Lexus Rx Test Drive od 2008 roku SUV

Odnowienie

Czy znasz Kalifornię? Zdarzył, że wygrał francuskie zawody wina. Nie oznacza to jednak, że są one podobne.
To tylko potwierdza, że \u200b\u200bmoże być takiej samej jakości, jak najlepszy francuski: Kalifornijczycy osiągnęli takie same wyżyny w produkcji wina, ale walczyli z ich gustem. A jeśli coś dobrego zostanie wyposażone w ich wyjątkowy charakter, z pewnością będą tacy, którzy uważają to za najlepsze.
Lexus RX i Kalifornia są nie mniej powiązane niż Cabernet Sovignon i Francja. A wysokość tego sojuszu jest również nie mniej w Kalifornii w 93. roku narodziła się koncepcja pierwszego RX. To tutaj miały miejsce jego ostatnie próby i cienkie ustawienia. To właśnie dla tej publiczności została stworzona. I to on stał się pierwszym pełnowymiarowym CRO COMMAND, ustanawiając w ten sposób standardy nowej klasy. Od tego czasu wielu było na tych wysokościach. Wielu zdarzyło się tutaj, oferując nowe i jaśniejsze postacie o podobnej jakości, ale Lexus RX przez cały ten czas utrzymywał publiczność. Tak więc, zachowując się, będzie w stanie go uratować w przyszłości: w końcu, jeśli coś jest wyposażone w jego wyjątkowy smak, z pewnością będą ci, którzy uważają to za najlepsze.
Nowy RX jest większy i bardziej popularny. Stał się mniej Kalifornii, stał się bardziej amerykański: w końcu odległość gustów między tą żyzną prowincją a całym krajem jest dla ciebie wiedza. Pomimo faktu, że jego projekt został stworzony na japońskiej ziemi w Toyota City.
Jest daleki od Porsche lub BMW, tak jak Kalifornia od Austriacki
W przeciwieństwie do innych generacji Lexusa L-Finese, RX nie powoduje bezpośrednich skojarzeń ani pragnień, aby umieścić je z rzędu z Europejczykami z dużej trójki niemieckiej. Jeśli inne Lexus są zaprojektowane w celu wkroczenia w serca tych, którzy poważnie myślą o BMW lub Sedan Mercedesa na rynkach Ameryki i Rosji, wówczas RX ma własne koło. A od klubów miłośników Porsche lub BMW jest on daleki od Kalifornii od Austriacki. Nawet przy całej bliskości formalnych znaków.

Nagle w przypadku Lexusa, RX nie ustanawia rekordów liczby innowacji i różnych najnowszych technologii na kilogramy swojej wagi: jest tak niewiele różnych rodzajów funkcji lub balsamów, że organizatorzy musieli zwrócić uwagę na dziennikarzy na pojawienie Urządzenia, takie jak asystent rozpoczynający się na wzgórzu. Tak, RX-New nie tylko nie przebija ścian technologicznych, ale także nie próbuje być pionierem, nawet przy pierwszym niedoświadczonym wyglądzie. Jego benzyna V6 została zmodyfikowana i zaktualizowana, ale dobrze znana. W zawieszeniu nie (dla rynek rosyjskich) gry w grach elektronowych i aktywne sterowanie VGRS, które od dawna znają sedany GS i LS, nawet nie oferują opcji.

