Land Rover Defender 110 Test Drive od 2007 roku SUV

Land Rover Defender Test Drive: urodzony, aby się czołgać ...

Wczołgaj się przez błoto, w górach, w lasach we wszystkich tych miejscach i krajobrazach, które inni omija.
 
Różnorodność ze względu na głos wewnętrzny sugerował, że ten samochód jest wyjątkowy i pozostawia niezatarte wrażenie, ale przyszedł do mnie zaktualizowany obrońca. Projekt tego modelu stał się legendą i personifikacją praktyczności. Pojawienie się obrońcy urzeka swoją prostotę i funkcjonalność.
Okazało się, że jest to kwestia porażki przez Moskwę, a nie proste. Dostosowany do braku dróg, Defender tak naprawdę nie lubi szumu miejskiego. Nie, to nie jest w tym zbytnie. Tak, a prędkość na nim można opracować w razie potrzeby. Tylko na gumie z terenu na asfalcie nie jeździ. Tak, i spójrz na ten poważny samochód z zaskoczeniem. Niemniej jednak są fani, którzy lubią podróżować po Defaches i drogach.
Daje prawdziwą przyjemność właścicielowi, w których nie ma dróg, i jest mało prawdopodobne, aby były raz. Wydaje się, że czując granicę między kontrolą a przewracaniem, po pokonaniu, stromym zboczu lub, po wyjściu z żebrania, zaczynasz rozumieć, dlaczego obrońca jest wieczny. Ten samochód zawsze będzie poszukiwany.
 
Poza zdolnościami krzyżowymi
Dzięki silnemu projektowi i przemyślanej geometrii obrońca Land Rover może pochwalić się zdolnością krzyżową, niedostępną dla konkurentów. Maksymalny kąt podnoszenia angielskiego SUV -a wynosi 45 stopni. Rolka boczna 35 stopni. Przeświadczenie drogi wynosi 32 cm. Głębokość pokonania zbroi wynosi 50 cm.
W tej sprawie funkcje LR Defender nie kończą się. W samochodzie wszystko mówi o jego zdolności adaptacyjnej w mapowaniu błota i wspinaniu się. Landowanie kierowcy, widoczność, lokalizacja sterowania - wszystko jest funkcjonalne, proste i niedrogie. Salon tego SUV -a stał się bardziej komfortowy. W razie potrzeby możesz umieścić do czterech osób. Dostęp do drugiego rzędu siedzeń odbywa się przez tylną bramę.
Istnieją elementy zewnętrzne, które natychmiast wyrażają obrońcę łotra. Na przykład przednia belka, która spokojnie zastępuje zderzak. Nie jest potrzebny kangur. Opcjonalnie na Defender możesz zainstalować wciągarkę. Wielu właścicieli tego odmawia. Mówią, że brak wciągarki jest jedynym ogranicznikiem, który może ich powstrzymać.
 
Szczerze mówiąc, wierzę w to. Po osobistym doświadczeniu możliwości DEAD na terenie szkoleniowej Land Rover Experience, po przejechaniu wzrostu o 45 stopni, 30-stopniowym łuku, Forda i Bruster (Katinging), było chęć poddania go poważniejszym testom, Chociaż tych żartów nie można nazwać komiksem. Ogromne koleiny, bagna błotne, śliskie i rozmyte zbocza można znaleźć na przedmieściach regionu Moskwy wszystko i dostępne dla obrońcy. Zrobienie tego jest jeszcze łatwiejsze niż znalezienie dróg.
Co ma w środku obrońca
Obrońca Driving Force Land Rover zapewnia silnik wysokoprężny z objętością roboczą 2,4 -litrową i moment obrotowy 360 nm, opracowany wraz z udziałem Ford Motor Co. Przyczepność jest kontrolowana przez nową mechaniczną skrzynię biegów GFT MT 82, która ma szeroki zakres prędkości przekładni.
Zarządzanie obrońcą stało się łatwiejsze w porównaniu z poprzednimi wersjami. Zmiany są zauważalne, a pudełko pomaga rozpowszechniać wysiłki na drodze, a po dotknięciu slajdu włączono system, który pomaga powstrzymać samochód przed przewracaniem się samochodu. Na autostradzie zmienia się charakter pudełka (długość pedału gazu jest zmniejszona).
Trudno jest opisać możliwości obrońcy LR. Po trzech dniach podróżując, było wrażenie, że możliwości samochodu zostały objawione, Boże, zabranianie, dziesięć procent o dziesięć. W przypadku obrońcy mogę powiedzieć, że pozostawił najprzyjemniejsze emocje. Chcę więcej.
 
 
   
 

Źródło: Klub samochodów biznesowych