Jeep Grand Cherokee Test Drive od 2005 roku SUV

Szeroki wygląd

Pewnego razu Jeep Grand Cherokee był uważany za 100 % bandytów
Jednak czasy są teraz inne: rakierzy, którzy przeżyli w latach 90., stali się biznesmenami, a Grand Cherokee stopniowo jest czyszczony z negatywnego obrazu.
Obecnie najpopularniejszą jest drugie pokolenie Grads, wyprodukowane w latach 1998–2004.
Prawie wszystkie wielkie Cherokee zaprezentowane na rosyjskim rynku wtórnym zostały przywiezione z Ameryki. W razie potrzeby można znaleźć europejskie samochody, a także SUV -ów z rosyjską rejestracją. Jest ich jednak bardzo niewiele, a cena Europejczyków jest zwykle zauważalna niż Amerykanie.
Kupując Grand Cherokee, przede wszystkim musisz zdecydować o konfiguracji. Najprawdopodobniej będziesz musiał wybrać między Laredo a Limited (wyprodukowano inne limitowane serie). Prosty Grand Cherokee Laredo można wyróżnić czarnymi zderzakami, obecność zwykłego klimatyzatora i najczęściej brak skórzanej dekoracji kabiny. Taki samochód w 90% przypadków ma 6-cylindrowy silnik o objętości 4,0 litra, który wytwarza 190 KM. (197 HP zgodnie z amerykańskimi standardami). Ale jeśli potrzebujesz wszystkich tradycyjnych wiązek skórzanej kabiny lub elektrycznego jazdy siedzeń dla amerykańskich samochodów, musisz wziąć Grand Cherokee Limited. To on ma silnik V8 o wielkości 4,7 litra, wydając 223 KM. (238 KM w USA), aw 2002 r. Wydano wersję tego urządzenia o mocy 258 koni mechanicznych. Grand Cherokee Limited ma nie tylko wysoki poziom komfortu, ale także dzięki silnikowi ma niesamowitą dynamikę.
Jak już wspomniano, pod maską Jeepa Grand Cherokee może stać z silnikami benzynowymi 4,0 i 4,7 litra. Ale miłośnicy ekskluzywnych mogą szukać twarzy Diesla (byli sprzedawane wyłącznie w Europie). Ponadto istnieją dwie jednostki oleju napędowego. Po pierwsze, pod maską umieszczono silnik włoskiej firmy VM-Motori o tomie 3,1 litra, który produkuje 140 KM. Lepiej nie kupować samochodów z takim silnikiem Diesla. Po pierwsze, 140 koni nie wystarczy dla dużego i ciężkiego Grand Cherokee. Po drugie, problemy mogą pojawić się wraz z naprawą tego silnika. Dlatego jeśli weźmiemy Diesel Grandi, to tylko z 2,7-litrowym silnikiem rozwojowym Mercedes-Benz, który pojawił się na rynku w 2002 roku.
Ale powtarzamy jeszcze raz: Diesel Grand Cherokee jest bardziej egzotyczny. Dlatego poważnie omawia tylko 4-litrowy rzędowy Six i V8 z napędem łańcuchowym czasu. Nieprzyjemną cechą tych silników jest przyzwoite zużycie paliwa. Nawet 4-litrowy silnik wymaga około 15 litrów w mieście. W przypadku V8 zużycie wynosi we wszystkich 1820 litrach, a jeśli powinieneś spalić na pedale gazu, wówczas 23 litrów. Biorąc pod uwagę stale rosnące ceny paliw, powinieneś ściśle zastanowić się, czy warto kupić tak żarłoki.
Najważniejsze dla tych silników jest olej. To zawsze powinno być świeże. Wydaje się, że podstawowe zalecenie, ale w Stanach Zjednoczonych kierowcy nie zawsze postępują zgodnie z radą doświadczonego. W rezultacie kanały są zatkane depozytami, co prowadzi do głodu oleju i zwiększonego ciśnienia w układzie wentylacji gazów korbowych. Dlatego jeśli sprawdzasz silnik, znajdziesz olej w obudowie filtra powietrza, nie kupuj takiej maszyny.