Jest bardzo dobry w podróży. Ogólnie rzecz biorąc, samochód staje się cudowny, pomimo braku ultramodernalnych aktywnych systemów w zawieszeniu. Utworzenie RX zajęło pięć lat, a ten czas nie spędził na próżno. Elastokinematyka zawieszek jest nie tylko całkowicie przetwarzana, ale także doskonale skonfigurowana, a nowe łączenie z tyłu nie tylko działa lepiej, ale także bardziej kompaktowe. System napędu na całe koła jest ponownie skonfigurowany z bardziej przednim akcentem napędu koła: teraz w normalnych warunkach jest to samochód monotywy, a tylko wtedy, gdy przednie koła poślizgną się do tylnej osi do 50% momentu obrotowego, jeden z miar zwiększenia wydajności wydajności .
Nie można powiedzieć, że RX jest kontrolowany jako na przykład X6, przy takiej różnicy między obrazem biur, między wyrazem twarzy, dodaniem ciał i docelową odbiorców tych samochodów, pierwszych minut w ciągu pierwszych minut w ciągu pierwszych minut w ciągu pierwszych minut podczas Koło japońskiej Kalifornii są bardziej radosne niż na amerykańskim Bavarz. I to nie jest kwestia biegów. Jest to kwestia wysokich lub niskich oczekiwań: ani nazwa Lexus, ani portret nowego RX nie są zmuszone do przewidywania (nawet pomimo faktu, że ciągłe oczekiwanie jest, jak ogłoszono w Lexusie, jednym z trzech wielorybów, na których, na którym The the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the Budowa jest cała filozofia projektanta L-Finese), przyjemna do jazdy. Jest jednak jazda. On oczywiście nie zagłębia pasji do prowadzenia pojazdu, ale potrzeba nasyci się w razie potrzeby, można uchwycić zarówno energicznie, jak i aktywnie. Dwa i pół tony japońskiej ciszy łatwo przyspieszają, zwolnią i dokładnie kontrolowane, z poprawką tylko podczas reakcji maszyny o wysokim środku masy.
Oczywiście, zachowując się, RX jest przede wszystkim wygodne. Mieliśmy okazję spróbować samochodów na wisiorkach europejskich i amerykańskich. Obie opcje są bardzo dobre, ale Europejczyk jest nieco trudniejszy i, co ważniejsze, z bardziej sztywnymi stabilizatorami stabilności przeciwdziałania oporności (pasywnym).
Dwa tony japońskiej ciszy przyspieszają łatwo, spowalniają i kontrolują
Amerykanin jest bardziej miękki i bardziej wolny. Wydawało się to bardziej harmonijne: pomimo faktu, że jest ono kontrolowane nie mniej dokładnie, jego reakcje są spokojniejsze i bardziej miękkie, a naprzemienne nierówności drogowe po lewej i po prawej nie powoduje mocnego nakładania ciała, który jest na nierównych powłokach namacalna wada wersji europejskiej. W przypadku Rosji wystąpi jego rozlanie, jak mówią, gdzieś pomiędzy tymi dwiema opcjami.
Ponadto trzy kolejne jeny pocieszają ciszę i dźwięk: ta F-Fancye nie jest taka sama jak u wspomnianych sedanów. Jest cicho, ale nie głuchy. Jest tu spokojny, ale nie na cmentarzu: RX jest odizolowany od hałasu na zewnątrz, ale nie utopi się w środku. Ogólnie rzecz biorąc, według akustyki salonu, ten Lexus jest najbardziej naturalny ze wszystkich ich modeli z ostatnich 45 lat. I dlatego muzyka brzmi tutaj doskonale. Ponadto nabycie wyrafinowanej premii Marka Levinsona z piętnastoma mówcami wcale nie jest konieczne.
Jeśli coś dobrego jest obdarzone ich postacią, z pewnością będą tacy, którzy uważają to za najlepsze
To pytanie nie nawet twój gust, ale raczej twoja lista odtwarzania. System Premium Mark Levinson to jednostka do odtwarzania dźwięcznego show, zbliżona do tego, co jest używane w filmach kaskaderskich. To doskonale Sharash jest super -frondem i zewnątrz, pompuje bas i buduje wolumen, ale dynamika i żywe oddychanie narzędzi w jazzie i klasykach lub głosach w R'n'b stają się ofiarą pracy jego procesorów dźwiękowych. Z takim repertuarem standardowa akustyka działa na rzędu wielkości lepiej bardzo dobrze.
