Land Rover Defender 110 Test Drive od 2007 roku SUV

Land Rover Defender 90. Z 1 387 000 rubli.

Classic się nie starzeje i nie wychodzi z mody. Ale jak funkcjonalne jest z punktu widzenia codziennego użytku?! Zadając to pytanie, postanowiliśmy jeździć na kilku miesiącach, prawdopodobnie najbardziej ascetyczny SUV nowoczesnego przemysłu motoryzacyjnego Land Rover Defender.

Pierwszy bonus, który zostanie ci zapewniony na drodze, uwaga społeczeństwa. Niezależnie od elitarnego korka, który się znajdziesz, z definicji Def przyciągnie poglądy: czasami zazdrosny, czasem po prostu ciekawy.

Pierwszą rzeczą, na którą zwracasz uwagę, po raz pierwszy siedząc za kierownicą LRD, musisz się do tego przyzwyczaić. Ponadto, aby przyzwyczaić się, najprawdopodobniej nie dzień lub dwa, ale tydzień, a nawet miesiąc. Najpopularniejsza i szczera technika wymaga pewnej tolerancji i elastyczności kierowcy. Sam olej napędowy o wysokości silnika oleju 2,2 jest bardzo dobry i mniej lub bardziej niezawodny, jeśli tankuje go normalnym oleju napędowym, ale w połączeniu ze stałym napędem na pełne koła jest bardzo żarłoczne. Dlatego lepiej nauczyć się, jak najpierw nie przekręcać silnika: przyczepność na dnie jest już wystarczająca. Tak, i radzimy sobie z tym, aby poradzić sobie z sprzęgłem bardziej miękkim, ponieważ jest to najsłabszy obrońca miejsca pod względem niezawodności. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli ogólnie ocenisz wiarygodność LRD, możemy powiedzieć tylko jedno: ogólnie, to loteria: nie będzie miał szczęścia. Ktoś jeździ na nim z prędkością 150 000 km bez jednego załamania, ktoś zaczyna nalewać samochód po 40 000. Jednocześnie jest mało prawdopodobne, aby znaleźć części zamienne dla obrońcy. Zbyt niszowy samochód! A częstotliwość usług ma 12 000 km lub co 6 miesięcy ... która wraz z obżarstwem określa bardzo wysoki koszt własności i cenę każdego kilometra 9,9 rubli, nawet przy braku awarii.


Krótki obrońca jest idealny do przemieszczania się zarówno przez Off -road, jak i Woda

Kolejny ważny fakt: samochód ma wiele dolegliwości małych dzieci, które wymagają eliminacji i udoskonalenia. Niektóre z nich można wyleczyć, nawet przy zakupie w kabinie, część będzie musiała zostać usunięta podczas operacji. Na przykład, aby dostosować obrońcę do rosyjskiej zimy, lepiej jest natychmiast wyposażyć go w gorący. Idealnie przyklej także izolację, ale w tym celu będziesz musiał zdemontować salon do prasowania. Ogromny promień tury jest traktowany w celu przekręcenia restrykcyjnych śrub na obrotowych pięściach. Ktoś stawia kolejne zawieszenie wciągarki i ARB, ale są to już osobiste preferencje.


Kabina ma również coś do wyczarowania. Na przykład wysoki kierowcy najprawdopodobniej będą musieli umieścić coś pod poślizgami KLESL, aby nie spoczywać na ogranicznikach. W przeciwnym razie jest bardzo zatłoczony za kierownicą. W każdym razie będzie to zatłoczone. W przypadku wąskiej ścieżki kierowca i pasażerowie muszą płacić z komfortem, noga i łokieć z zewnątrz nie są po prostu nigdzie do dzieci, a ramiona nieustannie spoczywają na drzwiach. Za składane siedzenia przestrzeni dla pasażerów, a nawet mniej. Więc na odległych pociągnięciach od obrońcy zmęczasz się bardziej niż przyjemności. Ale jest to zrozumiałe, ponieważ jego element jest poza drogą. I w nim LRD jest niepowtarzalny. W ramach tego samego równego, dzięki uczciwej blokowaniu, wąskiej rutynie i krótkiej bazie Ninetyka, która jest Kozlit z dużą prędkością, ale jest bezcenna w terenie, Defender praktycznie nie ma prawdziwych konkurentów pod względem zdolności między krajami i in i in. W szczególności nasza gliniana czarna gleba.


Płaskie pionowe drzwi są tak blisko fotela kierowcy, że po prostu nie ma miejsca na łokieć

Koszty operacyjne
Przebieg samochodu podczas testu jest łączny, km - 2156
Zużycie paliwa (średnia), l/100 km - 14,9
Zużycie paliwa (minimum), l/100 km - 13,1
Częstotliwość konserwacji wynosi 2000 km/6 miesięcy.
Koszt oficjalnego dealera, Rub. -To-1/to-2 (z usuwaniem/instalacją ochrony skrzyni korbowej) 17 572/35 785
Ten, w którym wymagana jest wymiana pasów napędowych, km - 120 000
Koszt Osago dla danego samochodu (do 5 osób), pocierał. - 5544
Koszt CASCO za dany samochód, Rub. - z 60 000
Podatek transportowy, pocierał. - 4270
Koszt uruchomienia, biorąc pod uwagę ówczesne ubezpieczenie od benzyny i obowiązkowego odpowiedzialności motorycznej*, rub./km - 9,9
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [styczeń 2013]