Land Rover Discovery LR4 Drive od 2009 roku SUV
Przedruk. Land Rover Discovery 4 i Range Rover Sport
Land Rover wprowadził rok modelowy Discovery 4 i Range Rover Sport 2010. Dwa nowe silniki pojawiły się w linii jednostek mocy popularnych brytyjskich SUV-ów: Diesel LR-TDV6 i benzynowy LR-V8 z doładowaniem.
3-litrowy silnik Diesla LR-TDV6 różni się od słynnego 2,7 litra ze znacznym wzrostem zarówno mocy (o 29%), jak i momentu obrotowego (o 36%), który wynosi 600 nm. Jest to najlepszy wskaźnik wśród 6-cylindrowych jednostek wysokoprężnych, a emisje CO2 w porównaniu z 2,7-litrowym V6 są zmniejszone o 9%.
Nowa benzyna LR-V8 z doładowaniem ma również imponujące cechy, wykazując doskonałą wydajność i skuteczność. Wskaźniki jego mocy i momentu obrotowego są znacznie poprawione w porównaniu z poprzednikiem benzyny V8 z doładowaniem. W przeciwieństwie do 4,2 litra, nowy 5-litrowy silnik benzynowy jest o 29% mocniejszy i rozwija o 12% wyższy moment obrotowy. Jednocześnie emisje CO2 są zmniejszone o 5,6%, a zużycie paliwa o 6,2%.
Klienci będą mogli również zamówić Discovery 4 z silnikiem 2,7 litra TDV6. Range Rover Sport będzie dostępny z LR-TDV6 3 L, TDV8 3,6 L lub benzyny LR-V8 5 L.
Range Rover Sport jest wyposażony w ulepszony 6-biegowy automatyczny ZF HP28. Jego cechy są zoptymalizowane przez inżynierów Land Rover w celu uzyskania szybszego i dokładniejszego sprzętu. Znaczny wzrost mocy i momentu obrotowego
przy niskich prędkościach umożliwiło uwzględnienie sprzężenia blokującego w każdej skrzyni biegów znacznie wcześniej, zmniejszając w ten sposób poślizg hydrotransformatora, poprawiając wydajność i zmniejszając poziom emisji CO2. W Range Rover Sport najpierw zastosowano nowy adaptacyjny system dynamiczny, który optymalizuje wysokość ciała i natychmiast reaguje na cechy stylu jazdy. Zaawansowane sterowanie zwiększa kontrolę nad samochodem. System sterowania stabilnością rolki zapewnia selektywne hamowanie kół, aby zapobiec obróceniu. Instalowany jest również adaptacyjny sterowanie rejsem.
Oba nowe elementy są wyposażone w system wspomagania stabilności przyczepy, który jest w stanie śledzić fluktuacje przyczepy i korzystać z układu hamulcowego i zmniejszenia momentu obrotowego silnika, stabilizuj sytua System sterowania nabył nowe funkcje, jeszcze bardziej rozszerzając możliwości terenowe samochodów. Zamienny program kamieni/małego ruchu uniemożliwia prawdopodobieństwo obalenia maszyny podczas wjechania do głazów i zapewnia bardziej pewne przejście obszarów skalistych. W przypadku miękkiego piasku, jednego z najbardziej energii, które są konsumpcyjne, program jest dodawany do ruchu piasku, zauważalnie ułatwiając ruch samochodu. System sterowania Hill Descent został ulepszony poprzez dodanie kontroli uwalniania gradientu. Zapobiega rozpoczynaniu przyspieszenia podczas jazdy po stromym nachyleniu, zwiększając kontrolę nad maszyną i wykluczenie potencjalnie niebezpiecznych dryfów, które występują, gdy hamulec jest uwalniany w stromym obszarze.
Nowa wersja Land Rover ma wyrafinowany projekt. Gładkie proste linie konturów przedniej linii są w harmonii ze zmienionym zderzakiem, co daje zewnętrzną przestrzeń samochodu i ulgę. Z tego powodu cechy aerodynamiczne poprawiły się i zmniejszyło się zużycie paliwa. Ponadto transformacja dotknęła kratki chłodnicy i kół, a urządzenia oświetleniowe są wykonane przy użyciu technologii LED. Reflektory są wyposażone w funkcję oświetlenia intelektualnego, która automatycznie włącza i wyłącza wysokie światło w zależności od warunków drogowych. Wnętrza Range Rover Sport i Discovery 4 charakteryzują się ulepszonymi drzwiami, nowymi siedzeniami, konsolami, instrumentami, przełącznikami i kół kierownicy. Oba modele są teraz wyposażone w 5-calowy system informacyjny TFT, znajdujący się w modernizowanym tablicy rozdzielczości.
W Rosji zaktualizowany Range Rover Sport and Discovery 4 pojawi się w sprzedaży we wrześniu 2009 roku.