Lexus prowadzi poszukiwanie idealnego manipulatora do kontrolowania całego w -Auto Board Auto Electrician, torując swój palenie w tym ładnym, ale wciąż nieźle. Konkurencja do europejskich obrotowych podkładek tworzy pozór myszy komputerowej z sprzężeniem zwrotnym zasilania i automatycznym wyszukiwaniem najbliższych ikon na ekranie. Dziś bardzo trudno jest ocenić, ile jest to udana decyzja. Z pewnością możemy tylko powiedzieć, że po pierwsze, jest to nie mniej opłacalne niż konkurencyjne systemy, a po drugie bardziej korzystne niż znany ekran dotykowy. Wszystkie rozumowanie stosunkowo nowego RX, cokolwiek można powiedzieć, okazuje się tak spokojnym jak ogólny nastrój Lexusa: samowystarczalny dla samowystarczalności. Jako Kalifornia. Tak, na świecie jest zarówno Burgundia, jak i Tuscanskoye, ale nie koliduje to z tymi, którzy wolą butelkę Francisa Forda Coppoli w Dolinie Nappa, która, nabywając ją, nawet nie wiedział, co dokładnie kupuje.
Dzięki RX sytuacja jest inna: każdy, kto szukał następcy swojego zwykłego crossovera Lexusa, może być pewien, że zostanie on otrzymany. Spełni spokojne oczekiwania ludzi w poszukiwaniu komfortu, wysokiej jakości i umiarkowanego wygodnego luksusu. Toyota reprodukowana na nowoczesnym poziomie technologicznym zwykły charakter Rx. A to oznacza, że \u200b\u200bz pewnością zachowa zwykłą publiczność i udział na rynku. W końcu, jeśli coś dobrego zostanie obdarzone ich postacią, prawdopodobnie będą tacy, którzy uważają to za najlepsze.
Ciało i bezpieczeństwo
Powszechne zastosowanie (42%) w projektowaniu korpusu stali o wysokiej wytrzymałości umożliwiło zwiększenie sztywności komórki energetycznej kabiny bez zwiększania masy samochodu. W trakcie opracowywania nowego RX przeprowadzono 233 testy awarii, których wynik był nie tylko wysoki poziom bezpieczeństwa pasywnego ludzi w środku, ale także optymalizowanie konsekwencji przy zderzeniu z samochodami różnej wielkości i typów, również jako wysoki poziom ochrony pieszych. Poziom aktywnego bezpieczeństwa jest zwiększony dzięki pracy kompleksu stabilizacji VDIM.
Silnik 24-zaworowy V6 jest zmodernizowany. Zmiany miały na celu zwiększenie oszczędności paliwowej jednostki energetycznej, zmniejszenie poziomu hałasu i wibracji, a także poprawa wskaźników środowiskowych i wpłynęło na prawie wszystkie jego elementy. Mechanizm zaworu, przewód spożycia i wydechowy, rozproszony układ wtrysku paliwa jest przetwarzany.
Przenoszenie
Nowa automatyczna maszyna sześcioperacyjna jest łatwiejsza i kompaktowa niż poprzednia pięciop stopnia transmisja ze względu na szersze zastosowanie stopów światła i konstruktywne zmiany. Jego transformator hydrauliczny jest zarówno bardziej kompaktowy, jak i bardziej skuteczny: straty są minimalizowane przez rozszerzenie zakresu trybów, w których można go zablokować.
Tylne zawieszenie jest bardziej kompaktowe. Front jest zmodernizowany. Aktywne zawieszenie powietrza z funkcją zmieniającego się prześwitu nie dotrze do Rosji.
Daleko bliscy z całego świata
BMW X6VE35IGABARIT/BAZ, MM4877X1983X1690/2635 Przezść, MM215 Objętość robocza, CM32979 Power, L.S./min.306/5800-6250 Moment, NM/vol./Min.400/1300-5000 Skrzynek przełączania przebiegu do 100 km/H, M6 .7 Maksymalna prędkość, średnie zużycie paliwa km/H240, l/100 km10,9 objętość tułowia, l570 objętości zbiornika paliwa, masa wyposażona w L85, KG2070 Cena wersji podstawowej w Rosji, Rub. 3 006 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000

