Lexus LX Test Drive od 2008 roku SUV

Wszystkie zdjęcia Lexusa LX od 2008 roku

Range Rover doładowane przejażdżki lepiej niż Lexus LX570?

Wszyscy wiedzą, że Range Rover doładowany jest lepiej kontrolowany niż Lexus LX570, ale to jest na asfalcie i co jest na piasku? Bogaci mają własne dziwactwa: niektórzy preferują Range Rover, inni napędzają wyłącznie Lexus. Ci i inni szczerze uważają się nad idiotami.
Dziennikarz jest jeszcze bardziej w pobliżu, próbuje dowiedzieć się, kto jest lepszy: japoński apartament lub angielski premia (lub teraz po zmianie właścicieli, czy on jest Indianinem?). Ale zbiorniki gazowe są już wypełnione 95. miejscem i jesteśmy zdeterminowani, aby znaleźć odpowiedzi na wszystkie głupie pytania.
KOGO TO OBCHODZI?
Ta sama moc silników Lexusa i Range Rover w oczach profesjonalisty nic nie znaczy. Nigdy nie znasz prędkości silnika szczytowej mocy i momentu obrotowego. I prostym laigu nie jest łatwe, aby zrozumieć, że 4,2 litra jest chłodniejsze z sprężarką lub atmosferyczną 5.7 litrami.

Głupcze
Co zaskakujące, LX570 poza asfaltem lubił znacznie więcej niż zasięg. Chociaż z nieobecnym porównywalnym spojrzeniem na obu rywali, powiedziałbym, co następuje: Przed sobą znajdują się dwa samochody, ale tylko jeden z nich można nazwać samochodem. Z jakiegoś powodu, aby stworzyć dobry SUV, według Toyoty, projekt pięćdziesięciu lat temu i cena wielkości Hokkaido wystarczy. Nawet nie dbali o naprawdę szlachetną dekoracje kabiny i ogólnie wyobrażali sobie wyrażenie kultury samochodowej. To prawda: Lexus ma strukturę ramki i niepewny tylny most oraz stały napęd na całe koło z różnicą Torsen. Jednak ten ostatni wchodzi w plus, cokolwiek można powiedzieć: nie wymyślili jeszcze nic lepszego. Range Rover jest wyposażony w korpus obciążenia, niezależne zawieszki i stały napęd na całe koła na kontroli elektronicznej. O roztworach technicznych między nimi, otchłań. I możesz to zobaczyć nie tylko na drodze.

Przeprowadziliśmy się do piaszczystego kamieniołomu, gdzie przechodzi większość testów 4x4, a Lexus natychmiast wygłosił ciepło. Potężny ciąg prawie sześciu litrów silnika z dołu, niezawodne, silne zawieszenie hydropneumańskie, dobra geometryczna zdolność krzyżowa, jak droga trumna na kołach, nabywa wszystkie właściwości terrain. Piasek jest najbardziej podstępnym materiałem, być może najbardziej nieprzewidywalnym po mułu. W naszej karierze Lexus nie dąsał się i nie prosił o pomoc. I Range Rover, ze swoją inteligentną elektroniką, czasami zwinął takie napady złości, że ogólnie wątpiłem, czy ma napęd na koła. To prawda, że \u200b\u200bnasi miłośnicy redakcji marki LR dołączyli mnie. Okazuje się, że jeśli zasięgnie poradzi sobie, da wszystkim sto punktów handicapu. I nawet pokazali, jak to się robi. Ale ja, w przeciwieństwie do nich, nie ukończyłem kursów Land Rover! A poza drogą do Japończyków jest lepsze.
Pochwalone do Lexusa LX570 nie anulują całkowicie jego pływania, jak na przykład, którego zabrano otyłą pieczęć zoo Parkovsky. I dają tylko tymczasowo zapomnieć o bułkach w zakątkach, absurdalnym nagromadzeniu ciała na nierównym asfalcie i froncie szoratowym z amortyzatorem w trybie komfortu.

Range Rover jeździ znacznie przyjemniejszymi dla wszelkich nawyków szorowania, wyraźnej stabilności kursu, pouczającego sterowania. Jednak jeśli chodzi o ostre manewry, jesteś zaskoczony, że zauważysz, że rzuty Brytyjczyków są prawie takie same jak Japończycy. Range Rover pomaga znacznie skuteczniejszymi hamulcami, a niski środek ciężkości dla dużych i szybkich SUV -ów są czynnikami o wyjątkowym znaczeniu.
Ale wróć do rolki. Lexus LX570 można wybaczyć, chociaż są więcej. Co zabrać ze skromnego na ramie? Ale Range Rover jest bardzo pełen rasowego, aby umożliwić przynajmniej trochę nadzoru. Niemniej jednak wciąż się toczy ...

Materiał: Lexus LX570

Materia: Range Rover Supercharge

Nic do prowadzenia?
Lexus oczywiście przegrywa z Range Rover na autostradzie, ale jego urok, jak powiedziałem, zostaje ujawniony przed drogą. Jednak z pomocą elementów pneumo Range Rover, 265 mm wznosi się nad ziemią, a Lexus pozostaje 225 mm ciała, oczywiście idzie w górę, ale tylny most nie pozwala na prześwit. To prawda, że \u200b\u200bw naszym przypadku angielska pneumatyka przegrzewała się i nie działała przez jakiś czas: jak wyjaśniono, nie było nic do odjechania. Cóż, oczywiście, dlaczego Lexus nie obchodzi?

Jivs czy woster?
Każdy z naszych testów tradycyjnie kończy się sparowaną rasą. To jest bardzo orientacyjne. Tym razem Lexus LX570 nie pozostaje w tyle za Range Rover tylko przez pierwsze sekundy. Kiedy RR idzie do obrotów roboczych, nie można go już złapać. Chociaż oba mają 7,5 sekundy do setek! Mimo to i przymykając oko na fakt, że Lexus jest przykładem szczerego rozkładu przed Emiratami Arabami i Kalifornią, mogę powiedzieć na pewno, za co go kochają. Ten samochód jest sługą ostrzegawczą. A Range Rover jest szlachetnym przyjacielem. To nawet zabawne, że wielkość sprzedaży tych modeli w Rosji jest prawie taka sama.

Autor: Dmitry Leontyev, zdjęcie Alexander Ortnova-Baranov