Land Rover Discovery LR4 Drive od 2009 roku SUV

Wybór między Land Rover Discovery IV i Lexus GX460

Land Rover Discovery IV i Lexus GX. Zarówno z roszczeniami prestiżowymi, jak i benzyna V8. Będzie dużo krwi ... jaki samochód bierzesz? Załóżmy, że oferują piękny, niezwykle stylowy, wspaniały SUV, cudowny w drożności, czując się dobrze na asfalcie.


Jest tylko jedna wada: po wyjściu ze zlewu jego kamera wsteczna odmawia. Aby być całkowicie dokładnym, po zabiegu wodnym aparat ożywa na chwilę i natychmiast odmawia. Oznacza to, że rozumiesz, że początkowo nie działa, ale do końca prania przez sekundę się włącza. Być może to cię nie alarmuje. Może nawet myślisz o tym jako lekkiej usterce, która nie stoi i para linii. Ale w miejscu kamery tylnej, czasem tylnym woźnego, a czasem sprężarki zawieszenia powietrza. Lub inne niezbyt ważne szczegóły.


Sadzenie w odkryciu jest wyższe i bardziej pionowe zarówno z przodu, jak i z tyłu


Lexus ma centralny tunel z kontrolą klimatu dla pasażerów bardziej ingeruje


Istnieje jednak zupełnie inna opcja. Samochód zdolny do przetrwania właściciela. Brzydki na zewnątrz, głupi w środku. Wątpliwy poza drogą i nie na asfalcie. Jednocześnie jest to bardzo drogie, ale posiadanie dość za pośrednictwem klasy premium.

Mogę łatwo sobie wyobrazić osobę, która zdecydowała się na ten wybór. Nie odróżnia samochodu od telefonu komórkowego. Wydanie od tłumu oznacza dla niego zakup godzin po cenie przekraczającej koszt tłumu. Taka postać chce być najbardziej. Dostoevsky to zauważył. Ma ten typ zwany siedmio -puddykopera.

Bęben z piankową gumą
Po raz pierwszy usiadłem w Discovery. Chociaż jest czwarty, ale ogólnie okazał się, jak w przypadku ostatniej generacji Range Rover. Wszystkie obawy były na próżno. Brzmi zaskakująco, ale Brytyjczycy nauczyli się robić samochody. Teraz właściciel nie ma nagiego TCP z legendą napisu, ale wszystko, czego chce.


Bardziej kompetentny panel przedni, ale ekran jest poproszony o wyższy poziom prędkościomierza, a kontrola klimatu jest również niska


Podczas pierwszego roku działania właściciel uczy się wykazywać klimat, a następnie bierze na radio

Pozostaje tylko po to, by wytrawić smak przeszłości. O czym ja mówię? Czy idziesz w haftowanym SUV -a, ale myśl jest nieustannie w twojej głowie: nagle udaje, a uroki poprzednich modeli powrócą w postaci mdłości huśtawki, a potem spadnie na jedną stronę, ponieważ odwróciłeś się silnie kierownica? Wyobraź sobie, że rozmawiasz z facetem, który odbył termin narkotyków, morderstwa i podpalenia. Mówi: Tak, to było wcześniej. Nie ukryję się. Musiałem nawet kogoś moczyć i spalić jego dom. Teraz jestem czysty. Upewnij się, że siebie. Chcesz, żebym opiekował się swoimi dziećmi? Jeśli powiesz mu tak, to twój wybór odkrycia.

Nie mógłbym. Pierwszego dnia testu nie wierzyłem. Discovery dało Ivanowi Evdokimovowi i przeniósł się do Lexusa GX460. To jest uczciwy samochód. Nigdy nie oszukuje. Nie jest udawany samochodowi pasażerskiemu. Nie przekonuje wszechmocności hamulców. Nie robi sztuczek z zawieszeniem. Wiemy, jak zachowuje się wygodny SUV. Podczas przyspieszania przysiady na tylnej osi, do tego stopnia, że \u200b\u200btrudno było wstać. Podczas hamowania są ułożone z przodu z tą samą bezwładnością. Pasażerowie w tym czasie są w całkowitej ekstazie, w przybliżeniu, jak wewnątrz pralki, w której bęben wyłożono gumą piankową. Bardzo wygodny.


Oba samochody mogą być wyposażone w trzecią liczbę miejsc, ale w teście odkrycia było pięć lat


Lexus Trunk jest większy, a jego drzwi otwierają się wygodniej na bok, a nie w górę

W przypadku szczególnie subtelnych Lexus ma trzy tryby pracy absorbera wstrząsu. Sport, prosty i miękki. Absolutnie bez wpływu na zawieszenie kontrolują nagromadzenie ciała. Jeśli chcesz, będzie chodził rozległe, jak na falach oceanicznych, a także skromnie, jakby pływał do basenu. A na leżących policjantach tyłek zostanie wyrzucony niezmiennie.