Infiniti FX35 GABARITS/BASE, MM4865X1925X1650/2885 Przeświadczenie, MM184 Objętość robocza, CM33498 Power, L.S./min.307/6800 Moment, NM/Vol./Min.355/4800 skrzyni biegów Accecelera Średnie zużycie paliwa, km/H250, l/100 km11,8 objętość bagażnika, l376 objętości zbiornika paliwa, masa wyposażona w L90, KG1953 Cena podstawowej wersji w Rosji, Rub. 2 068 400

Volvo XC90 V8 AWDGABARIT/BAZ, MM4807X189898X1784/2857 Przeświadczenie, MM218 Objętość operacyjna, CM34414 Power, L.S./vol./min. 315/5850 Moment, NM/min. 440/3900 Grandment 6 Overdue TIME do 100 KM/H, S7. 3 Maksymalna prędkość, km/H210 (ograniczone) Średnie zużycie paliwa, l/100 km13 objętość bagażu, l613 objętość zbiornika paliwa, masa wyposażona w L80, KG1982 Cena wersji podstawowej w Rosji, Rub. 2 318 300
Styl
Prezentacja, która poszła rok temu, w przeciwnym razie nie można było nazwać programu. Akcja miała miejsce w ramach wystawy Milan Design Week, na której samochód został również przedstawiony dziełami modernistycznego projektowania. Był to matowy czarny układ Lexus L-Fancy. Prawdziwa rzeźba jest odkręcona od spienionego MDF, bez oddzielania tekstur na metal i szkło. Koncepcja Hybryd SUV-SUV LF-XH została pokazana na pokazie motoryzacyjnym w Tokio 2007. W wyniku oczekiwania prawdziwego samochodu trzeciej generacji popularny crossover Lexus Rx został przekształcony w dobrze przygotowaną akcję PR. Po co? W końcu nowy samochód nie różni się zbytnio od poprzedniego modelu, a przejście na nowe niuanse formy i detale byłoby tak płynnie. Prawie restrywanie. Ale! Pierwszy RX, a także pierwszy pasażer Lexusa, był prawie kopią Mercedesa, a crossover ideologicznie przypominał model ML. Drugie pokolenie (2003) zyskało indywidualność. Ten styl przyniósł sukces, który jest droższy do porzucenia. Zaoszczędzili więc: wydając tylko 240 milionów dolarów (jest to cena średniej faselify). W rezultacie najbardziej oczywiste zmiany wpłynęły na formy optyki i rysunku pod progiem. Dodali także chrom. Trochę, ale w duchu ciężkiego czasu.
Linia talii jest ekspresyjna i jest dobrze podkreślona przez dynamikę tak groznego substancji, wcześniej znajdowanej tylko w supersamochodach
Spoiler na końcu dachu działa zarówno na aerodynamikę, jak i na zdefiniowanym formowaniu wokół bocznych okien daje wyrafinowanie sylwetki
Przedni zwis jest trudny do nazwie niewiele, ale sylwetka tylko z tego korzysta
Ozdoba dekoracyjnej kratki chłodnicy jest ograniczona, a nawet ścisła
Koniugacja przednia stojaka i płaszczyzny kaptura jest trudnym miejscem, ale tutaj wszystko jest w porządku
Wystawiające kości policzkowe nadają wizerunku samochodu znaczny udział w ekspresji
Plastik zawiera wiele niuansów, a z tego nasilenie SUV -a
Dekoracja chromu wokół okładziny może być znakiem korporacyjnym dla marki
 
 

 

Źródło: Samochody