Land Rover Freelander LR2 Drive od 2009 roku SUV

Land Rover Freelander 2. Pragnienie - nic!

Mimo to niesamowita marka Land Rover! Sucha, na pierwszy rzut oka, brytyjska charyzma z lekkim nalotem arystokratycznej brutalności w połączeniu tworzą niesamowity koktajl na kółkach.

Vladimir Makkaveev, dziennikarz, 34 lata, doświadczenie kierowcy wynoszące 15 lat, podróżuje do Volvo C30.

Land Rover Freelander 2. Cena: 1 784 000 rub. W sprzedaży: od 2011 roku

Ogólnie rzecz biorąc, refleksja nad nabywaniem Land Rover dla potencjalnych klientów prawie zawsze stanowi konfrontację między racjonalizmem a próżnością. I niesamowita rzecz, ze wszystkimi wadami Land Rover, z których samochód jest w zasadzie, ludzka próżność w kółko pokonuje postępowy racjonalizm. Jak uzasadniony jest ten wybór?

Pierwsza i najważniejsza karta atutowa tego samochodu jest ekonomiczna (nawet zimą konsumpcja nie przekracza 9,2 l/100 km) i super-dynamiczny turbodiesel o mocy 150 koni mechanicznych z szalonym momentem obrotowym. Prawdą, na tle ogólnej oszałamiającej dynamiki samochodu, 6-biegowa automatyczna może wydawać się zbyt fragmentaryczna. Ale tutaj należy pamiętać, że radzenie sobie z momentem obrotowym 420 nm bez uszkodzenia zasobu jest całkowicie trudne. Tak więc pewne hamowanie KP można zrozumieć i wybaczyć. A także nie najbardziej ostra zarządzalność w klasie.


Na rynku rosyjskim Land Rover Freelander 2 jest prezentowany w czterech wersjach z trzema różnymi silnikami: 2,2-litrowe turbodiesels o pojemności 150 i 190 KM. oraz 3,2 litra benzyny 233 koni mechanicznej i6

Ale aby wyjaśnić cechy ustawień za pomocą miękkiego, ale nie najbardziej wygodnego zawieszenia, prawdopodobnie musisz przynajmniej raz odwiedzić Foggy Albion i poznać brytyjską mentalność bliżej.

Freel oczywiście jednak SUV, solidne prześwicie i przyzwoite fragmenty zawieszenia, z godnym pozazdroszczenia apetytem połykającym głębokie dziury, ale dążenie do niewielkich nieprawidłowości, czasami wprawia wątpliwości w miejski cel samochodu. Dodaj tutaj zdolność do pokonania sił półmetrycznych wrodzonych dla brytyjskich genów bez pochłaniania nóg kierowcy i pasażerów ... i, nie chcesz, wątpliwości krąży się: może to wciąż jest SUV-a przed nami ?! Ale nie, nieporęczny plastikowy zbiornik, wiszący z drabiną mieczem nad prześwitem drogi, nie pozostawia wątpliwości co do parkietu samochodu. Możesz oczywiście zamówić opcjonalną ochronę ze stali 3 mm. Ale dlaczego nawet położyło tę plastikową świnię pod brzuchem bardzo przejezdnego samochodu, a jednocześnie obronić wysokość salonu tak wybitne zdolności terenowe? Gdzie jest logika?! Możesz to zrozumieć tylko poprzez zrozumienie brytyjskiej mentalności rodzaju niezbywalnego zastosowania do arystokratycznej charyzmy Land Rover Frelander.

Anglicy nie są naszą parą. Pamiętam, że kiedy półtora dekady temu po raz pierwszy przybyłem do testu terenowego gdzieś w pobliżu Brooklands, właśnie dotknęło mnie brytyjskie terenowe z starannie wyciętym angielskim trawnikiem między koleinami. Możesz także podrapać się z takiego trawnika z plastikowym zbiornikiem, a lepiej być ostrożniejszym w przypadku rosyjskiego Offroge. Freelander jest nadal SUV -em, choć jednym z najbardziej brutalnych, idealnej broni w podbijaniu krawężników w nowoczesnej metropolii.

Brytyjskie ograniczenie jest odczuwalne we wszystkim. Na tle futurystycznych wnętrz współczesnych są drogie, ale konserwatywne-minimalne salon kątowy wygląda dość vintage. Chociaż nie można się przyznać: z zewnątrz jest to łączone organicznie.

A jednak, przy wszystkich dynamicznych i stylistycznych zaletach Frelandera, częste skargi na niezawodność, w żadnym wypadku budżetowe i bardzo drogie komponenty zamieniają zakup tego samochodu w pojedynek próżności i racjonalizmu.

Świeże pociągnięcia
Oprócz rozbudowy szczerej entuzjazmu nowego 2,2 litra turbodiesla, który pomimo solidnej pojemności 150-190 litrów. Z. A zwiększony moment obrotowy 420 nm stał się znacznie cichszy i gładszy niż jego poprzednik, w ubiegłym roku zmodernizowany Freelander 2 otrzymał ulepszony mechaniczny KP z funkcją start/stop. Jednak ten ostatni raczej nie będzie bardzo poszukiwany w Rosji. Ale kosmetyczne zmiany w makijażu w postaci zaktualizowanego przedniego zderzaka, grilla chłodnicy, dysków stopowych i nowych kolorów w palecie warsztatów farbowania polerują już atrakcyjny wygląd Frelandera. Zmiany wewnętrzne są jeszcze bardziej spiczaste, dotknęły konstrukcji siedzeń, poszycia i deski rozdzielczej.

WERDYKT
Samochody takie jak Freelander w pełni obala legendarne hasło do sprite: obraz jest niczym. Pragnienie dla wszystkich! Wraz z udanym turbodieslem jest to obraz arystokratyczny mózg, który główna karta Trump LR, dzięki której Freelander jest posypany pragnieniem racjonalności z błyskotliwością.

ZALETY I WADY
+Dynamiczny silnik o wysokim momencie, jasny, atrakcyjny wygląd, przyzwoita zdolność krzyżowa średnio poza drogą.

-Nie najbardziej udany układ zbiornika gazu, słabe piec, drogie komponenty, częste skargi na niezawodność.

Napędowy
Standard sterowalności, nawet według standardów jej klasy, nie można nazwać Freelander.

Salon
Przestronny i ergonomiczny, ale powściągliwy design daje nalot minimalizmu.

Komfort
Zawieszenie radzi sobie z złej drogi wielkiej, ale niewielkie nieprawidłowości są jak samochód sportowy.

Bezpieczeństwo
5 gwiazdek dla dorosłych i 4 dla małych pasażerów zgodnie z wynikami testów Euro NCAP.

Cena
Na poziomie głównych konkurentów.

Specyfikacje
Wymiary 4500x2005x1740 mm
Podstawa 2660 mm
Wyposażona masa 1805 kg
Pełna waga 2505 kg
Prześwit 210 mm
Tom trunk 755/1670 l
Objętość zbiornika paliwa 68 litrów
Silnik wysokoprężny, 2179 cm3, 150 KM/4000 min-1, min-1, 420 nm/2000 min-1
Automatyczna skrzynia biegów, 6-biegowa
Dynamics Max 171 km/h; 13,2 s do 100 km/h
Zużycie paliwa wynosi 7,0 l/100 km w mieszaninie. cykl
Konkurenci BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [marzec 2012]