Problemy z okresu prenatalnego
Panel przedni GX460 nie ma skarg. Jest tam wiele rzeczy, ale projektanci ułatwili pracę kierowcy, rozciągając proces uczenia się. Nie możesz tego od razu rozgryźć. W pierwszym roku opanujesz klimat, a następnie radio w Land Rover do kontrolowania funkcji maszyny jest zupełnie innym podejściem. Styl i urok są o rząd wielkości wyższe. Będą to docenione przez kobiety w ciąży, które są przepisywane bardziej, aby spojrzeć na piękne (narodziny bardziej ładnych dzieci). To mi nie zagraża, więc wolałbym algorytmy wygodniejsze.


Po wyjściu z takich przeszkód Lexus ciągle wyciągał ziemię za pomocą rury wydechowej, ale odkrycie

Ale w odkryciu Land Rover byli bardzo zdezorientowani okresem prenatalnym. W przypadku koncepcji dokonuje się całej reakcji terranowej systemu elektronicznego terenowego. Nawiasem mówiąc, wszyscy ją lubią. Bardzo piękny przełącznik. Jeśli złapiesz pilota po przejściu testowym, niezmiennie powie: najwyższą klasę! Kiedy idziesz, włóż śnieg zamiast kamieni i zamiast śladu trawy.

Dzisiaj stało się to jeszcze raz. Stoję w terenie i widzę, jak Ivan Evdokimov zbliża się ze wzgórz na horyzoncie. Wychodzi i mówi: idzie dobrze w kamieniach. Jednocześnie mówimy, stojąc na piaszczystej glinie. To jest taki gliniany piasek, a poza nim kilka kilometrów tam iz powrotem nie ma skalistych skał ani głazów lodowca.


Japońskie jęczy, pęka blokami i ostatecznie ma wysokość. Anglik po prostu idzie w milczeniu

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli zamiast męskiej toalety często wchodzisz w kobietę, budzisz się w nocy i zasypiaj rano, spójrz z uszami i porozmawiaj z pępkiem, a jeśli jesteś również w ciąży, to reakcja terranowa jest idealny. Ale osobiście wolę nie dotykać tego pięknego koła z trybami terenowymi. W najczęściej wkładam niski i jedzenie.

Leży z brzuchem
Eksperci Lexus wiedzieli, że nie można stworzyć czegoś dobrego w elektronicznym rankingu gleb. Piasek na przedmieściach nie jest taki sam na banku Azure. Ale nadal to zrobili Japończycy. Moda jest modą, aby opóźnić się. Bez reklamy ukrywaliśmy listę trybów terenowych na komputerze. On jest, ale nie wie, gdzie szukać, nie znajdziesz. Tak i nic. Kontrola rejsów w terenie, zastrzeżony system Toyota do utrzymania danej prędkości przy drodze działa znacznie wydajniej, a jego przełącznik jest widoczny.


Eyety Discovery będą musiały je szukać szczelnie zamkniętymi plastikowymi wtyczkami

Poszukiwanie różnic w elektronicznych systemach konkurentów jest puste. Sherlock Holmes nazwał takie zadania kwestią jednej rury. Palisz go i rozumiesz, że nie szukałeś tam, a główna różnica w zdolnościach krzyżowej tej pary leży w geometrii. Tam, gdzie Land Rover Discovery, Lexus GX460 łatwo przechodzi na brzuch. Większy prześwit i krótka baza zapewniają Anglikowi przewagę. Wszystko inne jest mniej ważne: moment, zasilanie i asystenci elektroniczni

Drugiego dnia testu nie tylko przyzwyczaiłem się do nowego obrazu odkrycia i przestałem czekać na haczyk, ale nie chciałem już jeździć na niczym innym. Jego zachowanie na asfalcie jest idealne i porównywalne z crossoverami z ciałem wspierającym, a dla niego nie jest jego rodzimym elementem. Jestem sceptyczny w odniesieniu do angielskich SUV -ów, ale muszę przyznać: ustalili zupełnie nowe standardy dla SUV -a. Wszyscy inni światowi producenci samochodów są teraz zmuszeni się podnieść.

P. S. Ale Lexus GX460 ma przyjemny w dotyku. Co ciekawe, czy sprzedają go osobno czy tylko z samochodem?


Autor: Dmitry Leontyev, zdjęcie Alexander Ortnova-Baranov

 

Źródło: Magazyn 4x4 [czerwca /2010]