypomnijmy, że dla RX 300 w maksymalnej konfiguracji z nami, 66.100 $ są zadawane, więc jest powód do omówienia tego, co dostajemy, płacąc za elektromechaniczną zabawkę dodatkowo 11 200 $.
Zagadnienia ochrony środowiska Obawiamy się trochę - rzucamy butelki i papierosów z okna samochodu, dzięki czemu jesteśmy dodatkowymi metodami sześciennymi Co. Ekonomia paliwa? Rozważmy. RX 400H zużywa sto za 4,1 l mniejszy niż RX 300. Więc, jeśli zazwyczaj przejdziesz, na przykład, 20 000 km, a następnie oszczędności są 820 L AI-95, co stanowi około 475 USD. Dlatego spędzone narzędzia zostaną wyjęte przez 23 lat i 5 miesięcy.
Lexus i nie wzywa do rozważenia tych kopek. Firma pozycjonuje Lexus RX 400H jako bardziej dynamiczny samochód skierowany do stopniowo myślenia ludzi, którzy spieszą się, aby kupić nowy telefon komórkowy, nie dlatego, że jest to bardzo konieczne dla jego nowych funkcji, ale ponieważ jest istotna i modna. Dynamika hybrydy jest naprawdę imponująca - aż do setek zaczyna się w zaledwie 7,6 s, co wynosi 1,4 z szybszym niż RX 300. Jeśli chodzi o jędrność, a następnie pozwól się kłócić. Nowy telefon komórkowy koniecznie podkreśla jego nowość konstrukcja ciała, jego przemian, kluczowych oświetlenia i innej biżuterii. Dlatego byłoby dość logiczne, aby oczekiwać, że Lexus pozwoli nabywcom wersji hybrydowych w jakiś sposób zablokować się przed tymi otaczającymi. Cóż, na dachu znajduje się antena na dachu, aby stylizować pod pantografem w trolejbusie lub na pokładzie, aby narysować czaszkę, zamek błyskawiczny i napisać: 288 V nie dotykaj!
W rzeczywistości hybryd zewnętrznie prawie nie różni się od wersji benzyny. RX 400H ma nieco inną konstrukcję tylnych świateł i przeciwmgielnych, nieco inaczej rozstrzygnął konstrukcję kratownicy chłodnicy plus 18-calowe felgi ze stopu specjalnie zaprojektowane dla tego modelu. Zmiany wnętrza oczywiście będą ukryte przed obcych z stonowanych okien, a zatem tylko podróżnicy właściciela będą mogli je zobaczyć. Jest to 7-calowy wyświetlacz informacyjny, który między innymi zostanie wyświetlona z tylną transmisją, wszystko, co zobaczą aparat zamontowany na piątej drzwiach, nowej konstrukcji urządzenia, lekko zmodyfikowany selektor trybów transmisyjnych, a także Aluminiowe wkładki dekoracyjne - zamiast pierwszego, pod drzewem. Wyglądają bardziej nowoczesne, ale nie całkiem logiczne, ponieważ metal, w przeciwieństwie do tworzyw sztucznych, prowadzi elektryczność. Cóż, jak to boli?
Nawiasem mówiąc, zadaliśmy pytanie o niezawodność i trwałość baterii z odpowiedzialną osobą japońską. W końcu, jeśli kontynuujesz analogię z modnym telefonem komórkowym, musisz przyznać, że rura jest w stanie uzyskać znacznie dłużej niż bateria. Odpowiedzieliśmy na to, że bateria niklowo-metalhydride jest w stanie utrzymać ładunek nawet z minus czterdzieści Celsjusza, a jego żywotność jest równa żywotności całego samochodu.

Marketingu Lexus już udało się zrobić zdjęcia potencjalnych nabywców ich hybryd SUV. 36 procent to 38-letni mężczyźni, którzy są przede wszystkim w życiu własnego statusu i sportowego. Aż wiele 42-latek, wyróżnia zwiększonych żądań do jakości życia i zainteresowanie nowymi technologiami. Reszta kupujących jest więcej niż 52 lat. Najwyraźniej jest to elita intelektualna ludzkości, która jest pierwsza przymiarka wszystkich innowacji technicznych.

Tekst Dmitry Gronsky, zdjęcia Lexus

Lexus RX 400H
 
Benzyna V6 silnik.
Objętość robocza (kostka. Cm) 3311
Moc (KM przy obr./min) 211 na 5600
Moment (NM obr./min) 288 na 4400
Łączna moc instalacji hybrydowej podłoża (KM) 272
Transmisja Variator E-CVT
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4755/1845/1670
Rozstaw osi (mm) 2.715
Własna masa (kg) 2040
Prędkość maksymalna (km / h) 200
Przyspieszenie do 100 km / h (c) 7,6
Zużycie paliwa (miasto / autostrada / 100 km) 9,1 / 7,6
Cena w Moskwie $ 77 300

Podczas podróży, był realizowany przez dejuma - Byłem już prowadził samochód z tego samochodu i zobaczył kreskówkę na wyświetlaczu, wyjaśniając, jakie procesy są teraz dzieje w hybrydowej instalacji. Potem przypomniał: dwa lata temu w fabryce Toyota niedaleko Tokio, dziennikarzy zostało wykazane przez hybrydy Harrier - Pokój RX 400h, który od dawna sprzedawane w wynalazku rynku. Wprowadzony teraz kolej na resztę świata - następnego roku Lexus umieścić plan sprzedać 8000 egzemplarzy 400h - aż benzyny Rx.

Podstawowe wyposażenie RX 400H zawiera ksenonowe światła świateł z podkładkami i adaptacyjny system oświetlenia drogowego, Alufelgi, Szyberdach, osobna regulacja klimatyzacji, 9 poduszek powietrznych, elektryczne wspomaganie kierownicy, tapicerka skórzana, samochodowy system kontroli dynamiki, system audio Mark Levinson z 11 głośnikami, sensor deszczu , a także 7-calowy wyświetlacz wewnątrz i kamera cofania - na zewnątrz.
 
 
 
 

Źródło: "Autopilot"