Land Rover Discovery LR4 Drive od 2009 roku SUV

Land Rover Discovery G4 Challenge. 2 000 000 rubli.

Jego wygląd zachwyca, można go otoczyć, możesz nawet jeździć na nim, zamawiając jazdę próbną, ale kłopoty: nie możesz go kupić. Dlaczego więc ten trujący Orange Land Rover Discovery III w konfiguracji G4 Challenge przed oficjalnym dealerem?
Tutaj jesteś. Wcześniej, aby podróżować po legendarnym wyzwaniu Land Rover Discovery G4, tak bardzo konieczne było, że ci, którzy przeszli tylko konkursy kwalifikacyjne Land Rover G4, mogą być bezpiecznie zrównane z Supermanem. To oni, mając dużo fuzji w galaretce, nadrabiając zaległości w skałach i zachowując siłę tylko dzięki zdolności do prawidłowego przygotowywania węży i \u200b\u200bpicia herbaty z bagiennej wody (to krótko), zostali zaszczyceni rządzą taką jaką samochód. I teraz? A teraz przyjdź do salonu, złożyć wniosek o jazdę próbną, zdobądź klucz, a to wszystko, jesteś bohaterem. Nie spiesz się jednak, aby rozkoszować się twoją stromością. I własnie dlatego.
Wszystko zaczęło się, gdy Land Rover po raz pierwszy zamieniał legendarne trofeum wielbłąda pod auspicjami i umieścił własne samochody jako oficjalne samochody konkurencji. Ruch marketingowy był sukcesem, sprzedaż czczona. Ale jak inaczej, kiedy potencjalny klient widział w telewizji coś takiego, z którego włosy stały nie tylko na jego głowie, ale także w miejscach bardziej nieprzewidywalnych. Obrońcy i odkrywa czołganie się na pionowych skałach, pływał pod wodą, wisieli na drzewach, w ogóle zrobili to, że zwykły SUV nie marzy nawet o strasznym sen. Był tylko haczyk. Wszystkie te samochody były celowe przygotowany. Ale mężczyźni nie wiedzieli! Próbowali wykonać to samo w nowo nabytych samochodach seryjnych i po prostu wspomnieli o sprzęcie. Listy poszły. W takiej reklamie, jak wiecie, Land Rover nie potrzebował. W rezultacie projekt został odwrócony.
A potem ożywili, ale już pod inną flagą, w innym kolorze i z innymi samochodami. Teraz tylko maszyny seryjne, czyli od przenośnika wraz z innymi, uczestniczyły w konkursach. Ich jedyną różnicą był jedyny pomarańczowy kolor. Ale co zatem być ze wszystkim innym, co pojawia się wyjątkowa odkrycie III? I wszystko jest bardzo proste: wszystko, co można zobaczyć na tym komputerze, można zainstalować w ten sam sposób na dowolnym innym, zarówno razem, jak i osobno, w zależności od preferencji i zadań, czy to jest Shnorkel, bagażnik ekspedycyjny, czy też pięć - ton wciągarki. Cała sztuczka polega na tym, że wszystko, co teraz widzimy w telewizji, oglądanie fascynujących przygody uczestników Land Rover G4 Chellenge, jest dość dostępne dla zwykłych śmiertelników.
Lub prawie zwykły, ponieważ wszystko, co jest słusznie i całkiem rozsądne, z punktu widzenia praktyczności i konieczności, jest instalowane w tym samochodzie, wlewa się w dość uporządkowaną sumę i porównywalnie prawie połowę kosztu maszyny. A jeśli możesz sobie na to pozwolić, nie będziesz w stanie zdobyć sto procentu podobnego samochodu. Ponieważ w programie produkcyjnym Land Rover o takim kolorze jak Tanger Orange, nie będzie. Dlaczego więc stoi przed wnętrzem oficjalnych dealerów? Tak, aby zademonstrować ogromny potencjał, który jest umieszczony w tych samochodach. Cóż, lepsza reklama, jak rozumiesz, nie wymyśl.

Specyfikacje
Mark i model Land Rover Discovery G4 Challenge
Wymiary 4835x2009x1890 mm
Silnik Diesel, V6, 2720 CM3, 190 L. S./4000 min-1
Automatyczna skrzynia biegów, prędkość 6
Dynamics Max 180 km/h; 12,7 s do 100 km/h
Nie ma konkurentów

Zalety i wady
+ Doskonała drożność, wygodne i przestronne wnętrze, obfitość pracy i światło pomocnicze, obecność wciągarki.
Cena i niemożność bezpośredniego zakupu takiego samochodu.

Napędowy
Samochód nie jest zły na asfalcie, jednak ujawnia swój główny potencjał do off -road, a Shnorkel, kompetentna guma poza drogą i godny opancerzony przewoźnik personelu na dole, przyczyniają się do tego.
Salon
Wygodne, przestronne, wycięte z materiałów o wysokiej jakości. Ale stylistycznie wyraźnie przegrywa z bardziej świeżymi konkurentami.
Komfort
Samochód ma wszystko, aby nie odczuwać dyskomfortu ani podczas długiej podróży, ani na łonie natury, ani w długim marszu.
Bezpieczeństwo
Pełny zestaw niezbędnego sprzętu znajduje się w podstawowym sprzęcie.
Cena
Oczywiście jest wysoki, ale jeśli weźmiesz pod uwagę, do czego jest zdolny, jest to dość uzasadnione.

Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov
 
 
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [styczeń 2009]