Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Spotkanie wyboru

Hyundai Accent
Sedan produkuje od 2001 r. Taganrog Automobile Plant (TAGAZ). Podstawowy model koreański jest produkowany od 1999 r. (Pierwsze pokolenie od 1994 r.). W 2003 roku rosyjski samochód został nieco odświeżony jego wygląd.
Silnik: benzyna 1,5 l (102 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna, 4-biegowa automatyczna.
Konfiguracja: 5 opcji.
Cena: 10 80013 060
(302 700365 700 RUT.).

Kia Rio
W 2001 r. Zorganizowano montaż hatchbacków i sedanów w zakładzie autotorycznym Kaliningrad. W Korei samochód został wyprodukowany od 1999 r. W 2002 r., Przeprowadzono ułatwienie.
Silnik: benzyna 1,5 l (97 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna, 4-biegowa automatyczna.
Konfiguracja: 5 opcji.
Cena: 11 USD 20013 700
(313 600383 600 Rub.).

Dużo robimy na maszynie: idziemy na zakupy, idziemy do pracy, do domku zabieramy dzieci do szkolnego pracy w domu, być może automatyzm nie jest taki zły. Pozwala utrzymać się w formie i unikać destrukcyjnego stresu.
Co to jest kierowca w dzień metropolii? Oczywiście korki. Zajmujące się przesyłanie sprzęgła-przenoszącego się ... nie możemy uniknąć zatorów, ale istnieje doświadczone narzędzie do łatwiejszego dla siebie automatycznej skrzyni biegów. W naszym teście najwięcej maszyn budżetowych na rynku rosyjskim, Rosfiifiifikowani Koreańczycy Hyunde i Kia. Który z tych funduszy jest lepszy?

Życie na maszynie
Hyunde akcenty dla nas dobrze: pracuje w biurze redakcyjnym i wielokrotnie uczestniczył w bieżniach. Kopia, która tym razem wpadła w ręce, odróżnia się nieco zaktualizowanym wyglądem i szczegółami wnętrza. Najważniejsza poprawka: kierownica jest dostosowana do wysokości! Teraz kierowca będzie mógł usiąść tutaj wysoko powyżej średniej, a zanim kierownica leżała na jego nogach.
Rozbudował się wzrost startera pod maską. Oto pierwsze twierdzenia: nie ma odznak wskazujących położenie selektora na prostym panelu urządzeń. Z tego powodu czasami musimy opuścić głowę i sprawdzić, gdzie teraz pójdziemy. Szczerze mówiąc, niezbyt nowoczesne rozwiązanie
Zwiedzanie akcentu jest dobre dzięki umiarkowanie pulchnymi bocznymi stojakami i raczej dużymi lustrami. Z zakresu operacyjnego pcham pedał na podłogę. Z niewielkim opóźnieniem silnik zaczyna pewne przyspieszenie do maksymalnych rewolucji. Towarzyszy mu raczej głośny baryton, spadający podczas przechodzenia do następnego kroku. Dzięki spokojnemu przyspieszeniu samochód z pewnością idzie za pedałem zgodnie z własnym brzęczeniem.
Ale z spowolnieniem, jak zauważyliśmy już więcej niż raz, akcent ma pewne problemy. Całkiem ciasny i niezbyt pouczający pedał sprawia, że \u200b\u200bzwalniasz z wyprzedzeniem. Prawdopodobnie hamulce były pierwotnie liczone pod ABS, co nie jest w naszej konfiguracji.
Przeciwnie, Rio ma wyraźną spowolnienie i zdezorientowaną dynamikę. Nie możesz tego powiedzieć o maszynie redakcyjnej z mechaniką, więc obwiniamy maszynę. Od czasu do czasu nie może zdecydować, że wybór transmisji skaczy w górę i w dół. Ponadto transmisja działa niegrzecznie: moment przejścia ze zwiększonej transmisji do obniżonej jest trudny do zauważenia. Oczekujesz prostoty komunikacji i musisz przyzwyczaić się do niuansów pudełka. Jednak dość łatwo jest się dogadać, więc po ćwierć godziny nie pamiętasz od razu, za kierownicą Hyunda lub Kia w tej chwili usiądź!

Pół pół w górę
Automatyczny akcent w minimalnej konfiguracji nie ma na celu luksusu. Opuść szklankę ręcznie, ustaw lusterka, ale radio obnosi się na konsoli, a wysuwane uchwyty na kubki chowają się poniżej.
Rio wygląda na bardziej nowoczesne i wyposażone bogato. Stąd różnica w cenie: eksperymentalna Kia jest droższa niż akcent o prawie 900 USD. Jeśli chodzi o funkcjonalność, w Rio Sedan nie ma małej, ale bardzo ważnej opcji dla składanego tylnego tylnego siedzenia. Jeśli jednak ten problem jest fundamentalny, można go rozwiązać przez zakup hatchbacka Rio, korzyść będzie musiała zostać nieco zapłacić.
Patrząc na listę konfiguracji, rozumiesz, że między maszynami jest tylko pół wieku. Na przykład maksymalny sprzęt obu obejmuje ABS, poduszki, szlifierki elektryczne ... ale dekoracja ze skórą i odlewami jest dostępna tylko dla KIA.
Nasze doświadczenie
Kia w momencie przygotowania liczby była mistrzem zobowiązań gwarancyjnych: 5 lat lub 120 tysięcy kilometrów. Hyunde 3 lata i 60 tysięcy, dealerzy oferują przedłużenie do 5 lat i 100 tysięcy. Niestety, sądząc po flocie redakcyjnej, dla Rio gwarancja jest ważniejsza: nasz samochód poszedł kilka razy w celu naprawy. Może po prostu nie miała szczęścia? W każdym razie nacisk zachowywał się bardziej wiarygodny.
Z drugiej strony Hyunde toleruje mrozy gorzej, po minusie 20 nie dostaniesz go. Ma również mniej prześwitu ... wreszcie, aby całkowicie wypełnić skale, przypomnijmy sobie sprawność: nacisk redakcyjny z automatyczną skrzynią biegów zużywa mniej niż Rio z mechaniką, w zimie 7.2 w porównaniu z 8,0 l/100 km ( ZR, 2004, nr 3, 10).
Jaki jest trudny wynik spotkania selektora? Autorzy mają tendencję do preferowania samochodu z Taganrog. Decydujące czynniki to niższa cena i bardziej logiczna maszyna. Cóż, oczywiście, podzielony tył działał ...

PODSUMOWANIE
Hyundai Accent jest nadal najtańszą maszyną nie tylko w klasie, ale także na rynku. Jakie inne zalecenia są potrzebne?
+ Przezroczystą skrzynię biegów, pojemny bagażnik, podzielony tył tylnego siedzenia.
- Nieprawidłowy wygląd, mały prześwit drogi, hałaśliwy silnik, wymagający nawyku hamulców.

Kia Rio do sedana, który twierdzi, że solidność dostosuje się do każdego kierowcy, niezależnie od płci, wieku i charakteru.
+ Przytulne nowoczesne wnętrze, dobre hamulce, wygodne lądowanie, atrakcyjna gwarancja.
- Twarde zawieszenie, maszyna nielogiczna, duże średnie zużycie
paliwo.

 
 

 

 

 

 

Michail Gzovsky
 

Źródło: Magazyn „Jazda”