Test Drive Land Rover Defender 110 Od 2007 SUV

Bez drogi i nie

Jesień weszła do swoich prawnych praw. Deszcze, kałuże, nieprzepuszczalne brud. Ale wiosna będzie jeszcze gorsza. Potrzebujemy SUV, prostego i jednocześnie zdolny do przekazania tam, gdzie głowa miasta miasta prawie nigdy nie zaczął.
Pierwszą rzeczą przychodzi na myśl, nasze nieśmiertelne stworzenie kozy Ulanovsky. Ale od myśli musisz pokonać kolana o żelaznym panelu instrumentów, jesteś wrzucony do dreszcze, zwłaszcza po pewnym chevrolecie, a nawet czterdziestym pierwszym muskowym. Ale spójrz na ten wysoki samochód z dużymi kołami i napisem UZ na dodatkowym miejscu. Na prostym kozie, ten samochód nie jest podobny. Nie zmienił się blaty, wygląd, a salon przekształcił się.
Tak, jest to potomek UAZ-31660 chwalebnego Gaz-69. Natychmiast pojawia się pytanie: a od importowanego co? Od importowanego dla niepokojowego brudu Land Rover zawsze się spełnia. Natychmiast przywołać Trofeum Camel i inne przygody. Co więcej, sąsiad w Cherokee jest stale siedzi w trakcie rutyny obok twojego samochodu. Obrońca! Ten samochód, kołowy na drogach planety szóstego dziesięciu lat nie nadaje się do porównania. Był także w służbie wojskowej, ale został odrzucony, a jednocześnie nie przegrał w SUV.
Tak, brud, jesienne deszcze i dwa duże suvy. Oba (!) Rosyjska produkcja: Land Rover zmontowany w Kaliningradzie w zakładzie Autotor. UAZ-31660 jest absolutnie nie lubi ich przodków. Okrągłe reflektory, składana przednia szyba i dach tarpowy. Samochód dodał w rozwoju i stracił trochę. Zderzaki wykonane z wygiętego Sewllera są zastępowane elegancką podszewkami odpowiadającymi liniom ciała. Samo ciało było zaokrąglone i prawie nie ma bezpośrednich rogów. Ze względu na okna w bagażniku samochód stał się bardziej szkłem. Przed bloku reflektorami z dużymi sygnałami zwrotnymi i za wielokrotnymi światłami. Drzwi są otwierane za pomocą normalnych płaskich uchwytów i mają pełne zamki na wszystkich. Pojawił się na UZ i szerokie piąte drzwi, niestety, co otwiera się na chodniku. Otwiera się od wewnątrz, a także zamyka się na zamku. Na ulicach często byliśmy pytani: jaki rodzaj samochodu?, Pozostając w całkowitym zaufaniu, że spotkali obcego SUV. Oznacza to, że projektanci z Simbirska starali się nie na próżno nowego samochodu okazał się jasny i osobliwy.
Obrońca ma już 51 lat. Według sumienia musi konkurować z najłatwiejszą dziewiąty, ale ostatnim, niestety, nie mieszkał tego dnia. Przez lata projektanci prawie nie dotykali ani jego twarzy, ani staży. Wszystkie te same kąty prostych, okrągłe reflektory, małe wymiary i znaki kolejowe. Małe drzwi i wszystkie pięć, założyć, że trudno będzie siedzieć w samochodzie. Piąte drzwi otwierają się również do chodnika. Pomimo dużej szerokości rufy defineera drzwi są wąskie i niskie. Ale na obszarze przeszklenia jest mistrz wśród SUVS, małe okna są nawet w dachu. Ogromny kaptur jest nadal ozdobiony ogromnymi wspornikami dla drugiego zapasowego. Land Rover jest znacznie dłuższy niż przeciwnik. Cóż, to lub złe pokażą drogę lub raczej drogę terenową.
Znowu Ulyanovsk zadowolony. W 3160, nie tylko nowy silnik benzynowy, ale co najważniejsze, wstrzyknięcie z wtryskiem wielopunktowym. Brains systemu są takie same jak na Volga-3110. Szczególnie imponujące duże obudowy filtra powietrza. Wygląda na to wszystko solidne, a silnik pracuje cicho i, co najważniejsze, ciche. Podana moc 103 koni przy objętości 2,9 litra. Benzyna paliwa A-92. Pełna napęd z niepełnosprawną osią przednią. Anglo-rosyjski dreszczysta jest wyposażony w 2,5-litrowy turbodiesel o pojemności 122 KM Pokrycie głowy blokowej zdobi dumny napis z turbodoładowania, czyli to turboodporne. (Chcę przypomnieć, że silniki wysokoprężne są również instalowane na UZ.). Pełna jazda z nietkniętym mostem przednim. Oba silniki mają wrażenie poważnych agregatów i czy naprawdę pokażą drogę.
