Lexus Rx Test Drive od 2008 roku SUV
Cyberkin
Zmiany, które miały miejsce podczas zmiany serii Lexus RX, tradycyjnie okazały się ewolucyjne. Chociaż w tym przypadku pojawienie się RX trzeciego pokolenia powstaje przez agresywne środowisko, znacznie bardziej niebezpieczne niż ten, w którym mieszkał dziesięć lat temu. W końcu dziś rynek pełen potworów, takich jak Porsche Cayenne, Infiniti FX Japoński wieloryb nie miał pozostać dobrym, aby dostosowywać się do nowego środowiska, wyhodować zęby, stać się bardziej gniewnym i obronić okrągłe. Spróbujmy razem rozwiązać zagadkę nowego crossovera Lexusa, a jednocześnie oceń zalety tego samochodu.
PORTRET
Pierwsze zdjęcia trzeciej generacji RX szczerze pomyliły publiczność: i czy zamierzają wprowadzić zamiast jednego z najlepszych przedstawicieli luksusowych crossoverów? Ale nie spiesz się z wnioskami. Te nieudane ujęcia trzech czwartych nie przekazują wszelkiej harmonii i agresji nowości. Wydaje się, że Japończycy grają, wydaje się, że specjalnie przedstawili najmniej zwycięskie zdjęcia ich pomysłu, dzięki czemu ludzie są stopniowo nasyceni współczuciem. A poza tym, aby konkurenci mogli się zrelaksować: jak możesz się bać tej niezręcznej chaty?
Jednak przestajesz nie doceniać Lexusa dokładnie po drugim, gdy otworzysz jego drzwi. Wnętrze salonu wyróżnia się nienagannym smakiem i jest rozwiązane w najlepszych tradycjach firmy. Jest wspaniały w użyciu: ergonomia, sprzęt, jakość wykonania i materiały z wykończenia są doskonałe.
W trakcie RX ten sam znajomy statek kosmiczny, w którym czujesz się niesamowicie spokojnie: gładkość, izolacja hałasu, jak zawsze, jest na górze. W dynamice oczywiście Lexusa nie można porównać z crossoverami sportowymi, ale nie został stworzony w celu gotowania krwi. Ponadto samochód jest kontrolowany dość przyzwoicie.
Specyfikacje
Rodzaj SUV -a
Liczba drzwi 5
Suma miejsc 5
Długość 4740 mm
Szerokość 1885 mm
Wysokość 1725 mm
Podstawa koła 2740 mm
Prześwit 180 mm
Typ zawieszenia:
Front Independent, z stojakami takimi jak Macpherson
Tylny niezależny, wielokrotny łączy
Rodzaj napędu jest kompletny
Hamulce:
Dysk przedni wentylowany
Tylna okrągła wentylowana
Objętość zbiornika gazu 72 l
Wybór ciała Seria Lexus RX, podobnie jak wszystkie inne samochody przedstawione w Rosji w Rosji, jest tradycyjnie nieobecna.
Źródła ruchu
Podstawowy silnik trzeciej generacji trzeciej generacji jest znany kierowcom według poprzedniej generacji. Jest to 2GR-FE o objętości 3,5 litra i pojemności 277 litrów. z. Koszt modelu wynosi 2 190 tysięcy rubli. Jednostka jest bardzo przyzwoita. Do stu przyspiesza trudny samochód na uczciwe 8 s, umożliwiając zyskanie maksymalnej prędkości 200 km/h. Zużycie paliwa wynosi 14,3 litrów w mieście i 8,4 litra na autostradzie.
Wśród innych samochodów tego typu Lexus jest uwalniany przez obecność elektrowni hybrydowej składającej się z benzyny V6 i dwóch silników elektrycznych (ta modyfikacja nazywa się RX450H). Zwiększa cenę maszyny do 2720 tysięcy rubli, to znaczy Ceteris Paribus, Hybrid Rx jest droższy niż jej benzynowy odbiorca o 350 tysięcy rubli. Dynamika jest w przybliżeniu na tym samym poziomie z RX350, ale zadeklarowane zużycie paliwa jest przyjemnie zaskakujące: 6 litrów na autostradzie i mniej więcej tak samo, może trochę więcej w mieście. Piękno!
