Test Drive Land Rover Freelander LR2 od 2009 SUV

Land Rover Freelander 1.8

Faceliftingu jest wiernym znakiem rosnących modeli. Decyzja wydać tej trudnej operacji zostanie podjęta, co do zasady, w dwóch przypadkach: albo model będzie wkrótce opuścić scenę, albo czeka na długim i szczęśliwym życiu na przenośniku. Chciałbym wierzyć, że Land Rover Freelander, Facelifting nie będzie upadek życia, ale rozpocznie nowy etap w życiu brytyjskiego SUV.

700

Siedemset zmiany wprowadzone do wyglądu i wnętrza młodszego Landy mają na celu wzmocnienie Renome samochód jako jednej klasy premium. W tym celu, na zewnątrz, zaktualizowany samochód jest jak najbardziej zbliżona do Range Rover i Discovery, a to z pewnością wykorzystał. Były Freelander oczywiście brakowało markowych solidności i pewności siebie, dostał go do oświetlenia przedniego i do czarnego plastikowego zderzaka, w połączeniu z kratą. Wszystko na pewno zrozumiałe, że taka decyzja była praktyczna podczas jazdy w dół off-road, ale miłośników Land Rover w prysznicu nadzieję, że Freelander będzie jeszcze zmienić. To było prawie siedem lat, aby czekać, ale większość fanów pacjent czekał na skrzydłach i chętnie spotkał się w istocie, nowy samochód. Nie zrobi skrupulatnego liczbę zmian, ale będziemy zwracać uwagę na te szczegóły, które radykalnie zmieniły wygląd małej Land Rover.

Przede wszystkim twarz samochodu była inna. Reflektory wykonane są w Ducha Range Rover z dwoma lekkimi elementami i przezroczystymi okularami. Pierwsza pozytywna chwila zdolna do topnienia lodu w duszach ostatnich sceptyków. Nowy zderzak jest obecnie częściowo malowany w kolorze ciała, a także kratkę grzejnika, a jego monolityczność poszła w przeszłość. Na nowym samochodzie, przedni zderzak składa się z kilku części, co jest nie tylko bardziej interesujące z punktu widzenia projektu, ale także zwiększa główną dostępność części, która na terenie terenowej często bierze na siebie. Ktoś powie, że Freelander stracił twarz i będzie kategorycznie się mylił. Mały SUV w końcu pozbył się niemowlęcia, dla którego był często krytykowany, a dowód tego jest nowa szyld na drzwiach pnia, wykonana w duchu dużych modeli, która przyszła zmiana wesoła oznakowi kolorów korporacyjnych , a także zmienione oświetlenie tylne. Na zewnątrz jest teraz wszystkim u dorosłym!

A co z? Tutaj nowy jest wystarczający, chociaż znane dane pozostały obfite, takie jak na przykład dwie pola rękawicowe lub uchwyt otwierający kaptur z przodu pasażera. Panel przyrządów jest dokonywany zgodnie z zasadą modułową i, będąc absolutnie symetrycznym, w ramach produkcji, łatwo zmienia się w prawo do lewosolurowania, warto zmienić poduszkę powietrzną i kombinację instrumentów. Salon zdobiony jest całkiem trudny do samochodu rasowego z tworzywa sztucznego i siedzeń gęstej skóry wysokiej jakości. Optymalne lądowanie będzie mogło znaleźć średniej wielkości kierowcę, wysoki pozostanie wysoki w przypadku braku regulacji wysokości siedziska i wyciągnie fakt, że głowa spoczywa na suficie, ale gęstość pakowania i wsparcia bocznego idealnie Zasługuj na pochlebne recenzje.

Wnętrze jest zauważalnie rewitalizując nowe kombinację urządzeń o dużych tarczy, ubranych w ozdobne pierścienie. Urządzenia są lepsze czytaj i podniesią pozorne sportowe. To prawda, że \u200b\u200bwysoki kierowca widzi ich tylko częściowo górną część łusek nakłada się na kierownicę. Klucze funkcyjne zniknęły od daszki do wizjera, miejsce dla nich znaleziono na konsoli centralnej, co z kolei stało się bardziej przyjazne dla kierowcy. Uwolniony Freelander pozbył się wciąż ładunku ostatnich kluczy okien z przodu przedniej podłokietnika. Duże klucze są pogrupowane w blok na drzwiach kierowcy, a wtyczka pozostała na podłokietniku, którego celem jest owiony w tajemnicy. System kontroli wzgórza jest teraz dołączony do przycisku u podstawy dźwigni przekładni, a nie pierścień na uchwycie, jak poprzednio. Ogólnie rzecz biorąc, z wyjątkiem kilku cech krajowych, wnętrze daje wrażenie dobrze pomyślanego markowego produktu. Pozostaje tylko do uruchomienia silnika i sprawdzić małym łazikiem lądowym w przypadku.

