Test Drive Land Rover Freelander LR2 Od 2009 SUV

Dość dziwne do porównania Hyundai Santa Fe C Land Rover Freelander

Czy pogrzeb w kącie może pokonać blond blondynkę? Zawodnicy boją się spotkać z Land Rover Freelander. Legendarna marka nad latami jego dobrobytu w Premier League of Crossovers wprowadziła cały poważny strach. Zadzwoniliśmy do różnych biur.

Nie wszyscy zgodzili się zapewnić samochód do porównania z Anglikiem. W Hyundai nawet ucho nie prowadziło. W ogóle nie pytali, dlaczego potrzebujemy samochodu. Tak więc chora legenda z brytyjskich wysp spotkała się na naszych stronach z lekkomyślnością Koreańskiego Półwyspu.

Szczegóły modelu modelu
Nie mieliśmy również szczególnie nadziei na przyzwoitą mowę Santa Fe. On zbyt zwyczajny, jako cicha słodka dziewczyna z ukośnymi oczami, podczas gdy Land Rover wygląda jak fajny British Blond w butach przed pępkiem.

Tak, Freelander Cool. Co więcej, porównując go z modelem mody, nie przesadzam i nie używam metafory. Stwierdzam fakt. Dosłownie przed tym testem opisano mi szczegóły modelu modelu. Opublikował całe kilka gwiazdek. Okazuje się, że modele są podawane przez trzy rodzaje narkotyków: AIDS, Heroin i Ecstasy. Potrzebne są AIDS, że mają dobry zasób, aby wytrzymać długie spacery na podium i niekończący się dzień strzelania. Heroina sprawia, że \u200b\u200bjęzyka, a z ekstazy zaczynają błyszczeć oczu. Cały ten zestaw cech modelowych jest obecny w Land Rover, ale z jedną rezerwacją. Aby je osiągnąć, zaledwie 10 litrów jest potrzebnych na sto kilometrów przebiegu.


Koreanka wesoło łzy z miejsca, pozostawiając Anglik

Wszystkie pokrywa się
Jest on hardy? O tak! Trzeba zrozumieć, że kiedy, po lewej na off-road, stanowiących zbiór trudnych wybojów, dziur i kichanie baty, nie czuje, że ciało jest wypracowane w obszarze mocowania przednich regały. Wręcz przeciwnie, można poczuć się tak dobrze, że chęć jechać szybciej Zudit, bez zatrzymywania się. On jest ospały? Nadal będzie! Jest spokojny i komfortowy, a bez utraty niezbędnej College w zawiesinie. Wysiłek na kierownicy i pedałów nazwałbym aksamit. Będzie jego oczy świecą? Tak, oni są pijani od wewnątrz! Całe życie marzył będąc podobna do Range Rovera. I tak się stało: jeszcze trochę i przechodniów zaczną mylić. Od tego będzie dążyć.


Przedni panel Santa Fe jest przyjazny z ergonomią położonych pod kątem prostym w stosunku do kierowcy.


Kolekcja przycisków w Freelander przypomina Order barze, po prostu niezrozumiałe, dla których nagrody

gorący skromny
Will Santa Fe modist manekin rywal? Moje nadzieje na co najmniej przyzwoitym mowy Koreanka były związane wyłącznie z silnikiem. I miałem rację. Koreańczycy bardzo wzrosły w ciągu ostatnich 23 lat, a zwłaszcza w zakresie kruszyw. Obecny Santa Fe jest wyposażony w doskonały silnik Diesla. Z tej samej objętości z przeciwnikiem, to wystawia na 47 KM i 16 Nm więcej, przyspieszając koreańskich Parquarters do setki w 1,5 sekundy szybciej. W rzeczywistości, podczas startu pary, brytyjski jest beznadziejnie w tyle. Sądząc po konkursie na prostej przyspieszenia, pod maską koreańskiej, to samo było ukryte.

Pasażerowie mają sufit
Z bardziej uważnego przeglądu, był również odkryte przez innych zalet. Na przykład, transformacja bagażnika jest lepsza niż rywal. W koreańskim zwrotnicę można spać wygodnie. W języku angielskim, plus on zdecydowanie posiekane strony nadkoli, co zapobiega bagaż z huśtawką. Santa Fe jest dużo bardziej przestronne niż w drugim rzędzie i jest tam nawet odrębny pułap dla tylnych pasażerów niż raz kolejny Freelander. Przedni panel koreańskim jest jaśniejsze, prostsze, ergonomiczne. A zbiór przycisków Brytyjczyków przypomina Order pasek, spojrzenie na którym nieprzygotowana osoba nie rozumie, co to za nagrody. Cóż, tak dalej ...


