Lexus Rx Test Drive od 2012 roku SUV

Nowy Lexus RX450H

W Rosji nowy model trafią do sprzedaży kolejny miesiąc, dla Exective Exective Exective 200 USD, premium 99 900 $. Gwarancja producenta wynosi trzy lata lub 100 000 km biegu.
Nowy Lexus Rx został wydłużony o 5 cm (do 4770 mm) i rozszerzono 4 cm (1885 mm). RX 450H Promień skrętu wynosi tylko 5,7 metra. Jest dość łatwe i wygodne, aby rozwijać się na dość dużym dżinach, nawet na małych wąskich ulicach.
W 2004 r. Programiści Lexusa po raz pierwszy połączyli benzynową V6 i dwa silniki elektryczne z akumulatorami, innowacyjny projekt, doskonały samochód został sprzedany 150 tys. Rx 400H, więc nowa generacja marki jest logicznie uzasadniona.
Wygląd, jak zawsze, jest bardzo reprezentacyjny: reflektory otrzymały trzy rundy, jest to podpis Lexus, który jest absolutnie taki sam zainstalowany na sedanie LS 600H.
Istnieją 3 tryby sterowania na Lexus Rx 450H. Tryb EV to zastosowanie wyłącznie silnika elektrycznego maksymalna prędkość 40 km/h. W trybie ECO maszyna jest lepiej reagowana na akcelerator, prąd elektryczny jest zużywany szybciej, a zużycie paliwa zmniejsza się o 10%. Tryb śniegu jest przeznaczony do użytku w zimie, co poprawia cechy biegania za pomocą śliskiej drogi.
Tarcza instrumentów jest oświetlona niebieskim blaskiem diod LED, które zmniejszają zużycie energii. Baterie są instalowane pod tylnym siedzeniem, wydają napięcie 288-650 V, w porównaniu z poprzednikiem, jest tylko jedna zmiana, nowy system chłodzenia.
Maszyna ma dobrze instrumentację w 400. kierownicy, stylowym zakrzywionym panelu przednim, nie ma znajomego ekranu dotykowego, zainstalowany jest interfejs ze zdalnym kontrolerem dotykowym.
Maksymalna prędkość nie zmieniła się 200 km/h. Samochód przyspiesza wolniej do 100 km/h w 7,8 sekundy, co jest 0,2 gorsze od grafiki 400. Wynika to ze zwiększonej masy, samochód stał się coraz cięższy o 100 kg, wraz z chęcią obniżenia szkody emisji ekologii- dwutlenku węgla zmniejszonego z 192 g/km do 148 g/km.
Teraz nawet okna mają dwie prędkości, zbliżając się do ekstremalnych pozycji, szkło wzrasta/spada płynniej, jak wyjaśnili programiści, ma to na celu dodanie właściciela luksusu.
Proces uruchamiania silnika jest najciekawszą rzeczą, która jest w nowości, naciśnij przycisk i nic się nie dzieje ... cisza, tylko silniki elektryczne działają, naciskasz akslerator, przejażdżki samochodem, a więc możesz prowadzić 3 km , tylko wtedy uruchamiany jest silnik benzynowy, który, nawiasem mówiąc, różni się doskonałą ekonomią: zużycie paliwa zmniejsza się o 23% w zwykłych warunkach i nawet jedna trzecia w niskich temperaturach. Lexus twierdzi, że RX 450H w cyklu mieszanym zużywa tylko 6,3 l/100 km.
Zwiedzanie w RX-450 skarg nie spowodowało, ponadto w opcjach, w opcjach znajduje się kamera wbudowana w prawe lustro, zaprojektowane w celu ułatwienia procesu parkowania. Podstawowy sprzęt obejmuje 18-calowe dyski. Ale w Rosji zostaną sprzedane RX450H tylko z oponami 235/55 R19.
Przednie siedzenia są wygodne i wyposażone w kilka przepisów elektrycznych. Wydajność premium szczyci się nie tylko ogrzewaną, ale także wentylacją siedzeń. Dzięki odrzuceniu wału Cardan podłoga w samochodzie jest idealnie równomierna, tylne siedzenia mają nadmierne regulacje. Objętość tułowia Lexusa Rx 450H wzrosła w porównaniu z jego poprzednikiem z 439 do 469 litrów.
Główny wzrost masy z powodu ciała i zawieszenia. Ciało dla 42% składa się ze stali o wysokiej wytrzymałości, a sztywność skręcania wzrosła półtora razy, a co najważniejsze, fundamentalna zmiana układu skrzyżowania dwóch osób z tyłu zamiast McPhersona. W porównaniu z poprzednikiem przednie zawieszenie nabyło nowe amortyzatory, sprężyny i stabilizatory gadów. Ponadto 70 mm stał się szerszy niż tor. Wszystko to naprawdę działało na kontrolę Lexus Rx 450H dodało wiele notatek sterownika. Hamulce pozostały takie same z dyskami 328 mm z przodu i 309 z tyłu
W przypadku aktywnego bezpieczeństwa Lexusa RX 450H w odpowiedzi zintegrowany system kontroli systemu VDIM, który łączy ABS, stabilizację VSC, system antywingowy TRC i elektroniczne hamulce kontrolne EBC. A bezpieczeństwo pasywne zapewnia 10 poduszek, aktywne przednie ograniczenia głowy, a także pasy przednie z ciastami i pojazdami elektrycznymi. Wszystko to jest podstawowym wyposażeniem RX 450H. Nawiasem mówiąc, w trakcie projektowania i tworzenia modelu przeprowadzono 233 testy awarii
Jak się okazało później, inżynierowie prowadzeni przez Takayuki Katsudu (autor poprzedniej generacji Avensis i Corolla Verso) zwracali dużą uwagę na zachowanie samochodu z dużą prędkością. I jest to odczuwalne przez Lexus Rx 450H pewnie trzyma linię i nie odpada z kursu z podmuchami bocznego wiatru. Tutaj pojawiają się wszystkie rozkosze zawieszenia i układu sterującego. Gorączkowo przylgnie do bajgla? Nie chodzi o niego. Rozluźnij się tak bardzo, że po włączeniu adaptacyjnego tempomatu, przynajmniej przeszczepu do galerii. Szkoda, że \u200b\u200bautopilot w Lexus Rx 450H nie jest dostępny dla żadnych pieniędzy na walkę między chęcią zarządzania lub rozpadu na krześle pasażerskim z wentylacją, ciesząc się dźwiękiem systemu audio Mark Levinson. Wspaniały samochód dla koneserów luksusowych i komfortowych, którzy wolą sterować, skromne zużycie paliwa staje się bonusem i znacznie zmniejsza koszty konserwacji samochodu.
 
 

 
 

Źródło: Autolet.ru