Land Rover Freelander LR2 Drive od 2009 roku SUV

Land Rover Freelander II Drive: W cieniu efektownego evoque

Nie czekając na pierwszy test Rover Evoque, portal Kolesa.RU spojrzał na salon samochodowy Land Rover i odjechał stamtąd w pełni wyposażonym Frelander II. Czy kompaktowy zasięg będzie w stanie całkowicie zapomnieć o swoim bliskim krewnym?

Frilelander był zbyt zagubiony w cieniu swoich starszych braci: legendarnego odkrycia i patos Range Rover. Nawet standardowa aktualizacja, przekazana przez Rovera przez Junior Land niecały rok temu, nie dodała mu jasności, nieco zmieniając tylko szczegóły wyglądu i wnętrza. Wszystkie siły brytyjskich inżynierów zostały wyrzucone w celu stworzenia efektownego Range Rover Evoque.

Pojawienie się Frilelender, choć jako sposób karmiony, wygląda godny do konserwatywnego stylu. Chwała za pomocą angielskich tradycji projektowych. Świeże i sportowe dopasowanie WE, szczególnie w jasnych kolorach, ale tło ścisłej krainy Rovera wygląda na wyzywające, zachowując jednocześnie cechy szlachetnych. Ale Frilelander jest zdecydowanie bardziej odważny niż mały zadzwoń, którego jednoseksualność wyraźnie przesuwa się w kierunku pięknej połowy ludzkości.

Chociaż Range Rover Evoque można nazwać małym tylko na tle zwykłego Rovera Rovera. Zbudowana na platformie Frilander, Evoka stała się nieco krótsza i niższa: odpowiednio przez 145 i 105 mm. Ale w szerokości usłyszano, w porównaniu do kuzyna o 55 mm.


W salonie Freilender jest nudne. Ponure wnętrze jest oświetlone kojącym zielonkawym podświetleniem i dwukierunkowym wyświetlaczem informacyjnym, jakby przełożone z telefonu Nokia 8110, uzupełniają matową nasilenie wnętrza.

Szczerze mówiąc, krótka poduszka krzesła kierowcy, zaprojektowana dla niskich kierowców, nie jest zadowolona: po pół godzinie, zaczną pojawiać się nogi, dwie trzecie w powietrzu. Nie zaznajomione z cechami Landrupe ludzi, po raz pierwszy nie będzie możliwe przyzwyczajenie się do zarządzania wycieczkami przednimi i tylnymi. Chociaż możesz bardzo szybko zrozumieć obfitość kluczy na konsoli centralnej. W przeciwnym razie wnętrze angielskiego crossover jest dobre: \u200b\u200bjest przestronne i wygodne.


Evoque wnętrze to wakacje dla fantaserów i miłośników stylowych akcesoriów. Przód kabiny, jak w prawdziwym samochodzie sportowym, jest oddzielony wysokim i szerokim tunelem, płynącym od przedniej konsoli. Puck z automatycznej skrzyni biegów dokładnie jak na Jaguar XF. Skale urządzeń zmieniają podświetlenie za pomocą śnieżnobiałej (jak zwykle reakcja terenu w trybie), na bogatej czerwieni (w trybie dinamicznym). Cieszę się, że utrata wolnej przestrzeni nie stała się ofiarą stylu. Rozstaw osi Freelander (2660 mm), który pozostał niezmieniony, sugeruje, że nawet tylne pasażerowie nie będą zatłoczeni. Ale bagażnik krainy łazika jest prawie dwa razy więcej niż mini-ranga: 755 litrów w porównaniu z stratą 420-A 15 centymetrów i dotkniętego dachu Evok.

Oba silniki turbo oleju napędowego w tandemie z automatyczną maszyną japońską migrowaną do Range Rover Evoque bez zmian - jest to bardzo przyjemne. 90 kg jest cięższy niż początkujący, nawet freelander o mocy 150 koni mechanicznych pozostaje pieprzonym samochodem, przyspieszającym do 100 km/h jego korpusu 1805 kilograma w 11,2 sekundy. Wersja z tym samym silnikiem wymuszonym do 190 KM. Wykonuje tę samą operację w 9,5 sekundy. Lżejsze EC jest szybsze: odpowiednio 9,6 i 8,5 sekundy do setek.

Silniki benzynowe dla każdego Anglika mają swoje własne. Land Rover Frilelander może pochwalić się atmosferycznym w kształcie litery V sześciu z 233 koni, podczas gdy Evok ma nieco mocniejszy (240 KM) i ekonomiczny turbocher.

Wybór Rovera: Ziemia czy zasięg?

Wybór mąki między dwoma samochodami stanie się znacznie silniejsza, gdy kupujący spojrzą na cenniki. Bardziej stylowe i wybitne evoque (Range Rover) nie było znacznie droższe niż bardziej pragmatyczne i konserwatywne Frelander 2. Chociaż podstawowe wersje przy koszcie różnią się uderzająco (1 233 000 rubli dla pustego freelandera i 1 650 000 rubli dla dobrze wyposażonego Ecova Ecova Rovera Ecova ), dosłownie od drugiej konfiguracji sytuacja zaczyna się wyrównać.

Freelander 2 wziął udział w naszym teście w najwyższej klasy wersji wersji HSE wyposażonej w skórzane wnętrze, dwustrefową klimat klimatu, opatentowany system terenu terenowy o wartości 1 784 000 rubli.

Przy podobnym wypełnieniu technicznym i porównywalnej konfiguracji czystej, Rover Rover ECOV będzie kosztować nawet nieco tańsze - 1 827 900 rubli. Silnik o mocy 190 koni mechanicznych doda 123 000 rubli do kosztu drugiego Freelander, a 40 dodatkowych koni Evok wzrośnie tylko 75 000 rubli.


Występy benzynowe wyposażone w gałki oczne ponownie sprawi, że Freelander 2 będzie bardziej opłacalnym przejęciem. Dzięki panoramicznemu klapieniu, regularnej nawigacji i adaptacyjnych reflektorach, 233-konorowe grunty będą kosztować 2 258 500 rubli. Rickeeper z Hi-end Class Audio System, kamera tylna i system kontrolowania martwych stref, potężniejszy evoque poprosi o 2 467 500 rubli. Nie zapominaj o tym, że Mini-Rainj ma również bardziej stylową modyfikację trzydrzwiową, która różni się oprócz ciała i wzrosła o 50 000 rubli według ceny.

A jednak w segmencie premium cena nie jest tak ważna. Główna ideologia! A dla dwóch crossoverów jest zupełnie inaczej. Land Rover Freelander 2 jest starszy i bardziej doświadczony. On, jako najstarszy syn prawdziwie angielskiej rodziny, po przestrzeganiu rodzinnych tradycji, jest surowy i zrównoważony.

Range Rover Evoque - Rebel. Dopiero gdy się urodził, ten zepsuty nastolatek jest już surowymi ciemnymi kostiumami i zweryfikowaną postawą. Zamiast grać w krykieta, jest gotowy prowadzić butiki i kluby nocne, wszędzie przyciągając uwagę. A kto powiedział, że to jest złe? Konieczne jest też żyć bezczynnie ...


Land Rover Freelander jest przewidziany przez oficjalnego dealera Avtraim

Autor: Ilya Ogorodnikov
Zdjęcie: Alexander Korobchenko

Źródło: Magazyn Wheel [wrzesień 2011]