Test Drive Land Rover Freelander LR2 Od 2009 SUV

Land Rover Freelander 2. Trudno - nic!

Mimo to niesamowita marka Land Rover! Suche, na pierwszy rzut oka, brytyjska charyzma z lekkim wyzwaniem arystokratycznej brutalności w kombinacji tworzą oszałamiający koktajl na kołach.

Vladimir Makkaveev, dziennikarz, 34 lat, doświadczenie kierowcy 15 lat, trafia do Volvo C30.

Land Rover Freelander 2. Cena: 1 784 000 RUB. W sprzedaży: Od 2011 roku

Dzięki i duże, refleksje o nabyciu Land Rover dla potencjalnych klientów prawie zawsze stanowią opozycję racjonalizmu i próżności. I niesamowita rzecz, ze wszystkimi wadami Land Rover, w zasadzie samochodu, w zasadzie wiele progresywnego racjonalizmu przytłoczony samochodem. Jak bardzo taki wybór?

Pierwsza i najważniejsza karta atutowa tego samochodu jest ekonomiczna (nawet zimą konsumpcji nie przekracza 9,2 l / 100 km) i supernamalu 150-silny 2,2-litrowy turbodiesel ze szalonym momentem obrotowym. Prawda, na tle całkowitej oszałamiającej dynamiki samochodu, 6-biegowa automatyczna może wydawać się niepotrzebnie zamyślona. Ale należy pamiętać, że bardzo trudno sobie poradzić z momentem obrotowym 420 nm bez uszczerbku dla zasobów. Więc jakiś zahamowanie KP jest dość zrozumiały i wybaczający. Jak również nie najbardziej ostre sterowność w klasie.


Na rynku rosyjskim Land Rover Freelander 2 jest przedstawiony w czterech wersjach z trzema różnymi silnikami: 2,2-litr turbodiesels o pojemności 150 i 190 KM i 3,2-litrowy 233-silny benzyna I6

Ale wyjaśnić cechy konfiguracji miękkiej, ale jednocześnie nie najwygodniejsze zawieszenie, prawdopodobnie konieczne jest odwiedzenie mglistego Albiona przynajmniej raz i bliżej spojrzeć na brytyjską mentalność.

Freel, oczywiście, parkietorz, jednak solidne prześwit i przyzwoite ruchy zawiesiny, z pozazdroszonującym apetytem wygładzającego głębokich dziur, ale także dręczył do dławiących nieregularności, mocno wątpiąc do miejsca przeznaczenia miasta. Dodaj tutaj wrodzone geny brytyjskie. Zdolność do przezwyciężenia brodów półtrakcyjnych, nie widząc stóp kierowcy i pasażerów ... i, chcesz nie chcieć, wątpiąc: więc może nadal mamy SUV?! Nie, uciążliwy zbiornik z tworzywa sztucznego, rzucając lałowy miecz nad prześwitem podłoża, nie pozostawia wątpliwości w charakterze parkietu samochodu. Można oczywiście zamówić opcjonalną ochronę stali 3-milimetrowej. Ale dlaczego ogólnie było włożenie tej plastikowej świni pod brzuchem jako całość, bardzo przechodzący samochód i jednocześnie uszkodzić wysokość kabiny, aby znosić Freelander, więc wyjątkowe umiejętności terenowe? Gdzie jest logika?! Możesz to wymyślić, po prostu zrozumiał brytyjską mentalność w rodzaju integralnej aplikacji do arystokratycznego Land Land Rover Freelander.

Angielski Off-Road nie jest parą. Pamiętam, że kiedy półtoreślenie lat temu, po raz pierwszy przyszedłem do testu terenowego gdzieś w pobliżu Bruklends, byłem po prostu zniszczony przez brytyjską terenową drogę z wykorzystywaniem autonomicznym angielskim trawnikiem między pierścieniami. Możesz zarysować taki trawnik o takim trawniku, lepiej być bardziej nieaktywnym na rosyjskim offroprobe. Freelander jest nadal parkoatnikiem, nawet jeśli jedna z brutalnej idealnej broni w podboju kamieni granicznych w nowoczesnej metropolii.

Brytyjski powściągliwość jest czuł się we wszystkim. Na tle futurystycznych wnętrz współczesnych, drogi, ale konserwatywny i minimalistyczny salon kątowy wygląda całkiem zabytkowe. Chociaż niemożliwe jest nie przyznać: z zewnątrz jest ona ona łączona organicznie.

A jednak, ze wszystkimi dynamicznymi i stylistycznymi zaletami Freelander, częste skargi do niezawodności, nie są w ogóle budżetowe i bardzo drogie komponenty raz w kółko zmieniają zakup tego samochodu w pojedynek Valuels i raintyzm.

Świeże uderzenia
Oprócz zasługujące szczere rozkoszy nowego turbodiesel 2.2 litra, który, mimo stałej pojemności 150-190 litrów. z. I zwiększenie momentu obrotowego od 420 nm, stała się o wiele spokojniejszy i płynnie poprzednik, przez ostatni rok zmodernizowany Freelander 2 KP otrzymał ulepszoną mechaniczną z funkcją start / stop. Ten ostatni jest jednak mało prawdopodobne, aby być bardzo popytu w Rosji. Ale makijaż kosmetyk zmienia w formie zaktualizowanej przednim zderzaku, kraty chłodnicy, aluminiowe felgi oraz nowe kolory w palecie sklepu farbowania polskim już atrakcyjny wygląd Freelandera. Zmiany wewnętrzne są jeszcze punkt, dotknął konstrukcja foteli, wykończenia i desce rozdzielczej.

WERDYKT
Takie samochody jak Freelander są w pełni potwierdzona przez legendarnego hasłem Sprite: nic. Pragnienie wszystko! Wraz z pomyślnym turbodiesel, to arystokratyczny brutalny obraz główny atut LR, dzięki której Freelander z brokatem sprzeciwia się pragnienie racjonalności.

ZALETY I WADY
+ Dynamiczny silnik o wysokim momencie obrotowym, jasny, atrakcyjny wygląd, godnej przepuszczalności na środkowym off-road.

„On jest najbardziej udany układ zbiornika gazu, słaby piec, drogich składników, częste skargi do niezawodności.

Napędowy
Odwołanie od możliwości kontroli, nawet jak na standardy w swojej klasie, Freelander nie zadzwoni.

Salon
Przestronne i ergonomiczne, ale dyskretna konstrukcja daje minimalizm RAID.

Komfort
Ze złej drogi, zawieszenie radzi sobie świetnie, ale drobne nierówności są odczuwalne jak w samochodzie sportowym.

Bezpieczeństwo
5 gwiazdek dla dorosłych i 4 dla małych pasażerów w oparciu o wyniki testów Euro NCAP.

Cena
Na poziomie głównych konkurentów.

DANE TECHNICZNE
wymiary 4500x2005x1740mm
Podstawa 2660 mm
masa własna 1805 kilogram
Pełna masa 2505 kilogram
Prześwit 210 mm
Objętość bagażnika 755/1670 l
Pojemność zbiornika paliwa 68 l
Silnik wysokoprężny, 2179 cm3, 150 KM / 4000 min-1 min-1, 420 nm / 2000 min-1
Przekładnia automatyczna, 6-biegowa
Dynamika MAX 171 km / h; 13,2 s do 100 km / h
Zużycie paliwa 7,0 l / 100 km w miksie. Cykl
BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC60

 

Źródło: Magazine 5 Wheel [marzec 2012]