Obecne uszczelki/uszczelki olejowe nie są najlepszym sygnałem (chociaż uszczelnienie oleju z tylnego wału korbowego płynie w wielu samochodach, jego wymiana kosztuje około 300 USD). Ponadto chciałbym doradzić posiadaczom Grand Cherokee, aby nie wlewać żadnego spłukiwania do silnika: istnieje wiele szans, że silnik po tym pości. Bardziej ostrożnie jest być z nowoczesnymi syntetykami, zwłaszcza jeśli wcześniej w silniku lilii jest woda mineralna. Jednak nawet jeśli silnik się zepsuje, jego naprawa będzie kosztować stosunkowo niedrogą: z reguły kapitał z otworem bloku kosztuje 1200 USD. I ogólnie możesz zamówić tak zwany krótki blok (silnik główny), który kosztuje 15001800 USD.
Kolejny z problemów Grand Cherokee pompy benzynowej. Nie jest tutaj najbardziej niezawodny i często jest zatkany brudem. Nowy kosztuje około 250 USD, ale zwykle można go naprawić za 150 USD. Doradzamy również czyszczenie co 30 000 km dysz, a po 10 00020 000 km w celu zmiany świec zapłonowych.
Skrzynia biegów na Grand Cherokee może być tylko automatyczna i trzy różne typy. W parach z 4-litrowym silnikiem benzynowym i włoskim silnikiem wysokoprężnym w jego konstrukcji przechodzi stara 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Maszyny o 4,7 litra mają już pudełko z pięcioma krokami, ale olej napędowy o pojemności 2,7 litra jest wyposażony w 5-biegowy automatyczny program rozwoju Mercedes-Benz. Ostatnia automatyczna skrzynia biegów jest uważana za najbardziej niezawodną, \u200b\u200bale powtarzamy, kupując 2,7-litrowy silnik Diesla na rynku wtórnym Grand Cherokee. Pudełka stworzone przez inżynierów problemu Chryslera również rzadko pękają, chociaż samochody z obecnymi uszczelkami są okresowo znajdujące się. Ponadto należy zachować ostrożność podczas wymiany oleju (procedura musi być wykonywana co 50 000 km). Różne pudełka wymagają różnych smarów!
Teraz o systemie napędu wszystkich. Tutaj również nie jest takie proste. Warto zacząć przynajmniej od faktu, że Grand Cherokee został sprzedany w Stanach Zjednoczonych z jazdę tylko do tylnej osi. Samochody w prostej konfiguracji Laredo zwykle mają transmisję o nazwie Quadra-Trac II (NV247). Taka maszyna na asfalcie ma napęd na tylnej osi, a przednie koła są podłączone do pracy tylko podczas poślizgu. Ponadto Quadra-TRAC-II ma zmniejszoną transmisję i blokowanie różnicowej. Drogie Grand Cherokee Limited w większości przypadków to ta sama skrzynia biegów, ale z dodatkowym pakietem Quadra Drive, który implikuje nie tylko międzyprzewodowe blokowanie, ale także interprezyjne, zarówno z przodu, jak i tylnej osi! W tym przypadku blokowanie różnic jest mechaniczne, a nie elektroniczne, jak na wielu nowoczesnych crossoverach.
Ponadto istnieją maszyny z ulotką SELEC-TRAC (NP242), w której sam kierowca wybiera tryb pracy skrzyni biegów (napęd na tylne koła, pełne, na zamkach, sprzęt redukujący). Pamiętaj: z Selec-Trac do podróży w 4 trybie w niepełnym wymiarze godzin z zablokowanym środkiem różnicowym tylko w śliskich obszarach. Ruch w tym trybie wzdłuż suchej drogi prowadzi do zwiększonego zużycia wszystkich szczegółów transmisji i szybkiego rozkładu ręcznego pudełka.
Jest to trudne, ale mimo to można znaleźć w sprzedaży i prostych maszynach z transmisją Quadra-Trac I (NV147), która została umieszczona tylko na 4-litrach. Taka transmisja ma różnicową różnicę, ale nie zmniejszyła się. Przyznaję jednak, że kupowanie tak wielkiego cherokee jest trochę (nie wspominając o samochodach z napędem z tyłu).