Podstawowe poziomy sprzętu
Najbardziej przystępna wersja komfortu RX350 warta 2 190 tysięcy rubli. Ponieważ mówimy o Lexusie, nie ma wątpliwości, że samochód jest początkowo bardzo bogato wyposażony. RX350 cieszy się z obecności wielu urządzeń do zapewnienia pasywnego i aktywnego bezpieczeństwa, dwustrefowej kontroli klimatu, reflektorów ksenonowych, kompletnego pakietu elektrycznego, w tym napędu elektrycznego kolumny kierownicy, skórzanej tapicerki siedzeń, tylnych krzeseł z regulacjami, Podgrzewane przednie siedzenia, deszcz i czujniki światła, a także aktywne ograniczenia przedniej głowy zapobiegające urazom szyi Hlyte.
RX350 Executive (nawiasem mówiąc, RX450H został pierwotnie zaproponowany w tym wykonaniu) droższy niż komfort o 180 tysięcy rubli, ale jego sprzęt jest bardziej interesujący: tylne drzwi otwierają się i zamyka się z napędem elektrycznym, wyświetlacz informacji o kolorach jest umieszczony na wyświetlaczu informacji o kolorze Panel przedni, który wskazuje na systemy nawigacyjne, znajduje się właz, adaptacyjne reflektory, możesz go odzyskać, kierowane wskazaniami specjalnego aparatu. Ponadto, po niezależnym odkryciu obecności toksycznych gazów, maszyna automatycznie zawiera wewnętrzny tryb recyrkulacji powietrza.
Jeśli dyrektor jest szczęściem, to premium jest prawdziwą ekstazą. Za 2695 tysięcy rubli. Kupujący otrzymuje wentylację i napęd elektryczny przednich krzeseł z pamięcią pamięci, bok recenzji bocznej, projekcja urządzeń (a także innych informacji) dla przedniej szyby, doskonałego systemu audio Mark Levinson i bogatszej dekoracji salonu.
Dodatki?
Lexus nie dotyczy tych producentów, którzy dają klientom szansę na zakończenie samochodów. Co więcej, ten układ jest charakterystyczny nie tylko dla naszego rynku. Japończycy również nigdy nie oferowali amerykańskim klientom specjalny wybór, woląc od razu założyć samochód. Dlatego możliwości zindywidualizowania tego modelu są ograniczone przez instalację nowych kół lub poszczególnych elementów stylistyki zewnętrznej (choć tuning, oczywiście, nikt nie anulowany).
KONKURS
Infiniti FX
Paradoks rekina o imieniu FX jednocześnie stał się przeciwnikiem RX i jego antypody. Ceny i sprzęt obu maszyn są bardzo podobne, ale postacie są zupełnie inne. Tak więc Lexus, choć rozgoryczony, jest nadal dużym i imponującym wielorybem, podczas gdy Infiniti jest drapieżną i asertywną bestią z ruchami pioruna.
Volkswagen Touareg
Niemiecki SUV na tle Lexusa wygląda jak silny pracownik ciężkiego gospodarstwa domowego obok słodkiego dandysa. Kosztuje tańszy, oferuje szerszy wybór jednostek mocy (oczywiście bez instalacji hybrydowych), ale w bazie danych jest wyposażony znacznie gorszy niż japoński SUV. I istnieją roszczenia do niezawodności.
Mercedes-Benz ML-Klasse
ML-Klasse Wręcz wieloaspektowy z przyzwoitymi cechami biegania, bogatym sprzętem i wysokim poziomem komfortu. W przeciwieństwie do maszyn opisanych powyżej, ma niesamowitą sportową wersję ML63 AMG. Jest źle, że w bazie danych Mercedes-Benz zarówno Japończycy, jak i Niemcy są znacznie droższe.
