Test Drive Kia Rio 5 drzwi od 2011 r. Hatchback
Kia Rio 1.6 At. Prestiżowa cena: 609 900 p. W sprzedaży: od 2011 roku
Sześć miesięcy bliskiej znajomości Kia Rio minęło bez incydentu. Nawet policjanci drogowe nigdy nie zatrzymali się. Czy jest smutek z rozstania? Myślę, że tak. Skromny, przyjazny towarzysz niczego nie zawiódł, nie zawiódł. Kia Rio 1.6 At. Prestiżowa cena: 609 900 p. W sprzedaży: od 2011 roku
Statystyki w ciągu sześciu miesięcy nie gromadziły się prawie nie. Dziewięć tysięcy kilometrów biegu. Trzy wzrośnie kaptura do wylewania płynu bez uporządkowania. Jeden transport drzewa Nowego Roku i jedno opakowanie długich desek. Tuzin zlewozmywa się. Trzy tuziny stacji benzynowych. Zwykłe życie w mieście. Niezwykłe wydarzenie można uznać tylko za tradycyjny pięciokołowy przebieg w Karelia, który spadł późną jesienią, kiedy w połowie drogi musiał poślizgnąć się wzdłuż holengoklasistki, obficie posmarowanego mokrą gliną. Ale radzili sobie z tym.
Jeśli jednak liczby są nieco bardziej o liczbach, wówczas brak zamieszania musiało być dodawane rzadko z powodu dużej objętości zbiornika, który zawiera cały kanister. I wręcz przeciwnie, było to konieczne z powodu niewielkiego rozmiaru zbiornika paliwa (43 litrów). Związana dwumetrowa choinka, a następnie deski o tej samej długości umieszczone w salonie z przednim siedzeniem przedniego siedzenia. Nie było konieczne składanie części tylnej części tylnej, więc dopasowanie długości pół metrów pozostało nienaruszone. W bagażniku pełna łopata była podróżowana przez całą zimę, która była używana tylko raz przez kopanie innego samochodu. Kolejnym dodatkowym pasażerem bagażnika był kompresor. Nieużyteczne.
W jasnym świetle słonecznym informacje na wyświetlaczu są słabo widoczne
W przypadku tak nudnego tła naszego związku z samochodem konsekwencje mycia w silnym mrozie były prawdziwym wydarzeniem. Wydarzenie zostało zmuszone, ponieważ Rio miał wziąć udział w sesji zdjęciowej. Po umyciu wytarli wszystkie elastyczne zespoły szmatką, trzymali drzwi i pnia otwartego, dopóki wszystko się wyschło, i nie było problemów z finJacją. Jednak za dzień lub dwa samochód zaczął się trząść podczas ruchu. Było to szczególnie objawiane podczas podróży po drodze prędkości o stu. Wibracja była taka, że \u200b\u200bgdybym chciał zaśpiewać, wezwano Demis Russos. Ale nie chciałem śpiewać, trudno było nawet rozmawiać z tego trzęsienia. Powód jest prosty. Wewnątrz kołowych dysków nagromadzonych brud (wydaje się, że głównie marne Karelian), na zlewie, że zmokła i czołgała się, a potem zamarła. Koła były niezrównoważone i zadowolone. Próbowaliśmy je samodzielnie wyczyścić, ale bez względu na to, jak obrócili kierownicę, nie było możliwe czołowanie się do wnętrza dysków. Zdecydowaliśmy, że łatwiej jest zadzwonić do dopasowania opon. Początkowo tylko przednie koła zostały oczyszczone, a jednocześnie jechały, wibracja znacznie się zmniejszyła, ale nie zniknęły. Zrobili to samo z tyłem, natychmiast poczuli różnicę. Samochód wzdłuż autostrady wydawał się latać, po cichu, posłusznie. Ogólnie rzecz biorąc, aby pozbyć się takiego nieszczęścia, musisz poprosić zlew zimą na zlewie ostrożnie spłucz koła.
Chciałbym, aby podłokieć bardziej autentyczny
Przez sześć miesięcy nie było możliwe przyzwyczajenie się do faktu, że po błyszczącym myciu na przedniej szybie wycieraczki nie włączają się natychmiast automatycznie, musisz wykonać kolejny ruch z właściwym przełącznikiem kierownicy, tj. Uruchom pędzle siłą. Dokonano tego, jakby, aby najpierw brud na szklance był zmoczony, a potem został oczyszczony. Ale prawdopodobnie byłoby to skuteczne, gdyby wycieki były równomiernie fanem, a tutaj pokonały trzy strumienie, a ta pauza nie ma sensu. Cóż, ciągłe ciągnięcie, przełączanie się na kawałek sezonu Demi jest męczące.
W świetle dziennym informacje z wyświetlania radiowego są źle odczytane, nie ma wystarczającego kontrastu. Zegar w prawym górnym rogu tego wyświetlacza w słonecznej pogodzie wcale nie jest widoczny. Wieczorem wszystko wraca do normy, bez skarg. Ogólnie rzecz biorąc, lista nie ma żadnych skarg, jest duża. Trunk, widoczność, prześwit, oświetlenie, siedzenia, zawieszenie, zużycie paliwa, dynamika według rangi w klasie. A sprzęt w naszej konfiguracji zauważalnie przekracza zestaw standardowy. Wygląd jest godny, każdy kolor fabryki jest na takim ciele.
Kaptur został otwarty tylko za wypełnianie mycia
Znajomość okazała się przyjemna, ale czas dodatkowego testu dobiegł końca, a zaktualizowana dusza Kia jest kolejnym przedmiotem naszych testów. Raporty na temat działania tego modelu w najbliższych numerach magazynu.
Koszty operacyjne
Przebieg samochodu podczas testu, - 7750
Zużycie paliwa (średni) cykl mieszany, L/100 - 8,0
Zużycie paliwa (średni) cykl miasta, L/100 - 11,0
Częstotliwość konserwacji, km/me - 15 000/12
Koszt oficjalnego dealera (do-1/do-2), rub. - 4203/7067
Ten, w którym wymagana jest wymiana paska napędowego, km/pocieranie. (przebieg/koszt) - nie jest wymagany łańcuch
CTP Koszt* dla danego samochodu, pocieranie - 3050
Koszt CASCO za dany samochód, Rub. - 35 002
Koszt uruchomienia, biorąc pod uwagę paliwo, obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności motorycznej, CASCO i podatek od transportu **, rub./km - 4.80
Transport podatkowy Rub./Year - 4305
Źródło: Magazyn 5 Wheel [czerwca 2012]