Systemy napędu pełnego koła nie były najbardziej niezawodne. Często przepływają wszelkiego rodzaju uszczelki lub uszczelki. Dlatego właściciele używanych samochodów muszą co najmniej co 5000 km sprawdzić poziom smaru w węzłach systemowych i, zgodnie z zaleceniami rośliny, zmieniać olej w materiałach informacyjnych i mostów. W przeciwnym razie możesz bardzo szybko przejść do rozpadu ulotki lub różnic (1 500 2500 USD, w zależności od wielkości katastrofy). Oczywiście konieczne jest wypełnienie tylko oleju zalecanego przez producenta. I żadna inna droga naprawa. Nawet podczas poruszania się zwróć uwagę na dudnienie mostów. Jeśli jest obecny, przygotuj 1300 USD na naprawy.
Podwozie Cherokee jest proste jako bęben i stosunkowo niezawodny. To prawda, że \u200b\u200bjeśli często jeździsz poza drogą, będziesz musiał zmienić przednie dźwignie prawie co roku (dwa niższe podłużne za 100 USD za sztukę i dwa górne 60 USD), amortyzatory (około 100 USD za każde) i tak dalej. Jeśli prowadzisz samochód głównie w mieście, zawieszenie będzie dłużej. Kierowanie okresowo powoduje problemy. W wielu samochodach prawie co 40 000 km zmieniają wierzchołek dwupodłów kierowniczych, ale tutaj nie warto się martwić, że nie będzie to kosztować grosza.
Zależne od przednich i tylnych wisiorki na Grand Cherokee. Pod wieloma względami dlatego na asfalcie z dużą prędkością i w kręceniu ten samochód nie zachowuje się w najlepszy sposób. Według doświadczonych, w celu poprawy obsługi, konieczne jest zainstalowanie nowych twardych amortyzatorów, a także stojaków stabilizatorów (te ostatnie wynosi średnio o 100 000 km).
WYCIECZKA
Jeep zaczął produkować wygodne SUV -ów w 1963 roku, który był następnie modelem Wagoneera, który można nazwać poprzednikiem Grand Cherokee. Różne silniki umieszczono pod maską Jeepa Wagoneera, w tym benzynę V8 o pojemności 150 KM. W tym czasie wystarczyło, aby rozpoznać Wagoneera z najszybszym seryjnym SUV -em!
W 1984 r. Jeep Wagoneer został przemianowany na Grand Wagoneer, aw 1992 r. Urodził się nowy SUV. Nazywał się już Grand Cherokee. Samochód był początkowo wyposażony w dwa silniki benzynowe o objętości 4,0 litra i 5,2 litra, a także 2,5-litrowy silnik wysokoprężny (został zainstalowany tylko w samochodach przeznaczonych dla Europy, które zostały zgromadzone w fabryce STEYR Daimler Puch w Austrii ). Jeep Grand Cherokee miał jednocześnie kilka rodzajów skrzyni biegów, a także opcje z napędem tylko do tylnej osi.
W 1996 r. Grand został zmodernizowany, aw następnym 1997 r. Silnik o wartości 5,9 litra (241248 KM) zaczął nakładać pod maską samochodu. Cóż, w 1998 r. Pokazano Jeep Grand Cherokee z drugiej generacji, co często oznaczane są literami WJ. Chociaż w rzeczywistości drugi grandi jest wytwarzany na podstawie pierwszej generacji modelu. Pod maską Grand Cherokee WJ umieszczał silniki benzynowe o objętości 4,0 litra i 4,7 litra, a także dwóch silnikach wysokoprężnych (2,7 litra i 3,1 l).
W 2004 r. Czas zajął trzecie pokolenie Jeepa Grand Cherokee. Teraz samochód jest wyposażony w cztery silniki: 3,7-litrową objętość benzyny (V6, 201 KM), 4,7 L (V8, 303 KM) i 5,7 L (V8, 334 KM) oraz z jednym silnikiem Diesla, Mercedes-Benz z A A Objętość 3,0 litrów (218 KM). Niedawno pojawiła się unikalna wersja Grand Cherokee SRT8. Takie maszyny mają pod maską silnik o objętości 6,1 litra, który wytwarza 426 KM!
Model Jeep Grand Cherokee 19982004 stał się znacznie lepszy niż poprzednia generacja tego modelu. Jednak nadal nie jest idealny. Niemniej jednak kupili Grand i kupią: mamy wystarczająco dużo fanów amerykańskiego stylu życia. Być może najbardziej optymalna opcja modyfikacji Grand Cherokee z 4-litrową jednostką benzynową. Chociaż jeśli potrzebujesz naprawdę fajnego samochodu, nie pozostało nic innego, jak wziąć SUV z V8.
