Land Rover Discovery LR4 Drive od 2009 roku SUV

Land Rover Discovery 4 v8

Brytyjczycy wybrali bardzo niezwykłe miejsce do prezentacji Land Rover Discovery 4
Scena jest tajnym przedmiotem na granicy Anglii i Szkocji. Brak fotografii. Ogromna herb wiszący na ścianie wygląda szczególnie symbolicznie. Leo i jednorożca po bokach tarczy są w rzeczywistości na swoim terytorium. Pod herbem znajdują się ogromne rury, od których zależy życie Edynburga. Za niewinną ceglaną ścianą znajduje się 74 miliony ton wody. Co robimy tutaj w tym podwodnym bunkrze? Jesteśmy obecni podczas prezentacji nowego Land Rover Discovery 4.
Wygląd
Na zewnątrz odkrycie czwartej generacji zmieniło się tak niewiele, że niektórzy eksperci odrzucają go nowością, nazywając ten model głębokim cechowaniem, jednocześnie pamiętając, że jest on ukryty w wysokich jelitach brytyjskiego SUV -a, którego nie można zauważyć. Co robić! Za każdym razem, gdy aktualizując swoje samochody, projektanci Land Rover muszą nie tyle podkreślać nowość, aby wykazywać ciągłość. Nie powinniśmy zapominać o podstawowych zasadach słynnej firmy, z których jedna mówi: im mniejszy projekt, tym lepiej. Samochód powinien wyglądać naturalnie, postępowanie. Z całym swoim wyglądem Land Rover zdaje się pokazać, że w rzeczywistości świat jest znacznie łatwiejszy niż niektórzy sądzą.
Jednym słowem, na zewnątrz w disco 4, o wiele więcej zostało zachowane niż się pojawiło: jest to przesuwany, dwa rany na amfiteatrze trzeciego rzędu i znane zakręcie dolnej krawędzi tylnego okna i tradycyjna sztywność Formy pudełka w połączeniu z inteligentnym czterokrotnie. Niemniej jednak zdolność wygięcia palców Discovery 4 ma zdolność wygięcia. Po pierwsze, rodzaj fałszywej sieci chłodnicy zmienił się: zamiast frontu przypominającego pamięć z potężnymi poprzeczkami i zderzakiem, z którym można było rozproszyć niewielką demonstrację ekologów, krzyżuje się na wszystkich najnowszych modelach Rovera, które znacznie dodano, co znacznie dodano, co znacznie dodano. Nowa otwarta disco. Reflektory nadal przypominają przecinające się diagramy niektórych bardzo udanych półprzezroczystego biznesu, zgodnie z którymi dwóch partnerów przeprowadza najbardziej zakłopotany spór o wspólny udział w nim. Jednym słowem, bardzo intrygujące i istotne. Ale wokół powstała cała konstelacja diod LED. Ci świetliscy projektanci Land Rover wystarli na wiele. Ich rozproszenie ogłasza teraz pojawienie się nowego odkrycia, takiego jak bezgłosowy frakcja perkusyjna - punkt kulminacyjny prezentacji. Podobna część tylnych świateł równie skutecznie towarzyszy jego opiece.
Dwadzieścia calowe dyski są teraz dostępne jako opcja fabryczna. Bez bocznych punktów pod lustrami są teraz widoczne po obu stronach. Oferowane są trzy nowe ciała ciała.