Na asfalcie i nie tylko

Freelander jest dostarczany do naszego kraju tylko z silnikami benzynowymi, które dwa są dostarczane do tego samochodu. Podstawowy jest uważany za silnik silnika 1,8 l o pojemności 117 KM, pracując z mechaniczną skrzynią biegów 5-biegową, a także proponuje V6 o objętości 2,5 litra (patrz nr 12, 2001). Od momentu uruchomienia czwórka zaczyna się wyraźnie wyrastać i uporczywie, czyniąc to z rosnącymi rewolucjami. Silnik byłby szczęśliwy, że ukrywałby się, ale w celu trzymania się strumienia, musi stale wirować do 5000 obr./min, bliżej szczytu mocy. W tych momentach silnik zaczyna robić dźwięki, bardziej charakterystyczne dla maszyn sportowych niż dla statusu SUV.
Ale nie warto umieścić pieczęci negatywu na sercu samochodu z całym swoim hałasem, szczerze spełnia zadanie, nawet pomimo długiego i słabo słuchania pedału sprzęgła i daleko od doskonałości mechanizmu zmiany biegów. Na drodze samochodu, kołysząc się na miękkim zawieszeniu, pozwala właścicielowi nieco się zrelaksować, ale jeśli są obce obiekty w postaci małych kamyków lub kruszonego lodu na asfalcie, a następnie próbują próbować na tylnych łukach koła, zwracając Kierowca ze świata pozytywnych doznań do świata rosyjskich dróg.

Zakup Freelander jako samochód do podróży do kraju, należy natychmiast zająć terenowych butów dla niego. Opony Bridgestone Dueler są idealne na asfalcie, ale nie mogą sprzeciwiać niczyjego wiejskich, nie wspominając kierunki głębi Rosji. Lepka sprzęgło i układ przeciwpoślizgowy, które stanowią podstawę wszystkie koła przekładni napędowej, są skonfigurowane w taki sposób, że siedząc w kabinie nie miał wątpliwości Freelander przynależności do wielkiej brytyjskiej legendy off-road. Nawet na oponach drogowych, samochód z godną pozazdroszczenia wytrwale wspina się na brushier śniegu i pokonuje bułki rut walcowane siebie. Zmaga się z tym ostatnim, dopóki opony jeszcze nie stracił pazur, a kierowca nie zerwać z myślą pokonania kolejnej przeszkody.

Przyjemnie jest sobie sprawę, że w duszy duszy prawdziwego Land Rover, chociaż powtórzenie wyczyny uczestników G4 Challenge, w tym samochodzie nie będzie działać z powodu jego przeznaczenia. To ma bohemility Range Rover, ale wyjechał daleko od zamierzonego prostocie Defender. Zapalił od ulubionego dziecka do kategorii pełnoprawny członek rodziny. Oczywiście, jak każdy Land Rover Freelander, zaktualizowaną Neshevayev 25 tysięcy euro za pakiet podstawowy, ale samochód tej marki był i pozostaje dowodem statusu społecznego i obecności cienkiej Europejskiej smaku.

Niektóre specyfikacje techniczne Land Rover Freelander 1.8
(dane producenta)
Wymiary w mm: 4380x1805x1760
Base, mm: 2555
Boisko w przód / tył, mm: 1535/1545
Średnica odwrócenia M: 11,6
Napęd: benzyna 4-cylindrowy 16, zawór
Objętość robocza, kostka. CM: 1795.
Max. Moc, KM / obr: 117/5500
Max. Moment nm / min: 160/2750
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna
Opony: 215/65 R16
Max. Prędkość, km / h: 160
Czas dostępu wynosi 0-100 km od: 11,8
Zużycie paliwa (średnie), L / 100 km: 8,1 / 9,8 / 12,9
Objętość zbiornika, L: 64

Maxim Rakitin
 
 
 

 

Źródło: Magazyn "Autopanoram"