- Wysokość załadunkowa jest wyższa niż konkurenta, plus otwarcie bagażnika i nadkola już ingerować
- dla ładunków, psów i człowieka tutaj wszystko jest o wiele wygodniejsze niż w Freelander

Stary człowiek Friel nie jest całkowicie przerażający. Wie, że komfort w naszych dniach jest coś wartego, a Santa Fe, choć jest przerwę od sceny jak zając, ale w porównaniu do Freelander tylko pogrzeb z silnikiem. To nie jest tak zauważalne w mieście, zwłaszcza na nowym asfalcie, ale jest bardzo dobrze czuć się na nieprawidłowościach i poza rundzie.


Wspaniały tylny rząd i wspaniałe miejsce do spania. Próbka dla miłośników podróży

Ciężkość w ciele i mózgu
Wydawałoby się, że tylko głupi człowiek uruchomi się ponownie na koreańsce na terenie terenu. I nie tylko z powodu komfortu. Pateksowość granicy Anglika. Stały napęd na cztery koła plus prześwit podłączony w 210 mm i duży kąt wejścia. Ogólnie myślaliśmy, że Santa Fe byłby okrutnie wymieniony w trudnym terenie. Okazało się nie. Haczył wszędzie, a ponadto był odpowiedni. Freelander ma dwa kłopoty: jest zbyt mądry i ciężki. Łatwiejsze, szybsze, co najważniejsze, szybki umysł koreańskiego przestrzegał legendy wszędzie. Nie udało mi się tłumaczyć tylko przez jedno wzgórze: prześwit nie wystarczył. Tak, a wzrost był taki, że tylko mistrz Rosji w procesorze jeep mógł wejść.

 
Cechy transformacji kabiny nie pozwalają na osiedlenie się na noc

Wynik jest krótki. Fighter z Wielkiej Brytanii, gwiazda poza rundą, jeden z najbardziej komfortowych krzyżówek w klasie wygrywa Parketnik z Korei, ponieważ zjada mniejszy na 2 litry. Nie wolisz samochodu, załamać się 12,5 litra czarnego paliwa za sto, spożywanie samochodu tylko 10,5? Co, czy to dla ciebie nonsens? Potem Santa Fe wygrywa Freelander w rodzinnym stoi z powodu wygodniejszych miejsc i pnia M-Tak, pytanie jest złożone. Freelander traci w głównych dyscyplinach samochodowych, jest ciężki, powolny i ciasny. Santa Fe Yurky, z mniejszym promieniem odwróconym, przestronnym, ale wygląda jak ficus. Można jednak porównać koreańczyków z pokojówki zdolną do błyskawicznego Duszeć na śniadanie, a to będzie dość blisko prawdy. Teraz punkt na znacznie łatwiejszy. Powiedzą nie wygraj modelu? Dlatego głosujemy na podpowiedź w czarno-białym fartuchu, trochę zmęczony walką z owocnym pięknem i trochę sfrustrowanymi jury. Najwyraźniej jesteśmy zbyt starsi, aby poradzić sobie z heroiną


Freelander Brain jest duży i nowoczesny, ale wydaje się zbyt trudny


Standardowy sneaker: przyciski blokady sprzęgania i wyłącz ESP


Uwaga, szczegóły techniczne
Od dawna Porównaliśmy pierwsze przejażdżki z prawdziwymi prętami ramowymi. Oczywiście drugi zdecydowanie bardziej absencja, ale jednocześnie nie zawsze byli pierwszym zagubionym na terenie terenu. W tym teście parowym mamy do czynienia z podobną historią: Hyundai Santa Fe jest lżejszy o 100 kg i jednocześnie potężniejszy. Symulatory blokujące elektryczne pracują po prostu: prasowany gaz do przejażdżki samochodem podłogowym. Na przeszkodach geometrycznych ma kluczowe znaczenie. Land Rover Freelander może wygrać dopiero kosztem korzyści w Clien. Santa Fe sprawiło wrażenie bardziej nowoczesnego samochodu. Pomimo faktu, że mają prawie jedne silniki z tymi samymi systemami wtryskiem i turbodowca, koreański jest zauważalnie potężniejszy. To samo dotyczy elektroniki, jazdy jazdy drogowym. Anglik ma więcej wariantów i wyborów, ale tylko potrzebujesz tego wyboru jazdy blondynki, to duże pytanie

Autor: Dmitry Leontyev, Zdjęcia Aleksandra Insurance Baranova



 

Źródło: 4x4 magazyn [wrzesień / 2011]