Poziom powyżej
Szczerze mówiąc, bardzo podobał mi się poprzedni obraz odkrycia, nawet jeśli jego zderzak nieco przypominał stylizowaną kangurin. Czwarta linia pierwszej generacji stała się łatwiejsza, co nie może powodować współczucia. Podbródek bardziej wyprasowany jest ogolony, co poprawiło zarówno wygląd, jak i aerodynamikę. Ale jednocześnie nowa dyskoteka jest znacznie mniej naiwna. Z kilkoma uderzeniami jego twórcy dość radykalnie przekształcili swój wygląd. Śmiem nawet mówię, że we wspólnym duchu zmienił się zasadniczo. Stało się znacznie dłuższe i nie wygląda już jak uproszczona i zredukowana wersja flagowego modelu firmy, tak jakby zebrana z LEGO z projektanta non -Child. Paradoks jest taki, że dzięki zewnętrznemu zjednoczeniu z innymi modelami Land Rovera nowej generacji Discovery 4 wygląda teraz jako całkowicie niezależna wartość. I staje się to jeszcze bardziej zauważalne podczas spotkania z salonem.
Jeśli zewnętrzna jest ewolucja, wnętrze jest rewolucją. Tutaj wszystko jest nowe. A sedno dotyczy nie tylko tak jasnych niuansów, jak oświetlenie klamek lub lepsze i lepsze materiały, które nie są gorsze od standardów flagowego Range Rovera. Chodzi o zasadniczo inną architekturę: zamiast pionowego domu z dawnej konsoli centralnej, za pracę, z którą potrzebne były umiejętności wspinaczy, pojawił się samolot bardziej położony w kierunku kierowcy. Nowa kierownica z dwoma joystickami i kilka przycisków pozwala wcale nie zginać rąk na sterowaniu systemami wtórnymi. Istnieje wiele modnych rzeczy - od złączy dla wszystkich możliwych rodzajów urządzeń rozrywkowych po wyświetlacz ciekłokrystaliczny na tablicy rozdzielczej. Silnik jest teraz uruchamiany przez przycisk. Nowe siedzenia wyróżniają się najlepszą metrą i wydłużoną poduszką.
Ale przeniesienie systemu reagowania Terran z głębokiego wstecznego dla dźwigni transmisji na stanowisko, które jest bardziej odpowiadające jej role w światopoglądzie brytyjskiej firmy, odnosi szczególne sukcesy z ergonomicznym (i politycznym) punktem widzenia. Teraz ta lądowa ideologia pępka obnosi się w najważniejszym miejscu, a jego międzyplanetarne hieroglify jednoznacznie przywołują możliwości odkrywania poza drogą. I te możliwości wzrosły jeszcze bardziej.
W domu
Land Rover w Szkocji jest w domu, a zatem trasy złożone przez organizatorów testów w pobliżu Edynburga uderzyły różnorodne rodzaje dziennikarzy samochodowych. Na lunch mogliśmy zatrzymać się w opuszczonej kamiennej chatce na środku doliny Heather i zorganizować obowiązkowy pięciokrotny zegar w zamku, mnóstwo wieży i zakres fasad przypominających mieszankę Phantasmagorii Kafki i Blanmange Disneyland . Trawniki i drzewa wokół tego kamiennego ciasta wyglądały jak każde ostrze trawy, a liść minęła ręce fryzjera hrabiego. W związku z tym okoliczne ziemie nie przypominały nam pól bitewnych dla zbiorów. Złaki po prawej i lewej grały okładki z owcami. Prohopaci, podobnie jak Liliputal Stiches, prześlizgnęli się po drugiej stronie ulicy. Wszystko to dostroiło się w liryczny sposób. Ale czasami nieostrożność organizatorów zaskoczyła.
Trasa sprowadziła nas do brzegu rzeki w dawnych czasach, która musiała służyć nie do pokonania granicy między dwoma walczącymi królestwami. W takich przypadkach zawsze gdzieś w pobliżu zauważasz obrońcę lub fortepian podobny do niego w krzakach z gotowym kablem. A tutaj - nikt! Powstać, jak wiesz! Ale to jest piękno luksusowego Land Rovera, że \u200b\u200bnawet wiedzą, co i jak to zrobić bez podpowiedzi. W takim samochodzie jesteś wszędzie jak w domu.