Wewnętrzna przestrzeń Brainchild Volga, sprawia, że \u200b\u200bpo raz kolejny pomyśl o producencie kraju tego samochodu. Wszelkie analogie z poprzednikiem to tylko przestępstwo. Duży stały panel instrumentów tworzyw sztucznych od teraz nie zagraża pasażerom z siniakami i stożkami. Połączenie instrumentów, jednostki grzejnika (bardzo dobre) i zegar jest zapożyczony z Vaz siedem, ośmiu osiem i dziesiątek. Z zamków Zhigules i drzwi oraz zamek zapłonu. Napis Lady w kluczach do samochodu są dumnie, więc jeśli masz dwa samochody i jeden z nich Vasovskaya, nawet godzinę do mylącego ... Drzwi, jak panel przyrządów, są ubrany w plastik, wszystkie okna są wyposażone w pełne -Flejkowane okna, a między przednimi siedzeniami są plastikowe pudełka, które mogą jednocześnie służyć jako stół. Nad rękawiczkowym uchwytem do przodu pasażera, tak że podczas jazdy na terenie terenowej nie jest zbyt rozmowa. Należy również zauważyć, że uchwyty w suficie są dla wszystkich pasażerów UZ. Wszystko jest bardzo wygodne, chociaż montaż wyraźnie nie wysiłek i nie myślał o jakości materiałów. Plastikowy, oczywiście, ostry, ale co było, a co się stało ... różnica jest ogromna.
Siedziba. Ich siedem. Wszystkie fotele, z wyjątkiem tych w bagażniku, z głowicami i pasami bezpieczeństwa. Przód jest regulowany przez nachylenie pleców, długości, istnieje regulowany wałek lędźwiowy. A o cudu! Powrót drugiego rzędu siedzeń jest również regulowany! Możliwe jest zmianę nachylenia, a sama ona jest złożona 2 do 3 za przewóz długich okresów. Pień jest duży, przy niskiej wysokości załadunku i dwóch kolejnych miejsc, choć złożonych. Łącznie w Uaz-3160 może wygodnie pomieścić siedem osób. Obrońca jest zupełnie inną maszyną i poziomem pojemności komfortu i pasażera. Salon samochodu jest raczej przypominający salon Ikarus, biegając gdzieś w butovo.
Wszystko jest bardzo skromne, bez śladu komfortu. 12 miejsc przypominają ławki, pokryte materią. Wszystkie dwanaście osób są tylko 2 zagłówkami i pojedynczą podłokietnikiem. Możliwość transformacji kabiny jest minimalna. Składane jest tylko wysunięte na tyłu siedzenie z wąską poduszką. W przypadku usług specjalnych jest bardzo miły, a jeśli dla cywilów jest wyraźnie tylko dla entuzjastów ruchu Jeegera. Dodatkowe miejsca pasażera w bagażniku nie mogą być przestawiane. I pobieranie rzeczy w bagażniku nie jest zbyt wygodne ze względu na dużą wysokość ładowania i ... rozmiary tylnych drzwi. Fotel kierowcy jest spełniony na zasadzie niż łatwiej, tym lepiej. Minimalne urządzenia, wśród których ma zegar. Metalowy panel przyrządów obejmuje wszystkie elementy sterujące, w tym podgrzewacz. Jego żurawie są po lewej stronie i manipulują ich niewygodną. Przyciski funkcjonalne, w szczególności, szklana podgrzewacz, tylne światła przeciwmgłowe są włączone z dolnej części panelu przyrządów i nie są widoczne. Nie jest łatwa i otwórz przednią szybę od kierowcy.