DOPASOWYWANIE
To wydanie Jeepa Grand Cherokee 2003, w przeciwieństwie do zdecydowanej większości ich braci, które znajdują się na naszym rynku wtórnym, zostało pierwotnie kupione w Rosji. Nie oznacza to jednak, że studiujemy Wielki Cherokee, miał ciche i spokojne życie. Nic takiego! Właściciel nie chowa się szczególnie, że często uczestniczył przez samochód we wszystkich rodzajach Pokatushki poza drogą i często łowił ryby.
Według właściciela nie ma specjalnych skarg na niezawodność drugiego Wielkiego Cherokee. Tak, zdarzały się awarie, ale rzadko. Wystąpiły pewne problemy z elektrykiem, po jednym przejęciu do natury musiałem naprawić zawieszenie. Ale dzięki silnikowi, skrzyni biegów i systemu napędu koła wszystko jest w porządku. Teraz właściciel postanowił sprzedać swój Grand Cherokee za 30 000 $.
Eksperci
DMITRY EROKHIN, Dyrektor Generalny Center for Car Loans, Ph.D.
Popularność Grand Cherokee II jest możliwa, że \u200b\u200bsamochody drugiej generacji stały się znacznie bardziej eleganckie niż ich poprzednicy. Wreszcie cena przyczyniła się również do popytu na te SUV -ów. Tak więc większość samochodów Grand Cherokee II 19992004 można kupić za kwotę od 18 000 do 30 000 dolarów amerykańskich.
Kupując Grand Cherokee II na kredyt, miesięczna płatność za pożyczkę z trzech lat wyniesie od 500 do 900 USD, co powoduje zakup samochodu na kredyt dla kupujących z miesięcznym dochodem od 1500 do 2500 USD.
Jednak, kupując Grand Cherokee II na kredyt, kupujący będzie musiał spotkać się z ograniczeniami w wieku samochodu.
W przeważającej części banki wymagają, aby pod koniec pożyczki samochód nie jest starszy niż 10 lat. Oznacza to, że kiedy Grand Cherokee II z 1999 r. Został zakupiony w 2008 r., Pożyczka samochodowa może zostać wyemitowana tylko na jeden rok, ponieważ w 2009 r. Samochód ten potrwa dziesięć lat, a zatem pożyczkę należy spłacić w tym samym roku. Pożyczka o jeden rok znacznie zwiększa płatności. Kupując Grand Cherokee II z 1999 r., Kwestia 19 000 USD na kredyt za rok wyniesie 1 500 USD, a przy pożyczce byłoby to 560 USD przez trzy lata.
Aby przezwyciężyć te ograniczenia, istnieją dwie możliwości: kupić samochód w późniejszym roku zwolnienia, albo weź program kredytowy bez ubezpieczenia. Każda z możliwych opcji ma swoje własne cechy.
W pierwszym przypadku, przy zakupie bardziej świeżego samochodu, na przykład 2001, cena samochodu wzrośnie, co również wpłynie na wielkość miesięcznej płatności. Powiedzmy, że po cenie Grand Cherokee II 2001 23 000 USD będzie 678 USD za miesięczną płatność. Inną opcją jest zakup samochodu w programie kredytowym bez ubezpieczenia CASCO. Dzięki tej opcji kwota płatności początkowej powinna wynosić co najmniej 30%, a stopa pożyczki będzie wynosić co najmniej 14% rocznie w walucie, co wyraźnie pogarsza warunki pożyczki w porównaniu z klasyczną pożyczką samochodową, którą można uzyskać z początkowym udziałem 10 % i stawką 11 % rocznie.
Dlatego jeśli kupisz Grand Cherokee II na kredyt, nadal lepiej jest skupić się na zakupie samochodu z 20022004 r., Aby nie napotkać ograniczeń dotyczących wieku samochodu i nie pogarszać możliwych warunków pożyczkowych.
Denis Smolyanov
Autor fotograficzny: Alexander Polunin
 

Źródło: Magazyn Mkombila [czerwca/2008]