Musisz tylko umieścić regulator reagowania Terran na właściwą pozycję i możesz spokojnie podziwiać, jak samochód napędza falę, która zmywa się z brzegu wroga fotografów. Istnieją sytuacje, w których amatorskie występy z pedałami są bezpośrednio przeciwwskazane. Na przykład, gdy schodzisz na śliskim nachyleniu gliny. Najważniejsze jest tutaj, aby niczego nie dotykać. Kontrola pochodzenia Hill sama podąża za wszystkim. A teraz ten system jest uzupełniony kontrolą uwalniania gradientu, podnosząc nieudolnie uwalniane hamulce na bardzo stromym zejściu i tłumi próbę zyskania bezwładności w zarodku samochodu, który może zakończyć się zderzakiem i na zakrętach Kongresu, który jest geometrycznie zdolny do obrońcy i całkowicie umieścił samochód na księdzu. Mieliśmy też taką okazję.
Warto było skręcić z pola w las, zaczął się park hrabiego okresu jurajskiego. W tym miejscu można było przekręcić wybitną reakcję terenu okrągłego koła: Dirt-I River, Grass-I-Sneg, Sand-I-Stone, Rock and Roll. Disco wygląda inteligentnie, ale jest w stanie zorganizować dobry chanson na leśnictwie. Podobnie jak nowy Range Rover, pojawił się początek początku piasku. Program kamieni został sfinalizowany. Jednym z przejawów ukochania Skillacji jest jednocześnie możliwość stosowania pedału gazu i hamulca w celu bardziej kontrolowanego postępu wśród głazów. U doświadczonego kierowcy samochód w takich przypadkach idzie ciasno i nie zwisnie jak wahadło. Teraz reakcja terenu opanowała również tę konkretną umiejętność: w trybie pełzania skalnego podczas jazdy z prędkością mniejszą niż 5 km/h na pierwszym lub tylnym biegu, pewne ciśnienie jest dostarczane do jego hamulców.
Jednak możliwości odkrycia poza drogą wcześniej zainspirowały mieszkańca miasta. Ale jego głównym siedliskiem jest wciąż asfalt. Życie jest normą życia współczesnej osoby, więc główna uwaga w rozwoju czwartego pokolenia została jednak zapłacona za poprawę jego zdolności do jazdy normalną drogą.
Niespodziewanie
Kluczowym zadaniem z punktu widzenia inżynieryjnego było przekształcenie zachowania D4 na asfalcie ” - powiedział Stuart Fritt, główny inżynier projektu. Decydująca rola w imponującym postępie, w którym disco osiągnął w tym kierunku, należy do nowych silników-turbodiesla LR-TDV6 3.0 i atmosferycznej benzyny LR-V8. Objętość oleju napędowego wzrosła z 2,7 litra w poprzednim modelu do 3 litrów w bieżącym. W rezultacie jego moc wzrosła o 29%, a ciąg - o 36%, podczas gdy zużycie paliwa spadło o 9,7%. Nowy olej napędowy jest wyposażony w dwie turbosprężarki oryginalnego spójnego obwodu równoległego. Przedstawiciele firmy twierdzą, że jest to pierwszy system tego typu, dostosowany do silnika w kształcie litery V. Każda seria cylindrów ma własną turbinę, ale mają inną wydajność. Główne prace są wykonywane przez dużą turbinę, mała budzi się, gdy wymagane są maksymalne wysiłki. Oznacza to, że turbiny mogą działać jednocześnie, ale się uzupełniają. Duża turbina, jakby tworzyła potężne tło basowe i małe, dzięki mniejszej bezwładności, wznosi się nad nią zabawną przetoką. W rezultacie silnik z rewolucjami bezczynności przechodzi do przyczepności 500 nm w zaledwie 500 ms.
