Test Drive Land Rover Freelander LR2 Od 2009 SUV
Test Drive Land Rover Freelander II: W cieniu wspaniałego evoque
Bez czekania na pierwsze Range Test Rover Evoque, Portal Kolesa.ru spojrzał na salon samochodowy Land Rover i wyciągnął stamtąd na w pełni wyposażonym Freelander II. Czy kompaktowy zasięg może wysłać do całkowitego zapomnienia jego bliskiego krewnego? Freelander był zbyt uruchomiony w cieniu jego starszych braci: legendarne odkrycie i Range Patos Range Rover. Nawet regularna aktualizacja przekazana przez młodszą rolę lądową mniej niż rok temu nie dodała jasności, nieznacznie zmieniając tylko niektóre szczegóły wyglądu i wnętrza. Wszystkie siły brytyjskich inżynierów zostały rzucone na stworzenie wspaniałego zakresu Rover Evoque.
Wygląd Flealedera, choć karmiony w stylu konserwatywnym, wygląda na godne. Chwalmy angielskie tradycje projektantów. Świeży i przystosowcy zacisnął Evok, zwłaszcza w jasnych kolorach, ale tło ścisłego Lend Rover wygląda wyzywająco, zachowując jednocześnie, w tym samym czasie, szlachetne funkcje rodziny. Ale FreeGender jest zdecydowanie odważny niż mały zakres, którego uniseksualizm jest wyraźnie przesunięty w kierunku pięknej połowy ludzkości.
Chociaż zakres ROVER ROVER Evoque można nazwać małe tylko na tle zwykłego Range Rover. Zbudowany na platformie Freilder Evok stał się trochę krótszy i poniżej: odpowiednio w 145 i 105 mm. Ale w szerokości rozległ się, w porównaniu z kuzynem, 55 mm.
W salonie flealender jest nudny. Ponury wnętrze jest podświetlone przez kojące zielonkawe podświetlenie, a wyświetlacz informacyjny dwuprzeszeniowych, jak gdyby Nookia 8110, uzupełniona z telefonu Nokia 8110, uzupełnia smutną nasilenie wnętrza.
Szczerze mówiąc, nie proszę krótkiej poduszki krzesła kierowcy, obliczone na niskich kierowcach: po pół godzinie, nogi, dwie trzecie są w powietrzu, zaczynają latać. Nie zaznajomiony z właściwościami Landrovier, nie będzie możliwe przyzwyczaić się do pozycji przedniej i tylnych Jannerów od pierwszego. Chociaż, aby zrozumieć obfitość kluczy na konsoli środkowej, jest możliwe bardzo szybko. W przeciwnym razie wnętrze angielskiego crossovera jest dobre: \u200b\u200bjest przestronne i wygodne.
Evoque wnętrze to wakacje dla filmów i miłośników stylowych akcesoriów. Przód kabiny, jak na stacji benzynowej samochodu sportowego, jest podzielony przez wysoki i szeroki tunel płynący z przedniej konsoli. Automatyczna pralka sterująca transmisji wykonuje dokładnie na Jaguar XF. Waga instrumentu zmieniają podświetlenie za pomocą białego śniegu (w zwykłym trybie systemu reagowania terenu), na bogatym czerwonym (w trybie Dinamowym). Cieszę się, że ofiara stylu nie miała utraty wolnej przestrzeni. Baza koła Freelander (2660 mm), która pozostaje niezmieniona, sugeruje, że nawet tylni pasażerowie nie będą ściśle. Ale pnia Lend Rover jest prawie dwa razy więcej niż mini-zasięg: 755 litrów vs. 420 - 15-centymetrowa utrata długości i załączony dach Evoka dotkniętych.
Obie Diesel Turbo podróżuje w Tandemie z japońską maszyną AISIN przeniósł się do Range Rover Evoque bez zmian - jest bardzo zadowolony. Cięższy niż 90 kg, nawet 150-mocowy Freielder pozostaje energicznym samochodem, przyspieszającym do 100 km / h z 1805 kilogramowych korpusu w 11,2 sekundy. Wersja z tym samym silnikiem zmuszonym do 190 KM Robienie tej samej operacji przez 9,5 sekundy. Bardziej łatwiejszy Euch szybciej: 9,6 i 8,5 sekundy do setek.
Silniki benzynowe dla każdego własnego angielskiego. Land Rover Freilder chwalił się hest atmosferyczny w kształcie litery V około 233 koni, podczas gdy Evoka jest nieco potężniejsza (240 KM) i ekonomiczna turbosprzewarek.
Wybierz Rover: Land lub Range?
Mąka wyboru między dwoma samochodami będzie znacznie silniejsza, gdy kupujący będą spojrzeć na cenniki. Bardziej stylowe i słynne evoque (Range Rover) nie było znacznie droższe niż bardziej pragmatyczne i konserwatywne freelander 2. Chociaż podstawowe wersje pod względem kosztów wyróżniają się (1,233 000 rubli na pusty swobodnie i 1,650 000 rubli dla ładnie wyposażonego zakresu ROVER Evok) , Dosłownie z drugiej konfiguracji, sytuacja zaczyna się wyrównać.
Nasze teście wzięło udział Freelander 2 na górze dla wersji 150-silnej HSE, wyposażonej w skórzane wnętrze, dwuetroundowa kontrola klimatyczna, opatentowana przez reakcję terenu Off-road System, o wartości 1,784 000 rubli.
Z podobnym napełnianiem technicznym i porównywalnej czystej konfiguracji zakres RASH ROVER Evok będzie nawet tańszy - 1 827 900 rubli. 190-silny silnik zwiększy koszt drugiej Frameda 123 000 rubli, podczas gdy 40 dodatkowych koni EVOC zwiększają jedynie 75 000 rubli.
Wersje benzynowe, wyposażone w miejskich, znów sprawiają, że Freelander 2 jest bardziej opłacalny nabycie. Z panoramicznym klapą, regularną nawigacją i adaptacyjnymi reflektorami 233-stroną Land Rover będzie kosztować 2 25.500 rubli. Richer w systemie audio klasy Hi-End, komora widok z tyłu i system kontroli strefy martwych, mocniejszy evoque prosi o 2,467 500 rubli. Nie zapomnij o tym, że Mini-Ranj ma bardziej stylową modyfikację trzech drzwi, które różnią się oprócz ciała i wzrosła o 50 000 rubli.
A jednak w segmencie premium cena nie jest tak ważna. Główna ideologia! I dwa crossovers to zupełnie inne. Land Rover Freelander 2 Dorosły i bardziej doświadczony. Jest jak najstarszy syn prawdziwie angielskiej rodziny, po przestrzeganiu tradycji rodzinnych, surowych i zrównoważonych.
Range Rover Evoque - Buntar. Urodzony, ten zepsuty nastolatek już ścisły ciemne garnitury i zweryfikowała postawę. Zamiast grać w krykieta, jest gotowy na jazdę na butikach i kluby nocne wszędzie powodując uwagę na siebie. A kto powiedział, że jest źle? Bezczunny, aby żyć, żeby móc ...
Land Rover Freelander jest przewidziany dla oficjalnego samochodu dealera
Wysłany przez: Ilya Ogorodnikov
Zdjęcie: Alexander korobchenko
Źródło: Magazyn "Koła" [wrzesień 2011]