System wentylacji obrońcy jest szczególnie udany. Latem dwie klapy otwarte z salonu zapewniają dobry przepływ powietrza na świeżym powietrzu, aw zimowych butelek można schłodzić. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie w armii, a jednocześnie bardzo wysokiej jakości. Na ulicach miasta obie samochody pokazały się dobrymi wojownikami dla mistrzostw na światłach. UZ, ponownie w porównaniu do poprzednika, bardzo dodaje się do trądziku. Przyspiesza na równi z klasykami i pochodzi z nimi nos do nosa. Kierownica z hydraulicerem stale wibruje, a podczas manewrów znajdują się długopisy. Hamulce w ogóle nie pasują. Ogromny swobodny ruch pedałów i prawie zerowej skuteczności hamowania. Przewodnikiem na UZ nie jest bezpieczny: samochód jest silnie Cubed. Tłumaczenia muszą trzymać się dwa razy po raz pierwszy, nie zawsze jest to możliwe. (Być może oczywiście, że dostaliśmy samochód z nieuregulowanym sprzęgłem.). Na torze 3160, jest w stanie rozwijać paszporty 140 km / h, ale jednocześnie wykopuje cały czas i musi stale dawać.
Land Rover jest silniejszy i przyspieszył szybciej. Włączenie turbiny towarzyszy jasny gwizdek i nosi do przodu. Deforender nie rozmawia z boku na bok i hamuje to całkiem godne. Hydralifel działa przez pięć z pięciu możliwych. Jedynym nieprzyjemnym przedmiotem jest stały hałas silnika, napełniany przez nasze paliwo diesel. Brud, kałuże, deszcz i piaszczysty kamieniołom, co może być lepsze do testowania SUV? Jest oczywiste, oba samochody mają napęd na cztery koła i zarówno zawieszenie sprężynowe. Podłącz front na UZ. Na podłodze znajduje się jedna pojedyncza dźwignia linowa z wyraźnymi symbolami 2N, 4H, 4L. Wcześniej dźwignie transmisji były dwa plus dźwignia skrzyni biegów, a tunel zdobił cały las różnych uchwytów.
Iść! Wrażenie jest ten UAZ i nie prowadził od asfaltu. W głębokim rosocie idzie również łatwo, jak na autostradzie, a woda trwa lekko do progów. Po pokonaniu brata, wybieramy się do dużej rury, która leży na ziemi centymetrów 30 z ziemi. Delikatnie i powoli UAZ zsuwa się z przeszkód bez przyklejania do dowolnego szczegółów na dole. Nie jest możliwe, aby sadzić UZ i w głębokim piasku jest prostą manipulowanie dystrybucją, a maszyna na obniżonej biegu rozbija się z piaszczystego wegańskiego, w którym nogi są całkowicie rane. Po pół godziny takich eksperymentów okazało się, że był praktycznie niemożliwy do zakładania 31600. Nie boi się płynnego błota, nie boi się piasku i wody. Z jakiegokolwiek grilla porusza się powoli i godnością.
Właściwie, to samo można powiedzieć o naszym przyjacielem importu. Pomimo większej bazy, to również łatwe do poślizgu z rury, a nie klejone nawet wyrzucane przez podnóżka powrotem. W Brod The deforender wszedł ciśnienie a także nie tonąć, choć wciąż moczy zderzaki. Testy Piasek też nie perplex duży SUV na sekundę. Piasek pustyni zdobywca to drobnostka. Powstanie każdej nachylenie przetarł brytyjskiej overcomed zabawy, o turbinę i rozpraszania góry piasku. Nie mogliśmy wylądować deforender, choć wierzcie mi, próbowałem bardzo ciężko i wciąż mieliśmy nawet Kamaz, który byłby zablokowany. Obaj uczestnicy pokazał doskonały wynik i brudne uszy wrócił do Moskwy.
UAZ wzrosły wzdłuż kabiny i silnika. To nie tylko dodać jako zespół, a koszt materiałów wykończeniowych. Wygodne wnętrze z możliwością przekształcenia, dobry silnik i niskiej cenie w powiększonej Ulyanovka. Land Rover jest droższy, Salon jego górna ascezy. Ale to jest przestronny, ma wspaniały silnik, szczególnie na dnie i jest mocno szyte. I znalazł UAZ nie są po prostu doskonałe SUV, są to samochody dla prawdziwych jejers i pięknych letniskowych. Nie będzie pieniędzy ...
 
UAZ-31605
+ 
1. Wygodny salon
2. Anulowane
drożność
3. Cena
- 
1. niski
jakość wykonania
2. Słabe hamulce
3. Źle
zrównoważony rozwój
land Rover
Obrońca
 +
 
1. Dobry silnik
2. Piękna
sterowalność
- 
1. Netransformable
salon
2. Bad ergonomia
 
Maxim Rakitin.
Dodane przez Aleksandra Nosdrin
 

Źródło: Samochody