Ale dla nas, mieszkańcy tajemniczej Rosji, pojawienie się nowego atmosferycznego silnika benzynowego z rozwojem Jaguara było jeszcze ważniejszymi wiadomościami. Niedawno pisaliśmy o nim i jego innowacyjnych systemach, prezentując zaktualizowany Range Rover. Przypominam tylko, że w porównaniu z 4,4-litrowym poprzednikiem jego objętość została doprowadzona do 5 litrów, a moc wzrosła o 25%.
Nie trzeba dodawać, że wzrost mocy co najmniej jedna czwarta, w połączeniu z przebiegłymi innowacjami, był bardzo zauważalny w bardzo zauważalny sposób zarówno pod względem cech dynamicznych, jak i kulturowego aspektu silnika i transmisji, odnosząc się do ich reakcji i posłuszeństwa. Teraz, gdy kierowca Disco słyszy słowo kulturę, chce jeszcze bardziej naciskać gaz. A samochód natychmiast zrobi, czego żyje odpowiednia noga. Ponadto elementy zawieszenia i układ kierowniczy są sfinalizowane, więc samochód jest bardziej ostry i mniej przewrotów. Zgodnie ze zwiększonym potencjałem hamulce wzrosły.
Nowe silniki są wyposażone tylko w automatyczną skrzynię biegów. Mechanika jest dostępna ze starym 2,7-litrowym silnikiem wysokoprężnym, który będzie oferowany wraz z nowymi silnikami. Ceny wersji z 3-litrowym silnikiem Diesla zaczynają się od 2 milionów 307 tysięcy rubli. Land Rover Discovery 4 z V8 benzyną kosztuje co najmniej 2 miliony 613 tysięcy rubli.
Dzięki Bogu!
Szkocja według Western Standards to dziki kraj. Jednak ta dzika jest dość europejska. Nieludzka wielkość uderza nie tak bardzo, jak integracja z przestrzenią współczesnej cywilizacji z stadami owiec, sieci drogowej, pałaców, chat i struktur hydraulicznych. Nawet tama, z którą zaczęła się nasza historia - przy okazji, najbardziej gliniana tama w Szkocji jest zbudowana tak, aby nie odróżniała się od zewnątrz od otaczającego krajobrazu, a zbiornik, który pojawił się w wyglądzie kilku milionów milionów lata. Szkocka dzikość zaskakuje swoje piękno, którego język nie zwraca się, by nazwać cudowną. Zwłaszcza jeśli spojrzysz na to z okna Land Rover. Ten samochód jest doskonale wbudowany w każdy krajobraz i mówi z całym swoim wyglądem, że świat jest znacznie prostszy niż wielu ludzi, patrząc na mapę, na której nie odnotowano żadnej drogi. A ten świat jest piękny.
To najbardziej wszechstronny samochód na świecie ” - mówi główny inżynier projektu. - Jest to zarówno samochód pasażerski, jak i SUV, oraz małą ciężarówkę i reprezentatywną limuzynę. Najczęściej Land Rover jest oskarżany o ekscesy broni terenowej. Na przykład właścicielka samochodu takiego kosztu w błonie nie będzie się wspinać. A co z pięknem?
Prawdopodobnie, gdyby Bóg chciałby nawet stworzyć ziemię, zrobiłby to, a wtedy samochody Land Rovera nie byłyby potrzebne. Ale Bóg zdecydował inaczej.
Niektóre cechy techniczne Land Rover Discovery 4 v8
Wymiary, MM 4829X2022X1837
Wyposażona masa, KG 2548
Benzyny silnik typu V8
Objętość robocza, miernik sześcienny. CM 4999.7
Max. Power, L.S./RPM 375/6500
Max. Moment, NM/RPM 510/3500
Transmisja jest automatyczna 6-pasmowa
Dysk jest kompletny
Max. Prędkość, km/h 195
Czas przyspieszenia 0-100 km, z 7,9
Zużycie paliwa (średnia), l/100 km 13,9
Leonid Sitnik
Zdjęcie producenta.
 
 

Źródło: Magazyn Avtopanorama